Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Тимон

Два дня назад перегонял Дастер 1.6, 2х4. При скорости около 100 км/ч приходилось ловить в буквальном смысле дорогу, т.к. чувствовался люфт в рулевом. Это мое субъективное ощущение после Шкоды или это так и должно быть у Дастера? Хозяин собирается ехать к ОД на следующей недели. А по остальным ощущениям все хорошо.

Так быть не должно.

[SHURBO]

Сообщение от Тимон

Два дня назад перегонял Дастер 1.6, 2х4. При скорости около 100 км/ч приходилось ловить в буквальном смысле дорогу, т.к. чувствовался люфт в рулевом. Это мое субъективное ощущение после Шкоды или это так и должно быть у Дастера? Хозяин собирается ехать к ОД на следующей недели. А по остальным ощущениям все хорошо.

Наоборот, Дастер очень цепко держит дорогу. Я после своих пузотёрок от Опеля и Вагена, думал, что с Дастером на трассе будет сложновато управляться, но был приятно удивлён его адекватности. Может у Вас колёса были недокачаны или наоборот. Может от привода зависит, всё-таки на полноприводниках задняя подвеска независимая. На переднеприводном Дастере не ездил.

[Тимон]

Вот и меня удивила такая управляемость машиной. А на следующий день хозяин сам покатался на ней и у него такие же не очень приятные ощущения. Поэтому он и поедет к ОД. Машина была только что приобретена в салоне и должна была пройти предпродажную подготовку. Возможно Вы правы на счет колес, спасибо! Сейчас позвоню хозяину.

[КимИрСен]

Сообщение от SHURBO

Наоборот, Дастер очень цепко держит дорогу. Я после своих пузотёрок от Опеля и Вагена, думал, что с Дастером на трассе будет сложновато управляться, но был приятно удивлён его адекватности. Может у Вас колёса были недокачаны или наоборот. Может от привода зависит, всё-таки на полноприводниках задняя подвеска независимая. На переднеприводном Дастере не ездил.

Поддерживаю. Даже сложилось впечатление что при скорости руль немного тяжелеет, что дает ощущение цепкости. На Террашке вот постоянно ловить приходится машину, но там трапеция.

[Тимон]

Сообщение от SHURBO

Может у Вас колёса были недокачаны или наоборот.

SHURBO, отзвонился хозяин сейчас. Действительно колеса были не в норме: правое переднее 1,5 кг, а левое 2,3 кг. Вот Вам и предпродажная подготовка в салоне. Когда буду получать своего приду с монометром.

[Vitalf]

Может не КГ - а атмосфер?

[Andy11]

Сообщение от Тимон

SHURBO, отзвонился хозяин сейчас. Действительно колеса были не в норме: правое переднее 1,5 кг, а левое 2,3 кг. Вот Вам и предпродажная подготовка в салоне. Когда буду получать своего приду с монометром.

Просто попросите при Вас проверить давление в шинах.

[YuriyVZ]

Сообщение от Тимон

Действительно колеса были не в норме: правое переднее 1,5 кг, а левое 2,3 кг. Вот Вам и предпродажная подготовка в салоне

Мой рекорд вряд ли кто-то побьет 2.7 и... 5.0!

Сообщение от Тимон

Когда буду получать своего приду с монометром.

С манометром обязательно! Я шину в итоге менял.

PS: Но для обсуждения получения машины, есть другая тема

[Тимон]

Сообщение от Vitalf

Может не КГ - а атмосфер?

А у меня на манометре только в кг и бар, атмосфер нет

[гай]

Сообщение от Тимон

А у меня на манометре только в кг и бар, атмосфер нет

Атмосфера и есть кг на см2. Так что качай 2кг, не ошибёшся.

[zhiv]

[QSilver]

Моё впечатление от тест-драйва дастера (МКП), в сравнении с фф2, на котором сейчас езжу.

Ход педалей на дастере - мягче, чтобы получалось всё без рывков, надо привыкать.

Немного смутила обшивка салона, низко нависающая над педалью сцепления.
При убирании ноги со сцепления в сторону, носком задевал эту оббивку.
Убрать то ногу ладно можно и не торопясь, а вот когда возвращаешь стопу на педаль, небольшая помеха отвлекает. Но тоже дело привычки.

Подвеска - жёстче. Хотя может на тестдрайвовском авто перекачены шины.
Возможно на минимально допустимом значении подвеска будет и помягче.

И в целом впечатления положительные. Динамики 2л хватает, богатство интерьера салона не ищу, важнее проходимость и высокий дорожный просвет.

[Eduya]

31.10 снова перегонял дастер привеледж 2.0 4х4 из Екатеринбурга в Пермский край - 620 км. Предидущие впечатления от 1.6 4х4 в посту № 667. Покупали в Лаки-моторс, на сайте вся информация есть. Машина стоила с допами 750 т.р., допы: сигналка с запуском, багажник на релинги, парктроник, подлокотник, коврики салона и багажника, задние подкрылки, ходовые огни, насадка на глушитель. В Перми за эти деньги не купить, а тут машин много можно даже цвет выбрать. Теперь впечатления по сравнению с 1.6 : средний расход за время поездки оказался меньше-9,6л. против 10,2л. хотя среднюю скорость держал выше-120-130 км/ч. где дорога позволяла и на зимней шипованной резине. Скорость при 3000 -120км/ч, при 3100 скорость 130 на 6 передаче, на 1,6 писал в прошлый раз. Обгонять гораздо легче, чувствуется запас, иногда приходится переходить на 5-ю, но не на 4-ю как на 1,6 в тех же условиях, в гору тоже легко вытягивает если обороты около 3000. По шуму особо нет разницы с 1,6. У меня у самого автомат, так в моём этот-же 2-х литровый двигатель слышно отчётливей, выразительней как-то. Ехал в режиме 2 ВД, авто по поведению похоже больше на мой авто, а 1.6 вёл себя немного по другому- перед у него легче и как-то волны он легче проходит не приседает так на перед, но это не значительное отличие. 2-х литровый конечно приёмистей резвей на высоких скоростях - выше 100. Думаю у кого пробеги больше по трассе стоит присмотреться к нему. А кто редко за город выбирается достаточно 1,6.
Перегоняя авто преследовал цель - убедиться в правильности своего выбора 2.0 АТ. Ни разу не разочаровался, желания поменять на 4х4 1,6 или 2.0, ни разу не возникло. По трассе обгоны на автомате без проблем и лишних телодвижений, в городе по светофорам тоже комфортней. Но я не охотник и не рыбак, а грибник и ягодник и мне проходимости своего авто за глаза. Сейчас у нас снег и гололёд, переобулся на шипы не сразу и по началу выручал зимний режим - выезжаю из гаража, а трогаться нужно в горку, буксует, ни сместа, включаю "снежинку" в коробке что-то происходит - машина вздрагивает и едет! Переобул одну сторону, выехал на снег попробовать, всё повторилось.

[борис17]

"ввыехал на снег попробовать, всё повторилось." В смысле поехала или буксует?

[Eduya]

В смысле при каждом запуске двигателя зимний режим отключается и выехав на снег машина буксовала колесом которое осталось не переобутым т.е. на летней резине. Включил "снежинку", развернулся и спокойно заехал в гараж. Эксперементировал не специально, просто в гараже тесновато и приходиться сначала переобуть одну сторону, затем развернувшись, другую.

[Stazz]

Вчера тестировал отцовский Дастер Привиледж 1,6 4х4 более продолжительное время (220км) -первый тест был всего 7 км.
ИМХО самая главная проблема: 1,6 НЕ ЕДЕТ. Вообще. Обогнать фуру - событие, к которому надо приурочивать огромное пространство на встречной. Моя древняя, моноприводная, более тяжелая, такой же мощности Вектра в сравнении - просто пуля.
Зато тормоза понравились. Лучше, чем у меня.
И светит Дастер - мммммммммм, мечта! Правда, свет противотуманок бы чуть приподнять и развернуть к обочинам, а так - что есть, что нет.
Похулиганил немного - обошел в крутом (полностью открытом) повороте Ниву - управляется Дастер понятно, кренится для такой посадки несильно. На трассе руль имеет четкий ноль, по мне - слишком сильно обозначенный. На снегу и на льду управляется сносно. Виню в этом штатные летние шины (оправдания нет, ибо зима на дисках лежит и ждет). Ямы - где-то там, на дороге. Мама кричала: "куда,????!!!!, колеса отвалятся!!!!", а подвеска тихо так "пум", кузов чуть качнется, и пофигу. Вектра, конечно, бУхается в них с грохотом и конкретными прыжками.
В общем, стОящая машина. Отцу для 50-километровых пробегов дом-дача с 20-километровым участком грунтовки - в самый раз.
Если бы брал себе, хотелось бы двигун помощнее да потише - уже на 110 км/ч 1,6 назойлив, да несколько опций типа круиза, парктроника, 4х4 на автомате, руль поудобнее - этот пластиковый скользкий. И посадку более комфортную. Привык я к своим Рекаровским креслам.

[Nik27]

Stazz, не согласен полностью.шоб 1.6 ехал нужно просто коробас почаще дергать.и по трассе на 140 обгонял и в городе в шашки в легкую.как говарица все зависит от прокладки...между рулем и сидением.
Пы сы.без обид.просто надоело читать что 1.6 овощ ваще не едет.у меня все едет нармуль.проволакиваю каждый день дай бог.конечно не таурвишный Марк но прет весьма достойно.

[Stazz]

Nik27, каждый выбирает для себя. Мы выбрали 1,6 из-за того, что налог поменьше (гремучая срана). Отец не требует от машины того, что нужно мне.

Сообщение от Nik27

и по трассе на 140 обгонял и в городе в шашки в легкую.

С ходу нагнать и объехать - это любая машина сможет. Шашки - показатель управляемости и чувства габарита.

А вот уйти со светофора или выйти на обгон после того, как уперся в тихохода и сбросил ход за ним (не всегда получается взять с ходу) - это прямая зависимость от мощности и момента. И поскольку 1,6 разгоняется хуже 2,0, с этим никакая прокладка ничего не поделает.

Конечно, никаких обид, ТТХ двигателей это подтверждают. И я понимаю возмущение, когда одно субъективное мнение (выбор) не совпадает с другим. Многие не считают Опель, ВАЗ, (подставить нужное) за достойную марку. Ну и что. Это их мнение. Которое имеет право быть.

[Rif]

чтоб 1.6 ехал нужно 2WD брать. -130 кг

[agvl]

Посмотрел в салоне. Посадка в кресле менее удобная, чем в Логане, остальное ничем от него не отличается. Да, педали тормоза и сцепления очень близко, ботинки цепляются...