Эксплуатация дизельного Дастера

[kval300]

Да сейчас все моторы высокофорсированные! При увеличении объемов снижается кпд, а впихнуть в литр более 100ки наддув его да запросто, только вот как ездить потом на нем? Едет быстро но не долго Да и по утечкам толи отверстие в 1мм в 500 кубиках, то ли в 250,вот и получается и угар и снижение компрессии и т д. А материалы особо и не поменялись те же чугуны и сплавы алюминиевые, За исключением напыления алюсилового и никасилового вроде очень достойно держит износ! Даже по сравнению с чугуном.

[man_16rus]

[Куп]

Сообщение от kval300

Интересный буртик на компрессионом кольце образовался с внешней стороны ,острый по периметру,кто знает о чем это может говорить? В инете не нашел инфы.

Толщину колец меряли (в сравнении с неизношенными)?

[kval300]

Какой вывод данного ролика? .виделя его давно, тот экспериментатор как раз и доказывает что нагрузку именно 50 ка держит чуть ли не в 2а раза!!!А масленные каналы в Моторе к9к884 расчитаны на 40 ку и 50ку если уж на то пошло но ни как не на 20ку.Да выдаст мотор мощи на 20ке чуток по более но не на долго
А этот с лодошкой в белом халате пусть расскажет лучше где легче плавать в речке с пресной водой или в мертвом море.

[PRIMP]

Сообщение от kval300

Примеры в студию если не трудно!

Да те же тысячи дизельных Дастеров, что обслуживаются у ОД и их владельцы не забивают себе мозг, какое масло лить ,и счастливо и без проблем ездят на залитом дилером 5W30 уже не одну сотню тысяч километров .Они не удаляют сажевый фильтр, ЕГР,не ставят всякие прошивки "летные". Правда они не пишут об этом, просто ездят, и все .У меня к примеру сто десять тысяч на спидомере. только 5W30 с допуском 720 через 10000 км,ни масложора, ни еще каких вопросов не возникало.Ну правда 170 я не езжу часами, так иногда на небольшом кусочке давану , а обычно скорость 100-120,если далеко еду. А вот к примеру Вы, в отличие от массы этих владельцев, на пробеге сто тысяч уже поменяли мотор Вот расскажите пожалуйста-каков глубинный смысл Ваших экспериментов .для чего Вы это все делаете ?Причем за собственные деньги?

[kval300]

Сообщение от Куп

Толщину колец меряли (в сравнении с неизношенными)?

Нет мерил установочный зазор в канавке, не помню точно сколько но менее 0.1 те канавка вроде как и не разбита, она из чугуна, на бензинках чугунной вставки нет там от детонации разбивает их и начинается масложер при хорошей компрессии. Мне кажется что это кольцо плыло при потере маслянного клина на высокой нагрузке несмотря на то что оно хромированное.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее написано было в 13:35 ----------

Сообщение от PRIMP

Вот расскажите пожалуйста-каков глубинный смысл Ваших экспериментов .для чего Вы это все делаете ?Причем за собственные деньги?

Многим это интересно! Если тебе не интересно катайся на здоровье, рад что у тебя с мотором все в порядке! Это как в иронии судьбы .что Эполит говорил? Про правильную жизнь как у всех! А мне может не интересно жить без авантюризма -скучно!

---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее написано было в 13:38 ----------

Сообщение от PRIMP

а обычно скорость 100-120,если далеко ед

Я так не могу особенно по м4 -фуры затопчат и проклянут!

[serg_vrn]

Сообщение от kval300

Я так не могу особенно по м4 -фуры затопчат и проклянут!

Да ладно. Можно подумать, фуры по М4 по 130 идут. В районе 100. Но в Воронеже, какая-то другая М4.

[White_Alex]

Сообщение от kval300

на бензинках чугунной вставки нет там от детонации разбивает

ну вот не надо про детонацию в современном бензиновом моторе :-) откуда ей там взяться? Сорри за офтоп, не удержался

[kval300]

Сообщение от White_Alex

откуда ей там взяться?

От качественного бенза особенно кто 92 льет! Может последнее время все уже нормализовалось уже как более 8ми лет бензомашины нет, а в лод моторы лью 95ый и мопед то же

[White_Alex]

Сообщение от kval300

От качественного бенза особенно кто 92 льет!

двигатель же обвешан датчиками по самое.... там едва чет начнется, сразу мозги среагируют, машина тупо не поедет, но детонацию задавит в зародыше

[ktist 333]

А с чего вдруг масло GL5 стало лучше GL4 ? Это совершенно разные масла для разных целей..Одно для коробки,другое для редукторов мостов...

[Ворчун2014]

Сообщение от serg_vrn

Да ладно. Можно подумать, фуры по М4 по 130 идут. В районе 100. Но в Воронеже, какая-то другая М4.

Везде она одинаковая. Фуры в районе 100 и пилят, легковушки 90% 110 км/ч идут, быстрее в основном москвичи и чуть меньше другие регионы на авто стоимостью в несколько дастеров. Я от Богучара до Ростова 110 пилю и основной поток потихоньку опережаю.

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее написано было в 14:42 ----------

Сообщение от ktist 333

А с чего вдруг масло GL5 стало лучше GL4 ? Это совершенно разные масла для разных целей..Одно для коробки,другое для редукторов мостов...

Одно буит 75w90 и второе 75w90: какое из них лить в редуктор моста?

"Трансмиссионное масло GL-5
Для заднеприводных авто марки ВАЗ подойдут масла с маркировкой GL-5.

Данные трансмиссионные масла можно заливать в КПП Нивы и других автомобилей согласно рекомендациям автопроизводителей. Например, для Ferrari, Porsche и Subaru чаще всего используется именно GL-5.
Источник: https://motoroill.ru/vybor-masla/top...dlya-avto.html"

[Сергей159]

Ворчун2014, помнится мне на Логанах экспериментировали не с GL5, а с универсальными маслами GL4/GL5 вязкостью 75W-90. Ничего ни у кого не сломалось.

[911M]

В редуктор GL-5 с присадками от сваривания, которые вызывают коррозию синхронизаторов(меди), поэтому в КПП GL-4. Вязкость уже потом.

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

Куда жиже? 5w40 Юг лето с жарким климатом что пишет производитель?????

Производитель идиот. Рабочая температура исправного двигателя не зависит от климата. Совсем. Поэтому и на юге, и на севере цифры после "W" должны (или могут) быть одинаковые. До "W" разные.

---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее написано было в 15:00 ----------

Сообщение от 911M

В редуктор GL-5 с присадками от сваривания

Оба масла гипоидные, т.е. с противозадирными присадками.

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее написано было в 15:02 ----------

Сообщение от kval300

нагрузку именно 50 ка держит чуть ли не в 2а раза!!!

Ну да, держит. А кто тут с этим спорит? Никто.
Тут говорят о возможном масляном голодании при использовании вязких масел.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Ворчун2014, помнится мне на Логанах экспериментировали не с GL5, а с универсальными маслами GL4/GL5 вязкостью 75W-90. Ничего ни у кого не сломалось.

Я на страницах логановского форума находил описания и ремонты, когда что-то свое искал. Но перелопатить заново - не осилю, у них в трансмиссионной теме только перечень тем далеко за десяток страниц

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее написано было в 15:08 ----------

Сообщение от 911M

В редуктор GL-5 с присадками от сваривания, которые вызывают коррозию синхронизаторов(меди), поэтому в КПП GL-4. Вязкость уже потом.

Я п сказал: в зависимости от материала, из которого изготовлены синхронизаторы. В GL5 повышенное содержание серы.

[911M]

Оба масла гипоидные, т.е. с противозадирными присадками.

Различие в их количестве и, как следствие, в тестах на коррозию медной пластины.
Тут не плохо разжевано http://https://www.drive2.ru/b/537233751910908206/

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее написано было в 15:13 ----------

Все так про серу, просто стараюсь попроще мысль сформировать

[Александр Ю.]

Сообщение от 911M

Различие в их количестве и, как следствие, в тестах на коррозию медной пластины.
Тут не плохо разжевано http://https://www.drive2.ru/b/537233751910908206/

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее написано было в 15:13 ----------

Все так про серу, просто стараюсь попроще мысль сформировать

Это похоже на дичь: ссылки на первоисточник нет. Или автор сам исследовал?
Особенно напрягает, что GL5 можно применять в коробках без синхронизаторов. А такие бывают?
Для кого разработали GL5?

[ViBer]

Сообщение от Ворчун2014

Одно буит 75w90 и второе 75w90: какое из них лить в редуктор моста?

то на которое предназначено для гипоидных передач...(если мы имеем ввиду гипоидную передачу)

[-=Df=-]

Сообщение от Александр Ю.

Это похоже на дичь: ссылки на первоисточник нет. Или автор сам исследовал?
Особенно напрягает, что GL5 можно применять в коробках без синхронизаторов. А такие бывают?
Для кого разработали GL5?

есть отдельная тема про масло в МКПП, лучше там это обсуждать.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=1985&page=94