Duster vs Chevrolet Niva

[lex1187]

Сообщение от Daf

Наконец то честное сравнение Дастер- это Кашкай для бедных, а Шнива- это Нива для богатых http://chevroletniva.com/forum/dviga...va-ili-daster/

Осилил только первый пост, какой то шнивовод рассказывает какой плохой полный привод на Дастере, даже не представляя его устройство.

[гай]

Вообще то эти машины сравнивать не корректно. Шнива внедорожник, а Дастер вседорожник. Единственное что их роднит это близкие цены. Шниву надо сравнивать с Уазом и импортными внедорожниками, а Дастер с Кашкаем и прочими паркетниками.Тогда всё встанет на свои места и поведение на трассе и езда по грязи.

[lex1187]

Сообщение от niki.73

На большинстве современных машин ( где помпа приводится ремнём ГРМ) её замена регламентируется как правило или при замене ремня ГРМ или каждую вторую замену ремня.

Если регламемтируется , значит надо поменять и спокойно себе кататься.

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее написано было в 20:57 ----------

Сообщение от гай

Вообще то эти машины сравнивать не корректно. Шнива внедорожник, а Дастер вседорожник. Единственное что их роднит это близкие цены. Шниву надо сравнивать с Уазом и импортными внедорожниками, а Дастер с Кашкаем и прочими паркетниками.Тогда всё встанет на свои места и поведение на трассе и езда по грязи.

Да никакая Шнива не внедорожник, УАЗ да, Нива-нет. Наличие у нее пониженой передачи не делает ее внедорожником, просто в некоторых случаях без нее она бы вообще не ехала. ИМХО.

[поручик]

Сообщение от Jamper

Помпа у всех авто, считается расходником!..

Вы со своей шнивовской парадигмой ярлыки то не вешайте на все машины. На нормальных машинах расходником в движке является: масло, фильтр масленный, фильтр топливный, ролики с ремнем (последние три тыщ через 60 ) . Спектру продавал на родных свечах (62 тыщи км). Отлично бегала. За пять лет и указанном пробеге сам умер передний правый динамик и 3 лампочки. Шнивоводам и уазаводом (у самого был) не понять, что капот открываешь только для того, что бы залить омывайку - 2 раза в год. Жена в основном ездила, так, на просьбу гаишников открыть капот - открыла багажник и в растерянности сказала, что не знает как спереди открыть.

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее написано было в 22:10 ----------

Сообщение от lex1187

Да никакая Шнива не внедорожник, УАЗ да, Нива-нет. Наличие у нее пониженой передачи не делает ее внедорожником, просто в некоторых случаях без нее она бы вообще не ехала. ИМХО.

Есть рамник, а есть несущий кузов - в нашем случае кросс ( старая нива - мать всех кроссов, прородитель. Легендарный автомобиль в европе. Она первая и все в старом свете это знают).
Для несущего кузова обе нивы показывают непревзойденную в своем классе проходимость. Надо отдать им должное, имея старый слабый движек. Доработали бы узлы и механизмы у шнивы - цены бы ей не было.

Зы: с началом выпуска шнив, для меня фирма шеврале умерла.....

[Daf]

62 тыщи за 5 лет- это пробег ни о чём. На Шниве при таком пробеге, и если ездить как на Спектре только по асфальту, то не сломается вообще ничего! А ездить 60 тыщ на одних свечах- это крохоборство, уж извините за прямоту.

[поручик]

Сообщение от Daf

62 тыщи за 5 лет- это пробег ни о чём. На Шниве при таком пробеге, и если ездить как на Спектре только по асфальту, то не сломается вообще ничего! А ездить 60 тыщ на одних свечах- это крохоборство, уж извините за прямоту.

Жена детишек возила туда сюда по городу. А по чему еще, как не по асфальту на спектре ездить? Чко касаемо помпы - какая ей разница по чему машина ездит? А про свечи - комплект всегда вместе с другими расходниками на то отдавал, дык, каждый раз возвращали невостребованными.

[evgeniy1869]

Сообщение от Daf

А ездить 60 тыщ на одних свечах- это крохоборство, уж извините за прямоту.

Если с завода стоят иридиевые, то это нормально. Обычное дело для таких свечей.

[Jamper]

Сообщение от Jamper

пробег на Шнивке был около 170 тыс

Специально потом узнавал, помпа на этой шниве, до этого не менялась!

Сообщение от поручик

Вы со своей шнивовской парадигмой ярлыки то не вешайте на все машины.

Специально скинул Вам ссылку на реношный форум, чтобы знали к чему готовиться, кстати по регламенту ТО и у Рено, замены помпы нет!

Сообщение от Jamper

почитайте для ликбеза http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=18221

Я тоже считаю, что ремонтировать машину в дороге, не самый лучший вариант, но если она сломалась, я бы предпочёл, чтобы запчасти были в наличии! Если вы считаете, что доступность запчастей, это плохо, то я вас просто не понимаю! Так-же, как и не понимаю мнения, что есть совсем не ломающиеся машины!
Тут многие позиционируют что Дастер, порвет шниву в любых говнах. Неужели при таком настрое вы планируете обходиться только плановым ТО?

[tancor42]

Сообщение от evgeniy1869

Если с завода стоят иридиевые, то это нормально. Обычное дело для таких свечей.

Да хоть с нано технологиями, Вы на каком бензине ездиете , где его покупаете , я о его качестве.

[Xazergus]

Сообщение от Jamper

чтобы запчасти были в наличии! ,

годы идут, доводы тазоводов не измены....Когда ездил на двинашке тоже всем втирал это, потом купил первую иномарку, и понял что наличие зч уже не так важно, когда их не меняешь постоянно как на тазике...

Сообщение от Jamper

Так-же, как и не понимаю мнения, что есть совсем не ломающиеся машины!

нету не ломающихся машин. Есть которые ломаются чаще, а которые реже

Сообщение от Jamper

Тут многие позиционируют что Дастер, порвет шниву в любых говнах.

где вы такое прочли? Есть ссылки на сообщения? Мне кажется это уже сами придумали...

Сообщение от Jamper

Неужели при таком настрое вы планируете обходиться только плановым ТО?

а как иначе? 100 тыс пробега еще проехать надо...

[zhiv]

Сообщение от Jamper

Тут многие позиционируют что Дастер, порвет шниву в любых говнах.

Комментарий модератора zhiv: Уважаемый подтвердите это ссылкой, а то накажу

[lex1187]

Сообщение от tancor42

Да хоть с нано технологиями, Вы на каком бензине ездиете , где его покупаете , я о его качестве.

У меня на рабочем Лексусе стоят иридивые,меняются через 90 тыс. и никаких проблем никогда не было.

[blinjack]

Сообщение от Jamper

...Во всех остальных случаях, доступность запчасей и ремонтопригодность наших машин компенсирует их плохое качество. Но эти запчасти надо суметь поставить...

Поставить то не проблема, это верно. А вот найти... это задача нетривиальная. У меня Шнивы не было, а была 3-х дверка, 214 М, то бишь модернизированная. Машина покупалась как раз с расчетом, что запчасти все есть в шаговой доступности. Не тут то было! Модернизировано в этой М-ке было много чего, но всё по-мелочам. Лучше она от этого не стала, но вот проблем владельцам доставляла массу. В частности из-за установки бошевского инжектора конструкторы изменили форму патрубка печки - сделали его загогулинным. У меня то он как раз и лопнул. В магазинах на старую ниву запчастей навалом, а вот на М-ку - ничего. Ждал я патрубок по гарантии у официального дилера месяц. Но в итоге через пару дней вырезал похожий патрубок из фордовского, армированного. Такая же история с аммортизаторами, деталями передней подвески и остальной Модернизней. Так что, пресловутая ремонтопригодность - это очень призрачная перспектива. Лучше уж пусть не ломается. Оновные проблемы НИВ и ШНИВ (Я их намеренно не разделяю, ибо собраны они, за исключением кузовов из одного и того же гомнилина) это устаревшая конструкция, низкое качество. Про РТИ могу сказать - одна сажа. Резинки и года не ходят. Сальники, патрубки - да, всё течёт и всё легко меняется, но трудозатраты?!!! Несопоставимы. Копеешные запчасти вызывают "дорогие проблемы". Поэтому я бы не выдвигал "ремонтопригодность" как существенный аргумент.

[lex1187]

Сообщение от blinjack

Поставить то не проблема, это верно. А вот найти... это задача нетривиальная. У меня Шнивы не было, а была 3-х дверка, 214 М, то бишь модернизированная. Машина покупалась как раз с расчетом, что запчасти все есть в шаговой доступности. Не тут то было! Модернизировано в этой М-ке было много чего, но всё по-мелочам. Лучше она от этого не стала, но вот проблем владельцам доставляла массу. В частности из-за установки бошевского инжектора конструкторы изменили форму патрубка печки - сделали его загогулинным. У меня то он как раз и лопнул. В магазинах на старую ниву запчастей навалом, а вот на М-ку - ничего. Ждал я патрубок по гарантии у официального дилера месяц. Но в итоге через пару дней вырезал похожий патрубок из фордовского, армированного. Такая же история с аммортизаторами, деталями передней подвески и остальной Модернизней. Так что, пресловутая ремонтопригодность - это очень призрачная перспектива. Лучше уж пусть не ломается. Оновные проблемы НИВ и ШНИВ (Я их намеренно не разделяю, ибо собраны они, за исключением кузовов из одного и того же гомнилина) это устаревшая конструкция, низкое качество. Про РТИ могу сказать - одна сажа. Резинки и года не ходят. Сальники, патрубки - да, всё течёт и всё легко меняется, но трудозатраты?!!! Несопоставимы. Копеешные запчасти вызывают "дорогие проблемы". Поэтому я бы не выдвигал "ремонтопригодность" как существенный аргумент.

Так аргументировать им больше нечем,хотя и это аргумент под большим вопросом.
А по поводу проходимости,по сути у Нивы лучше ТОЛЬКО артикуляция подвески и ВСЕ.Пониженая -так в Дастере дизеле и 2 литровом момент на колесе на 1 передаче будет не хуже.Блокировка-так в Дастере тоже лок и что бы муфту перегреть надо постараться.Говорим конечно о стандартном авто,а не о котлетах для трофи, в которых то сути от машины остается только название.

[RV9ME]

Все споры на тематических форумах ИКС против ИГРЕК, от того, что каждый сам себе доказывает, что его выбор лучше. Причем чем более бюджетное авто, тем больше крепчает пионЭрыя! Мне в этом плане клуб Лифана Х60 больше всего нравится, там вообще ощущения детского сада.... И мы следом за ними с флагом в руках и барабаном на шее.

[blinjack]

Сообщение от lex1187

А по поводу проходимости,по сути у Нивы лучше ТОЛЬКО артикуляция подвески и ВСЕ. Блокировка-так в Дастере тоже лок

Не, проходимость у НИВЫ лучше однозначно. Тут двух мнений быть не может, и дело не только в длинноходной подвеске. И база у неё короче и всякого барахла под днищем меньше, а самое главное, она дешевле. И когда съезжаешь с дороги, то калькулятор как то даже и не включается, поэтому смело лезешь туда, куда хочется.
Блокировка у НИВЫ, это про межосевой дифференциал, а так, привод полный, у дастера ЛОК - другое: подключается задний привод. И на дастере нету смыла лезть туда куда можно на НИВЕ.
Но Дастер интересен не этим. Лично мне он приглянулся как универсальная машина. И для семьи и для отдыха и для города в период "неожиданной" зимы или весны. И, всё таки, содержать одну машину дешевле, чем две - типа пузотёрки и нивы.

[гай]

Бодаться здесь можно до бесконечности, но людей желающих с Дастера пересесть на Шниву ноль, а вот с Шнивы на Дастер огромное количество. И этим сказано всё.

[lex1187]

Сообщение от blinjack

Не, проходимость у НИВЫ лучше однозначно. Тут двух мнений быть не может, и дело не только в длинноходной подвеске. И база у неё короче и всякого барахла под днищем меньше,

Почему не может? Я например думаю, что проходимость у них + - одинаковая.Также у Дастера больше клиренс. Не много, но у Нивы нижняя точка будет задний мост, которым очень хорошо в колее якориться :-).
И вообще, не знаю как у Вас, а в Украине покупать Шевик с кондиционером за 20000 $ ????????Это наверное диагноз.........ИМХО.

[поручик]

Меня больше интересует вопрос- чего больше за этот год продадут: шниву или дастера. Так то шнива всегда, что производится- самый продаваемый крос в России, о чем тешатся производители, а тут, пусть, всего на год, но подвинут шниву с пъедистала

[evgeniy1869]

Сообщение от tancor42

Да хоть с нано технологиями, Вы на каком бензине ездиете , где его покупаете , я о его качестве.

ну так заправляться надо напроверенных АЗС, тогда и свечи нормально ходить будут. И не только свечи кстати