Муки выбора -1,6 Привележен или 2,0 Экспрешен с кондиционером

[Wictor75]

Сообщение от baza6969

Мне показалось,что Вы изначально для себя решили 1.6 и ошиблись! Кроме разницы в цене больше нет плюсов.И при единственной в году поездке по трассе может не хватить немного мощности для маневра...

А как же Румыны то мучаются у них нет 2.0

[baza6969]

Сообщение от anmar3012

Я так не езжу. Обгоняю, когда уверен на 100%. Для этого можно использовать пониженную передачу.
Как это нет плюсов?
Плюсы - это разница в комфорте между комплектациями. Ими я буду пользоваться гораздо чаще, чем дополнительной мощностью двигателя 2,0.

Несколько лет назад на мою полосу вылетела фура,если бы не газ в пол,запас мощности и обочина я думаю сегодня бы не писал... Поэтому когда заказывал дастер первое условие двигатель 2.0 остальное по вкусу,правда мне хватило на привеледж без допов благодаря знакомому менеджеру.

[абориген]

Сообщение от anmar3012

Плюсы - это разница в комфорте между комплектациями. Ими я буду пользоваться гораздо чаще, чем дополнительной мощностью двигателя 2,0.

anmar3012, единственно что ещё посоветую , это прикупить ( дозаказать ) ЕСП для безопасности , поможет на скользкой дороге и особенно если ямки и ухабы , поверь , у меня большой опыт езды 4х4 , с 91 года только на них.

[baza6969]

Сообщение от Wictor75

А как же Румыны то мучаются у них нет 2.0

Когда представители СМИ тестили в 2010 году румынские дачии все в один голос говорили о необходимости мотора помощнее.Рено не ошиблось с 2.0 учитывая статистику их продаж!

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее написано было в 20:35 ----------

Сообщение от абориген

anmar3012, единственно что ещё посоветую , это прикупить ( дозаказать ) ЕСП для безопасности , поможет на скользкой дороге и особенно если ямки и ухабы , поверь , у меня большой опыт езды 4х4 , с 91 года только на них.

А на шевроле-нива есть ЕСП? Вообще дастер очень устойчив на разумных скоростях,хотя лишним не будет.

[HUNTER23i]

мужики а вы не боитесь свою жизнь доверять компьютеру есп , автомат,, а если коротнёт и откажет в нужный момент,

[radm25]

ESP - вещь!!! Проверена мной и на заднеприводном Мерине (5 лет в эксплуатации) ... и на переднеприводном Пежо (3 года) ....

Если бы была возможность заказать ESP, то заказал бы 100% (!!!) .... сыкономил ы на всём ... ковриках (газеты ппостелил бы ...) тонировке ... подогревах и пр.. .... но ESP бы поставил (!!!)

[абориген]

Сообщение от baza6969

А на шевроле-нива есть ЕСП? Вообще дастер очень устойчив на разумных скоростях,хотя лишним не будет.
*

baza6969, У шнивы нет , поэтому и дозаказал ЕСП на дастер так как приходилось и на УАЗЕ и на шниве крутиться поперёк дороги на 180градусов , и в обоих случаях при спусках когда в низу оказывались ямки и ухабы с наледью.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее написано было в 21:25 ----------

Сообщение от HUNTER23i

мужики а вы не боитесь свою жизнь доверять компьютеру есп , автомат,, а если коротнёт и откажет в нужный момент,

Про автомат не знаю , а если коротнёт ЕСП , то это просто вариант когда его нет.

[anmar3012]

Сообщение от baza6969

Несколько лет назад на мою полосу вылетела фура,если бы не газ в пол,запас мощности и обочина я думаю сегодня бы не писал... Поэтому когда заказывал дастер первое условие двигатель 2.0 остальное по вкусу,правда мне хватило на привеледж без допов благодаря знакомому менеджеру.

Тогда может 3,0 и пофиг фуры в лоб. Этож почти телепорт по сравнению с 1,6.
Фура в лоб это дело случая. На сколько должна была быть меньше скорость фуры чтоб можно было увернуться с 1,6? 5 Км/ч? 10 км/ч? И наоборот. Если бы он ехал больше...Тут больше зависит от водителя фуры. С судьбой тягаться 33 лошади не хватит. Посмотрите ютуб. В скольки процентах аварий эта прибавка в мощности могла бы помочь?

[Martin]

Сообщение от Strusto

Где у нас можно такую скорость поддерживать? На обгоне, да, возможно, но чтоб держать постоянно Имя, сестра, имя (С)

Каширка, киевка, и от Новгорода в сторону Москвы сейчас неплохая трасса, много где вообщем)

[Strusto]

Сообщение от Martin

Каширка, киевка, и от Новгорода в сторону Москвы сейчас неплохая трасса, много где вообщем)

Ага, и там можно держать крейсерскую 130...140??? Ну-ну

[Aleks83]

На М1 по Беларуси можно ехать расслабившись 130 все время и не нарушая при этом, очень мало участков где ограничения меньше 120.
На М4 Дон и на Новой Риге тоже можно по долгу ехать 130.

На Каширке, киевке, и от Новгорода в сторону Москвы не напрягаясь идти 130 не получится.

Основным + 2.0 считаю даже не динамику, а меньшие обороты на трассе, соответственно меньше шума и расхода.
А обгон фур и на 2 л тоже не легок.

[Strusto]

Сообщение от Aleks83

Основным + 2.0 считаю даже не динамику, а меньшие обороты на трассе, соответственно меньше шума...

Аналогично, и у мну "длинная" коробка у 2.0 сыграла свою роль при выборе, т.к. вой от 3000 об при скорости 100 км/час на приятельском Логане, которым рулил достаточно много в путешествиях, реально досаждал.

[Олег53]

Сообщение от Strusto

Ага, и там можно держать крейсерскую 130...140??? Ну-ну

Новгород-Москва можно,но только на 4-х полосных участках.

[абориген]

Сообщение от Aleks83

Основным + 2.0 считаю даже не динамику, а меньшие обороты на трассе, соответственно меньше шума и расхода.
А обгон фур и на 2 л тоже не легок.

С этим полностью согласен ,но 1,6 берут , и в том числе автор темы , кто по таким трассам в пределах 5 % ездят.

[Вит67]

Шум на 100 км\ч на Логане может быть и досаждает. Но Дастер это не Логан!
При 120км\ч скорости уже начинает шуметь все остальное (шум из багажника, колесных ниш) и двигатель на этом фоне не так заметен . Для меня оптимальная скорость по хорошей трассе 110-115км\ч, очень комфортно, тихо играет музыка, спокойным голосом разговариваешь с пассажиром. Если сделать легкую шумку - однозначно, по шумам будет еще лучше.
Что касается меньших оборотах и расходу топлива.
Как вы считаете , если уменьшит обьем двигателя на 20% и соответственно увеличить кол-во оборотов на те-же 20% , расход увеличиться ? При этом учтем , что , 1.6 крутит на 100 -120км\ч (3000-4000 об/мин) в режиме оптимального крутящего момента и соответственно оптимального расхода топлива .
А 2.0 крутит на тех-же скоростях (2500-3000 об\мин) при оптимуме 3750 об\мин !

[серегаа]

насчет расхода нарыл такое мнение :

Расход будет одинаковым.
Почему? Потому что работа затраченная на перемещение за одинаковое время -одинакова. Каждый двигатель в движении будет отдавать одинаковую мощность, а от объема будет зависеть только степень нажатия водилой на акселератор. Т.е. если впрыскиваються одинаковые порции топлива форсунками, мощность на коленвалу у обоих двигателей будет одинаковой. Это как кинуть одинаковые охапки дров в печь побольше и поменьше. Помещение протопится одинаково.
Хотя на практике расход у большей кубатуры - больше, но происходит это из-за лучшей динамики разгона автомобиля, 1.6л только до середины квартала доехал с перекрестка, 2.5л - уже в конце квартала. Отсюда и повышенный расход.
Ну и нельзя сравнивать кубатуры отличающиеся на порядок - там масса деталей двигателя намного больше и за счет больших площадей трения растут ненужные нагрузки.
И вот точно знаю, что чем больше мощность и кубатура двигателя, тем выше его относительная топливная экономичность на единицу массы автомашины.

[Hudozhnik]

Сообщение от Вит67

А 2.0 крутит на тех-же скоростях (2500-3000 об\мин) при оптимуме 3750 об\мин !

А что мешает на 5-ой ехать?

[SHURBO]

Сообщение от Вит67

При этом учтем , что , 1.6 крутит на 100 -120км\ч (3000-4000 об/мин) в режиме оптимального крутящего момента и соответственно оптимального расхода топлива

Ошибаетесь. Обороты макс. крутящего момента не являются оптимальными по расходу топлива. Скорее наоборот.
Минимальный расход топлива на 2.0 - около 2000об/мин.

[Вит67]

А вы , попробуйте на 5 передаче и сообщите о вашем расходе !

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:20 ----------

Сообщение от SHURBO

Ошибаетесь. Обороты макс. крутящего момента не являются оптимальными по расходу топлива. Скорее наоборот.
Минимальный расход топлива на 2.0 - около 2000об/мин.

А вы можете привести графики удельного расхода топлива , что бы делать такие заключения ?

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее написано было в 20:29 ----------

Сообщение от серегаа

насчет расхода нарыл такое мнение :

Расход будет одинаковым.
Почему? Потому что работа затраченная на перемещение за одинаковое время -одинакова. Каждый двигатель в движении будет отдавать одинаковую мощность, а от объема будет зависеть только степень нажатия водилой на акселератор. Т.е. если впрыскиваються одинаковые порции топлива форсунками, мощность на коленвалу у обоих двигателей будет одинаковой. Это как кинуть одинаковые охапки дров в печь побольше и поменьше. Помещение протопится одинаково.
Хотя на практике расход у большей кубатуры - больше, но происходит это из-за лучшей динамики разгона автомобиля, 1.6л только до середины квартала доехал с перекрестка, 2.5л - уже в конце квартала. Отсюда и повышенный расход.
Ну и нельзя сравнивать кубатуры отличающиеся на порядок - там масса деталей двигателя намного больше и за счет больших площадей трения растут ненужные нагрузки.
И вот точно знаю, что чем больше мощность и кубатура двигателя, тем выше его относительная топливная экономичность на единицу массы автомашины.

Вы нас окончательно запутаете !
Мощность приравняли к обьему и измерили в "тапках на акселератор".
Теплотворную способность топлива сравнили с дровами и печью.
Согласились вдруг , что двигатель большого обьема расходует больше топлива (на практике) !
Ошиблись в порядках ( 20 % это не в десять раз)!!!
Ну , а на последнее предложение могу привести наверное пример формулы 1 .
Это можно сказать эталон: масса-700кг
мощность-1000 л.сил
обьем двигателя 2,5 литра
расход топлива 75 литров !!!

[srkyz]

привет !тоже думал что купить ,кредит взял ещё в августе 2011 на дастера даже думал ехать к хохлам (таможня дорогая)отзывы румын читал не хватает лошадей 102,
и в итоге накопил кредит в банке проценты и приносил пока в мае 2012 года взял привеледж 2,0 (считаю только полную надо брать и с мощным двигом!)ИХМО
кожу не хотел изначально ,а фен нужен и попогрев ,и остольные мелочные фишки даже тонированные фары КЛЁВО!
ps забыл написать что не сколько не жалею что такое авто выбрал!машина класс!!(у нас снегу море в магнитке уже завидуют)