ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[valese]

Сообщение от Ignatior

А если водитель из заноса вышел благополучно, осталось только возвратиться на свою полосу быстрее, может даже чуть с небольшой пробуксовкой колес

Ага, уйдя в новый занос.....

[Ignatior]

Сообщение от UNMazay

Ваша философия сродни противникам пристегивания ремня.Так же бывают случаи,когда люди из-за пристегнутого ремня,сгорают в авто или тонут.Но существует такая вещь как статистика и она неумолима,ремни спасают.Та же тенденция прослеживается и с ЕСП.Согласитесь случаев когда нужно в нештатной ситуации отключенное ЕСП очень и очень мало,а с учетом незнания как вести себя в критической ситуации на дороге и вообще сводится к минимуму.Вот и получается,что лучше на 90% быть спасенным,чем надеятся,что вдруг попаду в единичную ситуацию и рисковать вылетом с дороги,или на встречку,или объездом внезапного препятствия(пешеход,животное,сломанная машина т.д.)

Согласен с Вами, что в большинстве случаев это нужно для большинства водителей и плюсов больше, это даже не обсуждается, что полезная штука. Но, тем не менее, разный уровень подготовки у всех водителей, большинству нужно есп, а кому то мешает. Что касается сравнения с ремнями безопасности, то тут все очевидно, что должа быть уже автоматическая привычка пристегиваться ремнями. Вроде и обсуждать нечего, но, даже и тут, могут быть редкие исключения. Ездил по горным обледевшим серпантинам, где с одной стороны сопка-стена, а с другой-обрыв глубокий, скорости не большие, но дорога скользкая. Вот там действительно, многие водители специально не пристегиваются ремнями, именно только на этом участке дороги. Потому, что если потащит в обрыв по скользкой дороге, то кувыркаясь в машине до низа ущелья, уже не спасут ремни безопасности. А вот действительно, как Вы пишите, есть случаи, когда не пристегнутые успевали выскочить из машины, прежде чем она ушла в обрыв и это им спасало жизнь. И не всегда мастерство даже поможет. Знакомый, проработал всю жизнь проф. водителем и тем не менее, его бензовоз ушел в обрыв зимой на повороте, но он успел выскочить из кабины и остался жив, а машина сгорела. Вот он попал в эти 10%.. Я ни в коем случае не призываю не пристегиваться ремнями или не применять есп, у меня у самого привычка сразу пристегиваться ремнями как только сажусь в машину, хоть и 10 метров проехать. А я лишь хотел сказать, что хоть и редкие, но бывают исключения из обще принятых правил и у водителя должен быть выбор, как ему удобнее, оценивая ситуацию. А так то согласен, что в большинстве случаев и для большинства водителей, даже профессиональных, помогает автоматика есп.

[HID]

О чем спор то вообще? Вроде есть же ж кнопка отключения ESP...

[Borysych]

Я вот тож иногда думаю - может в городе её отключать? Лично меня не устраивает её манера душить движок при резком старте с места при повороте, когда одно колесо разгружается. С другой стороны, при таком маневре ЕСП особо и не нужна. Вот и думаю - может отключать её кнопкой нафиг, а при достижении 60 км/ч пускай подключается автоматом. А вот на трассе уже пусть включенной остается - при обгоне например со 100 км/ч вряд ли достигнешь такой степени пробуксовки, чтоб она придушила- для этого как выше писАлось ( и я согласен) поболе лошадок нужно, чем у нас. И безопасность тут уже важнее.

[Ignatior]

Сообщение от HID

О чем спор то вообще? Вроде есть же ж кнопка отключения ESP...

Ну да, есть кнопка. Только есп снова автоматом включается на скорости уже с 50км.ч. А кому то это может не хотелось бы, уже несколько раз слышал от владельцев, что хотелось бы в каких то ситуациях дорожных, отключить есп, мешает удушие двигателя. Можно сказать, что покупайте без есп, но тогда теряется проходимость при пробуксовке. Да спора особого нет, наверное нужно правильнее выбирать оптимальный вариант для себя и привыкать к новшествам, раз имеются такие технические устройства для безопасности.

[lorans]

Кстати, на машинах с АКПП ESP неотключаемая.

[Pu1sat0r]

Сообщение от lorans

Кстати, на машинах с АКПП ESP неотключаемая.

Неужели нельзя поставить кнопку, наверняка узел ESP одинаковый что на 4WD, что на недоприводах

[Ignatior]

Сообщение от lorans

Кстати, на машинах с АКПП ESP неотключаемая.

А как же быть на бездорожье, если не отключать есп при пробуксовке?
Неужели инструкции разные? Из инструкции: Стр 2.13 При движении по рыхлому грунту (песок, грязь, глубокий снег) рекомендуется отключать ESP нажатием на выключатель ESP. В этом случае работает только система раздельного торможения колес. Эта система подтормаживает буксующее колесо или колеса, чем обеспечивается передача крутящего момента на колеса, имеющие большее сцепление с дорогой. Это особенно полезно при включенном полном приводе.

[lorans]

Меня сразу при заказе предупредили о такой особенности.

[Hudozhnik]

Сообщение от Ignatior

Эта система подтормаживает буксующее колесо или колеса, чем обеспечивается передача крутящего момента на колеса, имеющие большее сцепление с дорогой. Это особенно полезно при включенном полном приводе.

Сообщение от Ignatior

А я как раз и рассматриваю покупку именно с АКПП

EDS работает только в режиме 4WD LOCK . А на полном приводе дастера с АККП пока нет!

[Ignatior]

Спасибо за информацию.

[Hudozhnik]

Сообщение от Ignatior

EDS - это вообще то расшифровка - электронная блокировка дифференциала.

Вообще правильнее электронная имитация блокировки дифференциала.
А еще правильнее, и в этой теме уже писали об этом, на Renault эта система обозначается BMR.

[Бертони]

Сообщение от Ignatior

На сайтах торгующих фирм, тоже не понятно, одни пишут о дополнении есп за 19,500 в копмлектации на 4вд с акпп, у других - вообще недоступна есп в этой комплектации.

Доверяйте только оф сайту http://www.renault.ru. Всё остальное развод!

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее написано было в 16:50 ----------

Сообщение от Ignatior

На сайтах торгующих фирм, тоже не понятно, одни пишут о дополнении есп за 19,500 в копмлектации на 4вд с акпп

ESP стоит 13000 руб, а комплектации 4Х4 с АКПП пока нет!

[Pitkin]

Заказывал Дастера специально с ЕСП. Ибо безопасности много не бывает, как правило машина в комплексе с АБС и ЕСП экстренно тормозит лучше. После Навары все машины рассматриваю с ЕСП, на ней много раз выручала зимой.

[Lebedvan]

Сообщение от Pitkin

После Навары все машины рассматриваю с ЕСП, на ней много раз выручала зимой.

http://www.youtube.com/watch?v=3TeZJ5EqOd0
Я бы перекрестился после навары.

[fktrc]

Сообщение от Ignatior

А кому то это может не хотелось бы

кому? летом это есп я чтоб хоть раз мигнуло-не видел....это конечно надо круто приложить...а вот при гололеде, скользкой дороге, в общем-есп это вещь, которая по функциональности даже лучше авс (для тех кто не имел того или другого). если кто-то говорит, что есп ему мешает, это либо шумахер 2, либо от лукавого... при езде по говнам-да, но для этого есть кнопка, да и скорости там еле-еле, а вот трасса...не понимаю я людей-есп не нужно, сегодня авария 4 машины из-за драной 5ки, обьезжала палку, итог....

[Ignatior]

Да согласен, не лишнее есп. Просто существует опасение у водителей, что при обгоне или динамичной езде, что бы не притормаживало двигатель. Ну раз пишут владельцы что не мешает, значит можно ездить. Пробовать и привыкать надо.

[fktrc]

Сообщение от Ignatior

притормаживало двигатель

блин, я конечно не дока в этом вопросе, но по личному опыту, двигатель есп в моих ситуациях не душило не разу, просто подтормаживало нужные колеса, а вот задушка дв бывала, если не отключишь есп, только при попытках проехать по тяжелому грунту (глубокому снегу), там да, доходило до стопа, но при нажатии откл есп и вкл лок, дуся сразу начинает грести как ошалелый....

Сообщение от Ignatior

Видел на видео, как туксон выезжал при вывешивании колеса на бугре, там вроде надо набраться терпения, что бы покрутилось некоторое время вывешенное колесо

на днях тестил новый Форик. на песках. ЭСП выкл.
ради интереса о жесткости кузова (откр/закр двери багажника) нашел дорогу такую в канаве, встал по диагонали, когда выходил - открыть/закрыть багажник - машина качнулось на сторону манагера
выехали вообще как на ровном стояли. в самом начале подачи газа тормоза чуть хрустнули и всех делов....

[Hudozhnik]

Сообщение от fktrc

в общем-есп это вещь

Сообщение от fktrc

а вот задушка дв бывала, если не отключишь есп, только при попытках проехать по тяжелому грунту (глубокому снегу)

А если по заснеженной дороге кого обогнать (при скорости выше 55 км/ч) - кнопочка реального отключения ESP лишней не была бы.