Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[pier]

Сообщение от Анатолич

Лейте нормальный ДТ и не парьтесь. Я считаю в бак авто кроме топлива лить ничего другого не стоит.4 Заправляйтесь на провереных АЗС лучше у крупных компаний.

Придерживаюсь такого же мнения. Пока реально не попаду на замерзание топлива парится не буду.

[Эд-68]

Сообщение от Бертони

У нас почти не бывает зимнего дизельного топлива. Поэтому хочу задать вопрос. Какие антигели льёте в бак? Почитав тесты в разных профильных изданиях единоличного лидера не нашёл.

Тестировал для себя хай гир и манол,так вот разници почти нет,только в хай-гир мути больше оседает(муть оседает долго,держал до весны 2 бутылки 1.5).В этом году буду лить манол,зачем платить больше.

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее написано было в 22:03 ----------

Сообщение от pier

Придерживаюсь такого же мнения. Пока реально не попаду на замерзание топлива парится не буду.

Бертони писал,что в наших краях зимней саляры докрутых морозов не сыскать,и как правило народ попадает.Насчёт верить или нет дело каждого,но я научен опытом и лью антигель при первых намёках на мороз,тем более не раз было с вечера +5 к примеру,а на утро уже -10.Коварный у нас климат,и морозу я не дам шанса меня огорчить

[Бертони]

Эд-68, какой антигель льёте?

[Змийчег]

Залил сегодня вместе с солярой Castrol TDA

Понаблюдаю.[COLOR="Silver"]

[Лепила]

Сообщение от vi_rus78

Лепила,А на киришах заправлялись дизелем когда нибудь?

Вирус и Все привет. Конечно кириши пробовал. Моя соседка по площадке управляющаяя на одной из колонок. С её слов кириши топливо чистое, но имеет гостовсий регламент, т.е. цетановое число (не наврать бы) приблизительно 45-47, Вашим машинкам наверняка нужен выше = 51-53. В свой мериновский движок на Санёнге пробовал только летом (подкидывала малца на халяву). Зимой при - 7-12 градусах просто не завелся раз, не из-за парафинизации фильтра, а низком цетане, как мне обьяснили. Те топливные компании которые покупают у Киришей дизель, доробатывают его до более высоких цифр.
И сравнивать Форд TDI с современкой как у Вас нет смысла.
Например у О.Д. Рейндж Роверов было так, что при прохождении ТО выдавались определенные присадки от ЛИКВИмоля бесплатно до следующего Т.О. (не реклама). т.к. их топливная система вылетала на УРА от нашего дизеля (не сплен=тня). Сейчас всё вроде устаканилось. Не зря на Дефендер Англичане ставят Фордовский движок.
Конечно в былые времена покупал присадки Ликви, сейчас ТДА. Жить стал хуже, медицина разрушается, жена, дети и т.д. Икру мажу прямо на масло, без хлеба, экономлю.
ХайГир не пользовал, только из соображений цены: привезен из США, стоит дешевле Архыза. (без обидок).
Как выше писали: "Лейте нормальное топливо и всё будет хорошо и не надо присадок". Это хорошо кто живет в Москве и И в Питере. В своем клубе я писал про свою поездку по всему Кавказу (Северному): Карачаево-Черкессия, Кабардино- Балкария, Северная Осетия, Архыз, Теберда, Домбай (КЧР). Так там Лукойл как наша "славнефть". Коптил как 30=ти летний камаз. Хотя проверял АЗС по чекам, что он не ЧП "МИМИНО". И только въехав в Воронежско-Тульскую область машина успокоилась.
Береженого Бог бережёт. Может я перенапрягаюсь, но мне так спокойнее и машинка работает лучше. Проверено не первым дизелем. Может и без присадок всё было бы хорошо, кто знает, хотя дороговато дизель за 32 + стоимость присадки.
Такси бывает дешевле. Но в пробках . Но на своей.
Удачи. Жду ответов.
Хотел добавить. Мой брат ещё при отсоединении Эстонии от СССР начал заниматься диз. топливом. Он общался со студентами Питерских институтов по технологии преобразования диз. топлива. С его слов все присадки действуют при Т-дизеля выше 10 градусов по Цельсию. Я старался придерживаться этого, наливая сначала топливо в канистру, дома (в тамбуре) добавлял присадку, затем через воронку с магниевой сеткой - в бак. Но это так гемррррройно, хотя эффект лучше. Особенно это касается антигелей.
Прошу прощения за многословие. Лью так, пока тепло в Питере.


Очень много тем про дизель. Возможно командорам объединить их, а то просматривать не удобно.

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее написано было в 17:43 ----------

Очень много тем про дизель. Возможно командорам объединить их, а то просматривать не удобно. Одно и то же пишешь в разных темах, не учитывая предыдущий.

[Анатолич]

Повторюсь заправляйтесь у крупных сетивиков, смотрите паспорт качества, протоколы испытаний из лабораторий(обязаны делать 1 раз в месяц), экологический класс для РД не ниже4. В наименовании топлива обычно пишут класс и вид (зима) сорт и вид(лето)(обычно на окне операторной за подписью руководителя). Цетановое число зимой более47, летом 51http://www.tsouz.ru/KTS/KTS32/Documents/P_826_1.pdf ссылка на технический регламент (если кому интересно). И самый простой способ возьмите дт отлейте в стеклянную тару и поставьте на улицу(на ночь) сразу видно кисель или нет.

[Лепила]

И самый простой способ возьмите дт отлейте в стеклянную тару и поставьте на улицу(на ночь) сразу видно кисель или нет.[/QUOTE]

Было раз. В разных пластиковых канистрах по 30 литров было налито СТАТОЙЛ и Газпром. Они остались в кунге моего предыдущего пикапа (год 2008-2010 не помню). Температура снизилась до 36 градусов. Утром в канистре с газпромом был парафиновый осадок, а в Статоше только хлопья парафина. Занес Газпром домой + присадка и в бак.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее написано было в 20:22 ----------

[x22dth]

Сообщение от Лепила

С его слов все присадки действуют при Т-дизеля выше 10 градусов по Цельсию. Я старался придерживаться этого, наливая сначала топливо в канистру, дома (в тамбуре) добавлял присадку, затем через воронку с магниевой сеткой - в бак. Но это так гемррррройно, хотя эффект лучше. Особенно это касается антигелей.
Прошу прощения за многословие. Лью так, пока тепло в Питере.

А всё правильно антигель не даст загустеть соляре, а замёрзшую только отогревать. А уже потом антигель. В условиях езды по трассе зимой лил бы антигель всегда, это может стоить обморожения.

[Эд-68]

Сообщение от Бертони

Эд-68, какой антигель льёте?

Писал выше,манол.Самый бюджетный и не хуже брендовых.

[x22dth]

Сообщение от Эд-68

Писал выше,манол.Самый бюджетный и не хуже брендовых.

А мне кажется большинство вообще одинаковое, если не палёные конечно. Выбор антигеля это как выбор масла- религия.

[HID]

Сообщение от x22dth

А мне кажется большинство вообще одинаковое, если не палёные конечно. Выбор антигеля это как выбор масла- религия.

разницы нет до определенного минуса. Разные антигели до разных температур снижают замерзание соляры.
В средней полосе наверно действительно нет разницы какой добавлять, а вот на севере нужно курить интернет на этот счет, либо тестить самому, что чревато...

[x22dth]

Сообщение от HID

разницы нет до определенного минуса. Разные антигели до разных температур снижают замерзание соляры.
В средней полосе наверно действительно нет разницы какой добавлять, а вот на севере нужно курить интернет на этот счет, либо тестить самому, что чревато...

Ну да я имел в виду регионы где до -30 скажем и не учитывал откровенную дешёвку по 35-70 рублей. Да когда дело идёт о жизни лучше протестировать.

[n_dum]

Сообщение от Лепила

И самый простой способ возьмите дт отлейте в стеклянную тару и поставьте на улицу(на ночь) сразу видно кисель или нет.

[/SIZE][/QUOTE]
Что интересно!!!!!
Летнюю налил во флакон с разбрызгивателем (мойка стёкол и прочее). Не сказал-бы что сильно загустело, визуально, но НЕ РАЗБРЫЗГИВАЕТСЯ !!! Оказывается нагляднее наливать в ёмкость с разбрызгивателем.

[алекскраснов]

По поводу топлива BP и Лукоил ... откатал 3 бака на лукоиле, за тем залил бак на BP, В общем ... на лукоиле машина резвее, и чуть чуть по экономичнее, но оно вонючее и на нем двигатель работает громче, в то время как на дизеле BP движок работает на много мягче и на много меньше воняет, но динамика чуть хуже,и расход чуть больше...

[pier]

Сообщение от алекскраснов

По поводу топлива BP и Лукоил ... откатал 3 бака на лукоиле, за тем залил бак на BP, В общем ... на лукоиле машина резвее, и чуть чуть по экономичнее, но оно вонючее и на нем двигатель работает громче, в то время как на дизеле BP движок работает на много мягче и на много меньше воняет, но динамика чуть хуже,и расход чуть больше...

Подтвердаю, на 100 %

Залил сегодня в одну боклащку(от воды 5л) Кириши,в другую Лукойл.Оставил в гораже,буду наблюдать

[wolkolak]

Попробую вкратце

чт 29/11/12 утром еду на работу, горит лампочка (кирдык солярке), после съезда с КАД по пути азс ВР, соответственно плюхаю примерно половину бака их "зимней" солярки. приезжаю на работу, всё ок.
с 9 утра до 9 вечера машина стоит на улице (за бортом минусовая температура и сильный ветер со снегом). выхожу собственно с работы: завожу, грею (минут 10 минимум), еду домой. проехав километров 5-7 машина плавно но верно "умирает" и в итоге глохнет. Стою на аварийке, завожу, немного проезжаю вновь глохнет
завожу, стою на холостых, опять глохнет. Завожу загорается "чек" машина вроде не глохнет, всё тип-топ. еду 5-7 км. до Лукойла заливаю до полного (предварительно плюхнув в бак АНТИгеля) еду до дома по КАД примерно 50км, всё ок. Ну думаю всякое гавно бывает

пт 30/11/12 в обед (за бортом минусовая температура и ветер со снегом). Завожу, всё ок, греюсь, проезжаю 10-15 км, всё ок. Вечером, точнее ближе к ночи обратно домой. Проехав 5-7 км опять та-же конитель глохнет, загорается "чек" едем дальше.

сб 01/12/12 весь день машина отдыхала (точнее я отдыхал )
зы: позвонил дилеру, записался на ср.

вс 02/12/12 утром выхожу, завожу, грею, всё ок.
проезжаю 5-7 км. снова здарова тут мои нервы не выдерживают: звонок в РЕНО Асистенс, эвакуатор до дилера (Петровский Шушары), обратно уже к обеду домой и спать
зы: сказали сразу машину не возьмут, возможно только в пн.

пн 03/11/12 весь день тишина, звоню сам в 18:00
ответ "мастера":
- мы машину заводили, заводится нормально едет нормально!
- обрисовываю еще раз ему ситуацию: глохнет после нескольких км пути и спрашиваю: что показал комп по ошибке?
- этого не готов ответить забыл не помню и жопа не моя
обещают завтра 04/12/12 погреть и покататься по территории (благо позволяет)

Думаю ну и черти
Звоню знающему человеку, диагностом работал в Рено, сейчас в Ниссане. Так после описания проблемы по телефону, однозначный ответ: солярка гамно, приезжай, сольем, поменяем ТФ и всё будет ок!

Так как завтра работаю и машину смогу забрать только в ср. дам шанс "мастерам" понять в чем проблема. Интересно догадаются?

зы: АЗС BP (Би Пи) на съезде с КАД на Шафировский! Будьте внимательней!

зызы: сильно не ругать! написал как смог. не поэт

С уважением Сергей
1.5 dci Базальт

[Лесной007]

BP и ТНК раньше хорошие были. 2 месяца назад советовали уже не заправляться там. Щас эту компанию перекупают, поэтому это уже другие люди, другая соляра. Теперь я на Газпроме

[Alchi]

Двавжды заправлялся на BP, на Дальневосточном. По документам у них до -26`C и класс 5.
Пока проблем не было. Тьфу три раза!!!

[Управдом]

Очень сильно подозреваю, что качество топлива больше зависит не от бренда под которым его продают, а от НПЗ на котором его изготавливают. Где то топливо на Лукойл лучше, чем на ТНК, а где то может быть наоборот.
Например у нас в городе, рекомендуют заправляться дизельным топливом только на Лукойл и ни в коем случае не на ТНК, или случайных заправках, переход на зимнее топливо у нас на лукойле, как говорят, вовремя, никакие антигели никто (из опрошенных) не заливает, проблем не испытывает, так что логичнее всего сравнение топлива проводить в региональных форумах, там больше ценной информации можно получить. IMHO.