WEBASTO

[-=Df=-]

Cerber, вот что получилось. Качество не ахти, но понять можно
Ставили в автосалоне, потом я за ними переделывал(про это писал ранее). Шланг, который выше помпы, изначально был снизу и пережат, так получилось лучше всего, хоть он и завернут немного винтом.
Сам подогреватель сложно сфотографировать, получилось как получилось. Но видно, что он под фарой, за усилителем бампера, кронштейн прикручен к лонжерону. Когда снимешь бампер, по месту прикинешь.
Отверстие под выхлоп получилось впритык(сохранил крепление клипсой), но за 1.5 зимы проблем не было. Гофрированную трубку выхлопа пришлось удлинить: сделал и одел сверху трубку из нержавейки, на одном конце сделал пропилы и стянул хомутом, а на другой одел резиновое кольцо из комплекта. Это кольцо зафиксировал на ушке под клипсу проволокой(кронштейн потом сделал, но и так держится хорошо и ставить его не стал).
Про топливный насос попробую посмотреть, может увижу из-под машины. Я не помню где он установлен, а без ямы это не удобно.

[-=Df=-]

Сообщение от Cerber

Кто-нибудь устанавливал топливный фильтр перед насосом?

скорее всего это будет приводить к завоздушиванию топливной системы подогревателя

[Cerber]

Сообщение от -=Df=-

скорее всего это будет приводить к завоздушиванию топливной системы подогревателя

Спасибо за фото!
Выполнено подключение на обратку из печки. Помпу по инструкции рекомендовано устанавливать ниже подогревателя.

[ktist 333]

Сообщение от Cerber

При много благодарен!
Сделайте фото, где и как закреплён сам подогреватель, подключение шлангов и где закреплён топливный насос.
P.S.
Кто-нибудь устанавливал топливный фильтр перед насосом?

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее написано было в 17:45 ----------



Если интересно, у меня есть карта установки от конторы Webasto как раз на дизеля.

Спасибо за инструкцию,я так,как по инструкции хотел установить,но мне сильно не понравилось место.Под капотом и так тесно,а здесь ещё эта балалайка(не маленькая),поэтому я установил за усилителем бампера и под капотом у меня появилось только 2-а лишних шланга,помпа там же за усилителем...

[Cerber]

Всем привет!
Вот ещё одна схема установки предпускового подогревателя на дизельный двигатель (рестайлинг), но уже не в подкапотном пространстве, а с левой стороны за бампером ссылка

[ktist 333]

Сообщение от Cerber

Всем привет!
Вот ещё одна схема установки предпускового подогревателя на дизельный двигатель (рестайлинг), но уже не в подкапотном пространстве, а с левой стороны за бампером ссылка

Сюда не поставить,когда стоял гидрач,то да сюда ставили,гидро-электроусилителем не получится,не войдёт.Я этот вариант пытался воплотить,но ни как..

[HID]

Сообщение от ktist 333

Сюда не поставить,когда стоял гидрач,то да сюда ставили,гидро-электроусилителем не получится,не войдёт.Я этот вариант пытался воплотить,но ни как..

На дизельном дастере никогда не стоял ГУР. С 2012 года сразу ЭГУР был.

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее написано было в 18:23 ----------

У меня кстати вебасто стоит как раз перед аккумулятором, если смотреть спереди под капот, т.е. между АКБ и блок-фарой.

[Cerber]

Всем привет!
Ну вот ещё одна схема монтажа подогревателя для дизеля, но с расположением под капотом, перед аккумулятором ссылка

[ktist 333]

Сообщение от HID

На дизельном дастере никогда не стоял ГУР. С 2012 года сразу ЭГУР был.

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее написано было в 18:23 ----------

У меня кстати вебасто стоит как раз перед аккумулятором, если смотреть спереди под капот, т.е. между АКБ и блок-фарой.

Про гур я сказал,не имея в виду дизельный Дастер,а просто Дастер.На бензинку некоторые ставили над гуром... Под капотом и так тесно,ещё этот ящик туда.У меня просто два шланга и провод выходят из-за радиатора и идут под площадкой аккумулятора,даже и не подумаешь,что Вебасто где-то стоит...

[HID]

Сообщение от ktist 333

Про гур я сказал,не имея в виду дизельный Дастер,а просто Дастер.

Просто обсуждаемая схема именно на дизельный дастер, вот я и не понял.

[Cerber]

Всем привет!
Как лучше подключить автономный подогреватель: подать подогретый антифриз сперва на двигатель или на печку? В техподдержке Теплостар сказали, что подключить нужно на печку сперва, т.к. именно печка часто завоздушивается ...

[Evsa]

Они имели ввиду подключать к отводящему патрубку печки который потом идёт к помпе двигателя. Грубо говоря берём антифриз с радиатора отопителя и подаём подогретый на помпу.

[ViBer]

Сообщение от Cerber

Всем привет!
Как лучше подключить автономный подогреватель: подать подогретый антифриз сперва на двигатель или на печку? В техподдержке Теплостар сказали, что подключить нужно на печку сперва, т.к. именно печка часто завоздушивается ...

смотря какие приоритеты, если прогреть салон- то перед печкой.. если греть мотор то после. Греть правда будет и то и другое . Главное не поставить помпу против потока.

[Cerber]

Сообщение от ViBer

смотря какие приоритеты, если прогреть салон- то перед печкой.. если греть мотор то после. Греть правда будет и то и другое . Главное не поставить помпу против потока.

Так в том-то и дело ... Я бы тоже подал сперва на двигатель ... Но в техподдержке сказали, что частенько происходит завоздушивание печки (высокое расположение) салона, что в свою очередь может привести к попаданию воздуха в помпу предпускового подогревателя ... И поэтому они рекомендуют подключать подогреватель сперва на печку ...

[Cerber]

Сообщение от Evsa

Они имели ввиду подключать к отводящему патрубку печки который потом идёт к помпе двигателя. Грубо говоря берём антифриз с радиатора отопителя и подаём подогретый на помпу.

Так в том-то и дело, что воздух из радиатора салонной печки может попасть в помпу автономного подогревателя ...
Как я правильно их понял, нужно сперва подать от подогревателя на печку салона, чтобы пузырьки воздух, проходили транзитом через подогреватель, т.к. он ниже салонной печки ...

[Cerber]

Всем привет!
Подскажите, как вам установщики или вы сами проводили топливопровод уже в подкапотном пространстве, верхняя его точка выше самого подогревателя?
Я просто столкнулся с небольшим поведением подогревателя (Бинар 5s), если его длительное время не использовать, ну, больше недели, то запуск, точнее розжиг, происходит на исходе уже первой попытки, или уже начинает работу со второй. А если каждый день использовать, то розжиг происходит быстро.
Подозреваю, что топливопровод сильно высоко проходит, по моторному отсеку под уплотнительной резинкой капота, где корректор фар. Затем где ЭБУ топливопровод спускается вниз к подогревателю, который установлен за бампером на усилителе. Так вот, скорее всего топливо с верхней точки потихоньку стекает вниз, в камеру сгорания ...
Можно ли изменить маршрут топливопровода под капотом, чтобы он не так сильно возвышался над подогревателем?
Вот моя установка.

[HID]

Сообщение от Cerber

Подозреваю, что топливопровод сильно высоко проходит, по моторному отсеку под уплотнительной резинкой капота, где корректор фар.

у меня там же проложен

[Cerber]

Сообщение от HID

у меня там же проложен

А есть такое же поведение при розжиге, когда очень долго постоит ...?

[Dmitrus]

Сообщение от Cerber

Всем привет!
Подскажите, как вам установщики или вы сами проводили топливопровод

Дилер ставил Вебасту. Топливопровод проходит в районе расширительного бачка ОЖ, опускается к радиатору и идет чуть ниже переднего усилителя на высоте входа в подогреватель под левым подкрылком. Во вложении инструкция по установке, может написано то, чего не написано в инструкции к Бинару. И обрати внимание на положение насоса ОЖ. К делу конечно отношения не имеет, но там не даром на всасывании 85гр к вертикали стоит вместо 90. На фото не понятно какой там градус.

[ViBer]

[QUOTE=Cerber;1172456]Всем привет!
Подскажите, как вам установщики или вы сами проводили топливопровод уже в подкапотном пространстве, верхняя его точка выше самого подогревателя?

Подозреваю, что топливопровод сильно высоко проходит, по моторному отсеку под уплотнительной резинкой капота, где корректор фар. Затем где ЭБУ топливопровод спускается вниз к подогревателю, который установлен за бампером на усилителе. Так вот, скорее всего топливо с верхней точки потихоньку стекает вниз, в камеру сгорания ...
[/QUOTE

сегодня ставил Вебасту, Электрику будут подключать знающие люди. Управление через телефон и кнопка в салоне.
После насоса топливо должно идти по восходящей(это самое лучшее, нет карманов для сбора воздуха). Я провел от бака вниз на защите сзади стоит насос, потом, дальше по защите(там даже есть пустое дополнительное крепление), потом трубка идет налево до поперечины с рулевым , уходит на левый ланжерон по внутренней стороне . Дальше по ланжерону и к печке.Печка стоит перед радиатором, То есть от насоса трубка идет только вверх. У вас можно пустить трубку так же , через поперечину и под левый лонжерон. Зачем ее подымать так высоко непонятно..