Штатный бортовой компьютер на Рено Дастер (комплектации Привеледж и Люкс Привеледж)

[Rendas]

как войти в диагностический режим БК

Сообщение от maslovyu

на заглушенной машине зажимаем кнопку-пимпочку суточного пробега, включаем зажигание, ждемс, стрелочки начинают прыгать. Отпускаем кнопку-пимпочку, при последовательном нажатии на нее на экране прокручивается вся диагностическая инфа, в том числе и кол-во литров в баке.

Имеющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:

1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;

2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;

3. третий экран показывает остаток топлива в баке с точностью до литра и предоставляет более точную информацию, нежели стандартный графический столбик. Если присутствует неисправность типа "разомкнутая цепь или короткое замыкание", на дисплей выводятся "- - -". Важно отметить, что датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, залитого свыше предела в 50 л. Т.е. если вы залили в бензобак 51 и более литров, то БК в диагностическом режиме будет всё-равно показывать только 50 л.;

4. четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- - -TO" при разомкнутой цепи, "- - -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи,
"-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

На рестайлинговом Дастере нет диагностического режима.
__________________________________________________ ___________________________________

http://pic.auto.mail.ru/content/docu...ff9df2db25.gif


БК на экспрешн или аутентик.
Глюк с уровнем топлива

[Bush88]

УРРРААА! РАБОТАЕТ!!!

[n_dum]

Врут они все безбожно. По БК расход 13,6, пробег 210,1, расход 6,4. Заливал под горловину в гараже на одном месте. Влезло реально 10,2л, что факт неоспоримый, пробег 210,1 расход реальный получается 4,9л/100км, что вполне соответствует заявленным параметрам. Только так можно вычислить реальный расход ДТ. И после 210 км показывал полный бак, все деления.

[Bush88]

[QUOTE=n_dum;352651]Врут они все безбожно. По БК расход 13,6, пробег 210,1, расход 6,4. Заливал под горловину в гараже на одном месте. Влезло реально 10,2л, что факт неоспоримый, пробег 210,1 расход реальный получается 4,9л/100км, что вполне соответствует заявленным параметрам. Только так можно вычислить реальный расход ДТ. И после 210 км показывал полный бак, все деления.[/QUOT

ЭТО после! Плохо что поправку нельзя вводить! у меня на прежней машине MULTITRONIKS оттарирован был изумительно...

[n_dum]

[QUOTE=Bush88;352664]

Сообщение от n_dum

Врут они все безбожно. По БК расход 13,6, пробег 210,1, расход 6,4. Заливал под горловину в гараже на одном месте. Влезло реально 10,2л, что факт неоспоримый, пробег 210,1 расход реальный получается 4,9л/100км, что вполне соответствует заявленным параметрам. Только так можно вычислить реальный расход ДТ. И после 210 км показывал полный бак, все деления.[/QUOT

ЭТО после! Плохо что поправку нельзя вводить! у меня на прежней машине MULTITRONIKS оттарирован был изумительно...

Я и тарировал, поправки ввёл, просто раньше температурные режимы в основном интересовали "мордочку" закрывал. Не хотелось зимой "вымерять" граммами ДТ. Тарировка "по умолчанию" явно не совпадала. Забил бак 55л, хотя "в горловину" похоже 60л.

[Lao]

А таки БК есть у ВСЕХ и не так уж сложно его активировать. Если прошивка заканчивается на "2", то и вовсе легко. В субботу рискнул, всё получилось!!!
Информацию взял из этих мест:
http://forum.dusterclub.ru/entry.php?b=1209
http://www.drive2.ru/cars/renault/du...l/834544/#post
Большое спасибо умельцам

[n_dum]

Сообщение от Lao

А таки БК есть у ВСЕХ и не так уж сложно его активировать. Если прошивка заканчивается на "2", то и вовсе легко. В субботу рискнул, всё получилось!!!
Информацию взял из этих мест:
http://forum.dusterclub.ru/entry.php?b=1209
http://www.drive2.ru/cars/renault/du...l/834544/#post
Большое спасибо умельцам

Вообще это к отдельной теме: "Активация бортового компьютера в ЭКСПРЕШНах".

[Андрей Пыш]

Прошу совета. Приключилась такая хрень. После заправки решил скинуть показания суточного пробега, получилось. После решил подкорректировать часы. То ли что-то нажал те то или не так (х.з. как, кнопка всего одна). Короче, сейчас камп показывает общий пробег и, после нажатия кнопки, суточный пробег. Далее, при нажатии кнопки снова показывает общий пробег. И так далее по кругу.
Как вернуть всё обратно? Чтобы показывал и пробег и расход и др. параметры?

[LORn]

Андрей Пыш, а режимы переключаешь кнопкой в правом подрулевом и только две функции доступно?

[Амиго]

Андрей Пыш, А после обнуления ездил или нет?Потому у меня сперва также , а когда проедешь энное количество -то снова все показ.

[сергей иванович]

да

[_AlexSander_]

Андрей Пыш, при нажатии кнопки на приборке, так и должно быть. экраны БК переключаются только подрулевиком.

[Андрей Пыш]

Два режима (общий пробег и суточный пробег) показывает при переключении и кнопкой и переключателем.
Рано запаниковал. После его обнуления проехал около 3-5км - ничего не изменилось. Потом постоял часа 3 и снова поехал - смотрю снова всё показывает и переключается, но все показания сбросились на "0" (кроме общего пробега). Жаль - я эксперименты ставил по расходу и пробегам. Так что всё произошло как написал Амиго. Просто БК поймал глюк. Так что вопрос закрыт.
Спасибо всем откликнувшимся!
Надо ставить "Мультитроник".
Кто подскажет какую модельку, чтобы и диагностика, и разговаривал, и параметры всякие показывал?

[vvm373]

Сообщение от Андрей Пыш

Надо ставить "Мультитроник".
Кто подскажет какую модельку, чтобы и диагностика, и разговаривал, и параметры всякие показывал?

Так ведь можно и не заморачиваться с Мультитрониксом (хотя сам пользовался им 4 года (съёмным)). Времена меняются, теперь можно использовать смартфон или планшет (не более 7 дюймов, прекрасно влезает в верхний перчаточный отсек), - ну у кого что есть под рукой. И связать с помощью блютуз-адаптера (его придется, наверно докупить, например в Китае - 11-12 баксов с доставкой). И установить программу, например Хобдрайв (сайт хобдрайф.ру). Кстати у них сейчас скидка 50%!(с 26 апреля - по моему недели на две). Сам пользуюсь всем этим (планшет, блютуз, хобдрайв) с нового года. Очееень неплохая альтернатива "Мультитрониксу"! Представителем "Хоба" не являюсь

[u313]

vvm373, Да можно все, но... планшет в машине не оставить даже на 10мин, стукнут стекло и сопрут, потом неизвестно что будет более жалко - планшет или само стекло. Крепить его там каждый раз, подсоединять к зарядке, таскать с собой... а забыл разок, так сбиваются маршрутные показания, количество бензина в баке... чем для меня мультик хорош, так это тем что он стационарно один раз установлен и сам просыпается при повороте ключа, сам устанавливает связь с ЭБУ, сам все показывает и т.д. Просто расширенная приборка получается без лишней постоянной возни.
Для себя уже решил, что не будет в авто ни одного девайса, который нужно каждый раз снимать после поездок. Это касается и регистратора (купил встроенный в зеркало) и МК и музыки (поэтому оставлю штатную) и навигатора (отказался от идеи поставить) и т.д.

[Регресник]

Сообщение от Андрей Пыш

Надо ставить "Мультитроник".
Кто подскажет какую модельку, чтобы и диагностика, и разговаривал, и параметры всякие показывал

Мультитроникс для Дастера- http://www.multitronics.ru/renault/

[фиргат]

Мужики у меня когда происходит торможение двигателем средний расход растет, а если тапку в пол даже в гору снижается - что за хрень???, должно быть наоборот .

[Игорь64]

Странноватая прошивка у Даста.
Режим принудительного ХХ при торможении двигателем работает от 3000 до чуть выше 1500 об/мин. (двигатель F4R 2 л). Если выше 3000 - бензн подается и идет расход.
еще заметил появление 0 расхода при равномерном движении и слегка нажатой (!) педали газа и оборотах чтото в районе 2000 Ощущение, что мотор работает - а мульт показывает 0. Тронешь педальку - пошел расход. отпустишь - то же пошел расход.
При отпускании газа и выжимании сцепления обороты сразу не падают, а подвисают гдето на 1200, потом плавно снижаются. причем как-то ступеньками.
Странноватый какой-то алгоритм.

[РоманC]

Сообщение от Игорь64

Режим принудительного ХХ при торможении двигателем работает от 3000 до чуть выше 1500 об/мин. (двигатель F4R 2 л). Если выше 3000 - бензн подается и идет расход.

еще должен быть прогрев >70 гр.С

Сообщение от Игорь64

еще заметил появление 0 расхода при равномерном движении и слегка нажатой (!) педали газа и оборотах чтото в районе 2000

Электронная педалька "при равномерном движении и слегка нажатой(!) педали газа" воспринимается ЭБУ как "ненажатая" , можете посмотреть если вывести на мульт показания расхода, дросельной заслонки, нагрузки и пр.

Сообщение от Игорь64

При отпускании газа и выжимании сцепления обороты сразу не падают, а подвисают гдето на 1200, потом плавно снижаются. причем как-то ступеньками.

Это сделано с прогнозом на дальнейшее переключение передач в вверх, "упреждающее подгазовывание" чтобы плавней разгон проходил,

[Игорь64]

Да, дроссель не смотрел. Ну в принципе я примерно так и думал, просто как-то непривычно. И, правильно, если Т меньше 70 То принудительный ХХ не включается - расход идет.
единственное , что не нравится и непонятно, это то, что расход идет при торможении двигателем и оборотах выше 3000.

[РоманC]

Сообщение от Игорь64

и непонятно, это то, что расход идет при торможении двигателем и оборотах выше 3000.

Ну если по-простому, то отсутствие торможения двигателем на оборотах свыше 3000 обосновано, потому что ЭБУ расценивает вашу разгонную динамику, например, вы совершаете обгон или просто интенсивное ускорение, и при переключении передач будет сильный "кивок и рывки", если топливо полностью перекрывать на оборотах >3000.
А при спокойной размеренной езде, когда и происходит экономия топлива, редко наблидаются обороты >3000, все лежит в рамках как раз 1500-2999оборотов.

П.С. Помнится мне еще на карбюраторных машинах блок ЭПХХ был с еще более узким диапазоном оборотов, что-то вроде 1500-2200, всё что выше 2200 считалось "разгоном"....
П.П.С. Сейчас много на нашем форуме обсуждается всяких-разных прошивок для ЭБУ, так вот как раз в прошивке и можно завысить эти 3000.....