Эксплуатация дизельного Дастера

[спринтер]

Сообщение от Бертони

YuriyVZ, куда на Вашем дизеле течет конденсат? В соответствующей теме речь идет о бензиновых версиях.

меня он не беспокоит-значит течёт правильно

[Волжанин]

всем привет. Собираюсь на днях взять дизельный дастер, усиленно читаю Ваш форум )) Все же пока что не нашел явных отзывов владельцев дизелей на тему динамики по трассе, как обстоят дела с обгонами на 100-110-120 км\ч ? На пустой\загруженной машине ?
зы. все еще в сомнениях, брать дизель или 2.0...время подумать - до завтрашнего дня хочется дизелек, да еще белого цвета.. если б не смущал вопрос динамики, даже не думалось бы )

[svetolovec]

Сообщение от Волжанин

Все же пока что не нашел явных отзывов владельцев дизелей на тему динамики по трассе, как обстоят дела с обгонами на 100-110-120 км\ч ?

Пока не прокатишься не узнаешь... Мне после Астры Н хватает, Вам после Нивы, наверное, тем более. Загрузка машины на дизеле мало влияет на динамику.

[polugal]

да просто все ещё жалеют... хотят немного прикатать

[Юра А.]

Сообщение от Волжанин

пока что не нашел явных отзывов владельцев дизелей на тему динамики

К примеру, все таки есть немного про динамику.

[Юра А.]

Сообщение от pier

Юра, если не секрет, что интересного можно узнать, у меня комплектация без БК. Думаю не купить ли взамен штатного.

Отметился ответом тут

[Fe-man]

Дизелисты кто нить смотрел, если течи конденсата?

[ForestMan]

Про белый дым, лампочку масла (~2 с) и плавающие обороты на холодном дизеле - подтверждаю. По первому пункту - это точно нормально для дизеля (много источников), по второму - ХЗ, по третьему - скорее всего, тоже нормально: и на Ниве, и на Символе (где эл. впрыск) - была та же фигня, на карбюраторных (Зюзер, Москвич 2140, шестёрка) - ну, кто ездил, тот знает
Касабельно динамики. У мну ещё не кончилась обкатка, и я стараюсь удержаться до 2500 об/мин, да и вообще разгоняться поплавнее, это рекомендуется при любой обкатке, и тренирует волю - успешно учусь класть с прибором на гонщиков и испытателй гудков ;-) Но несколько раз ситуация таки заставляла раскрутиться до 3000, и тогда пузотёрки в соседнем ряду отставали. На трассе из-за тех же оборотов скорость ограничена пока 110 км/ч, но в этих пределах (80-110) ускорение отличное, всяко достаточно для фуры, а нередко - и для газелей (других "гонщиков" в этом скоростном диапазоне обычно нет). Нормально разгоняется на 6-й с 80 км/ч на небольших подъёмах (напоминаю, это всё в "нежном" режиме). Единственный для меня неудобняк - короткие 1-3 передачи, при том, что 3-я не очень внятная, и когда приходится "прыгать" в потоке со светофора при быстром переключении иногда не попадаю в неё. Но это - дело привычки. А вот поймать момент, когда можно трогаться со 2-й, а когда таки с 1-й получается не всегда. Пару раз на небольшом на глаз подъёме на 2-й глох на старте, что не есть полезно, особенно при обкатке. Сейчас предпочитаю перестраховаться, и при малейшем подъёме трогаюсь с 1-й - пусть гудят, мне машина дороже.
Итого, по личным впечатлениям динамика по убывающей:

• На старте:
  1. Шестёрка (карб., 75 л.с., 4-ступенчатая коробка)
  2. Хёндэ Акцент (автомат, 102 л.с., тапка в пол)
  3. Дастер (с нарушением режима обкатки)
  4. Нива
  5. Хёндэ Акцент (тот же, но без издевательства)
  6. Тойота Королла (автомат, 124 л.с.)
  7. Рено Символ (75 л.с.)
  8. Дастер в режиме обкатки
• На трассе (от 80 и выше):
  1. Шестёрка
  2. Хёндэ Акцент (тапка в пол)
  3. Дастер в режиме обкатки
  4. Хёндэ Акцент в норм. режиме
  5. Тойота Королла
  6. Рено Символ
  7. Нива

На трассе, слава богам, нарушать обкаточный режим не приходилось. Задумчивость королльего автомата отмечалась в статье ЗР, и тапка в пол (там у автоматов кнопка форсажа) не спасала ни фига, а вот у Акцента - ого-го. Но и жрёт он неслабо. Нивочка резва на старте, если раскручивать до 4000, но на трассе 80-сильный моторчик на 1600 кг (это пустая, в реале всяко больше) и постоянный полный привод (да ещё ГУР отжирает) прибавил мне седых волос на обгоне фур. Ну а карбюраторная 4-ступка времён когда не было никаких евров, позволяла мне "делать" и мерсы, и бэхи на скоростях до 140 км/ч, правда, дико ревя мотором (раскручивал до жёлтой зоны, иногда даже входя в неё).
Так что, имхо, наш маленький трактор вполне себе резвунчик, если помнить, что мы таки солидные джиперы, а не суетливые стритрейсеры
Да, дорогие коллеги-дизелисты, проскакивал слух, что и у нас, и у бензовозов мотор программно придушен на время обкатки. Кто уже проехал больше полутора тык, отзовитесь, появилась ли разница?

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее написано было в 20:13 ----------

Сообщение от Fe-man

Дизелисты кто нить смотрел, если течи конденсата?

Тыц!
А вообще тут корреляции с двигателем какбэ нема.

[Alex Lobanov]

У меня сечас 2000 км -- упал расход топлива (примерно на 1л к 1000км), лучше стал тянуть на низах (1500 -2000 об/мин) к динамике присматриваюсь -- особо не чувствуется, к машине почти привык и приноравился

[Юрич Ю]

Сегодня получил своего Дастера.Накатал 80 км по городу.По поводу тяги....Здоровья не намного больше моей Форы с 44 распредвалом.Ходы ручки переключения передач короткие.Часто ошибался с передачами.Что похвально,дизель трогается и с 1-2 и даже с 3 передачи.Педаль газа показалась СТРАННОЙ- на первой трети хода педали машина тупая, потом ощутимый подхват. Чумовой тяги ожидал но не не почуствовал, а эластичность офигительная-машина может аккуратно тронуться не только на 1 и 2 передаче.Средний расход топлива 6.3 л./100 км-пишет компьютер.Снаружи звук дизельный , но очень аккуратный, интеллигентный. В салоне почти ничего не слышно.Доволен.Обкатаем.Чипанемся и будет нам счастье.

[Бертони]

Сообщение от Юрич Ю

Чипанемся

С этого места подробнее пожалуйста.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...p?t=979&page=6
тут так ничего и получилось.

[Юрич Ю]

Бертони, надо немного покататься, подождать, когда критическая масса дизельных Дастеров будет достигнута и мозгачи приступят к прошивкам.Ну а там и мы тут как тут.

[Бертони]

Юрич Ю, согласен. Ждём.

[Владимир Д]

Сообщение от Fe-man

Дизелисты кто нить смотрел, если течи конденсата?

У меня течёт всё в точности как у бензинок.

[Михась]

ТЕЧЬ КОНДЕНСАТА ИДЕТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА АСФАЛЬТ ПОД БРЮХОМ дАСТЕРКА....узнавал про чиповку-в представительстве S-Auto в Воронеже ответили,что оборудование есть-приезжайте все сделаем....надо обкатать движок и ехать-вот такие планы....пробег уже 1500 км....звук от работы мотора стал чуть громче слышно,уверенно тянет уже с 1700 об/мин(до этого только с 2000), как у Вас ,мужики?
...кстати, резина Амтел хорошо гребет по песку и выезжает из грунтоых колей при диагоналке,но шумновата на трассе зараза...после 95 км/ч появляется какой-то низкочастотный резонансный гул от резины,особенно заметный на шершавом асфальте....но может это у нас дороги такие хреновые? )))) какие есть мнения-наблюдения?

[Юра А.]

Парни, тыкните, пожалуйста бестолковому: где кратко, тонко и сочно размазано про чиповку?

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее написано было в 22:14 ----------

Пока читаю "чип-тюнинг"

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее написано было в 22:18 ----------

Какие интересные цифирьки!!!

[Бертони]

Юра А., как отразится данная переделка на ресурсе ДВС большой вопрос. Братья украинцы отписавшиеся на нашем форуме так ничего с прошивкой на намудрили. Думаю необходимо подождать годик, чтоб дилер сам предлагал нормальную чиповку как для Санг Ёнгах.

[Юра А.]

Читать, читать, читать!
Иначе - так и останусь дуракОм.

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее написано было в 22:43 ----------

Бертони, Биг Зур Рахмат!
Но читать таки продолжу. Привычка: полагаться на собственные умозаключения.

[Михась]

Сообщение от Юра А.

Парни, тыкните, пожалуйста бестолковому: где кратко, тонко и сочно размазано про чиповку?

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее написано было в 22:14 ----------

Пока читаю "чип-тюнинг"

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее написано было в 22:18 ----------

Какие интересные цифирьки!!!

Юр,почитай вот тут...только не спеши сразу читать последнюю страницу...начни последовательно с первой и тогда поймешь почему не нужно ставить различные пауэр-боксы и т.д.,а изменить программу управления ЭБУ у спецов чип-тюнинга...http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

...можно еще отзывы про чиповку дизельков почитать на Туссан-Клубе...

[Юра А.]

Спасибо, Миш. Обязательно прочитаю.

Вот, к стати, как-то писал тебе об этом.

Немного понаблюдал за Суточными показаниями расхода топлива по бортовому компьютеру