Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[Олег 12]

Сообщение от Сергей Киселёв

Может кто нибудь дать более точный ответ,сколько жрет 2.0 литровый двигатель?

Да никто не даст!!! Машины только пошли-так что точно узнаем после первой 1000км. У меня первый день расход показывал 45л,а второй 13,5

[maslovyu]

Сергей Киселёв, а вы можете задать более точный вопрос и описать более точно и подробно "в каких условиях" ?
думаю - минимум 0 л это точно

[Rusal]

Сообщение от Сергей Киселёв

Может кто нибудь дать более точный ответ,сколько жрет 2.0 литровый двигатель?

У меня после 170 км средний расход показывает 11,2. Это при езде в смешанном цикле. Завтра еду в дальнюю дорогу километров 500 проеду, вот тогда более менее и определюсь.

[oleg_sv]

Сообщение от Hudozhnik

Не только обкатка, но и привыкание для многих к более мощному мотору. Ездить надо привыкать на более высших передачах. Mаслов писал, что 6 передачей не пользовался, типа негде разогнаться выше 70 км/ч. Так я выше 55-60 всегда на 5-й езжу, а на Дастере надо на 6-й! Пока так ездить не стал, расход зимой у меня 13,5-14л был, сейчас - 12л.

Может быть на трассе, но там другие скорости, а в городе включать на 5 сек. 6-ю нет смысла. Я 5-ю втыкал пару раз ито под горку.

[Hudozhnik]

Сообщение от maslovyu

и описать более точно и подробно "в каких условиях" ?

Сообщение от Rusal

У меня после 170 км средний расход показывает 11,2

Рекомендую владельцам Дастера писать средний расход совместно со средней скоростью! Помимо погодных условий именно средняя скорость отражает манеру езды и плотность потока маршрутов. Кроме того, важна примерная средняя температура воздуха, и среднее время поездок. Вот тогда только более или менее можно соотносить разные сообщения о расходах бензина.

В идеале так : 12,1л (29 км/ч, Тср=0, tср=15 мин)

Это я к тому, что в разных условиях расход может колебаться у разных водителей очень значительно и вопрос, сколько жрет мотор? - бессмысленен.

Сообщение от oleg_sv

а в городе включать на 5 сек. 6-ю нет смысла

Значит, еще ездить не научились (не подобрал другого слова,пардон)

[гай]

В идеале нештатный БК поставить, вот тогда и будешь видеть моментальный расход и расход за поездку при различных условиях.

[Serg119]

Сообщение от Hudozhnik

...Значит, еще ездить не научились...

На 50 км\ч втыкать 6 ю скорость?
Это вы называете "уметь ездить"?

[maslovyu]

Никак не могу найти пост, в котором хотели уточнить модификацию двигателя: в ПТС (и не только) прописано - А400

[Hudozhnik]

Сообщение от Serg119

На 50 км\ч втыкать 6 ю скорость?

Не на 50, а после 55-60, не передергивайте! 6-я скорость у Дастера точно как у меня пятая, соответственно, 5-я как у меня 4-я. Если вы четвертую по сути передачу на двухлитровом моторе включали пару раз под горку, а пятую вообще не использовали, то ездить вы еще не научились. Только "научиться" (приспособиться, привыкнуть) в данном случае ничего общего не имеет с "уметь ездить".

[Rusal]

Сегодня проехал где - то 450 км. Средний расход с 11,2 снизился до 10,0. К сожалению на среднюю скорость не посмотрел. Заметил, что на 2500 оборотах на шестой передаче скорость 100 км/час. 3000об = 120 км/час. Больше не разгонялся. Один раз по ошибке при переключениии с пятой вместо четвертой врубил шестую. Движок напрягся, но ошибку заметил только по тахометру, обороты упали до 1000. А ехать на шестой при 60-ти или 70-ти даже мысли не было. При падении до 2000 об переключался на низшую, при увеличении более 3000 об на более высокую, вот и весь принцип. А потом и чувство пришло, когда надо переключаться. Движок два литра, конечно, супер. Жрет не много, скоростью играешь как жонглер и комфортные обгоны. Все на положительных эмоциях. И это пока только обкатка.

[alex492]

Сообщение от Rusal

Сегодня проехал где - то 450 км. Средний расход с 11,2 снизился до 10,0. К сожалению на среднюю скорость не посмотрел. Заметил, что на 2500 оборотах на шестой передаче скорость 100 км/час. 3000об = 120 км/час. Больше не разгонялся. Один раз по ошибке при переключениии с пятой вместо четвертой врубил шестую. Движок напрягся, но ошибку заметил только по тахометру, обороты упали до 1000. А ехать на шестой при 60-ти или 70-ти даже мысли не было. При падении до 2000 об переключался на низшую, при увеличении более 3000 об на более высокую, вот и весь принцип. А потом и чувство пришло, когда надо переключаться. Движок два литра, конечно, супер. Жрет не много, скоростью играешь как жонглер и комфортные обгоны. Все на положительных эмоциях. И это пока только обкатка.

Получается по трассе где-то 9.5 л/100км.

[maslovyu]

Сообщение от maslovyu

Никак не могу найти пост, в котором хотели уточнить модификацию двигателя: в ПТС (и не только) прописано - А400

нашел

но легче не стало

[Parketnik]

Сообщение от roel

Ох сколько я перечитал и о 1,6 16V и о 2.0 16V, про 1.6 на Украинских Дустах и на Логанах с Сандеро,и про 2.0 на Меганах, Сцениках - и все таки мой выбор 2.0!

Спасибо, успокоил немного....

[yukka_11]

По расходу: Проверял целую неделю двухлитровый в разных режимах и по трассе и по городу как с пробками так и просто двигаться в спокойном режиме.
по городу: 10 л. с пробками и прогревом 16л.

по трассе до 120км/ч 7.8-8 л.

к стате сегодня проверил скорость отключения 4WD LOOK у меня 85 км.

---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее написано было в 23:00 ----------
Скажите коллега, как тянет в горку при обгоне 2 литра, какова динамика разгона этого движка. А ещё интересует вопрос какова устойчивость в движении на больших скоростях 2 литрового Дастера. Не сдыхает ли после 3,5 тысячах оборотов. Уверенно держит дорогу на скоростях свыше 120 км в час, иль плавает, и есть ли неободимость схватившись за руль постоянно подруливать, чтоб держать траекторию (как на ТАЗах)? Ешё, как я понял, все передачи короткие, неразгонные, для меня на авто с 2х литровым двигателем, эт ни есть гут, постоянно тыркать вантузом, как на слабом движке.

Устойчивость на 5 сегодня несколь раз обгонял по каше и несколько раз пробовал на ледяной дороге бросить машину в занос-не получилось.
правда у меня стоит резина пирелли липучка да ещё и шипованная.
на скорости про устойчивость сказать сложно прошёл только 1000 и больше 120 не гонял,но на этой скорости едет как танк не шелохнётся заслуга класной подвески,разные были тачки-но у дастера подвеска для россии в идеале.

[X.J.]

3000 тыс. км.
-расход 10,5 л./100 км. Если ехать постоянно 140, расход 10-11. Если не давить больше 120, то 9-9,5. Если ехать 90-100, расход 8-9. Пробовал заливать 92, мне не очень нравится - мотор работает мягче, разгон менее резкий. Сжёг бак, опять лью 95.

[серегадруг]

Сообщение от X.J.

3000 тыс. км.
-расход 10,5 л./100 км. Если ехать постоянно 140, расход 10-11. Если не давить больше 120, то 9-9,5. Если ехать 90-100, расход 8-9. Пробовал заливать 92, мне не очень нравится - мотор работает мягче, разгон менее резкий. Сжёг бак, опять лью 95.

а в каком режиме ездили все это время ,авто или 2 вд??

[C4ncer]

Я не хочу никого обвинять, но в расход 9,5-10 слабо верю. По отзывам на других авто f4r жрёт ну никак не меньше 12 литров. В такие цифры я больше поверю.
Насколько я понимаю. движка с Мегана перекочевала без изменений

[серегадруг]

у моего друга 2л меган на автомате,но он не ест столько,в пробке доходит максимум до десяти,а так примерно как и 1.6 кушает 7-8

[X.J.]

Езжу в режиме:
2ВД на трассе, если позволяет состояние покрытия,
AUTO во дворах, ибо снего много,
4ВДЛок включал всего один раз.

Я всего лишь констатирую факт показаний своего БК и итогов своей проверки по чекам. А верить или нет, это ваше право. Кстати, компутер явно завышает показания по расходу. Возможно, на это влияет тот факт, что каждое утро прогреваю минимум 15 минут с автозапуска. Бывает, что запускаю повторно и трогаюсь спустя 5-10 минут. Резина шипованная, Нордман-4.

[Wereshagin]

Езжу всегда в режиме АВТО. 70% - трасса, 30% - город. Средняя скорость по компьютеру 40 км/ч. По трассе еду 90-100 км/ч, пару раз обгонял 120 км/ч. Проехал больше 1 000 км. Расход был 9,6 л на сотню. После 1000 км упал до 9 л. Резина шипованная, Нордман-4 ХL. Прогреваю 5-10 мин.