Duster vs Opel Mokka

[Sergey_T]

Компания Opel готовит компактный вседорожник, который базируется на платформе хэтчбека Corsa. Но это будет не просто Corsa с повышенным клиренсом и пластиковой защитой кузова, а отдельная полноценная модель. Автомобиль получит название Mocha — так по-английски называется кофе сорта мокко. Но есть предположение, что имя машины на всех или некоторых рынках будет звучать как Mokka, по-немецки. В одном можно не сомневаться — вряд ли Opel решит продавать в России автомобиль с названием Mocha, так что ждем «Мокку».

Ждать осталось недолго — премьера кроссовера запланирована на автосалон в Женеве весной следующего года, а первые продажи начнутся в ноябре. Кузов Mokka будет приблизительно на 30 сантиметров длиннее, чем у Corsa (4300 против 3999 мм), а также значительно выше. Это значит, что новинка попадает в одну «весовую» категорию с кроссовером Skoda Yeti (4223 мм) и новым вседорожником Ford EcoSport.

Как и конкуренты, Mocha/Mokka будет предлагаться в вариантах с передним и полным приводом. Дизайн кузова будет в целом унаследован от модели Corsa, хотя у них не будет ни единой общей кузовной детали. Ну а увеличенный дорожный просвет и некрашеный защитный пластик по нижнему периметру кузова — обязательные атрибуты в этом классе. Двигатели, в соответствии с современными тенденциями, ожидаются в основном малообъемные с турбонаддувом, а трансмиссии — роботизированные с двумя сцеплениями и классическая «механика». Базовая цена заявлена на уровне 18 тысяч евро — это чуть дешевле, чем стоит в Европе самая доступная версия Skoda Yeti.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36043

P.S. По поводу названия - "господа гусары, молчать..."

Дастер 2011 (серый) - Мокка 2012(красный)

[maslovyu]

Сообщение от альф

maslovyu, просторнее он только с ваших слов, где цифры? нет? тогда разговор как вы говорите закрыт...

дастер один из самых маленьких кроссоверов на рынке построенный на базе в-класса, существенно меньше на память разве что джук, смешно читать о просторах гигантского внедорожника рено дастер

мокка то еще меньше дастера (габаритно). дастер унаследовал от своей платформы B0 (как и логан) очень много внутреннего пространства для своих небольших внешних габаритов. сравнить вы хотите цифры - ну вот и давайте их сначала для мокки. для дастера мы их либо уже знаем, либо можем узнать, подойдя к свои авто. нет - нет. вопрос закрыт.

про дастер-внедорожник никто и не пишет. кроссовер он и с этим никто не спорит. но мало кто из кроссоверов может с ним по-соперничать в проходимости, которую вроде как решили не обсуждать...

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее написано было в 11:50 ----------

Комментарий модератора maslovyu: предлагаю дальше тролля не кормить

[petrosha]

Сообщение от vlad_20

1. Это авто, которое позваоляет чуть больше, чем обычный хетч. Возможно кому то это "чуть большее" и нужно...

Окей. Такая постановка вопроса мне нравится. Кроссовер это машина, которая позволяет чуть больше чем соответствующий ему обычный соклассник. Соответственно есть кроссовер варианты универсалов, кроссовер варианты хэтчей, кроссовер варианты даменмобилей. Но начиналось все с первого варианта и для меня как бы он и есть самый ценный.

---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее написано было в 14:52 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Прикол в том, что именно в этих районах в основном и встречаются кроссоверы, в городах они редкие гости.

Еще они часто таскают за собой прицепы кемперы и останавливаются в кемпингах, а там уже полезно быть немного повыше.

Ну как бы в Германии в городах тоже попадаются и полноценные джипы. Ну и вообще SUV конечно поменьше процент чем у нас раза в три, но умноженный на количество машин... дает довольно много их.

[альф]

Сообщение от Андрей1984

1)Моторы.Единственный мотор, который везет-это турбо, но Где нужен турбо, кроме МСК и СПБ?Нигде.Мотор для первого владельца..1,8-старый астровский мотор с непонятным рабочим диапозоном.

уж чем чем а моторами мокка превосходит дастер. 1.4 турбо ездит уже несколько лет по всей стране без проблем, он нАголову выше реношного 2.0 по всем параметрам. атмосфреник 1.8 по характеристикам ничем не уступает реношному 2.0, а по поводу старости еще вопрос что старее))))

Сообщение от Андрей1984

2)В отличии от Дастера, который уже несколько лет продается по всему миру, Мокка-автомобиль -новый, построенный на базе Корсы.И если идти по аналогии с Антарой, то владельцев ждут очень серьезные проблемы.

причем тут вообще фунциональность? пока это только ваши фантазии
долгие годы выпуска дастера не мешают ему иметь такие массовые позорные косяки как течь кондея и проблемы с лкп крыши

Сообщение от Андрей1984

3)Как следствие всего этого-низкая ликвидность при продаже и большая потеря стоимости.

опять фантазии?

в итоге в графе плюсов функциональности по прежнему ноль

[petrosha]

Сообщение от альф

в германии снег не редкость, а я читал что разработана мокка именно немцами

Ну если баварию не считать, то да... пару дней в году полежит.

"маленькая" трехдверная астра габаритами(высоту по понятным причинам не считаем) больше дастера http://www.opel-favorit.ru/models/as...nt/dimensions/

Это gtc. В модельном ряде F и G, когда астры еще считались B - классом, были варианты и поменьше.

кстати предыдущий форестер благодаря более честному полному приводу и мощному мотору в грязях чуствует себя гораздо лучше, наблюдал это своими глазами

Не видел пока роликов с новыми фориками в грязи... видимо жалеют. А японское вторсырье - нет.

[Bear]

альф, на любой марке есть косяки. и у каждой марки будет свой покупатель. выйдет в продажу и всё станет ясно.

[petrosha]

Сообщение от альф

в итоге в графе плюсов функциональности по прежнему ноль

Ну да, ну да... Если как вы говорите не рассматривать такие спорные моменты как размеры, внешний вид, проходимость, цену - то мокка ничем не хуже Дастера.

[kiratym]

Сообщение от Андрей1984

Тот же кашкай сзади гораздо теснее дастера в ширину и в высоту

тот же Кашкай теснее и Мокки: в первом уже не один тест-драйв откатала, во второй уже сидела, да, у Мокки есть один минус-все же багажник маловат! На счет проходимости и ездовых качеств, как только приобрету авто, готова приехать на вашу Питерскую встречу и проехать по тем же дорогам, что и Дастер, а пока предлагаю не сотрясать воздух высказываниями, что Дастер-вездеход, а Мокка-пузотерка

[Андрей1984]

Сообщение от kiratym

тот же Кашкай теснее и Мокки: в первом уже не один тест-драйв откатала, во второй уже сидела, да, у Мокки есть один минус-все же багажник маловат! На счет проходимости и ездовых качеств, как только приобрету авто, готова приехать на вашу Питерскую встречу и проехать по тем же дорогам, что и Дастер, а пока предлагаю не сотрясать воздух высказываниями, что Дастер-вездеход, а Мокка-пузотерка

Юбку только сразу снимите(в смысле с переднего бампера),а то на крутых спусках, подъемах все равно оторвете.

[kiratym]

За юбку не переживайте, за 4 года на 140 мм нигде не оторвала еще

[Андрей1984]

Кстати, продолжая тему моторов, немцы так увлеклись модным даунсайзингом, что разучились делать нормальные атмосферный двигатели.В свое время дурака валяли с друзьями...Я на Аурисе 1,6, друг на Астре 1,8.;4заезда, 2 раза менялись машинами.Результат один и тот же-Аурис быстрее,хотя и лошадей меньше и объем меньше.Другое дело цивик 1,8 на мехе.Вроде те же 140л.с., но как едет.Новая астра с турбо едет неплохо(особенно с 1,6-180л.с.), но для последующей продажи на перефирии-турбо с пробегом-такое же табу, как и вариатор, дсг,ммт...Очень долго продаются.Даже если слухи о ненадежности неоправданны, все равно с недоверием люди относятся.Вот и у Мокки выбор силового агрегате ограничен.Либо вялый 1,8.Либо бодрый, 1,4, но с турбиной.

[kiratym]

а вы не учли тот фактор, что Аурис и Цивка легче Астры?!

[Андрей1984]

Сообщение от kiratym

За юбку не переживайте, за 4 года на 140 мм нигде не оторвала еще

Ну так вы и на внедорожный полигон на нем не заезжали..-)
у меня когда-то Пыжик был 206й.Он как говорится, вообще на полу лежал.От юбки до асфальта не больше 130мм.Но тоже нигде не отрывал.Просто потому что чётко корректировал свой маршрут и знал куда лучше не сворачивать...Впрочем, уверен на 99,9%, что в Питере дороги гораздо лучше, чем в Саратове.-)

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее написано было в 12:28 ----------

Сообщение от kiratym

а вы не учли тот фактор, что Аурис и Цивка легче Астры?!

Не готов утверждать, но предыдущая астра( а именно на такой мы "гонялись"), по-моему,весила примерно столько же сколько и Аурис.(около 1300кг)

[vlad_20]

Сообщение от альф

в итоге в графе плюсов функциональности по прежнему ноль

Я крутил фентифлюшки на обеих машинах...
Так вот. Есть один не маленький психологический момент. Ну для меня, во всяком случае.... Это качество внутренних материалов. На Мокке они гараздо нежнее и качественне.... Соответсвенно использовать его как рабочую лошадку (ну типа карточку с дачи, старую мебель в гараж или инструмент на работу...) было бы просто жалко.
Дастер в этом вопросе гораздо кондовее.
Получается ограничение функциональности.... Пусть и психологическое....
Кстати багажник в мокке ощутимо меньше...

[kiratym]

Андрей, про дороги...вы не ездили по Лужскому р-ну, где одни направления в Карелии, где только центральная трасса в отличном состоянии

[Андрей1984]

kiratym, ну да, не ездил,но подозреваю, что таких дорог по России...-)

[sushikan]

Сообщение от maslovyu

альф, ну пишите размеры мокки, которые вы хотите сравнить с дастеровскими. что-то скажу сразу, что-то измерю тогда вечером. сравним. для начала можно сравнить ширину заднего сиденья например ...

Меряйте багажник, для начала...... У самого Дастер уже 4 месяц эксплуатирую... и явных преимуществ у Дастера перед Моккой нет. Тот же багажник по цифрам практически одинаковые...

[Bear]

как сказал альф про дастер - цена едиственный его козырь.
так что ждём телодвижений от других брендов в плане доступных кроссоверов. пока даже с драконовскими условиями покупки конкурентов нет.

[sushikan]

Вот фотоhttp://www.club-mokka.ru/forum/showthread.php?t=111

Комментарий модератора maslovyu: если есть доступ туда, то перелейте сюда большие картинки пожалуйста

[kiratym]

Ссыль поправь

[sushikan]