Муки выбора -1,6 Привележен или 2,0 Экспрешен с кондиционером

[Max51]

Вот специально не поленился, выкладываю видео обычного разгона в горку по скользкой дороге на 2,0 с места на 2й передаче.

[FiL99rus]

Сообщение от Olejman

[/COLOR]на всех передачах переключаюсь около 3 т. оборотов, ну может чуть больше.

3т штатный режим для большинства водителей и если ситуация того не требует, то все около этих оборотов и переключаются.
Беда всех современных атмосферников, сколько их не форсируй а заложенный конструктив на снижение выбросов все равно душит, чтобы нам в городе было чем дышать, пока авто толкаются в пробках, отсюда во всех движках max момент сдвинут к 4т оборотов, и от этого никуда уже не денишся, поэтому движок всегда работает как бы в натяг и не дотянув до max крутящего момента, не начинает дышать полной грудью. Ситуацию исправляет турбина, и многие производители внедряют ее чтобы авто небыл овощем, wv 1.2TSI, opel1.4T, Fiat1.4T да и у рено будет 3-х цилинтровый турбо.
Дизель и турбо-бензин, который будет тянуть с низов и не будет сверх гоночным, а просто будет иметь ровную тягу до верхов, это то будущие к которому нас готовят производители авто.

[niki.73]

Сообщение от dastish

он все равно беспонтовый и ссыт в салон

У вас то судя по подписи эта проблема особенно актуально встала.

Сообщение от Олегъ

Кондей не попогрев,его не поставишь на машину после,а вот пожалеть о том,что его не взял,очень даже можно...

да и отдать почти 700 руб. без кондюка, по крайне мере странно.

[dastish]

[QUOTE=niki.73;332050]У вас то судя по подписи эта проблема особенно актуально встала.

действительно в связи с продажей данного агрегата все проблемы отпали сами собой

[поручик]

Сообщение от Олегъ

Никто пинать не собирается,всем было интересно,чем для тебя так хороши 8-кл. ВАЗы и почему они резвее Дастера 2,0

Настальгирует... все таки, первая иномарка - это жизненный рубеж, смена психологии и взгляда на машину. Это, когда по инерции возишь с собой ящик с инструментами с пол года и постоянно ждешь

[Антон Ш]

Сообщение от Антонн

бери 2.0.
всякие противотуманки, подогревы, кожаный руль или красивые накладки потом докупишь, если надо. а вот 2литра движок уже нет. тем более там не такая короткая коробка, что на трассе+

Самые дельные слова. Надо брать 2.0 самый дешевый, а всякие прибамбасы через полгодика прикупить по своему желанию и подешевле. Да и В будущем во время затяжного обгона не будет никаких упреков самому себе, и с заднего сиденья никто не скажет : "слыш, а че он не едет то?!!"

[anmar3012]

Посмотрел сейчас все сообщения. У кого 1,6 пишут в основном, что хватит для моих требований, у кого 2,0 пишут что мало будет. Кто- нибудь у кого 1,6 ездил раньше на Вазах передниприводных, можете сравнить ?

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее написано было в 11:27 ----------

Сообщение от Антон Ш

Самые дельные слова. Надо брать 2.0 самый дешевый, а всякие прибамбасы через полгодика прикупить по своему желанию и подешевле. Да и В будущем во время затяжного обгона не будет никаких упреков самому себе, и с заднего сиденья никто не скажет : "слыш, а че он не едет то?!!"

Писал уже ранее, что езжу спокойно. Сейчас 21124. По трассе лучше буду ехать сзади фуры на 5 и выбирать момент для обгона, чем переключаться на низшую и обогнать по быстрее. На 1,6 тоже думаю ничто не помешает включить пониженную. Да и редко по трассе езжу, 80% город. Как потом купишь другую обивку, лифт и др.?

[anmar3012]

Еще на 2,0 расход всетаки по городу повыше будет

Цитата: Сообщение от OnTheGo
Это по трассе такой хороший расход, а вот в городе, да в пробках...

Если бы у меня пробеги по городу (даже не в Москве) превышали бы 70%, я бы не брал авто с 2 литровым двигателем, это было бы очень не экономично, а вот на трассе, ввиду наличия огромного количества дураков за рулем и фур (порой кажется что их даже больше чем легковых авто), мотор лучше по мощнее

[glebka]

Интересно это один человек тот же самый вопрос на разных форумах задает? или разные.

пересел с ваз 21102 8 клап рус 83 чипованная, стиль езды бюргерский. гашетку давить не люблю но и не плетусь..
неудобств при движении по динамике в городе не почувствовал ( только первая 1000 потом машина разбегалась)
на обгон по трассе (если на 6 той) чуть хуже но вполне сравнимо с ваз
при включении 5 той явно динамичней ваза.
с кондеем долго не ездил но думаю без проблем
но если бы был выбор сейчас взял бы 2.0 АТ и вот почему
из всех плюх привелиджа важна только регулировка сиденья по высоте
все остальное добирается и при этом становиться лучшим по качеству - для пояснения мысли - чехлы 5 т р - будет как люкс, бортовой не штатный - лучше чем штатный, обогрев зеркал - 5 т, р у ОД. (регулировка зеркал- нафиг не нужна)
в конце концов хром можно до заказать или поменяться с кем нибудь.
многие пишут что расход меньше чем у 2.0 - у меня больше....во всяком случае чем у 2.0 АТ
налог раз в год пережить моно.
но в любых вариантах брал бы сиденья с боковыми подушками - они реально лучше.

з.ы а ваз движки экономичнее и лучше чем ..... но это в теме превод двигателя на ваз.

[ark170]

Двиг. 2 литра. Летом частенько выезжал куда нить на природу. Машина была загружена вещами + 3 пассажира. Если попадался какой нить перевал, то сразу чувствуется потеря мощности. Да и вообще по трассе груженым едешь - чувствуешь, что двигателя начинает немного не хватать. Но тут еще особенности рельефа Респ. Алтай конечно сказываются. Представляю что было бы с двиг. 1.6 ( . А если езда восновном по городу, стиль езды плавный то 1.6 вполне хватит. Зачем лишний, и без того не малый, расход топлива!.
Присоединяюсь к мнению anmar3012

[вазир]

если цена вопроса 700 тыс
то лучше купить люкс привележ у меня
со всевозможными плюшками

вкл и зимнюю резину

[barsuc]

Сообщение от anmar3012

Муки выбора - 1,6 Привележен или 2,0 Экспрешен с кондиционером+ зеркала+подушка пассажира. Всю голову сломал. Сейчас ВАЗ 21124, 80% город, езда спокойная, при обгонах обычно лучше подожду, чем переключаться на 4 или 3. Проблема в том, что нет на тест-драйве 1,6. 2,0 показалось очень резвая. Сильно ли хуже будет 1,6 Ваза? На Вазе редко когда кручу больше 4000. У кого 1,6 что думаете?

Может вообще ВАМ не брать иномарку, она дороже ВАЗа (по стоимости)?

[вазир]

Сообщение от barsuc

Может вообще ВАМ не брать иномарку, она дороже ВАЗа (по стоимости)?

товарищь задает нормальный вопрос, мы все стараемся купить по лучше
и сомнения нас мучают всех перед выбором

лично я стараюсь всегда купить по максимуму, если даже денег не хватает,
кредит выручает, если считать деньги мне вообще не стоило бы покупать машину

[anmar3012]

Сообщение от glebka

Интересно это один человек тот же самый вопрос на разных форумах задает? или разные.

пересел с ваз 21102 8 клап рус 83 чипованная, стиль езды бюргерский. гашетку давить не люблю но и не плетусь..
неудобств при движении по динамике в городе не почувствовал ( только первая 1000 потом машина разбегалась)
на обгон по трассе (если на 6 той) чуть хуже но вполне сравнимо с ваз
при включении 5 той явно динамичней ваза.
с кондеем долго не ездил но думаю без проблем
но если бы был выбор сейчас взял бы 2.0 АТ и вот почему
из всех плюх привелиджа важна только регулировка сиденья по высоте
все остальное добирается и при этом становиться лучшим по качеству - для пояснения мысли - чехлы 5 т р - будет как люкс, бортовой не штатный - лучше чем штатный, обогрев зеркал - 5 т, р у ОД. (регулировка зеркал- нафиг не нужна)
в конце концов хром можно до заказать или поменяться с кем нибудь.
многие пишут что расход меньше чем у 2.0 - у меня больше....во всяком случае чем у 2.0 АТ
налог раз в год пережить моно.
но в любых вариантах брал бы сиденья с боковыми подушками - они реально лучше.

з.ы а ваз движки экономичнее и лучше чем ..... но это в теме превод двигателя на ваз.

Это не я, у меня 21124 16 кл, а за сообщение спасибо.

[barsuc]

Сообщение от вазир

товарищь задает нормальный вопрос, мы все стараемся купить по лучше
и сомнения нас мучают всех перед выбором

лично я стараюсь всегда купить по максимуму, если даже денег не хватает,
кредит выручает, если считать деньги мне вообще не стоило бы покупать машину

"Скупой платит дважды". Пусть будет дорого, зато не жалею потом.

[anmar3012]

Сообщение от barsuc

"Скупой платит дважды". Пусть будет дорого, зато не жалею потом.

Считаю, что все расходы должны быть просчитаны. Так можно и L200 взять, чтоб уж точно не жалеть потом об автомобиле. Только о семье придется потом жалеть.

[barsuc]

Сообщение от anmar3012

Считаю, что все расходы должны быть просчитаны. Так можно и L200 взять, чтоб уж точно не жалеть потом об автомобиле. Только о семье придется потом жалеть.

Не советую ВАМ 1.6 брать. У меня была киа спектра, при включение кондиционера машина плохо тянула. Поэтому, решил брать только 2.0. Поверти моему опыту(30 лет). Езжу я тоже аккуратно, переключаю передачи на 3000 об. в машине тихо и комфортно.

[semenov]

Да, нестандартная тема обсуждения, но интересно. У меня самая дорогая комплектация, с мотором 2,0 литра. Не могу ничего плохого сказать про Дастер с мотором 1,6, но в экстремальных условиях (охота, рыбалка, много снежная зима и пр.) явное преимущество за более мощным двигателем. Выбирал комплектацию для эксплуатации в далеко не тепличных условиях.

[вазир]

в попытке помочь могу лишь повторить то, что уже писали раньше

часто ездею по трассе, чтобы объективно оценить комфорт можно привести обороты на 100 км/ч
когда обороты выше 3000 ездить некомфортно, думаю на любой машине, как бы она не была шумоизолирована
до дастера у меня было сандеро с акп, у него на 100 км было ровно 3000 и дальше повышенный шум
на 2 л 3000 об получается где-то под 120 и это хорошо

читал в журналах, что на 1.6 меньшую мощность сгладили настройкой кп, машина разгоняется на всех передачах ровно, но эти передачи укорочены
субъективно машина воспринимается бодрой
но и расход по офицальным данных больше чем у 2 л

на 2 л 6 передача чисто трассовая
для обгона опускаюсь до 4 передачи
после полной обкатки на 8000 км стало возможным спокойно обгонять и на 5 передаче, именно после 8000 км почувствовал этот момент
но все равно надежнее обгон на 4 передаче
не нужно смотреть скорость

[semenov]

Сообщение от вазир

после полной обкатки на 8000 км стало возможным спокойно обгонять и на 5 передаче, именно после 8000 км почувствовал этот момент

полностью солидарен. Это обстоятельство можно при числить к особенностям Дастера с мотором 2,0 литра.