Не завёлся дизель!!! Прошу помощи...

[AkOm68]

Всех приветствую, да простят модераторы за создание новой и если требуется переместят в соответствующую тему, но вопрос такой - сегодня не завёлся мой тракторок, крутил стартером долго и настойчиво, но.... признаков жизни не подал, сосед дёрнул как говорится с толкоча и сразу застрекотал, но загорелся "Джекичан" и лампа с надписью "STOP", через ЕЛМ показал ошибки Р0002 и Р0094, посмотрел соседние темы, ничего не нашёл, кроме как описанные ошибки только при низких темпиратурах появлялись, но на улице +8.... Прошу помощи у знатоков!!!

Комментарий модератора Бертони: С этой страницы начинаем обсуждение проблемы пользователя ziga83 (пост 730)

[gordpavel]

Ребята всем привет!
Вот и я столкнулся с проблемой не запуска.
Тему почитал, но не все и вскользь, завтра на роботе буду доскональна изучать тему. А пока может кто подскажет, что в первую очередь проверить?
Дастер 1,5 дизель 2015г. первый из рестайлинговых второго поколения.
Пробег примерно 98 000.
история такая, в четверг заправил полный бак на новой заправке, по виду достойная, утрет нос Лукойловским, вроде GP, но могу ошибаться. Доехал до дома около 15 км. На следующий день проехал примерно 60 км. в субботу проехал около 150 км. был мороз -15 этот день. все ок заводилась. Припарковался, на утро -25, ключем завел почти сразу, поработала секунд 5-7 и заглохла, дальнейшие попытки не увенчались успехом, загорелась пила красным потом изменила цвет на оранжевый, и значек АБС. Высадил АКБ почти в ноль, поставил на зарядку. После зарядки крутил стартером пила и АБС исчезли, что уже порадовало, но не запускается. Подумал, что замерз, решил подождать оттепели. сегодня -15 кручу стартер, вроде пытается схватить, но не заводится.
Груша становится мягкой. Еще замечал что если завести с автозапуска и машина поработает минуту две, потом глушу и через некоторое время пытаюсь завести, не с первого раза заводится, иногда подкачивал грушей и тогда норм. (как летом так и зимой). Больше проблем не замечал.
Постарался написать подробно, извините за большой текст, сам ремонтирую технику, поэтому знаю как важны все мелочи.

[kval300]

Не поленился бы плеснуть грамм 50 антигеля и проблемы бы не было! Это я про то что многие говорят -нафига! Зная что идут морозы не проблема перед заправкой пульнуть. Теперь нужно не просто оттепели ждать а желательно в теплый бокс на сутки. Это хорошо не на трассе в мороз! Главное что мотору хуже не будет от антигеля. Парафин в фильтре у тебя, вначале немного просасывается а потом не хватает.Морозы больше -15 плевать что написано на заправке антигель по инструкции ИМХО жизнь дороже, прихватило в дороги(в плане морозы надвигаются) нет антигеля, бенза до 15% а если есть масло то в бенз из расчета 1к 50-100 тогда бенза можно хоть до 30%,но как правило на заправках в магазинах антигель можно купить.А лучше заранее и пусть валяется в багажнике пузырек,главное помнить что он сам при минусе может замерзнуть ,но пузырек проще отогреть воткнув куда нибудь типа карман.

[Arbuzik]

за 3.5 года ни разу не лил антигель. заправлялся в 99.99999% на Татнефти. в этом году с декабря заправляюсь на Таиф и Ирбис. и морозы под 30 у нас были (Набережные Челны, Татарстан), и всегда заводится. Но чтобы не мучить машину (все таки не нулевка а 5-ка залито), в сильные морозы стараюсь делать так: допустим вечером домой приехал часов в 19, и перед сном часов в 12 ночи запускаю автозапуск на 1-2 раза (когда под 30-ку давило 2 раза, а сейчас когда -20-24 запускал 1 раз), ну это только для того чтобы к 7 утра двигатель и масло были потеплее, но сами понимаете что если бы топливо было плохим то оно бы замерзло и теплый двигатель бы не помог.

[gordpavel]

Еще снимал топливный шланг после фильтра, ближний, качал грушей топливо в бутылку, примерно мл 150, топливо было белое но жидкое, потом пошла как обычная соляра. Сегодня попробую сделать стенд по переливу из капельниц, просканировать ошибки.

[kval300]

Парафин в фильтре 100%, если есть тепловая пушка то можно ей отогреть,у ДТ есть параметр предельная фильтруемость,температура помутнения и температура замерзания.вот на 2е первые ты попал помутнело и частицы парафина забили фильтр и насос не может прокачать топливо в достатке.Но нужно понимать что если оно помутнело при -20 то при -10 оно не оттаит (типа гестерезис широкий) и нужно затащить в теплый бокс. На сутки,либо пушкой отогревать.

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее написано было в 10:57 ----------

Сообщение от gordpavel

Еще снимал топливный шланг после фильтра

Не лезь туда пока триппера всягого не занесешь и топливную не угробишь,при давлении 2000атм пылинка в булыжник превращается!

[Essc]

Сообщение от kval300

Парафин в фильтре 100%,

А ничего что у нас колба фильтра с подогревом?

[kval300]

и от чего она нагревается после стоянки когда мотор не заведен? а помимо колбы есть еще топливоводы с изгибами от бака до фильтра и от фильтра до тнвд.При минус 15 мотор работал после стоянки и при понижении до -25 перестал работать точнее даже завелся и через короткое время заглох-99% ТОПЛИВО!

[gordpavel]

Сообщение от kval300

Парафин в фильтре 100%, если есть тепловая пушка то можно ей отогреть,у ДТ есть параметр предельная фильтруемость,температура помутнения и температура замерзания.вот на 2е первые ты попал помутнело и частицы парафина забили фильтр и насос не может прокачать топливо в достатке.Но нужно понимать что если оно помутнело при -20 то при -10 оно не оттаит (типа гестерезис широкий) и нужно затащить в теплый бокс. На сутки,либо пушкой отогревать.

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее написано было в 10:57 ----------


Не лезь туда пока триппера всягого не занесешь и топливную не угробишь,при давлении 2000атм пылинка в булыжник превращается!

А почему тогда грушей топливо качается нормально? т.е. как вариант если один человек качает грушей, а второй заводит, она должна запустится?

[kval300]

Сообщение от gordpavel

а второй заводит, она должна запустится?

не факт

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее написано было в 13:36 ----------

У нас похолодало немного ниже -15 плеснул в бак антигель,правда лучше перед заправкой,хотя через пару дней +намечается.Как то так.+авто у меня в гараже хранится.

[Ya-Grigoriy]

Сообщение от gordpavel

Ребята всем привет!
Вот и я столкнулся с проблемой не запуска.
...

У меня такая же проблема.. и да не залил перед морозами антигель((
Правда я пробовал заводить 2 дня назад и пока больше не пробовал - завтра обещают +3, буду пробовать.
Вопрос - после отогрева пушкой нужно ли в обязательном порядке менять топливный фильтр? и нужно ли сливать соляру с бака и вообще чистить бак?

[Modigar]

Сообщение от Ya-Grigoriy

после отогрева пушкой нужно ли в обязательном порядке менять топливный фильтр? и нужно ли сливать соляру с бака и вообще чистить бак?

Не надо. Солярка ж не грязная, просто парафины выпали, отогреется обратно растворятся.

[kval300]

Взято из википедии
Вязкость и содержание воды
Различают так называемое зимнее и летнее дизельное топливо. Основное различие в температуре предельной фильтруемости (ASTM D6371, ГОСТ 22254-92) и температурах помутнения и застывания (ASTM D97, ASTM D2500, ГОСТ 20287-91), указанной в стандартах на это топливо. Производство зимнего топлива обходится дороже, но без предварительного подогрева невозможно использовать летнее топливо, например, при −10 °C. Ещё одной проблемой является повышенное содержание воды в дизельном топливе. Вода отслаивается при хранении дизтоплива и собирается внизу, так как плотность дизтоплива меньше 1 кг/л. Водяная пробка в магистрали полностью блокирует работу двигателя. Требования межгосударственного стандарта ГОСТ 305—2013 «Топливо дизельное. Технические условия» регламентируют кинематическую вязкость при 20 °C для летних сортов в пределах 3,0÷6,0 сСт, для зимних сортов 1,8÷5,0 сСт, для арктических 1,5÷4,0 сСт. Этот стандарт требует также отсутствия воды во всех марках топлива.

[gordpavel]

сегодня попробую прогреть фильтр, может поможет.

[kval300]

вот как раз такое может тоже произойти .тогда денатурат спасет пол литра на бакможно и медицинский
Водяная пробка в магистрали полностью блокирует работу двигателя.

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее написано было в 16:03 ----------

Сообщение от gordpavel

сегодня попробую прогреть фильтр, может поможет.

Если заведется то пульни антигеля и дай поработать мин 30-40 насос качает с запасом часть в обратку(теплая идет) так что все нормально перемешается.

[PRIMP]

Сообщение от kval300

Если заведется то пульни антигеля и дай поработать мин 30-40 насос качает с запасом часть в обратку(теплая идет) так что все нормально перемешается.

Антигель лучше всего развести в отдельной канистре,хотя бы и пятилитровой,в теплой соляре ,из расчете на все топливо, что в баке,и затем вылить в бак.На заведенном очень быстро все перемешается,особенно если проехаться.И все будет отлично.

[Вездеход64]

Сообщение от gordpavel

Ребята всем привет!
Вот и я столкнулся с проблемой не запуска.
Тему почитал, но не все и вскользь, завтра на роботе буду доскональна изучать тему. А пока может кто подскажет, что в первую очередь проверить?
Дастер 1,5 дизель 2015г. первый из рестайлинговых второго поколения.
Пробег примерно 98 000.
история такая, в четверг заправил полный бак на новой заправке, по виду достойная, утрет нос Лукойловским, вроде GP, но могу ошибаться. Доехал до дома около 15 км. На следующий день проехал примерно 60 км. в субботу проехал около 150 км. был мороз -15 этот день. все ок заводилась. Припарковался, на утро -25, ключем завел почти сразу, поработала секунд 5-7 и заглохла, дальнейшие попытки не увенчались успехом, загорелась пила красным потом изменила цвет на оранжевый, и значек АБС. Высадил АКБ почти в ноль, поставил на зарядку. После зарядки крутил стартером пила и АБС исчезли, что уже порадовало, но не запускается. Подумал, что замерз, решил подождать оттепели. сегодня -15 кручу стартер, вроде пытается схватить, но не заводится.
Груша становится мягкой. Еще замечал что если завести с автозапуска и машина поработает минуту две, потом глушу и через некоторое время пытаюсь завести, не с первого раза заводится, иногда подкачивал грушей и тогда норм. (как летом так и зимой). Больше проблем не замечал.
Постарался написать подробно, извините за большой текст, сам ремонтирую технику, поэтому знаю как важны все мелочи.

Если заводится поработает 5сек и глохнет застывает солярка, скорее всего всесезонку тебе залили, надо заправится зимней и отогревать авто .

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее написано было в 18:24 ----------

Сообщение от gordpavel

А почему тогда грушей топливо качается нормально? т.е. как вариант если один человек качает грушей, а второй заводит, она должна запустится?

Всесезонная соляра будет грушей качаться, а на форсунке замерзает.
Выше я писал как завел авто на всесезонной солярке.

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее написано было в 18:27 ----------

Сообщение от Ya-Grigoriy

У меня такая же проблема.. и да не залил перед морозами антигель((
Правда я пробовал заводить 2 дня назад и пока больше не пробовал - завтра обещают +3, буду пробовать.
Вопрос - после отогрева пушкой нужно ли в обязательном порядке менять топливный фильтр? и нужно ли сливать соляру с бака и вообще чистить бак?

Если заведется после отогрева, то надо зимней солярой заправится и все.

[gordpavel]

Сообщение от Вездеход64

Если заводится поработает 5сек и глохнет застывает солярка, скорее всего всесезонку тебе залили, надо заправится зимней и отогревать авто .

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее написано было в 18:24 ----------


Всесезонная соляра будет грушей качаться, а на форсунке замерзает.
Выше я писал как завел авто на всесезонной солярке.

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее написано было в 18:27 ----------



Если заведется после отогрева, то надо зимней солярой заправится и все.

Если не сложно, напишите пжл. Страницу где писвли?

[VasyaBulkin]

Сообщение от gordpavel

Если не сложно, напишите пжл. Страницу где писвли?

Наверно это
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=806

[gordpavel]

В общем заменил свечи и она хоть начала схватывать после подкачки грушей и работает секунды 3 иногда секунд 5 и глохнет.
удалось просканировать на ошибки. На, что еще обратил внимание, что дроссельная заслонка открыта на 93 процента, вроде так не должно быть? Подскажите как у вас она расположена?
Две из ошибок скорее всего появились из за того, что сканировал когда были отключены 2 датчика на дроссельной заслонки и рядом с ним.

[Захарыч]

Это колонка полное говно, у нас есть на местности.
Неужели в нерезиновой нет лучка , роснефти и бипи?)
Все морозы лью лукошкино и в Туле и тут и норм без антигеля.
Удачи экперементаторам.