диагоналка на дастере 4х4 поможет есп или нет?

[Тимыч]

Какое поведение полного привода дастера с есп при диагональном вывешивании колес? поможет ли при подобном -
нашел вот такое занимательное видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=fsUu6clzg2Q
- вроде не паркетники а буксуют.

[Alex7892012]

Полный привод дастер с есп 2.0 диагонального вывешивания колес вообще не боится! Тестил в конце мая. Спустился в канаву, проходящую вдоль дороги по диагонали. Глубина рва около 1,5 метра. Машина стоит на нейтральной, ручник отключен. Колеса висят от земли (по диагонали) около 0,5 ±0,2 м. Товарищ за рейлинги покачал ее. Как весы покачалась, но с места не съехала. Выезд из рва идет не пологий, а довольно в крутую гору холма. Ров и холм в сочной майской траве (окрестности Тамбова). 4WD, ESP отключена. Включаем первую и вперед. Небольшой треск (работа ESP или хрен знает чего). Машина прет из рва на диагоналке в гору!!! без проблем. Дорогу не видно, только небо. Не заметил даже букса. Товарищ говорит, что все 4 колеса крутились одновременно (висящие тоже). По рву стекают воды в водоем, поэтому он довольно крутой. При съезде пользовался помощью друга, боялся воткнутся бампером. Нигде не задел, благодаря коротким свесам. Резина амтел 4х4. Товарищи ох…ли от езды Дастера по холмам с ямами, с очень крутыми подъемами, с диагоналками, когда колеса по грудь в воздухе.
Дастер не рамник, поэтому опасаюсь часто устраивать такие покатушки. Боюсь в салоне появятся сверчки и т.п., вследствие перекосов, а может быть и нет.
Хочу проехать там еще раз и заснять все это одновременно с двух сторон на видео. Может кто не верит, что Дастер с ESP боится диагоналки?

[поручик]

Сообщение от Alex7892012

Полный привод дастер с есп 2.0 диагонального вывешивания колес вообще не боится! Тестил в конце мая. Спустился в канаву, проходящую вдоль дороги по диагонали. Глубина рва около 1,5 метра. Машина стоит на нейтральной, ручник отключен. Колеса висят от земли (по диагонали) около 0,5 ±0,2 м. Товарищ за рейлинги покачал ее. Как весы покачалась, но с места не съехала. Выезд из рва идет не пологий, а довольно в крутую гору холма. Ров и холм в сочной майской траве (окрестности Тамбова). 4WD, ESP отключена. Включаем первую и вперед. Небольшой треск (работа ESP или хрен знает чего). Машина прет из рва на диагоналке в гору!!! без проблем. Дорогу не видно, только небо. Не заметил даже букса. Товарищ говорит, что все 4 колеса крутились одновременно (висящие тоже). По рву стекают воды в водоем, поэтому он довольно крутой. При съезде пользовался помощью друга, боялся воткнутся бампером. Нигде не задел, благодаря коротким свесам. Резина амтел 4х4. Товарищи ох…ли от езды Дастера по холмам с ямами, с очень крутыми подъемами, с диагоналками, когда колеса по грудь в воздухе.
Дастер не рамник, поэтому опасаюсь часто устраивать такие покатушки. Боюсь в салоне появятся сверчки и т.п., вследствие перекосов, а может быть и нет.
Хочу проехать там еще раз и заснять все это одновременно с двух сторон на видео. Может кто не верит, что Дастер с ESP боится диагоналки?

Слишком все красиво пишите, так не бывает же. То, что описываете, на шниве так не поездить по рвам и т.п., не говоря уже о дастере. Ходы подвески у дастера небольшие, да и не для этого он предназначен

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее написано было в 13:48 ----------

Видео кидайте

[Antakam]

Alex7892012, ждём видео! Какая дата выпуска авто?

[Alex7892012]

февраль 2013 г.

[S.Leonidush]

Сообщение от Alex7892012

4WD, ESP отключена. Включаем первую и вперед.

Чудеса.

[ЩербинаВиталий]

диагоналок не допускал, но специально проверял на заснеженной и покрытой льдом парковке
искуственно подбирал место чтобы буксовало 2 колеса(одно переднее и одно заднее) при включенном 4WDLock. после отключения ЕСП начинает стукать тормозами и машина выходит из подобных ловушек. звук громкий очень похож на работу АБС.
хотя нужно отдельно отметить что найти такое место весьма сложно при такой ширине протекторов, такчто пришлось специально шлифовать места для тестирования).

[Бертони]

Сообщение от Alex7892012

Выезд из рва идет не пологий, а довольно в крутую гору холма. Ров и холм в сочной майской траве (окрестности Тамбова). 4WD, ESP отключена.

Сообщение от Alex7892012

Может кто не верит, что Дастер с ESP боится диагоналки?

Не понятно, ESP включена или отключена была при диагоналке?

[Mobi]

Сообщение от ЩербинаВиталий

диагоналок не допускал, но специально проверял на заснеженной и покрытой льдом парковке
искуственно подбирал место чтобы буксовало 2 колеса(одно переднее и одно заднее) при включенном 4WDLock. после отключения ЕСП начинает стукать тормозами и машина выходит из подобных ловушек. звук громкий очень похож на работу АБС.
хотя нужно отдельно отметить что найти такое место весьма сложно при такой ширине протекторов, такчто пришлось специально шлифовать места для тестирования).

это работает противопробуксовочная система

Сообщение от Бертони

Не понятно

ЭСП была выключена, это указано:

Сообщение от Alex7892012

ESP отключен

фраза:

Сообщение от Alex7892012

Дастер с ESP

говорит только о наличии в машине этой системы

[Бертони]

Сообщение от -Евгенич-

ЭСП была выключена, это указано:

Тогда это сообщение не относится к теме!

[МАКС31RUS]

Сообщение от Бертони

Тогда это сообщение не относится к теме!

Ну так это означает, что антибукс включен был, в мануале же сказано , чтоб антибукс при 4 вд работал ЕСП отключить надо.

Бертони, еще как относится. см стартовое сообщение темы

[Бертони]

Сообщение от -Евгенич-

Бертони, еще как относится. см стартовое сообщение темы

Название темы говорит о том, что при диагоналке ЕСП должна быть включена.

Бертони, а ЭСП, на Дастере, в-принципе не отключается, как и почти на всех современных авто (при наличии)
нажатием на кнопку ЭСП ты отключишь только тракшн-контроль, чем поможешь работать антибуксу
просто тема названа несколько по-ламерски, но так большинству понятнее

[Hudozhnik]

Сообщение от МАКС31RUS

чтоб антибукс при 4 вд работал ЕСП отключить надо

Сообщение от -Евгенич-

отключишь только тракшн-контроль, чем поможешь работать антибуксу

Только не антибуксу, а имитации блокировки. Антибукс понятие пошире, чем подтормаживание.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Hudozhnik

Только не антибуксу, а имитации блокировки. Антибукс понятие пошире, чем подтормаживание.

Именно антибукс (сокр. от антипробуксовочная система)

http://www.systemsauto.ru/active/asr.html

[Hudozhnik]

Сообщение от МАКС31RUS

Именно антибукс (сокр. от антипробуксовочная система)

http://www.systemsauto.ru/active/asr.html

Ну тогда читайте внимательнее:
"В системе ASR реализованы две функции:
электронная блокировка дифференциала;
управление крутящим моментом двигателя."


На дастере (мануал 2.13 и 2.17) с отключением ESP и ASR отключается (устал уже цитировать, если честно). В сухом остатке с отключением ESP в режиме муфты 4WD LOCK (по всей видимости и на ограниченных скоростях) у Дастера работает исключительно электронная блокировка дифференциала.
Ну где здесь антибукс?

[МАКС31RUS]

Сообщение от Hudozhnik

Ну тогда читайте внимательнее:
"В системе ASR реализованы две функции:
электронная блокировка дифференциала;
управление крутящим моментом двигателя."


На дастере (мануал 2.13 и 2.17) с отключением ESP и ASR отключается (устал уже цитировать, если честно). В сухом остатке с отключением ESP в режиме муфты 4WD LOCK (по всей видимости и на ограниченных скоростях) у Дастера работает исключительно электронная блокировка дифференциала.
Ну где здесь антибукс?

отключается, но не в режиме 4 вд, в режиме 4вд отключается "душилка", мозги движок не душат. а подтормаживание работает.
Подтормаживание не дает буксовать колесам, вот где антибукс, до слов докопаться решили. ведь все прекрасно понимают о чем идет речь, но обязательно найдется умный человек который начнет учить всех как правильно говорить. Ну давайте начнем все общаться исключительно техническими терминами, а всякого кто позволит выразить мысль своими словами отправлять в бан, чтоб усталости не было всем объяснять как говорить правильно.

[Hudozhnik]

Сообщение от МАКС31RUS

до слов докопаться решили

Ничего подобного

Сообщение от МАКС31RUS

давайте начнем все общаться исключительно техническими терминами, а всякого кто позволит выразить мысль своими словами отправлять в бан

Ну это вы загнули.

Если ASR действительно отдельная система, давайте ее не путать с подтормаживанием. ASR работает преимущественно при старте на скользском покрытии, не допуская разворота машины и при необходимости снижая обороты двигателя, имитируя натяг.

Подтормаживание (EDS, BMR) более простая система, тупо имитирует блокировку вывешенного колеса и ему фиолетово как вы в говне газуете и какая разница в угловых скоростях осей. Но при скорости выше 10 км/ч это не работает вроде.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Hudozhnik

Ничего подобного
Ну это вы загнули.

Если ASR действительно отдельная система, давайте ее не путать с подтормаживанием. ASR работает преимущественно при старте на скользском покрытии, не допуская разворота машины и при необходимости снижая обороты двигателя, имитируя натяг.

Подтормаживание (EDS, BMR) более простая система, тупо имитирует блокировку вывешенного колеса и ему фиолетово как вы в говне газуете и какая разница в угловых скоростях осей. Но при скорости выше 10 км/ч это не работает вроде.

Я сказал антибукс :
Мы читаем мануал от Дастера внимательно, как там написано.
Я то думал, что Вы действительно, внимательно, читали мануал, а выходит что устали доказывать свою неправоту:


Система поддержания курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система при движении по бездорожью
(автомобили с ESP)
При движении по рыхлому грунту (песок,
грязь, глубокий снег) рекомендуется от-
ключать ESP нажатием на выключатель
ESP.
В этом случае работает только система
раздельного торможения колес. Эта сис-
тема подтормаживает буксующее колесо
или колеса, чем обеспечивается пере-
дача крутящего момента на колеса, име-
ющие большее сцепление с дорогой.
Это особенно полезно при включенном
полном приводе.
Все функции системы ESP включаются
снова при превышении 50 км/ч
(60 км/ч в режиме 4WD Lock), или после
повторного запуска двигателя, или после
повторного нажатия на выключатель ESP.