Интересующимся феном в печке (ПРОБЛЕМА 1.5 dCi РЕШЕНА)

[ikm]

Комментарий модератора am_rus: С 24 декабря 2012г. у всех ОД Renault в России стала доступна новая прошивка ЭБУ для машин с двигателем 1.5 dCi по включению ТЭНов в печке при температуре от +8°C и ниже. Можете подъезжать к своим ОД и записываться на перепрограммирование машин! Техрешение номер 9475 от 23.11.12 г - спасибо пользователю Razgovorchik Проблема коснулась ТОЛЬКО автомобилей с дизельным двигателем. Машины с 2.0 бензином - всё работает как надо изначально Машины с 1.6 бензин - фен отсутствует.

---------------------------------------------
Интересующимся феном посвящается.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Я не поленился, скачал Dialogis 4.1 - 11 гигов блин, в котором пошуровал по дастеру.
В устройстве печки обнаружил интересный элемент.
По каталогу он называется "Нагревательный элемент отопителя"
Каталожный номер 7701060006
По экзисту бьётся, стоит 5600 руб
Вот скриншот с диалоджиса: Элемент номер 11
Вывод: Фен есть!



Фото с авто skela Спасибо ему за это!


На данный момент выяснено что фен ТОЧНО на всех 4х4 машинках. Переднеприводные пока под вопросом

Комментарий модератора YuriyVZ: В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель). Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068. ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются: - датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин) - датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель) Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа. Алгоритм. "Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона. Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине). Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30). Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п. - В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов. - Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена". " http://www.club-renault4x4.ru/******...ev-salona.html

[aleks 51]

Сообщение от Fe-man

Так Господа, сейчас поговорил с журналистом по автомобильным темам, он сказал, что пишите обращение от всего дастер клуба в отдел эксплуатации журнала "Зарулем"

Обратиться можно через форум журнала "За рулем". Для обращения нужны владельцы дизельного Дастера, чтобы обращение было предметным.

[Fe-man]

Сообщение от aleks 51

Обратиться можно через форум журнала "За рулем". Для обращения нужны владельцы дизельного Дастера, чтобы обращение было предметным.

Начал процесс регистрации. Кто со мной?

[polugal]

Сообщение от Fe-man

Начал процесс регистрации. Кто со мной?

что надо делать?

[HID]

Сообщение от Fe-man

Начал процесс регистрации. Кто со мной?

в дизельную тему нужно кинуть ИМХО, мож подтянется народ

[тотсамый]

Позвонил ОД своему,рассказал проблему,сказал инфу уточним и свяжимся с вами.
Я сказал что с дастер клуба и более ста машин имеют эту проблему:-)приврал немного для солидности.
Жду звонка,но чую непозвонят

[Fe-man]

Выкладываю текст обращения (тему еще не создал):

Добрый день Игорь!



Обращаюсь к Вам как будущий владелец автомобиля Рено дастер с дизельным двигателем (жду
ПТС), а также от сотен уже владельцев данного авто. У нас проблема, которую не ОД, ни АФ решать и комментировать отказываются. Во многих статьях о Рено дастер (далее РД) говорилось, что установлен дополнительный ТЭН мощностью 1,5 кВатт, для дополнительного обогрева салона зимой. Данное устройство действителньо физически установленно и подключено у многих, но оно не работает. Понимания этого пришли мы спросив у бензиновых собратиев с двигателе 2.0. У машин с двигателем 2.0 происходит следующее, утром на холодную они заводят и они ощущают "просадку" зарядки и далее из сопл отопления идет теплый воздух. Такие эксперименты на дизеле ни к чему не приводят.



В подтверждение своих слов дают ссылку на соответствующую тему на нашем форуме: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2544



Просьба к Вам разобраться в данной ситуации и привлечь внимание завода к данной проблеме.

Тема будет создана в 17.00. до этого времени принимаю пожелание на исправление формулировок.

[Антонн]

в процессе дискуссии с одним из форумчан пробежал взглядом всю тему... и не нашел ни одного владельца с 1.6 кто видел ФЕН у себя на машине, или хотя бы подключенные зеленые разъемы под рулевой колонкой, все слышат "щелчки
" и "вроде бы быстро идет теплый воздух"... это навевает мысль что на ВСЕХ 1.6 ФЕНА НЕТ

[HID]

Fe-man, поправил ошибки и формуллировки немного:
Добрый день Игорь!



Обращаюсь к Вам как будущий владелец автомобиля Рено дастер с дизельным двигателем (жду ПТС), а также от сотен уже владельцев данного авто. У нас проблема, которую ни ОД, ни АФ решать и внятно комментировать отказываются. Во многих статьях о Рено дастер (далее РД) говорилось, что установлен электрический ТЭН мощностью 1,5 кВатт, для дополнительного обогрева салона зимой. Данное устройство действителньо физически установленно и подключено у многих, но оно не работает. К пониманию этого мы пришли спросив у владельцев РД с бензиновым двигателем 2.0. У машин с двигателем 2.0 происходит следующее, утром при температуре воздуха ниже +10 после завода холодного двигателя ощущается "просадка" напряжения и далее из воздуховодов отопления идет теплый воздух. Такие эксперименты на дизеле в различных режимах и погодных условиях (мороз до минус 20) ни к чему не приводят.



В подтверждение своих слов даю ссылку на соответствующую тему на нашем форуме: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2544



Просьба к Вам разобраться в данной ситуации и привлечь внимание завода к данной проблеме.

[Я Василич]

Имеющие 2.0 Дастеры себя обманывают. Бензинки изначально быстрее прогреваются. Что там у них щелкает не знаю, но это, скорее всего, не ТЭН. Пусть проверят.
Сужу по своему дизелю. После заводки, примерно минуты через две-три идет теплый воздух, сразу щупаю трубки на жидкостной радиатор обогревателя салона, что у педали газа - они такие же теплые как и воздух. Проверяю каждый день - температура трубок соответствует температуре воздуха в салон.

[Fe-man]

Я Василич, Значит изменить формулировку?

[А1962]

Сообщение от Я Василич

Имеющие 2.0 Дастеры себя обманывают. Бензинки изначально быстрее прогреваются. Что там у них щелкает не знаю, но это, скорее всего, не ТЭН. Пусть проверят.
Сужу по своему дизелю. После заводки, примерно минуты через две-три идет теплый воздух, сразу щупаю трубки на жидкостной радиатор - они такие же теплые как и воздух. Проверяю каждый день - температура трубок соответствует температуре воздуха в салон.

Нельзя судить по своему дизелю , о бензиновых моторах !
У меня фен стоит и работает .

[Джек]

у меня тен стоит и точно работает... минус семь 30 секунд телый воздух полторы минуты обильно тает замороженое лобовое стекло
пасадки вентилятора при включении всех ступеней

[HID]

Сообщение от Джек

у меня тен стоит и точно работает... минус семь 30 секунд телый воздух полторы минуты обильно тает замороженое лобовое стекло
пасадки вентилятора при включении всех ступеней

Какой у вас двигатель? А то в профиле не увидел.

[pier]

На сайт "ЗР" в форум, вопросы экспертам выложил такой текс.

Уважаемый Игорь! Так как Вы являетесь представителем авторитетного масмедийного издания - журнала "За рулем" хочу предоставить Вам информацию о наиболее значимых проблемах, с которыми я столкнулся эксплуатируя дизельный рено Дастер 2012 г. сборка Автофрамос, приобретенный мною в июне 2012г.
В настоящее время пробег автомашины составляет 13000 км.


1. Только вчера я обнаружил под передним ковриком пассажира около 1.5 литра воды. Очевидно это связано с работой кондиционера, аналогичная проблема возникала у множества водителей Дастера, о чем неоднократно писалось на форумах Renault Duster Club. В следствии этой неисправности было множество обращений к Официальным дилерам, признававшим этот случай гарантийным. Так как этот недостаток носил массовый характер, почему уважаемый производитель не провел отзывной компании или хотя бы уведомил зарегистророванных на их сайте пользователей о неоходимости проведения осмотра.

2. В отдельных регионах России (г. Норильск) температура уже сейчас составляет -15 -20 градусов в тоже время так называемый зимний пакет (адаптация) не работает. В частности в дизельных версиях Дастера не включатся "фены", которые должны нагревать салон до прогрева охлаждающей жидкости двигателя. Эта проблема так же активно обсуждается на страницах форума. Официальный дилер разьяснений по этому вопросу дать не может.
В инструкции пользователя об этом элементе ничего не говорится.
В своё время выбирая автомобиль я читал, в том числе и в Вашем издании, о адаптации дизельной версии Дастера к условия русской зимы, поэтому и выбрал дизель. Теперь очень хочется узнать как работает этот зимний пакет, чтобы не пришлось мерзнуть зимой.

Надеюсь, что авторитет Вашего издание позволит получить информацию, интересующую очень многих пользователей Дастер.

Присоединяйтесь! Тема: Проблемы связанные с эксплуатацией Рено Дастер

[HID]

Сообщение от pier

На сайт "ЗР" в форум, вопросы экспертам выложил такой текс.

Уважаемый Игорь! Так как Вы являетесь представителем авторитетного масмедийного издания - журнала "За рулем" хочу предоставить Вам информацию о наиболее значимых проблемах, с которыми я столкнулся эксплуатируя дизельный рено Дастер 2012 г. сборка Автофрамос, приобретенный мною в июне 2012г.
В настоящее время пробег автомашины составляет 13000 км.


1. Только вчера я обнаружил под передним ковриком пассажира около 1.5 литра воды. Очевидно это связано с работой кондиционера, аналогичная проблема возникала у множества водителей Дастера, о чем неоднократно писалось на форумах Renault Duster Club. В следствии этой неисправности было множество обращений к Официальным дилерам, признававшим этот случай гарантийным. Так как этот недостаток носил массовый характер, почему уважаемый производитель не провел отзывной компании или хотя бы уведомил зарегистророванных на их сайте пользователей о неоходимости проведения осмотра.

2. В отдельных регионах России (г. Норильск) температура уже сейчас составляет -15 -20 градусов в тоже время так называемый зимний пакет (адаптация) не работает. В частности в дизельных версиях Дастера не включатся "фены", которые должны нагревать салон до прогрева охлаждающей жидкости двигателя. Эта проблема так же активно обсуждается на страницах форума. Официальный дилер разьяснений по этому вопросу дать не может.
В инструкции пользователя об этом элементе ничего не говорится.
В своё время выбирая автомобиль я читал, в том числе и в Вашем издании, о адаптации дизельной версии Дастера к условия русской зимы, поэтому и выбрал дизель. Теперь очень хочется узнать как работает этот зимний пакет, чтобы не пришлось мерзнуть зимой.

Надеюсь, что авторитет Вашего издание позволит получить информацию, интересующую очень многих пользователей Дастер.

Присоединяйтесь! Тема: Проблемы связанные с эксплуатацией Рено Дастер

Ссылка на тему

[Fe-man]

pier, а это сообщение чем Вас не устроило? http://www.zr.ru/forum/topic/376162-...ловиям-на-все/

[pier]

Сообщение от Fe-man

pier, а это сообщение чем Вас не устроило? http://www.zr.ru/forum/topic/376162-...ловиям-на-все/

Товарищ В этом случае чем больше, тем лучше.

[Fe-man]

pier, да пусть будет, но я там ссылку кинул на данную тему, из нее массовость понятна. 2 темы так две темы, не принципиально.

[aztver]

Запускаю двигатель с автозапуска, одеваюсь, выхожу из дома. по всему двору стоит скрежет, народ отдирает лед со стекол, а у меня стекло уже оттаяло и в машине тепло хотя двигатель еще не прогрет.

[n_dum]

Сообщение от Fe-man

Выкладываю текст обращения (тему еще не создал):

Добрый день Игорь!



Обращаюсь к Вам как будущий владелец автомобиля Рено дастер с дизельным двигателем (жду
ПТС), а также от сотен уже владельцев данного авто. У нас проблема, которую не ОД, ни АФ решать и комментировать отказываются. Во многих статьях о Рено дастер (далее РД) говорилось, что установлен дополнительный ТЭН мощностью 1,5 кВатт, для дополнительного обогрева салона зимой. Данное устройство действителньо физически установленно и подключено у многих, но оно не работает. Понимания этого пришли мы спросив у бензиновых собратиев с двигателе 2.0. У машин с двигателем 2.0 происходит следующее, утром на холодную они заводят и они ощущают "просадку" зарядки и далее из сопл отопления идет теплый воздух. Такие эксперименты на дизеле ни к чему не приводят.



В подтверждение своих слов дают ссылку на соответствующую тему на нашем форуме: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2544



Просьба к Вам разобраться в данной ситуации и привлечь внимание завода к данной проблеме.

Тема будет создана в 17.00. до этого времени принимаю пожелание на исправление формулировок.

Добавть, что на стр.18 пост348 настоящего форума опубликована НОТА, в которой указано как искать неисправность.