Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[Дмитрий Сталь]

Андрей 1977, попробуйте порыть здесь. Вряд ли что-то кардинально изменилось.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3738

[Андрей 1977]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Андрей 1977, попробуйте порыть здесь. Вряд ли что-то кардинально изменилось.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3738

Благодарю! Глянул... Пока необходимости нет, слава Богу. Может, она и не появится. Но всегда интересен чужой опыт, на всякий случай...)))

[humax]

Сообщение от skidy1

Катаю десятую тысячу км. на Edition One 1,5 dci. Удалось относительно много накатать и по городу и по федеральным трассам и по различной степени убитости регинальным с асфальтовым и гравийным покрытием, по проселкам и лесу. Возможно по следующим строкам может показаться что мои впечатления несколько негативны, однако спешу вас заверить что вцелом автомобиль мне нравится, дизель + МКПП выбирались осознанно, и в своем выборе на данный момент я не разочаровался. Дальше немного из того что прежде всего выделил.
Нравится двигатель. Есть то что после бюджеток B-класса вполне можно назвать динамикой. Но на самой востребованной на трассе скорости 110 +-5 км/ч появляется неприятный, сильно доминирующий в акустическом окружении гул (его здесь уже вроде бы отмечали), видимо возникает какой-то резонанс, возможно впуск. Очень хотелось бы его устранить, а то заставляет нарушать и двигаться со скоростью 115+ км/ч
Это у меня не первый автомобиль с МКПП, предыдущий также был с МКПП, и сейчас также время от времени доводится ездить на автомобилях с МКПП, но пожалуй только на нем у меня случается настолько большее кол-ов неплавных переключений в городском рваном темпе езды. Наверное я конечно просто не умею водить но предыдущий опыт и некоторые наблюдения говорят об обратном. Конечно можно на нем переключаться идеально 10 из 10 и в таком режиме, но у меня это требует заметно большей внимательности (что утомляет) чем на других авто. Режим ECO помогает в данном случае, но за это разумеется приходиться расплачиваться заметно более вялой динамикой, а точнее ее отсутсвием.
Учитывая что это кроссовер с немаленьким клиренсом, много чего позволяющей подвеске и т.д., нравится как управляется на асфальте, на грунтовке управляется по-моему вообще отлично, геометрическая проходимость класс, крупные и средние неровности просто съедает, а вот мелкие и особенно мелкие острые неровности... лучше бы и они передавались не так явно.
И про неровности - очень, не не так, ОЧЕНЬ разбренчалась передняя панель за это время. Расстраивает. Понятно что езжу не по автобанам, но, блин, есть двадцатилетние экземпляры, эксплуатируемые в тех же условиях, но у них такого "музыкального" сопровождения на неровных дорогах в салоне не возникает.
После первой же диагоналки появились всем знакомые трещины ЛКП, я вроде бы даже слышал звук, который сопровождает их появление Хорошо хоть лобовое целое, и на том спасибо.
Понтяно что это компакт кроссовер, но хотелось бы больше пространства для ног переднего пассажира, пусть и в ущерб размеру бардачка - есть карманы во всех дверях, есть небольшой отсек в подлокотнике, остальное в органайзер багажника.
Не упущу возможности еще раз и тут пнуть Рено, что зажали круиз на дизель. Спасибо одноклубникам и отдельное Максиму, плату получил, осталось купить руль, примостырить и настроить все это добро.
Будем ездить дальше, впереди первая северная зима с дизелем

Всего 790км пробег, каких то сверчков не заметил, на старом 226 594км, и панель не разу не скрипела, дребезжали стекла передние, ручки, что то еще, но в новом и звукоизоляия получше, по поводу коробки? эм...батенька, тут 6 ступеней, 1 - пониженная, трогаемся со 2, с МКПП других авто сравнивать бесполезно, первые 3 передачи короткие, это как 1-2 на других МКПП, по подвеске - вообще не понял, как это крупные неровности съедает, а мелкие чувствуются? Диаметр дисков какой? если 16 не может быть, за счет высоты и ширины шины, неровности гасит любые, вот на 17 дюймах говорят хуже...

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее написано было в 22:12 ----------

По поводу круиз контроля, вот расскажите зачем эта приблуда на МКПП?? У меня стоит штатно, но зачем, я не понимаю, так же не понимаю возмущения Дизелистов, у Вас автомобиль, для бездора, кстати мне менеджер по продажам, этим и ответил, почему на ДТ не ставят круиз...по мне на МКПП вообще бы не ставили..

[Андрей 1977]

Сообщение от humax

По поводу круиз контроля, вот расскажите зачем эта приблуда на МКПП?? У меня стоит штатно, но зачем, я не понимаю, так же не понимаю возмущения Дизелистов, у Вас автомобиль, для бездора, кстати мне менеджер по продажам, этим и ответил, почему на ДТ не ставят круиз...по мне на МКПП вообще бы не ставили..

Вот тут соглашусь с Вами...))) Еще относительно не так давно на бюджетных авто даже представить себе не могли наличие этих "кнопочек"... А сейчас тут часто читаешь, что, дескать, очень хочется дизельный Дастер, но потому как эту кнопку на него не поставили, брать его не буду...)))

Так и вспомнишь советский фильм "Самая обаятельная и привлекательная"...

— Это мой знакомый приезжал, ... уговаривает выйти за него замуж?
— Выходи Клюева, что тут думать? Последняя модель Жигулей, Хи-Фи!

Но сейчас нас закидают помидорами...)))

[Эдуард Арх]

Сообщение от humax

По поводу круиз контроля, вот расскажите зачем эта приблуда на МКПП?? У меня стоит штатно, но зачем, я не понимаю, так же не понимаю возмущения Дизелистов, у Вас автомобиль, для бездора, кстати мне менеджер по продажам, этим и ответил, почему на ДТ не ставят круиз...по мне на МКПП вообще бы не ставили..

Соглашусь. У меня так же дизель. Круиз на нем мне не интересен, обхожусь и не переживаю по его отсутствию.

[kval300]

Мне также не понятна эта кнопочка! Даже когда еду по М4 в Москву не испытываю желания автоматической газульки -бесполезная вещь! Как и подогрев руля и сидений и даже климат. Мне за глаза обычный дубовый кондинционер! Врубил на всю приоткрыл чуток окно что бы воздух лучше перемешивался -шикардос!
А то как едешь в премиальных авто БМВ Х6 корешь климат выставляет а дышать нечем, говорю открой окно хочу полями дышать а не пластиком вонючим, и хочу что бы дуло холодом в рожу!
Вообще мир сходит с ума ! послушайте рекламу любого авто! Прежде всего светодиодные фары ,решётка радиатора, и 10" монитор. Короче всякая шняга копеечная с Али. А про гамму моторов и тип ничего! Смешно до дикости! Неужели народ на столько отупел! Скоро скажут что в авто автопилот есть и народ кинется покупать! А нахрена мне такой авто? Мне водить его кайф и не лень не на педалях танцевать по 10 часов , скорости рукояткой дергать. А иначе сел в самолет или поезд и спи себе после 100-200гр.

[Iron]

Сообщение от Эдуард Арх

Круиз на нем мне не интересен, обхожусь и не переживаю по его отсутствию.

"Вы не любите кошек? Да вы просто не умеете их готовить!"

Круиз поставил через несколько дней владения машинкой. С МКПП. И ни разу не пожалел.
Очень удобно, особенно на дальняке. Хотя и в большом городе по проспектам рассекать тоже очень помогает.

В принципе, обойтись можно без чего угодно. Только зачем?

PS До этого лет 35 ездил тоже без круиз-контроля, и не комплексовал.
Но все познается в сравнении...

[kval300]

Сообщение от Iron

Хотя и в большом городе по проспектам рассекать тоже очень помогает.

Что за такой город? Большой? Или он на другой планете! В Москве, Питере и даже Ростове в 2-3 часа ночи сомневаюсь что можно ехать на круизе. В Москву специально выезжаю днем что бы приехать после 12ночи и то машин полно! Какой там нахрен круиз!

[Iron]

Сообщение от kval300

Что за такой город? Большой?

Милионник.
И я не сомневался, а с удовольствием по Казани на круизе ездил, днем. Хотя загруженность дорог там... Посмотри на яндекс-пробках.
Хотя, сейчас - летом - многие в отпусках/на дачах - загрузка заметно меньше.
Просто надо выбирать время и место. Предпочитаю проехать несколько лишних километров, чем толкаться в пробках. Всегда старался объехать.
И расход, кстати, при этом меньше.

[bbadmin]

Сообщение от kval300

сомневаюсь что можно ехать на круизе

"Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий."

[Modigar]

Разогнал сейчас своего до 170, и скажу что дорогу держит сильно лучше чем дорестайл.

[Evgen 1981]

На счёт сверчков и дёрганий при переключении передач согласен на 100%. По комфорту езда ничем не отличается от езды на калине. Гремит всё и двери и панель. До дастера владел сандерой- езда на ней была гораздо приятней, не возникало никакого желания что-то доработать. В случае с дастером- тут заклей, а то краска протрётся, тут проклей антискрипом -всё скрипит,
тут при оборотах 1800-2000 что-то шумит в КПП-это типа норма и т.д. Если подвести итог- машина сплошное разочарование.

---------- Добавлено в 07:50 ---------- Предыдущее написано было в 07:41 ----------

Так же потрескалась краска где примыкает заднее крыло к крыше- по безджорожью не ездил, отошло жабо от стекла, громыхают стойки при съезде даже с малых неровностей.

[Fenyx]

Сообщение от ViBer

вот на предыдущей машине стояли атермальные стекла по кругу и пока транспондер в открытое окно не вытащишь ,шлагбаум не поднимется.

Таки да. Транспондер работает на 6 ГГц, а атермальные стекла, на сколько я знаю, делаются с добавкой металлов, из-за чего становятся для СВЧ-излучения почти как лист металла. Так-то достаточно обеспечить прямую видимость антенны с местоположения коробочки.

Сообщение от skidy1

Но на самой востребованной на трассе скорости 110 +-5 км/ч появляется неприятный, сильно доминирующий в акустическом окружении гул (его здесь уже вроде бы отмечали), видимо возникает какой-то резонанс, возможно впуск. Очень хотелось бы его устранить, а то заставляет нарушать и двигаться со скоростью 115+ км/ч

На счет шумов жаловались на движок 1,3. Но это по незнанию - у него на оборотах ниже включения турбины звук под большой нагрузкой как стрекотание дизеля. Никакого гула на 110 Км/ч я не отмечал (у меня 1,3 турбо). Видимо это особенность работы дизеля. С этим вы ничего не сделаете. Пейте афобазол и включайте приятную музыку в поездке.

Сообщение от skidy1

Это у меня не первый автомобиль с МКПП, предыдущий также был с МКПП, и сейчас также время от времени доводится ездить на автомобилях с МКПП, но пожалуй только на нем у меня случается настолько большее кол-ов неплавных переключений в городском рваном темпе езды. Наверное я конечно просто не умею водить но предыдущий опыт и некоторые наблюдения говорят об обратном.

Дело как раз в предыдущем опыте, точнее привычке. Не на тех оборотах переключаетесь - нужно переключать на 2,5 тыс (с первой на 2-ю лучше на 2х тыс) - и всё будет плавно. У других авто обычно на 3т переключение идет и вы к этому привыкли.

Сообщение от skidy1

очень, не не так, ОЧЕНЬ разбренчалась передняя панель за это время. Расстраивает.

На предыдущем у меня за 40 тыс ничего не разбренчалось. Жаль, если в этом поколении пластик окажется менее удачным, но пока (4900км) всё нормально - будем посмотреть..

Сообщение от skidy1

После первой же диагоналки появились всем знакомые трещины ЛКП, я вроде бы даже слышал звук, который сопровождает их появление Хорошо хоть лобовое целое, и на том спасибо.

Новый корпус точно жестче предыдущего - скрипит при диагоналках в разы слабее. Но у меня и на том никаких трещин не было, а у этого кузова нет сварки там где у прошлого была. Это надо было не въехать на диагональ, а бухнуться в неё чтоли?

Сообщение от humax

По поводу круиз контроля, вот расскажите зачем эта приблуда на МКПП??

А какая разница какая трансмиссия? Он же заслонкой рулит туда-сюда и та же фигня. По трассе всё равно на одной передаче идешь (пока обгонять не надо). Но я таки тоже поигрался и не пользуюсь. Во первых, по трассе не часто езжу, а во вторых, если бы дорога пустая была или все с одной скоростью ехали.. А так только мешает. Еще и расход будет больше, потому что даже при небольших подъемах/спусках стремится подгазовать чтобы была постоянная скорость, а всем известно что так лучше не делать, а держать "тапку" в одном положении.. В общем, я тоже не нашел применения. Но фича чисто софтовая, если бы её убрали, цену снижать резона не было бы, поэтому пусть будет.

Сообщение от kval300

-бесполезная вещь! Как и подогрев руля и сидений и даже климат.

Категорически нет. С прошлым авто всегда мечтал о подогреве руля. Холодно зимой. Подогрев сидений и лобовухи - тоже маст хэв! А климат тоже удобная штука - выставил температуру и дует он сам сколько нужно, а так всё время крутить приходится - то жарит, то не греет.. Короче вот именно что в авто есть чем заняться с большим удовольствием, чем постоянно регулировать заслонку печки!

Сообщение от kval300

Вообще мир сходит с ума ! послушайте рекламу любого авто! Прежде всего светодиодные фары ,решётка радиатора, и 10" монитор. Короче всякая шняга копеечная с Али. А про гамму моторов и тип ничего! Смешно до дикости! Неужели народ на столько отупел! Скоро скажут что в авто автопилот есть и народ кинется покупать! А нахрена мне такой авто? Мне водить его кайф и не лень не на педалях танцевать по 10 часов , скорости рукояткой дергать. А иначе сел в самолет или поезд и спи себе после 100-200гр.

Это да! Мир тупых хомячков. Но вот у дуси - пожалста 5 моторов на выбор! И поэтому она мне нравится!

"К этим двигателям хоть забор привяжи, и забор полетит.." - это фраза Глушко - разработчика двигателей для ракет в его споре с Королевым, а Туполев к ней отношения не имеет.

[Эдуард Арх]

Сообщение от Iron

"Вы не любите кошек? Да вы просто не умеете их готовить!"

Круиз поставил через несколько дней владения машинкой. С МКПП. И ни разу не пожалел.
Очень удобно, особенно на дальняке. Хотя и в большом городе по проспектам рассекать тоже очень помогает.

В принципе, обойтись можно без чего угодно. Только зачем?

PS До этого лет 35 ездил тоже без круиз-контроля, и не комплексовал.
Но все познается в сравнении...

На авто, что у меня на автомате, есть круиз, и я им пользуюсь. На дастере нет, и я им не пользуюсь. Даже в мыслях не было после покупки дастера огород городить с пайкой кнопок и заменой руля. Лично мое мнение - не стоит это таких телодвижений, тем более круиз на механике это не круиз на автомате ниразу.

[AlexPet]

Сообщение от Эдуард Арх

тем более круиз на механике это не круиз на автомате ниразу.

А в чем именно Вы видите недостатки круиза на механике? Проехал уже 8500, никаких проблем с круизом на механике не почувствовал, на трассе выхожу на крейсерскую скорость 100 или 120, в зависимости от ограничений, включаю шестую передачу, включаю круиз, убираю ногу с газа и еду себе спокойно. Если надо, можно нажать на газ и временно увеличить скорость, например, для обгона. После снятия ноги с газа, круиз вернет скорость к заданному значению. Если нажать на тормоз, переключить скорость, круиз отключиться, вернуть его в работу к заданному или новому значению его можно быстро кнопками на руле.

[Андрей 1977]

Сообщение от Evgen 1981

На счёт сверчков и дёрганий при переключении передач согласен на 100%. По комфорту езда ничем не отличается от езды на калине. Гремит всё и двери и панель. До дастера владел сандерой- езда на ней была гораздо приятней, не возникало никакого желания что-то доработать. В случае с дастером- тут заклей, а то краска протрётся, тут проклей антискрипом -всё скрипит,
тут при оборотах 1800-2000 что-то шумит в КПП-это типа норма и т.д. Если подвести итог- машина сплошное разочарование.

---------- Добавлено в 07:50 ---------- Предыдущее написано было в 07:41 ----------

Так же потрескалась краска где примыкает заднее крыло к крыше- по безджорожью не ездил, отошло жабо от стекла, громыхают стойки при съезде даже с малых неровностей.

Видимо, Вам как-то совсем не повезло. Пока не гремит ничего, от слова "совсем". При переключениях, если правильно переключаться, дерганий никаких нет. Да, передачи коротковаты, но привыкаешь к этому. КПП и двигатель не слышно вообще, пока не крутишь его выше 3000.
И да, это не Ауди, не Мерседес, но и прайс соответствующий...

[skidy1]

Оживили темку ;-)

Сообщение от humax

Всего 790км пробег, каких то сверчков не заметил, на старом 226 594км, и панель не разу не скрипела, дребезжали стекла передние, ручки, что то еще, но в новом и звукоизоляия получше,

Я рад за вас, что у вас на другом автомобиле за 226 594км панель не разу не скрипела За 790км. и даже за первые несколько тысяч у меня тоже ничего такого не было. Я говорю только за свой экземпляр
модели/поколения из заголовка темы. Про сравнение с другими автомобилями в этом моменте я тоже упоминал, но повторюсь это конкретно про мой экземпляр и обобщать я не собирался. Не хочу показаться грубым, но судя по дальнейшим вашим пассажам вы решили что я тут нагло вру, однако это не так. Если читать не через строчку, импульсивно реагируя на отдельные фразы/слова, я думаю смысл будет немного более понятен.

Сообщение от humax

по поводу коробки? эм...батенька, тут 6 ступеней, 1 - пониженная, трогаемся со 2, с МКПП других авто сравнивать бесполезно, первые 3 передачи короткие, это как 1-2 на других МКПП,

Пост не читай@сразу отвечай. Я про плавность переключений (как совокупность работы нескольких агрегатов и человека), ответ про кол-во ступеней и короткие передачи.
По оборотам для переключения - так и переключаюсь ~ 2,5к. Я там больше про общий результат и впечателния от переключений в рваном городском темпе лично у меня и в сравнении с другими авто с МКПП с которыми доводилось иметь дело. Повторюсь можно переключаться идеально 10 из 10.

Сообщение от humax

по подвеске - вообще не понял, как это крупные неровности съедает, а мелкие чувствуются? Диаметр дисков какой? если 16 не может быть, за счет высоты и ширины шины, неровности гасит любые, вот на 17 дюймах говорят хуже...

Диски 16. Ну вот так, да, мелкие особенно острые неровности передаются четче чем ожидаешь это от дастера. (да это мои личные ожидания правда встречал еще пару аналогичных выводов).

Сообщение от Fenyx

Это надо было не въехать на диагональ, а бухнуться в неё чтоли?

Поверьте, съезд был буквально по сантиметру, довольно нежно Специально смотрел эти места до-после.

Сообщение от humax

По поводу круиз контроля, вот расскажите зачем эта приблуда на МКПП?? У меня стоит штатно, но зачем, я не понимаю, так же не понимаю возмущения Дизелистов, у Вас автомобиль, для бездора, кстати мне менеджер по продажам, этим и ответил, почему на ДТ не ставят круиз...по мне на МКПП вообще бы не ставили..

"у Вас автомобиль, для бездора" а это что значит по вашему? :-) - При покупке автомобиля подписываешь кровью расписку, что не будешь передвигаться по дорогам общего пользования с ровным покрытием, подходящими для спокойного движения с одной и той же скоростью более чем N минут? :-) Смешно же правда? Еще аргумент подкину - а нафига круиз если он не адаптивный. А если серьезно то к ответам про круиз и лимитер выше, хотелось бы добавить, что если он есть (хотя бы в качестве опции), то у вас есть выбор - использовать его или нет, а если его нет, то вариант его использовать в нашем случае несколько осложняется, его у вас фактически "отобрал" производитель (в предыдущем поколении модели с дизелем как все помнят КК был) плюнув в лицо смешными отмазками последовательным поклонникам модели.

[hesburger]

Я без круиза и минимального кондиционера вообще авто не рассматриваю)) Слава богу у нас это даже в базовые версии почти всех автопроизводителей уже входит. Круиз так вообще и в городе и на трассе использую, и даже в Питере и в Москве тоже))) А адаптивный если бы стоял, так это было бы ещё лучше.

[Modigar]

Сообщение от Андрей 1977

При переключениях, если правильно переключаться, дерганий никаких нет. Да, передачи коротковаты, но привыкаешь к этому. КПП и двигатель не слышно вообще, пока не крутишь его выше 3000.
И да, это не Ауди, не Мерседес, но и прайс соответствующий...

На дизеле дерганья есть при переключении, и дело далеко не в навыках управления МКПП, я и на отечественном автопроме поездил и плавно переключался, и прошлый Дастер был дизель на МКПП, но дергаюсь почему то на новом только.
Ранее кто-то правильно сказал, чтобы без рывков, надо прикладывать очень много моральных усилий.

[Essc]

Сообщение от Modigar

На дизеле дерганья есть при переключении, и дело далеко не в навыках управления МКПП, я и на отечественном автопроме поездил и плавно переключался, и прошлый Дастер был дизель на МКПП, но дергаюсь почему то на новом только.
Ранее кто-то правильно сказал, чтобы без рывков, надо прикладывать очень много моральных усилий.

Рывки? Привет двухмассовому маховику.