Перегрев двигателя 2,0л

[Assa]

На дорестайле два датчика, мало вероятно что отказали сразу два и что-то не срастется: если был код перегрева (который выставляет ЭБУ мотора), то значит и должна была зажигаться лампа перегрева (которую зажигает тоже ЭБУ мотора).

[Laser42]

Сообщение от Assa

На дорестайле два датчика, мало вероятно что отказали сразу два и что-то не срастется: если был код перегрева (который выставляет ЭБУ мотора), то значит и должна была зажигаться лампа перегрева (которую зажигает тоже ЭБУ мотора).

Лампа перегрева не зажигалась, хотя при тестировании она работает.
Согласен, странно.

А по поводу столбика с температурой - думал, это у всех так (до 4 делений).

[Assa]

А как вы определили что двигатель перегрелся? Косвенно - когда мотор колбасить начало - эбу стал попеременно отключать форсунки, но опять же - лампочку бы он зажег все-равно.

Если есть стопудовая уверенность что движок перегревался, то я бы попробовал заменить датчик температуры. Ничего не остаются как с бубном плясать. Можно еще попробовать землю на приборке и землю мотора подтянуть, но датчик который ЭБУ мотора опрашивает от нее не зависит, так что вряд ли в этом дело.

[Strusto]

Сообщение от Laser42

Лампа перегрева не зажигалась, хотя при тестировании она работает.

А на самом первом Дастере такая лампа есть? Никогда внимания не обращал.

[balser]

http://эланг.рф/katalog/avtomobilnay...stiki-krasnyy/

[илдар73]

Сообщение от balser

http://эланг.рф/katalog/avtomobilnay...stiki-krasnyy/

На рестайлинге ваше нет ни каких данных о температуре ОЖ. Поэтому установил , покупал на Озоне, цена около 1 т. Р. Была покупал с красным индикатором ( есть ещё синий). Установка равна скорости открытия бардачка ,укладки шнура и приклеивании в удобном месте.

[Assa]

Сообщение от Strusto

А на самом первом Дастере такая лампа есть? Никогда внимания не обращал.

Судя по схемам есть, от ЭБУ мотора на приборку для нее отдельная цепь. Незнаю, может в нашем дорестайле отличается что-то, но всяко при включении зажигания она должна зажигаться если есть. Не рестайле команда на включение этой лампы передается приборке по CAN.

[Сергей159]

Сообщение от Strusto

А на самом первом Дастере такая лампа есть? Никогда внимания не обращал.

Нагревал дорест 2.0 несколько раз свыше 120 градусов и никаких индикаций перегрева не было. Только 9 палок на шкале.

[Assa]

На дорестайлах не ездил, но вот схема приборки дорестайла:

247.pdf

Цепь 31A идет на 120 это ЭБУ мотора.

Лампочка перегрева должна зажигаться при включении зажигания, если не зажигается - значит на русских дорестайлах ее нет... Если ее нет, тогда проблема у вопрошающего более менее вырисовывается - это проблема с самим датчиком температуры, либо плохая земля на приборке или у движка.

[quq]

Сообщение от Assa

На дорестайле два датчика...

была машина где датчик двухканальный (два отдельных NTC сопротивления) - один на ЭБУ движка, другой на панель.
На схеме 247.pdf ,№12 панели идет на [244] - датчик температуры ОЖ.

[Assa]

Сообщение от quq

была машина где датчик двухканальный (два отдельных NTC сопротивления) - один на ЭБУ движка, другой на панель.
На схеме 247.pdf ,№12 панели идет на [244] - датчик температуры ОЖ.

По этому-то сомнений нет - на всех дорестайлах датчик (244) двухканальный, просто это схема от приборки, поэтому не показано что с 244 еще на ЭБУ мотора цепь есть. Вопрос про лампу перегрева, говорят что на наших дастерах ее нет, хотя вот например фотка с рунета:



и тут она есть и как видно подключена.

[niklit]

Вчера приехал из Крыма и там начались проблемы с перегревом, Доехал до Симферополя без пробок, а с Симферополя до Алушты при медленной езде, на подьем начали выскакивать 6 палок и температура за 95 градусов. Термостат не открывался как положено. В Алуште был куплен термостат за 550 рублей, но поставить его не получилось. А вот езда из Алушты в Судак доставила волнение и неудобства. Пришлось переключатся на печь, вентилятор на полную с открытыми окнами все подьемы, но температура выше 98 не поднималась. В Судаке поменяли термостат, но он оказался неадекватным, может открыться, а большей части не открывается. Доехал до дома нормально, буду менять термостат. Температуру контролировал Торком и у мена датчик температуры прикручен к входной трубке печки. Температуру показывает, но надо прибавлять +13 градусов.

[ДядяСережа]

Сообщение от niklit

поменяли термостат, но он оказался неадекватным, может открыться, а большей части не открывается.

Может быть просто система завоздушена при смене термостата.

[илдар73]

Сообщение от niklit

температура за 95 градусов.

Дык это только включение I-скорости вентилятора радиатора, а так как я вывел показометр температуры. В пробках и на бездорожье 105° обычное дело ,только Карлсон молотит уже на II скорости.

[ДядяСережа]

Сообщение от niklit

с Симферополя до Алушты при медленной езде, на подьем начали выскакивать 6 палок и температура за 95 градусов.

Ну так тяжело, жарко, встречный поток слабый, да ещё и кондей включен - как тут не подогреться.

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее написано было в 16:06 ----------

Сообщение от илдар73

Дык это только включение I-скорости вентилятора радиатора, а так как я вывел показометр температуры в пробках и на бездорожье 105° обычное дело ,только Карлсон молотит уже на II скорости.

Вот и я думаю что у него всё нормально работало.

[niklit]

Сообщение от ДядяСережа

Может быть просто система завоздушена при смене термостата.

Антифриз слили и столько и залили. Антифриз прошлым летом полностью менял на станции. Вчера вечером поехал в баню на светофорах опять 6 палок. Термостат не работает. Помылся, поехал домой, баа, термостат отрабатывает 91-87, 92-87, чудо.

[ДядяСережа]

Я тут на днях попал в лесу под сильный ливень. Дождь прошел, жара. дорога-кисель и каша, глинистые подъёмы. Коробка вариаторная, резина хоть и АТшка, но уж сильно с асфальтным уклоном.
Вобщем за километров 10 три раза предупреждение загоралось. Не удивлён.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее написано было в 16:15 ----------

Сообщение от niklit

Антифриз слили и столько и залили. Антифриз прошлым летом полностью менял на станции. Вчера вечером поехал в баню на светофорах опять 6 палок. Термостат не работает. Помылся, поехал домой, баа, термостат отрабатывает 91-87, 92-87, чудо.

Настаивать на своём и утверждать не буду, но то что столькоже антифриза вернули не говорит о том что воздух не оставили. А так периодичность между прогревом и остыванием и наводит на воздушный пузырь

[niklit]

Сообщение от ДядяСережа

Я тут на днях попал в лесу под сильный ливень. Дождь прошел, жара. дорога-кисель и каша, глинистые подъёмы. Коробка вариаторная, резина хоть и АТшка, но уж сильно с асфальтным уклоном.
Вобщем за километров 10 три раза предупреждение загоралось. Не удивлён.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее написано было в 16:15 ----------


Настаивать на своём и утверждать не буду, но то что столькоже антифриза вернули не говорит о том что воздух не оставили. А так периодичность и наводит на воздушный пузырь

Возможно и воздух, но термостат который то открывает, тот не открывает меня напрягает. Да термостат Лузар, может кто ставил. И рекомендации по выгонке воздуха?

[ДядяСережа]

Сообщение от niklit

Помылся, поехал домой, баа, термостат отрабатывает 91-87, 92-87, чудо.

Вот может и выгнало воздух. Понаблюдай, не торопись

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------

Сообщение от niklit

И рекомендации по выгонке воздуха?

Ну изначально там штуцер с пробкой на магистрали есть, шланчик на штуцер и в расширительный бачек . Ну и лично я несколько раз выгонял поставив машину мордой круто в горку и несколько раз прогрев движок, погазовав и заглушив давал подостыть. В это время как раз и за стабильностью срабатывания вентилятора пронаблюдав

[илдар73]

Сообщение от niklit

термостат Лузар

Это лотерея . Лежит про запас ., Индикатор температуры ОЖ поставил после замены родного термостата на аналогичный фирмы Томсон . Жидкость недавно менял воздух окончательно вышел ~ 500 км пробега. Выгонял классически через патрубок для стравливания воздуха одел трубку и в расширительный бачок и так до открытия термостата. Потом долил почти пол литра ,а через 500 км еще~ 300 мл ,после этого уровень как вкопанный ТТТ.