|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
21.04.2013, 14:00
|
#1
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 28.11.2010
|
Сообщений: 1,354
|
Время онлайн: 3 мес. 1 д. 8 ч. 38 мин. 21 сек.
|
Активность
: 740
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 18 авг 2023 19:35
|
Имя: Алексей
|
Адрес: санкт-петербург
|
Автомобиль: Дастер 2,0 АКПП 4x2 коричневый
|
|
|
Зачем нужно ручное переключние?
Зачем на автомате есть ручное переключение?
Я не думаю,что я включаю передачу лучшую для данного режима чем АКПП ?
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
21.04.2013, 14:54
|
#2
|
dо⊥ɐdǝɓоw
Подробнее
|
Регистрация: 29.11.2012
|
Сообщений: 5,211
|
Время онлайн: 5 мес. 5 д. 20 мин. 39 сек.
|
Активность
: 10461
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 ноя 2017 10:06
|
Адрес: Башҡортостан Республикаһы, ӨФӨ
|
Автомобиль: Freude am Fahren
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
чтобы было...
---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее написано было в 16:51 ----------
по сути действительно другого объяснения нет
ну есть вероятность что разгонятся динамичнее будет - ибо потолок переключений выше (во время отсечки на сколько знаю, все равно переходит на повышенную)
а может кому-то приносит удовольствие самому передачи по дергать
__________________
этот текст никто не читает
FAQ: Как вставить ВИДЕО или ФОТО в свое сообщение.!ТУТ! спрятаны ответы на все частые вопросы :al:
Вас бесит DUSTER, но вы не знаете что делать? Вам сюда.
Республика Башкортостан и Уфа: У меня клубные карты. Пишем в ЛС.
|
|
|
21.04.2013, 15:08
|
#3
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 28.11.2010
|
Сообщений: 1,354
|
Время онлайн: 3 мес. 1 д. 8 ч. 38 мин. 21 сек.
|
Активность
: 740
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 18 авг 2023 19:35
|
Имя: Алексей
|
Адрес: санкт-петербург
|
Автомобиль: Дастер 2,0 АКПП 4x2 коричневый
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Инженеры же сидели думали
|
|
|
21.04.2013, 15:24
|
#4
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 02.09.2012
|
Сообщений: 1,063
|
Время онлайн: 3 нед. 1 д. 9 ч. 25 мин. 54 сек.
|
Активность
: 1821
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 фев 2016 10:48
|
Адрес: -
|
Автомобиль: Duster 2.0 4x2 Продан (к сожалению)
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Volk
Зачем на автомате есть ручное переключение?
Я не думаю,что я включаю передачу лучшую для данного режима чем АКПП ?
|
Вообще очень полезная функция.. особенно если забуксовал
|
|
|
21.04.2013, 15:30
|
#5
|
Дастеровод
Подробнее
|
Регистрация: 02.02.2013
|
Сообщений: 35
|
Время онлайн: 4 д. 4 ч. 7 мин. 58 сек.
|
Активность
: 40
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 мая 2017 16:56
|
Адрес: Ухта
|
Автомобиль: Renault Duster
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
у меня выезд из гаража - подъем с поворотом. весной, когда по утрам подморожено, на автомате не выехать - переключается на повышенную передачу. т.ч. приходится выезжать ручном режиме. оч. нужная вещь.
__________________
|
|
|
21.04.2013, 15:36
|
#6
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2012
|
Сообщений: 69
|
Время онлайн: 1 нед. 2 д. 6 ч. 19 мин. 58 сек.
|
Активность
: 122
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 17 сен 2019 12:50
|
Имя: Владимир
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Renault Duster Luxe Privilege 4x2 2.0 АT
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
На обгоне очень удобно, чувствуешь взаимосвязь с машиной)
__________________
2 литра, Автомат, Люкс.
|
|
|
21.04.2013, 16:16
|
#7
|
dо⊥ɐdǝɓоw
Подробнее
|
Регистрация: 29.11.2012
|
Сообщений: 5,211
|
Время онлайн: 5 мес. 5 д. 20 мин. 39 сек.
|
Активность
: 10461
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 ноя 2017 10:06
|
Адрес: Башҡортостан Республикаһы, ӨФӨ
|
Автомобиль: Freude am Fahren
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
y113, а режим снежинка не поможет?
__________________
этот текст никто не читает
FAQ: Как вставить ВИДЕО или ФОТО в свое сообщение.!ТУТ! спрятаны ответы на все частые вопросы :al:
Вас бесит DUSTER, но вы не знаете что делать? Вам сюда.
Республика Башкортостан и Уфа: У меня клубные карты. Пишем в ЛС.
|
|
|
21.04.2013, 23:38
|
#8
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 28.11.2010
|
Сообщений: 1,354
|
Время онлайн: 3 мес. 1 д. 8 ч. 38 мин. 21 сек.
|
Активность
: 740
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 18 авг 2023 19:35
|
Имя: Алексей
|
Адрес: санкт-петербург
|
Автомобиль: Дастер 2,0 АКПП 4x2 коричневый
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Vovchik.D
На обгоне очень удобно, чувствуешь взаимосвязь с машиной)
|
Это как ?
|
|
|
21.04.2013, 23:43
|
#9
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 09.05.2010
|
Сообщений: 7,087
|
Время онлайн: 4 мес. 3 нед. 14 ч. 58 мин. 38 сек.
|
Активность
: 15355
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 фев 2019 17:14
|
Имя: Juice
|
Адрес: Пестово Новгородская обл
|
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Это-переключаешься,когда тебе надо,а не тогда,когда хочет автомат.
__________________
|
|
|
21.04.2013, 23:48
|
#10
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Опытные водители когда едут на машине с автоматом по серпантину в Сочи всегда используют ручной режим.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
|
|
|
21.04.2013, 23:55
|
#11
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2012
|
Сообщений: 69
|
Время онлайн: 1 нед. 2 д. 6 ч. 19 мин. 58 сек.
|
Активность
: 122
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 17 сен 2019 12:50
|
Имя: Владимир
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Renault Duster Luxe Privilege 4x2 2.0 АT
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Олегъ
Это-переключаешься,когда тебе надо,а не тогда,когда хочет автомат.
|
Верно!!!
__________________
2 литра, Автомат, Люкс.
Последний раз редактировалось Олегъ; 22.04.2013 в 00:31.
|
|
|
22.04.2013, 00:30
|
#12
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 09.05.2010
|
Сообщений: 7,087
|
Время онлайн: 4 мес. 3 нед. 14 ч. 58 мин. 38 сек.
|
Активность
: 15355
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 фев 2019 17:14
|
Имя: Juice
|
Адрес: Пестово Новгородская обл
|
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Vovchik.D
Верно!!!
|
|
Олегъ: В правом нижнем углу сообщения есть кнопка "спасибо". Жмите её,когда вы согласны с автором сообщения,либо благодарны ему за информацию. Кроме того,таким образом,вы улучшаете его клубную карму.
|
|
__________________
|
|
|
22.04.2013, 07:05
|
#13
|
Дастеровод
Подробнее
|
Регистрация: 02.02.2013
|
Сообщений: 35
|
Время онлайн: 4 д. 4 ч. 7 мин. 58 сек.
|
Активность
: 40
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 мая 2017 16:56
|
Адрес: Ухта
|
Автомобиль: Renault Duster
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Xazergus
y113, а режим снежинка не поможет?
|
не всегда - уж больно крутой подъем и поворот
__________________
|
|
|
04.05.2013, 18:10
|
#14
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 28.03.2012
|
Сообщений: 35
|
Время онлайн: 1 д. 16 ч. 29 мин. 27 сек.
|
Активность
: 59
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 мая 2016 10:49
|
Адрес: Иркутск
|
Автомобиль: Тойота-Калдина, Дастер 4х2
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Я, видимо, один такой... Для меня ручной режим служит для переключения вверх, а не вниз. Мне не очень нравится алгоритм работы автомата, когда он старательно держит передачу, когда уже давно пора переключаться на повышенную. Особенно это раздражает при езде с горки: разогнался, фактически сам катишься, а передача все третья, 3000 оборотов, двигатель ревет, а спрашивается, какого хрена? Сброс газа ничего не дает, машина начинает тормозить двигателем. Если зимой это вроде как способствует безопасной езде, то летом (и сейчас) бесит. Это тем более удивительно, что большинство производителей в целях повышения экономичности стараются настроить АКП так, чтобы она переключалась вверх при первой же возможности. Может, я конечно, преувеличиваю, но после других авто с АКП это как-то не вяжется с экономичностью да и адекватной ездой. Когда видишь впереди красный сигнал светофора и бросаешь газ, машина, вместо того, чтобы плавно подкатиться к нему по инерции, тупо начинает тормозить сама, приходится подгазовывать, а потом уже пользоваться тормозами. Хрень какая-то... А, ну вот в этих ситуациях иногда и пользуешься ручным режимом, уже приноровился.
|
|
|
04.05.2013, 18:40
|
#15
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 12.03.2013
|
Сообщений: 1,704
|
Время онлайн: 10 мес. 1 нед. 5 д. 21 ч. 7 мин. 41 сек.
|
Активность
: 2989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 ноя 2023 12:27
|
Имя: Макс.
|
Адрес: 31 регион
|
Автомобиль: Volvo XC 60; Duster 4х4 Luxe+ESP+ГБО
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Реально помогло мне пару месяцев назад, когда был жуткий гололед, при движении на спуск на трассе не приехать в зад китайскому самосвалу, хоть и дистанция была метров 100-150 решил проверить слегка притормозив(все машинально) тормозить было бесполезно т.к. АВS вообще не давала тормозить, включил ручной режим и начал "щелкать" передачи "вниз" , когда авто перестал догонять самосвал дистанция была метров 10, для маневра конечно была еще обочина, но все равно состояние сознания поменяло конкретно.
Еще полезно использовать ручное переключение,когда авто едет в сильный натяг по "вязкой" дороге, т.е. когда лучше бы включить передачу пониже, а автомат не делает этого и двигатель работает под большой нагрузкой на оборотах ниже среднего.
|
|
|
06.05.2013, 14:50
|
#16
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 28.03.2012
|
Сообщений: 35
|
Время онлайн: 1 д. 16 ч. 29 мин. 27 сек.
|
Активность
: 59
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 мая 2016 10:49
|
Адрес: Иркутск
|
Автомобиль: Тойота-Калдина, Дастер 4х2
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Вот чего не встречал, так это движения внатяг. В этом смысле когда нужно автомат всегда переключается на пониженную сам. Значит, не так уж внатяг ехала машина. И при езде по горам, как писали выше, особого смысла в ручном переключении не вижу. У нас в Иркутске есть очень показательный 100-километровый Култукский тракт до юга Байкала, где присутствуют и затяжные подъемы, и крутые повороты, короче, сплошной Нюрбургринг. Для водителя дорога очень интересна (для пассажиров в меньшей степени, так как болтает прилично), но когда надо на пониженную, топнул ногой, она и переключилась безо всяких ручных режимов. Что в гору, что при выходе из поворота, что при обгоне.
|
|
|
06.05.2013, 17:02
|
#17
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 12.03.2013
|
Сообщений: 1,704
|
Время онлайн: 10 мес. 1 нед. 5 д. 21 ч. 7 мин. 41 сек.
|
Активность
: 2989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 ноя 2023 12:27
|
Имя: Макс.
|
Адрес: 31 регион
|
Автомобиль: Volvo XC 60; Duster 4х4 Luxe+ESP+ГБО
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Falcone
Вот чего не встречал, так это движения внатяг. В этом смысле когда нужно автомат всегда переключается на пониженную сам. Значит, не так уж внатяг ехала машина. .
|
Когда двигатель мощный, а передач в АКПП более 4, то передачи короче и например при движении по глубокому снегу коробка держит 3-ю передачу и обороты 1500-1600 , т.к. момент у двигателя большой, то он вытягивает на таких оборотах, но чувствуется, что это все таки маленькие обороты, в таких моментах принудительно включаешь 2-ю и двигатель уже на оборотах около 2000, но с той же скоростью, гораздо легче движет автомобиль. Особенно когда адаптивная коробка и "автомат привык" дольше держать повышенную передачу после, например движения по трассе или просто спокойного стиля езды.
Когда коробка 4 ст, то передачи длиннее и между 2 и 3 уже целая "пропасть" поэтому АКПП проще подобрать передачу.
|
|
|
13.05.2013, 15:02
|
#18
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 28.03.2012
|
Сообщений: 35
|
Время онлайн: 1 д. 16 ч. 29 мин. 27 сек.
|
Активность
: 59
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 мая 2016 10:49
|
Адрес: Иркутск
|
Автомобиль: Тойота-Калдина, Дастер 4х2
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Ваша мысль мне понятна и, скорей всего, она верна. Но Дастер (в отличие, например, от Вольво), как я писал выше, и так держит некоторое время пониженную передачу даже тогда, года это объективно не нужно. Например, 4-я включается только после 60 км/ч., хотя ты, возможно так и хочешь катиться на этой скорости по пологой горке вниз. Едешь и думаешь: переключайся же, наконец, с третьей, зараза! Ан нет! Делаешь это вручную... Можно, конечно, не заморачиваться и ездить себе да ездить, тем более, что езда действительно становится вроде как динамичной, но иногда раздражает.
|
|
|
13.05.2013, 16:07
|
#19
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 28.03.2012
|
Сообщений: 267
|
Время онлайн: 1 нед. 1 д. 14 ч. 36 мин. 3 сек.
|
Активность
: 500
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 06 мая 2019 21:06
|
Адрес: planet earth
|
Автомобиль: renault duster 2.0 4х4 грязно-чёрный
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Меня бесили крутые повороты. Очень не хватало ручного переключения при прохождении виража. На выходе из поворота коробка очень неохотно переключалась вверх. Дрыгатель крутился а скорость росла медленно. Наверное что-то "душило" коробас, как-то мозги понимали, что это поворот. А может мне так казалось, но для нормального проезда ручного переключения мне не хватало.
|
|
|
13.05.2013, 17:59
|
#20
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 16.01.2013
|
Сообщений: 3,561
|
Время онлайн: 8 мес. 10 ч. 44 мин. 43 сек.
|
Активность
: 2587
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 окт 2023 17:34
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Тoyota RAV4 18 г.в.,TD2.2 акпп-6 престиж
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Заметил, что даже после кратковременного использования в вялотекущих пробках ручного режима (1-я, 2-я), позволяет , в дальнейшем, более активно двигаться вне их, нежели при использовании только режима "D")
Чем дальше езжу на этой "забавной зверушке"- тем больше нравится)))
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:27.
|