Бертони / Privilege 4x4 1.5 dci / все опции, кроме кожаного руля.

[Бертони]

Оглавление

Как я отказался от допов
Расход топлива в начале обкатки
С какой передачи трогаться?
Застрял в песке
Другие машины на том же песочке
Роснефть или Лукойл?
Поставил клубные рамки под номер
Уплотнитель капота
О дизельном КИА Соренто
Почему тёк бачёк омывателя
Расход топлива после обкатки
Опыты с соляркой
Опыты с соляркой (видео)
Опыты с соляркой (видео №2)
Бортовой компьютер и кол-во топлива в баке
Прошивка магнитолы
Стук в рейке
Установка планшета в машину
Солярка с антигелем
Установка сетки у дилера
Устранение зазора между бампером и крылом
Проверил указатель топлива
Неисправность подушки
Первый в Краснодаре прошил тэны
Расход топлива в горах
Первое ТО
Неисправность подушек устранена
Почему мёрзнет левая нога водителя
Прокатился по лиманам
Замена масла в трансмиссии
Бумажный тест
Продул фильтр салона
Пришлось покупать новый
Частично решил проблему замерзания левой ноги
Первая балансировка
ПОЕЗДКА НА ДАСТЕРЕ В ЗАПОЛЯРЬЕ
Расход топлива после разового пробега 3940 км. по трассе
Второе ТО в Петрозаводске
Первый глюк указателя топлива
Ещё один фильтр салона
ELM327
Машине год
Сколько помещается топлива в бак читаем посты 232, 234, 235
Разгон на разном топливе
новые брызговики
Третье ТО
Ещё один фильтр салона
Новые дворники
Замена ламп ближнего света
Белый дым с выхлопной при высокой влажности
Сравнение с КИА Спортаж
Передние тормозные колодки 43000 км
Радиатор болтается
Бортовой компьютер 9999 км
ТО 50000 км
Радиатор больше не болтается
Сдохла АКБ
ТО 60000 км
Новая батарейка
Первая замена передних колодок
Втулки стабилизатрора
Расход топлива с высокой средней скоростью
Расход топлива с низкой средней скоростью
Замена резины
77777 км
Обращение к дилеру по поводу замены термостата и рулевой рейки
Замена термостата и рулевой рейки
Три года
Переход на технические жидкости Лукойл
Замена задних колодок

Как я покупал машину

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Это было в начале февраля. Мой друг в пятницу рассказал о новом автомобиле Рено и предложил в субботу проехать к ближайшему дилеру Ключ авто до которого 3 км и посмотреть новинку. На самом видном месте в шоу руме стоял, Рено Дастер. Народ активно осматривал новинку и ближе подойти к авто удалось не сразу. Когда пробился к передней левой двери и сел за руль сразу понял - дёшево и сердито! Сидел, трогал, нюхал, нажимал кнопки, дёргал рычаги, давил педали и даже заглянул под брюхо этого чуда техники. Всё понравилось кроме регулировки водительского сидения по высоте)))) Но после 5 раз подъёмов и падений вниз приловчился и с мыслью, что регулировать нужно будет один раз и навсегда забыл об этой смешной опции. Друг сказал, что будет заказывать только дизель и только комплектацию Привележ. Я давно задумывался о замене своего широко и горячо любимого Гетца на авто с более высоким дорожным просветом и с другим принципом работы двигателя. Правда платить около 1 500 000 рублей за Спортедж и ix 35 у меня не было ни желания, ни возможности.
При разговоре с менеджером выяснилось, что машина будет осенью, а если хотите летом, то берите допов на 100 тыров. Когда мы заикнулись о тест драйве, то получили ответ типа: оставляйте предоплату сейчас, иначе, когда в марте будет тестовая машина, очередь растянется. Мы с товарищем прикусили языки от такой наглости и поехали смотреть Санг Ёнг в Модус. Там мы были удивлены наличием автомобилей и не упоминанием о допах. Видимо моего кентафурика это так зацепило, что через месяц он купил Кайрона 2011 года с большой скидкой и получил чип тюнинг от оф дилера в подарок. Зашли заодно и в Рено компании Модус. Там мутные ребятишки сразу навязали допов на 150000 и сказали, что на дизелёк они заказы не принимают, но предоплату можете оставить))). Я же решил стать Ждустером.

Решился

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Ближе к концу февраля я заехал к нашему третьему и молодому дилеру со странным названием Автосалют. Дастер стоит, народу никого и я спокойно его рассмотел, посидел, понажимал и т.д. Тут откуда не возьмись, появился менеджер и завязался у нас разговор. Я спросил о тест драйве и удалившись на пол минуты молодой человек предложил пройти с ним на склад. По пути рассказал мне, что только что на автовозе прибыл первый Дастер под клиента и мне выпала честь первым проехаться на этом новом авто под названием Рено Дастер. Правда только по стоянке т.к. машина даже без ПТС. Сев за руль я был в ужасе от мрачной обивки, отсутствия музыки, кондиционера, мясорубка на дверях и тут ещё вспомнил о страшных не окрашенных бамперах этого автомобиля... Да! Да! Да!, друзья - это был переднеприводной чёрный Аутентик за 449 рублей + доставка и цвет! Но как никак я пришёл не в музей. Заведя машину был удивлён мягким пуском и тихой работе двигателя. Мягко и без нареканий тронувшись, я очень аккуратно сделал пару кругов вокруг новеньких Реношек разных моделей, стоявших на стоянке. Сидевший рядом менеджер осмелев предложил дать газу и показав пару кочек и несколько ям со словами: «Мы ещё сами не ездили на ней, тапчи тапку и собирай ямы» . Тест драйв пошёл веселее))) Все мы были в восторге от подвески, буксующих колёс и бодрякового двигателя на первых трёх передачах. После мы с менеджером побеседовали, и он рассказал, что на их салон выделено 2 дизеля с датой производства начало апреля и поставкой в салон конец мая самое позднее. С этой информацией я поехал домой думать.
В начале марта появился в Ключе на тест драйве Люкс Привележ 2-х литровый. Мы с другом покатались на нём. Двигатель бодрый, подвеска отличная, салон не такой грусный как на Аутентике и я решил брать. В тот день покалались на Актионе и Кайроне. Друг решил брать Санг Ёнг, а я Дастер. Объехав всех 3-х наших дилеров я остановился на Автосалюте. При моём желании заплатить аванс менеджер сразу стал наклонять меня на допы в сумме 50000 руб. Я был не преклонен о чём писал тут: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=235 . Аванс был оставлен, но менеджер не унимался с доп оборудованием. При внесении второй части задатка и услышав моё твёрдое «нет» разговоры были прекращены. Начались дни ожидания: курение Интернета, регистрация на данном форуме и через некоторое время я знал о машине всё. Пару раз разговаривал с продавцами о сроках поставки машины и всегда слышал что машина будет в срок. За три дня до заключения основного договора, дилер признал, что машину в срок я не получу, а мне стало ещё интереснее в плане того как он себя поведёт: даст ли скидку, хватит ли совести грузить бестолковыми допами, будут ли извинения за просрочку или хотя-бы правдоподобная история о причинах задержки. В общем появился азарт.

Продолжение следует.

Продолжение обязательно последует, а сейчас позвольте предоставить небольшой отчёт о первых 500 км.

Вчера съездили искупаться на Чёрное море и заодно обкатать моего Барбоса (думаю так называть Дастера). Ехал не больше ста и тут меня как стоячего, громко сигналя обогнал ореховый дизелёк. Жаль не остановился перекинутся парой слов. Но всё равно передаю большой привет земляку и его машине . Впечатления в основном положительные, понравилось всё то, что и другим владельцам Дастеров. От себя добавлю: удобная и высокая посадка, за время пути не заметил короткой подушки под попой и соответственно какой либо усталости. Подрулевой переключатель магнитолы по началу хотелось оторвать и выбросить за ненадобностью, но к концу пути разобрался и остался очень и очень им доволен! Грамотно работает кондюк. Никуда не дует, а в машине прохладно. Как и ожидал, по трассе не заметил разницы в режиме АВТО и переднем приводе.
А вот что не понравилось:
1. При переходе на одну передачу вниз слышен лёгкий удар в сцеплении. Лечится лёгкой перегазовкой.
2. Аудио система сопрягается по ВТ с телефоном, но звонить не хочет. Хотя музыкальные файлы через ВТ проигрываются отлично.
3. По песку на пляже трогается очень неохотно и едет только на 2500-3000 оборотов. Может я много хочу от 90 л/с и 200 н/м крутящего момента.
Вот небольшой фото отчёт о однодневной поездке на море.
Так течёт конденсат:

Такая получается лужа сразу после остановки:

Такой идёт след за машиной:

Расход по трассе на обкатке:

Текущий пробег по пути домой:

А вот таки у нас красивые медузы

[Бертони]

Заехал сегодня к дилеру устранять течь бачка омывателя. Хотел купить резинку и сам поменять. Уплотнительная резинка стоит 380 рублей!!! Хай по гарантии меняют!!! Заменили, но долго ставили пластмассовую сетку которая закрывает бачок сверху. Пока я не подсказал, что её нужно ставить не сверху вниз, а задвигать по направлению от бачка к центру автомобиля. Работа сделана, надо проверить! А моторчик, собака, весело жужжит, а писять не хочет! Я стою и курю в сторонке, а смех аж раздирает . После очередной неудачной попытки пописять, механик решил менять моторчик. Но тут засада !!! Гарантийщик в столице нашей Родины, а без него ну... никак! Позвали старшего менеджера по ремонту и он с важным видом начал тянуть рычаг включения дворников на себя. Моторчик не сдаётся, то бишь не поливает стекло живительной влагой! Тут я не выдержал и говорю: "Надо отсосать". Гробовое молчание, смешки и полное не понимание моих слов. Я подхожу к машине, снимаю трубку от тройника шлангов омывателя, даю команду менеджеру дёргать рычаг (на себя, а не туда-сюда), а сам взяв шланг в рот всасываю оттуда воздух. И сразу пошёл напор воды которым я на память немного оросил всех собравшихся зевак.
Ларчик открывался просто. Моторчик был полностью сухой и ему не хватало сил засосать воду.

[свояк]

А разьве моторчик не внизу бачка втыкается?

[Бертони]

Сообщение от свояк

А разьве моторчик не внизу бачка втыкается?

Внизу, но в моторчике образуется воздушная пробка.

[zhiv]

Сообщение от Бертони

Тут я не выдержал и говорю: "Надо отсосать"

"Не за 5л бензина отсасывать не буду" (С) Анекдот

[Бертони]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...4&postcount=99
О расходе топлива на моём авто.

[Бертони]

Провожу опыт с замерзанием солярки.
Топливо с Лукойла (экто):

Через пол часа в морозилке при температуре -18. Топливо помутнело, но по прежнему осталось жидким.

[maslovyu]

Бертони, сильно жидким ? или уже ближе к сиропу или даже гелю ? я так понимаю, что летнее пока еще оно ?

[Бертони]

maslovyu, да, топливо летнее. по консистенции как сироп.




Летнее топливо пролежало в морозилке при -20 несколько часов. На удивление полностью не замёрзло. Но через топливный фильтр видимо не пройдёт.

[Я Василич]

Бертони, не могу найти Ваш вопрос по поводу клапана со стрелкой. Так этот клапан открывают для выпуска воздуха при замене топливного фильтра, ну и др. ремонта топливной аппаратуры.

[гарди]

В гараже стаяла халявная солярка 200л не улице -30 в гараже -18 заливали в грузовичок ,тянется но льется как кисель в воронки сетка в ней парафин . В бак 2 бутылки керосина и вперед иначе все фильтра забьет .

[Бертони]

Продолжил опыты с летней соляркой. При добавлении американской химии из синей банки с грузовиком и нахождении целый день в морозилке при -20 топливо выглядит именно так. Как видим оно помутнело, но не потеряло способность переливаться. Думаю в таком состоянии оно должно пройти через фильтр.

[Михась]

Сообщение от Я Василич

Бертони, не могу найти Ваш вопрос по поводу клапана со стрелкой. Так этот клапан открывают для выпуска воздуха при замене топливного фильтра, ну и др. ремонта топливной аппаратуры.

...а можете поподробнее....может документик соответствующий есть с описанием процесса с использованием данного клапана? ...просто в техноте по замене топливного фильтра про данный клапанок ни слова...

[Бертони]

На нашем сайте неоднократно читал мнение о том, что сколько бы не залил топлива в бак, компьютер всё равно считает начиная от 50 литров. Решил провести замеры, заправив перед этим полный бак. Настолько полный, что топливо было видно в горловине. Во время заправки после отстрела пистолета покачивал машину для удаления воздуха из бака и следовательно заправки как можно больше солярки. Вот фото, которые показывают, что компьютер считает от реально налитого топлива.

Потрачено топлива после заправки бака под завязку:


Средний расход топлива после заправки бака под завязку:


Пройдено км. после заправки бака под завязку:


Остаток топлива в баке после пробега 100 км от момента последнего сброса, который состоялся после заправки бака под завязку:


Заодно сделал вывод, что бак под завязку вмещает 57 литров (49 остаток в баке + 7,6 потрачено).

[polugal]

что то не пойму откуда картинка ( Остаток топлива в баке после пробега 100 км от момента последнего сброса)...
вроде бы нет такой... есть предполагаемый пробег на оставшемся топливе.

[Я Василич]

Сообщение от Михась

...а можете поподробнее....может документик соответствующий есть с описанием процесса с использованием данного клапана? ...просто в техноте по замене топливного фильтра про данный клапанок ни слова...

Это мне объяснил дизелист, который данные движки (К9К) ремонтирует с завязанными глазами.
Он сказал, что клапан предназначен для выпуска воздуха из топливной системы, но его очень редко кто открывает, грушей прокачивается и так неплохо. Просто есть вот такой малонужный клапан.
А бумажки с описанием нашего движка нигде так и не могу найти

[Бертони]

Сообщение от polugal

что то не пойму откуда картинка ( Остаток топлива в баке после пробега 100 км от момента последнего сброса)...
вроде бы нет такой... есть предполагаемый пробег на оставшемся топливе.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=386

[Бертони]

Сегодня у дилера.

Как я уже писал, дилер пригласил меня на прошивку штатной магнитолы. Напомню: мой телефон Филипс 513 не сопрягается со всеми магнитолами установленных на Дастерах. С блютусами автомобилей других моделей проблем с соединениями не возникает.
На моей музыке стоит прошивка 165, а надо 185 (как узнать прошивку чуть ниже). Пару часов скачивался какой-то прошивочный файл. После прошивки, которая устанавливалась 3 минуты магнитофон запросил код, включился, но с телефоном так и не стал корректно работать. Кирилицу в записной книжке так и не понимает. Полазив по меню я не нашёл ничего нового кроме нового номера прошивки.
Номер прошивки можно узнать нажав одновременно клавиши AST и 5. Номер прошивки появится в правом верхнем углу экрана.
Прошивка на магнитолу осталась на моей флешке. Если кому надо, обращайтесь.
Вот письмо с завода о проблеме с магнитолой:

[Бертони]

Пока я ждал когда скачается прошивка, попросил поднять машину на подъёмник и посмотреть что стучит в ходовой при езде по неровной дороге с почти полностью вывернутыми колёсами. Ничего не найдя, подтянули рулевую рейку. Стук стал немного меньше, но полностью не исчез. Дали проехаться на новом Дастере, там не стучит. Пообещали связаться с заводом и решить проблему. Если к первому ТО стук не пройдёт (а он наверняка не пройдёт), буду настаивать на замене рулевой рейки.
Пару слов о нашем дилере. Очень понравилось, что во время всех ремонтов можно находиться в рем зоне и тебе всё что делается с машиной охотно рассказывают и показывают.[COLOR="Silver"]

[Andy_Ju]

Может кто из Кулибиных расковыряет прошивку и доведет ее до ума? (ну хоть кодировку знаков исправит).

[Игорь1971]

Сообщение от Бертони

Сегодня у дилера.

Как я уже писал, дилер пригласил меня на прошивку штатной магнитолы. Напомню: мой телефон Филипс 513 не сопрягается со всеми магнитолами установленных на Дастерах. С блютусами автомобилей других моделей проблем с соединениями не возникает.
На моей музыке стоит прошивка 165, а надо 185 (как узнать прошивку чуть ниже). Пару часов скачивался какой-то прошивочный файл. После прошивки, которая устанавливалась 3 минуты магнитофон запросил код, включился, но с телефоном так и не стал корректно работать. Кирилицу в записной книжке так и не понимает. Полазив по меню я не нашёл ничего нового кроме нового номера прошивки.
Номер прошивки можно узнать нажав одновременно клавиши AST и 5. Номер прошивки появится в правом верхнем углу экрана.
Вот письмо с завода о проблеме с магнитолой:

У меня Филипс 518 -все нормально конектит хоть и 165 прошивка