Съемник масляного фильтра!

[ViBer]

Сообщение от илдар73

Там два рисунка и тот который типа схема я спецом закинул , пластиковый коллектор прикручивается на нем 11 н*м , а под ним металлический коллектор идущий к блоку цилиндров там да 25 н*м. А в тексте все перепутали. Ну и для пробы попробуйте затянуть болт М 6 усилием на 25 н* м , а на пластиковом коллекторе именно М-6. А вот на металлическом коллекторе или8 или 10 шпильки. Там это нормально.

Почему перепутали?? В тексте так и написано ..Крепления фланца к головке блока, а не пластика к нему.

[илдар73]

Сообщение от ViBer

В тексте так и написано ..Крепления фланца к головке блока, а не пластика к нему.

Да ,, невнимательно смотрел фото,тада хорошая книжка ,надо брать

[ViBer]

Сообщение от илдар73

Да ,, невнимательно смотрел фото,тада хорошая книжка ,надо брать

Интересно было бы посмотреть всю страницу с текстом и фото...

[илдар73]

Сообщение от ViBer

Интересно было бы посмотреть всю страницу с текстом и фото

Это скопипастил с драйва , на вопрос автору ,что за Мурзилка ответ - Здравствуйте! Мурзилка издательства "Мир авто книг".
Жена подарила лет 5 назад, не знаю где заказывала."

Поискав чуток углубился в изучение темы по Мурзилкам на форуме Каптюр. Но Мурзилка типа по Террано я так понял.
Вроде эта

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

Защита от дурака всегда работает на то она и защита. Просто со временем корпус проседает и резинка начинает течь, подтяжка не помогает от слова совсем с любым моментом . Приходится снимать втулку и подрезать упор на ней на токарном станке . Вот как то так.

Спорить и доказывать я ничего не буду. Кому надо воспользуются предоставленной мной информацией. А кому нужно подтверждение, также сами найдут на Драйв2, там такой информации много. Для понимания только напишу, что теплообменник внутри состоит из штампованных пластин, которые соединены между собой. По одним полостям проходит антифриз, а по другим - масло. И когда его сильно затягивают, между пластинами появляются трещины. Через которые в антифриз попадает масло. Оно появляется в расширительном бачке, что многие ошибочно принимают за пробой прокладки гбц. И это лечится только заменой теплообменника, либо его выкидыванием.

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

Для понимания только напишу, что теплообменник внутри состоит из штампованных пластин, которые соединены между собой. По одним полостям проходит антифриз, а по другим - масло. И когда его сильно затягивают, между пластинами появляются трещины. .

ну так по этому и стоит втулка, а не просто болт. У меня их с десяток валялось, текущих. Была возможность и распилить и пытаться починить (в 90х. дешевле было просто убрать и поставит фильтр напрямую без теплообменника). Потом народ который любил погонять наоборот их стал ставить, где их изначально не было.

[Sane]

Сообщение от -=Df=-

Подскажите, пожалуйста, на какой диаметр этот краб?

Диапозон захвата ~ 50< >100мм. (фото)

[-=Df=-]

Сообщение от Sane

Диапозон захвата ~ 50< >100мм

Спасибо

[Duk_NVRN]

Мне клещи понравились, крабы,цепи,ремни,чашки-бред полнейший)

[Vit161]

Сообщение от Duk_NVRN

Мне клещи понравились, крабы,цепи,ремни,чашки-бред полнейший)

Клещи, когда места для них достаточно. Попробуй с ними в дизельном фильтр поменять. Только чашка или краб. И то с ним не очень удобно, коротнуть можно. Да, как я понял, в 2.0 и 1,6 тоже места немного. Для разных случаев разные съёмники.
Я в ВАЗах 8 клапанных без проблем ключём откручивал, который на зажим работает, когда им крутишь. Место было. В Дастере крабом откручивал, захватывает хорошо, даже фильтр мнет.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Vit161

Да, как я понял, в 2.0 и 1,6 тоже места немного.

Нормально там места, клещами в самый раз.

[илдар73]

Сообщение от Vit161

Попробуй с ними в дизельном фильтр поменять. Только чашка или краб. И то с ним не очень удобно, коротнуть можно. Да, как я понял, в 2.0 и 1,6 тоже места немного.

Наверное мало место в подкапотке в целом ,у меня кашкай был с К9К ,откручивал обычно цепным съемником, я даже рядом предпусковой эл. подогреватель разместил ,т.к. посчитал, что там места много .

[Scorp 3]

Пришла новая чашка для фильтра на 76 мм. Кому надо - внешний вид и артикул этого съемника на фото.

[илдар73]

Сообщение от Scorp 3

Пришла новая чашка

Я как то пропустил ,открутился фильтр?

[Scorp 3]

Сообщение от илдар73

Я как то пропустил ,открутился фильтр?

Да, в тот же день. Через проставку типа зубила, защищая пальцами охладитель обстучал перед завальцовкой фильтра и каким то чудом стронул перекошенной чашкой.

[илдар73]

Сообщение от Scorp 3

. Через проставку типа зубила, защищая пальцами охладитель обстучал перед завальцовкой фильтра и каким то чудом стронул перекошенной чашкой.

[mario]

Сообщение от Scorp 3

Пришла новая чашка

Внутренний квадрат на 1/4 или 1/2 ?

[илдар73]

Сообщение от mario

Внутренний квадрат на 1/4 или 1/2 ?

Так видно же по фото ,что 1/2"

[Scorp 3]

1/2" должен быть на глаз.

[илдар73]

Сообщение от Scorp 3

1/2" должен быть на глаз.

Вот скопипастил ,исправлять "их" опечатки не стал ,просто подчеркнул ,самое главное ключ квадрат 1/2 ,а не 3/4 или 1/4 )))))
Ключ съемник масляного фильтра чашка 76 мм чаша R7402053 ARNEZI
Съемник масляных фильтров «чашка», предназначенный для установки и последующего снятия фильтров ДВС автомобилей диаметром 67 мм. Данный практичный съемник масляных фильтров имеет продуманную конструкцию; есть внутренний квадрат 1/2"" для присоединения воротка или динамометрического ключа. Материал изготовления – алюминиевый сплав, крепкий и легкий металл 14 граней. Предусмотрена возможность использования совместно с гаечным ключом. Использование специального инструмента для ремонта автомобилей позволяет ускорить процесс работы, сделать его безопаснее и намного продуктивнее. Съемник масляных фильтров применяется для снятия и установки масляных фильтров разного диаметра.