регулировка зазоров клапанов

[kval300]

Сообщение от Accel

А если наоборот, уменьшились зазоры? Уже опасная ситуация, вплоть до потери компрессии. Как это заранее определить?

И это еще не страшно симптом плохого пуска особенно на холодную.более страшное если зажмет выпуск он более теплонагружен и быстро прогарит это уже скидывать бошку! Как правило зазоры уменьшаются со временем,проверять по идее неплохо при вскрытии клапанной крышки по каким либо причинам,но слышал что до 200 тыс все норм и не только на дастере но и на других подобных дизелях с регулировкой с заменой стаканчиков или шайб.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

И это еще не страшно симптом плохого пуска особенно на холодную.более страшное если зажмет выпуск он более теплонагружен и быстро прогарит это уже скидывать бошку! Как правило зазоры уменьшаются со временем,проверять по идее неплохо при вскрытии клапанной крышки по каким либо причинам,но слышал что до 200 тыс все норм и не только на дастере но и на других подобных дизелях с регулировкой с заменой стаканчиков или шайб.

А белорусы настойчиво рекомендуют проверять зазоры каждые 50-100 т.км., ещё и шатунные вкладыши меняют. Понятно что у них практически все Рено европейские б/у с конскими пробегами, но пока на российском рынке дизелей с такими пробегами очень мало. Да и сервисов с богатым опытом регулировок клапанов на к9к тоже не сыскать.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[kval300]

Сообщение от want_to_be_jeep

с богатым опытом регулировок клапанов на к9к тоже не сыскать.

А какой тут опыт нужен? Главное что бы оперативно подобрать нужный стаканцик,опыт ровно тот же что и с 9кой.там просто побежел на базар и нужные таблетки купил! у нас нужен сервис что бы в наличии были нужные9весь ассортимент стаканчиков.либо ждать,либо на завод отшлифовывать имеющиеся но это уже совсем дикость!

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

А какой тут опыт нужен? Главное что бы оперативно подобрать нужный стаканцик,опыт ровно тот же что и с 9кой.там просто побежел на базар и нужные таблетки купил! у нас нужен сервис что бы в наличии были нужные9весь ассортимент стаканчиков.либо ждать,либо на завод отшлифовывать имеющиеся но это уже совсем дикость!

Почему "дикость"? Если внешняя пятка стакана не просажена - шлифовать самый бюджетный вариант! Новые стаканы во-первых ждать долго, во-вторых цена бешеная! И ещё, накой на завод бежать? Правильные руки и вариант насадки с точильным камнем на сверлильном станке подойдёт.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[kval300]

Сообщение от want_to_be_jeep

Правильные руки и вариант насадки с точильным камнем на сверлильном станке подойдёт.

НЕТ!!!!=как коленвал наждачкой можно но не на долго
+ потом попадешь в жбан так как маркировка одна а на деле совсем другое,пробовали в далекие 90е ,потом всегда отдавалось в нормальные предприятия например по регулировке на моторе тойота 2С или ситроен 1.7 Сталь там очень прочная +цементовка.Те точить самый крайний колхозный способ с последующим кусанием локтей Лучше сделать как положено раз в 200 тыс.можно даже с 2ой разборкой 1 для замера 2я когда придут запчасти если авто нжна аж помогите.Либо сразу в спец ребятам которые занимаются и у них весь набор

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

НЕТ!!!!=как коленвал наждачкой можно но не на долго
+ потом попадешь в жбан так как маркировка одна а на деле совсем другое,пробовали в далекие 90е ,потом всегда отдавалось в нормальные предприятия например по регулировке на моторе тойота 2С или ситроен 1.7 Сталь там очень прочная +цементовка.Те точить самый крайний колхозный способ с последующим кусанием локтей Лучше сделать как положено раз в 200 тыс.можно даже с 2ой разборкой 1 для замера 2я когда придут запчасти если авто нжна аж помогите.Либо сразу в спец ребятам которые занимаются и у них весь набор

Тут, пожалуй соглашусь! Если содрать цементацию, железо долго не протянет! Ну а другой вариант со стаканом от фольца и шайбами от 9-ки чем плох? Тут на форуме предположили что будет разница в весе с родным стаканом, а это типа для пружины не есть хорошо, но опять же это теория, а практика показывает что люди ездиЮт!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[kval300]

Сообщение от want_to_be_jeep

Ну а другой вариант со стаканом от фольца и шайбами от 9-ки чем плох?

По идее самое то! Вес фигня мыж дизеля по 6000 не крутим

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

Это ж топливную надо разбирать, а этого лучше не делать, во избежании проблем.

а для чего топливную разбирать?
может я чего-то упустил, но полагал, что сняв крышку с гбц и имея новую прокладку, уже можно идти за щупом.
Однако по результатам замеров уже делать заказ новых стаканчиков и новой прокладки.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Butch_d

а для чего топливную разбирать?

может я чего-то упустил, но полагал, что сняв крышку с гбц и имея новую прокладку, уже можно идти за щупом.

Однако по результатам замеров уже делать заказ новых стаканчиков и новой прокладки.

Не уверен, но крышку не получится снять не сняв форсунки, либо нужно их повернуть в посадочном месте, но для этого все равно нужно откручивать от каждой форсунки трубопровод подачи.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

а для чего топливную разбирать?

Вот как тут крышку открутить и снять не разбирая все эти трубочки?

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

Вот как тут крышку открутить и снять не разбирая все эти трубочки?

в интернете пишут, что если слив обратки не получается снять, то его можно как-то отодвинуть, чтоб не мешал, но сами форсунки остаются на месте. на картинке рестайловый двигатель?

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

на картинке рестайловый двигатель?

А хрен его знает... поиск картинок к9к там много чего выдает. Суть то одна, что топливная мешает снятию крышки.
Может и есть умельцы, которые не разбирая топливную доберутся, но кмк, лучше этого не делать тыщ до 250 как минимум.

[kval300]

Судя по картинке вроде как и не мешает, нужно будет глянуть при замене фильтра по идее мешать не должна, на предыдущих дизелях никогда не мешала топливная.
на всякий случай подтверждение тому https://www.drive2.ru/l/10067192/

[Алексей 1704]

Интересный вопрос...
Вот если я сейчас брошу клич: "А давайте все замерим зазоры в клапанах!"
98 из 100 пошлют меня куда подальше... двое скажут - давайте, но замерять не пойдут.
Если спросить мешает ли топливная снятию крышки для замера, 50 скажут - неохота, 50 посмотрят и разберутся. Но замерять всё равно не будут.
Но всё же интересно, кто нибудь зазоры измерял? И чего эти замеры показали?

[Butch_d]

Вопрос измерения актуален, для тех, кто в ближайшее время не видит замены своему дастеру.

перед второй заменой ремня ГРМ очень хотелось промерить, т.к. стук из под капота на холодную не давал покоя, но после замены, да с новым маслом ситуация улучшилась, но ничто не вечно, и надо понимать, что это просто отсрочка.

[kval300]

Сообщение от Butch_d

т.к. стук из под капота на холодную не давал покоя

Проблема как раз обратная так как зазоры наоборот уменьшаются! а не увеличиваются из-за постепенного обгорания седла клапана.а ели зазор чуть больше то ничего страшного вообще нет!

[Алексей 1704]

Сообщение от kval300

Проблема как раз обратная так как зазоры наоборот уменьшаются

То есть зазоры увеличится со временем не могут, только уменьшится? И если брякает, то это даже хорошо, значит есть запас. Так?

[Fedorovich]

Сообщение от kval300

"..зазоры..наоборот уменьшаются! а не увеличиваются из-за постепенного обгорания седла клапана"

Осталось только выяснить не компенсируется ли это уменьшение выработкой кулачков распредвала и тогда можно спать спокойно

[kval300]

Сообщение от Алексей 1704

И если брякает, то это даже хорошо, значит есть запас

Смотря что брякает не факт что именно клапана.могут и шатуны и пальцы и т д Но на холодную в первые секунды может и новый мотор постукивать особенно в мороз.пока масло не поступит ко всем деталям

[Алексей 1704]

kval300, я ничего не утверждал, а спрашивал - так это или нет? Я утверждать ничего не могу, так как в дизелях мало смыслю. Я его про зазор, он мне про шатуны по пальцам...
Нужно было вопрос про зазоры поднимать в теме "Пятница. Женские части тела." Там бы 98 из 100 точно побежали бы проверять и промерять. Двое сказали бы: " Нет, не стоит." Точно пару страниц обсуждения накатали. Ошибочка вышла...