Бертони / Privilege 4x4 1.5 dci / все опции, кроме кожаного руля.

[Бертони]

Оглавление

Как я отказался от допов
Расход топлива в начале обкатки
С какой передачи трогаться?
Застрял в песке
Другие машины на том же песочке
Роснефть или Лукойл?
Поставил клубные рамки под номер
Уплотнитель капота
О дизельном КИА Соренто
Почему тёк бачёк омывателя
Расход топлива после обкатки
Опыты с соляркой
Опыты с соляркой (видео)
Опыты с соляркой (видео №2)
Бортовой компьютер и кол-во топлива в баке
Прошивка магнитолы
Стук в рейке
Установка планшета в машину
Солярка с антигелем
Установка сетки у дилера
Устранение зазора между бампером и крылом
Проверил указатель топлива
Неисправность подушки
Первый в Краснодаре прошил тэны
Расход топлива в горах
Первое ТО
Неисправность подушек устранена
Почему мёрзнет левая нога водителя
Прокатился по лиманам
Замена масла в трансмиссии
Бумажный тест
Продул фильтр салона
Пришлось покупать новый
Частично решил проблему замерзания левой ноги
Первая балансировка
ПОЕЗДКА НА ДАСТЕРЕ В ЗАПОЛЯРЬЕ
Расход топлива после разового пробега 3940 км. по трассе
Второе ТО в Петрозаводске
Первый глюк указателя топлива
Ещё один фильтр салона
ELM327
Машине год
Сколько помещается топлива в бак читаем посты 232, 234, 235
Разгон на разном топливе
новые брызговики
Третье ТО
Ещё один фильтр салона
Новые дворники
Замена ламп ближнего света
Белый дым с выхлопной при высокой влажности
Сравнение с КИА Спортаж
Передние тормозные колодки 43000 км
Радиатор болтается
Бортовой компьютер 9999 км
ТО 50000 км
Радиатор больше не болтается
Сдохла АКБ
ТО 60000 км
Новая батарейка
Первая замена передних колодок
Втулки стабилизатрора
Расход топлива с высокой средней скоростью
Расход топлива с низкой средней скоростью
Замена резины
77777 км
Обращение к дилеру по поводу замены термостата и рулевой рейки
Замена термостата и рулевой рейки
Три года
Переход на технические жидкости Лукойл
Замена задних колодок

Как я покупал машину

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Это было в начале февраля. Мой друг в пятницу рассказал о новом автомобиле Рено и предложил в субботу проехать к ближайшему дилеру Ключ авто до которого 3 км и посмотреть новинку. На самом видном месте в шоу руме стоял, Рено Дастер. Народ активно осматривал новинку и ближе подойти к авто удалось не сразу. Когда пробился к передней левой двери и сел за руль сразу понял - дёшево и сердито! Сидел, трогал, нюхал, нажимал кнопки, дёргал рычаги, давил педали и даже заглянул под брюхо этого чуда техники. Всё понравилось кроме регулировки водительского сидения по высоте)))) Но после 5 раз подъёмов и падений вниз приловчился и с мыслью, что регулировать нужно будет один раз и навсегда забыл об этой смешной опции. Друг сказал, что будет заказывать только дизель и только комплектацию Привележ. Я давно задумывался о замене своего широко и горячо любимого Гетца на авто с более высоким дорожным просветом и с другим принципом работы двигателя. Правда платить около 1 500 000 рублей за Спортедж и ix 35 у меня не было ни желания, ни возможности.
При разговоре с менеджером выяснилось, что машина будет осенью, а если хотите летом, то берите допов на 100 тыров. Когда мы заикнулись о тест драйве, то получили ответ типа: оставляйте предоплату сейчас, иначе, когда в марте будет тестовая машина, очередь растянется. Мы с товарищем прикусили языки от такой наглости и поехали смотреть Санг Ёнг в Модус. Там мы были удивлены наличием автомобилей и не упоминанием о допах. Видимо моего кентафурика это так зацепило, что через месяц он купил Кайрона 2011 года с большой скидкой и получил чип тюнинг от оф дилера в подарок. Зашли заодно и в Рено компании Модус. Там мутные ребятишки сразу навязали допов на 150000 и сказали, что на дизелёк они заказы не принимают, но предоплату можете оставить))). Я же решил стать Ждустером.

Решился

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Ближе к концу февраля я заехал к нашему третьему и молодому дилеру со странным названием Автосалют. Дастер стоит, народу никого и я спокойно его рассмотел, посидел, понажимал и т.д. Тут откуда не возьмись, появился менеджер и завязался у нас разговор. Я спросил о тест драйве и удалившись на пол минуты молодой человек предложил пройти с ним на склад. По пути рассказал мне, что только что на автовозе прибыл первый Дастер под клиента и мне выпала честь первым проехаться на этом новом авто под названием Рено Дастер. Правда только по стоянке т.к. машина даже без ПТС. Сев за руль я был в ужасе от мрачной обивки, отсутствия музыки, кондиционера, мясорубка на дверях и тут ещё вспомнил о страшных не окрашенных бамперах этого автомобиля... Да! Да! Да!, друзья - это был переднеприводной чёрный Аутентик за 449 рублей + доставка и цвет! Но как никак я пришёл не в музей. Заведя машину был удивлён мягким пуском и тихой работе двигателя. Мягко и без нареканий тронувшись, я очень аккуратно сделал пару кругов вокруг новеньких Реношек разных моделей, стоявших на стоянке. Сидевший рядом менеджер осмелев предложил дать газу и показав пару кочек и несколько ям со словами: «Мы ещё сами не ездили на ней, тапчи тапку и собирай ямы» . Тест драйв пошёл веселее))) Все мы были в восторге от подвески, буксующих колёс и бодрякового двигателя на первых трёх передачах. После мы с менеджером побеседовали, и он рассказал, что на их салон выделено 2 дизеля с датой производства начало апреля и поставкой в салон конец мая самое позднее. С этой информацией я поехал домой думать.
В начале марта появился в Ключе на тест драйве Люкс Привележ 2-х литровый. Мы с другом покатались на нём. Двигатель бодрый, подвеска отличная, салон не такой грусный как на Аутентике и я решил брать. В тот день покалались на Актионе и Кайроне. Друг решил брать Санг Ёнг, а я Дастер. Объехав всех 3-х наших дилеров я остановился на Автосалюте. При моём желании заплатить аванс менеджер сразу стал наклонять меня на допы в сумме 50000 руб. Я был не преклонен о чём писал тут: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=235 . Аванс был оставлен, но менеджер не унимался с доп оборудованием. При внесении второй части задатка и услышав моё твёрдое «нет» разговоры были прекращены. Начались дни ожидания: курение Интернета, регистрация на данном форуме и через некоторое время я знал о машине всё. Пару раз разговаривал с продавцами о сроках поставки машины и всегда слышал что машина будет в срок. За три дня до заключения основного договора, дилер признал, что машину в срок я не получу, а мне стало ещё интереснее в плане того как он себя поведёт: даст ли скидку, хватит ли совести грузить бестолковыми допами, будут ли извинения за просрочку или хотя-бы правдоподобная история о причинах задержки. В общем появился азарт.

Продолжение следует.

Продолжение обязательно последует, а сейчас позвольте предоставить небольшой отчёт о первых 500 км.

Вчера съездили искупаться на Чёрное море и заодно обкатать моего Барбоса (думаю так называть Дастера). Ехал не больше ста и тут меня как стоячего, громко сигналя обогнал ореховый дизелёк. Жаль не остановился перекинутся парой слов. Но всё равно передаю большой привет земляку и его машине . Впечатления в основном положительные, понравилось всё то, что и другим владельцам Дастеров. От себя добавлю: удобная и высокая посадка, за время пути не заметил короткой подушки под попой и соответственно какой либо усталости. Подрулевой переключатель магнитолы по началу хотелось оторвать и выбросить за ненадобностью, но к концу пути разобрался и остался очень и очень им доволен! Грамотно работает кондюк. Никуда не дует, а в машине прохладно. Как и ожидал, по трассе не заметил разницы в режиме АВТО и переднем приводе.
А вот что не понравилось:
1. При переходе на одну передачу вниз слышен лёгкий удар в сцеплении. Лечится лёгкой перегазовкой.
2. Аудио система сопрягается по ВТ с телефоном, но звонить не хочет. Хотя музыкальные файлы через ВТ проигрываются отлично.
3. По песку на пляже трогается очень неохотно и едет только на 2500-3000 оборотов. Может я много хочу от 90 л/с и 200 н/м крутящего момента.
Вот небольшой фото отчёт о однодневной поездке на море.
Так течёт конденсат:

Такая получается лужа сразу после остановки:

Такой идёт след за машиной:

Расход по трассе на обкатке:

Текущий пробег по пути домой:

А вот таки у нас красивые медузы

[Бертони]

Расход топлива по маршруту Краснодар-Сочи-Адлер-Красная поляна и обратно:http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=192

[Fe-man]

Бертони, блин сегодня мотался в Орел, но у меня 6,5 расход, но правда обгоны, до 140 разгонялся, особенно не жалел топлива на обратном пути.

[Бертони]

Fe-man, На серпантинах до 140 не разгонишься , да и холоднее наверное в ваших местах.

[Fe-man]

Бертони, -5 -10 у нас сейчас, снег.

[Бертони]

Fe-man, у нас тоже самое с плюсом и меньше скорость. Вот и получается разница в 400 грамм на сотку. Росход полностью зависит от нажатия на педальку. Я укладывался в 4,5 литра. Правда тошнить приходилось 70-80 и никого не обгонять. Естественно через 10 км мне это надоело

[наемник]

Блин, как у вас получается? У меня город в районе 10л, по трассе 7,5л

[Михась]

Сообщение от наемник

Блин, как у вас получается? У меня город в районе 10л, по трассе 7,5л

...плавнее с газом и все будет...не выкручивать ,как бензинку ,до звона ,а ехать на тяге....и в нагрузку ,разгоняясь например в подъем,не начинать разгон с оборотов ниже 1800-2000 об/мин,расход больше (инфа со сканера через Torque Pro на планшете)....

[Я Василич]

Сообщение от Бертони

Я укладывался в 4,5 литра. Правда тошнить приходилось 70-80 и никого не обгонять. Естественно через 10 км мне это надоело

А просто толкать не пробовали?

[Mixbor]

Сообщение от Я Василич

А просто толкать не пробовали?

Или за веревочку везти, вообще расхода не будет

[Бертони]

Я Василич, я как и Вы не сторонник экономии и езды внятяг. Мы в этом вопросе солидарны. Стало интересно, вот и попробовал установить рекорд по расходу. Более мне эти опыты не интересны.
Теперь ищу затяжной спуск и установлю новый рекорд! 0,0 л/100км

[Fe-man]

Сообщение от наемник

Блин, как у вас получается? У меня город в районе 10л, по трассе 7,5л

У меня тоже в городе 10 литров, но это когда уром грею и вечером. трасса 6,5 и то считаю много.

Совет проверти давление в шинах, возможно там кроется загадка. да сейчас начал крутить свыше 3т.р. но в городе редко, на трассе обгон это да могути подраскрутить до 3500 об.

[gaf]

Сообщение от Бертони

Fe-man, у нас тоже самое с плюсом и меньше скорость. Вот и получается разница в 400 грамм на сотку. Росход полностью зависит от нажатия на педальку. Я укладывался в 4,5 литра. Правда тошнить приходилось 70-80 и никого не обгонять. Естественно через 10 км мне это надоело

Месяц октябрь трасса Есентуки-Ростоов сккрость впределах ПДД (тормозили ГАИ- страх) -около 90 к/ч - 4.7л/100. Это расход реальный. Правда 2 человека, шины-давление немного занижено и наверху самодельные поперечины. При поездках в Гомель и обратно (летом) расход был не более 5-6 л (обратно с чемоданом на крыше, с загруженным полностью багажником и задними сидениями, а так же 2 человека). Меня это устраивает. В свое время на М-412 при 60 к/ч на трассе было 6-7 л, хотя тогда ДТ стоило в 2 раза дешевле.

[Бертони]

Вчера прошёл первое ТО в Автосалюте. Рядом с авто находиться можно, механики аккуратны, вежливы и готовы ответить на все вопросы. Из минусов могу отметить только 30-ти минутное ожидание сервис-менеджера, но думаю это единичный случай. В общем Автосалют рекомендую: тихо, спокойно и без суеты работают ребята. Чуть не забыл! Как и обещал Автофрамос, ТО было для меня абсолютно бесплатно (завод задержал поставку а/м). Дилеру за работу и расходники заплатит завод. Ниже выкладываю несколько фото фильтров после пробега 10000 км.
Фильтр салона полностью забит мусором:




На удивление в фильтре двигателя крупного мусора не обнаружено:


С топливным фильтром я провёл более развёрнутые опыты . Для начала распилил его ножовкой по металлу . Не ожидал, что корпус такой толстый. Как видите, отстойник для воды не большой. Туда поместится около 100 мл. воды, а дальше привет насосу

Сразу после снятия фильтра, содержимое было вылито в чистую тару. Воды не было обнаружено совсем.
Затем я извлёк бумагу фильтрующего элемента для подчёта площади фильтрующей бумаги:



Площадь фильтрующей бумаги получилась около четверти!!! квадратного метра!
Бумага потемнела только на входе топлива в фильтр:

Фильтрующая бумага на просвет. Никаких твёрдых примесей нет:


Производитель фильтра бумаги не пожалел. Свёрнута она очень плотно:

Внутри фильтра обнаружил QR-код, но прочитать его не смог:


За 10000 км. заправлялся 1 раз на жёлтой заправке, 1 раз на синей. Все остальные заправки были на красной заправке. Топливный фильтр стоит один. Этого конечно не достаточно если заправляться не очищенным топливом. Отстойник в баке не помешал бы. При наличии качественной солярки вполне можно можно менять фильтр в 3 раза реже.

[Бертони]

В соответствующей теме написал о сегодняшнем визите к дилеру по поводу подушек.

[Бертони]

Тут много пишут о замерзании левой ноги водителя. Хоть меня это не беспокоит т.к. сейчас +10 и снег был один раз, но я решил разобраться в данной проблеме. Вот что я обнаружил.
Заглянув под педальный узел обнаружил ковралин который крепится в нижней части парприза и уходит над педалями к моторному отсеку. Со стороны двигателя ковролин ничем не закреплён. Если его приподнять вверх, то поток воздуха значительно возрастает. Ковролин справа от педали газа тоже перекрывает воздух идущий к ногам водителя. Завтра выложу фото.

[fomich]

Бертони, я вчера забрал своего дизеля Не понимаю кто написал в инструкции первые 1500 км не повышать обороты до 2500 Это просто не возможно на серпантинах. Тебе при обкатки получилось соблюсти эти 2500?

[Бертони]

fomich, получалось. Правда иногда превышал. Доходил почти до трёх. В Адлер регулярно езжу, на серпантинах отлично идёт на четвёртой с оборотами до 2500.

[Max51]

Бертони, ну что, будешь участвовать с нами в поездке на Дальние Зеленцы или на Рыбачий летом?

[Бертони]

Max51, с удовольствием!!! Достроим Олимпиаду, возьму отпуск и приеду! Надоело постоянно ездить на чёрную лужу. На север хочу!!!

[fomich]

Ну да ты писал выше. Тока я то ли пропустил, не понял на чем катаешь (лыжи, борт)?