Бензин плюс газ

[oastr]

Отъездил на газу 10 000 км. как можно посчитать разницу , вернее выигрыш в денежном выражении при эксплуатации газа по сравнению с бензином. У меня расход газа 13 литров на 100, бензина 12,5. Цена бензина 95-30 руб., газа -12. Прогрев машины мин 3-5 и переключается на газ.!!!!

[svh.serjo]

Мда, 47 литров - это как-то ни о чем. Полезная емкость - примерно 42 литра, на 300-350 км по городу. Маловато.
Калибровали у меня около полутора часов. Сначала автокалибровка не прошла, повысили давление на входном штуцере рампы форсунок. Потом калибровка на всем диапазоне оборотов стоящей машины, потом проверка калибровки - сверка режимов работы на бензине и газе на ходу. С максимальным ускорением, с плавным ускорением ... придраться не к чему.

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее написано было в 11:09 ----------

Сообщение от oastr

Отъездил на газу 10 000 км. как можно посчитать разницу , вернее выигрыш в денежном выражении при эксплуатации газа по сравнению с бензином. У меня расход газа 13 литров на 100, бензина 12,5. Цена бензина 95-30 руб., газа -12. Прогрев машины мин 3-5 и переключается на газ.!!!!

Если первое предложение - вопрос, то там не хватает вопросительного знака.
Посчитать элементарно - суммируй расходы на газ и бензин за этот промежуток времени, посчитай приблизительный расход бензина на этот пробег, умножь на стоимость и получишь экономический эффект

[oastr]

Вообще все это было написано для тех, кто еще сомневается в установке газа. Я заканчивал физ. мат. Так что с расчетами все в порядке

[svh.serjo]

Сообщение от oastr

Вообще все это было написано для тех, кто еще сомневается в установке газа. Я заканчивал физ. мат. Так что с расчетами все в порядке

Тогда прошу пардону . Просто в профиле образование не указано

[Ашот]

Съездил "на моря". Пробег "туда-обратно", 1500км. Расход газа (по чекам), 11л на сотню. Среднюю скорость не знаю, т.к. сбросился БК. До сброса , расход по БК - 9л.
Если учитывать, что треть пути по прибрежному серпантину и пробкам, расход устраивает.
По динамике : 4-я передача рулит, тянет от 1800 оборотов(прим. 40км/ч), серпантин прошёл с редкими преходами на 3-ю. По трассе тянет отлично, разница с бензином незначительна, кстати кондиционер не выключал весь путь. (что привело к протечке в салон конденсата, но это уже другая тема).
Ранее писал о самопроизвольном переключении на бензин. До поездки был у установщиков, сняли мультиклапан, фильтр, продули систему., засоров не обнаружили. После этого проблема пропала, причина неизвестна.
Бак 65 литров, отсекателя нет, но входит максимально 58 литров( правда жарковато на улице). Рад, что не поддался на установку бака меньшего объёма!


Вообщем , всё устраивает! Единственное - отвык, что заправка, ну ооочень долгая!

[alex_skiff]

На днях тоже установил ГБО: DIGITRONIC Evolution 3D Power IV, редуктор TOMASETTO, форсунки HANA RED, баллон вошел на 79л. Сначала предлагали 47л, но я сразу сказал, что буду ставить максимально возможный баллон, в итоге и подобрали на 79л (под заказ ждал 3 недели). Правда в копеечку он мне вышел: на 5т.р. дороже чем на 47л. По сравнению с ездой на бензине разницы никакой не заметил, по расходу напишу позже, заправку еще не откатал. Пока очень доволен!

[Ашот]

Сообщение от alex_skiff

баллон вошел на 79л.

Вот бы, фото баллона! У меня, 65-й в притирочку по высоте, по внешнему диаметру небольшой запас есть, но вряд ли ещё 15-шка поместится!

[alex_skiff]

Размеры баллона: диаметр 72, высота 23, полнотелый с внешней горловиной, фирма STAKO. Запаса нет ни по диаметру, ни по высоте.

[radm25]

в моноприводной комплектации баллон размешается под днищем, как я понял на стандартное крепление запасного колеса ... но баллон + газ потяжелее,чем запаска ... интересно, какой предел прочности данного крепления запасного колеса ?

[NCDenis]

И все таки кто что думает?
Проблема в том что после стоянки машины более 8-10 часов, машина заводиться но через несколько секунд глохнет (не держит холостой ход), после второго запуска некоторое время работает неустойчиво и потом все приходит в норму. В течении дня таких проблем нет, только после длительной стоянки. Такая проблема появилась после установки ГАЗа. Сначала иногда была, сейчас каждый день. Вчера вечером специально закрыл клапан на баллоне, выработал весь ГАЗ и поездил на бензине, но с утра опять столкнулся с этим.

[zhiv]

NCDenis, очень похоже на подсос воздуха.

[NCDenis]

Сообщение от zhiv

NCDenis, очень похоже на подсос воздуха.

Поясните, что то не вкуриваю
ГАЗовщикам звонил, внятно тоже ничего не ответили сказали приезжай, в четверг или пятницу поеду, но хотелось бы подготовиться со всех сторон

P.S. И кстати когда ездил на бензине, было ощущение неравномерного рагона, как бы незначительные толчки-провалы.

[zhiv]

При установке ГБО засверливают штуцера для подачи газа во впускной коллектор.
Так вот очень похоже, что где то вдоль штуцера на холодную идет подсос лишнего воздуха. По этому и глохнет и колбасит.

[NCDenis]

Сообщение от zhiv

При установке ГБО засверливают штуцера для подачи газа во впускной коллектор.
Так вот очень похоже, что где то вдоль штуцера на холодную идет подсос лишнего воздуха. По этому и глохнет и колбасит.

Логично, как версию принимаю, спасибо. Но почему при последующем повторном запуске не глохнет, ведь ничего еще не успело нагреться или комп уже успевает подстроиться?

[А1962]

По поводу штуцеров , интересно , можно-ли на дастере использовать подобный переходник и не сверлить коллектор :
http://www.1.avtogaz.org/index.php?r...product_id=129

[shef]

У меня тоже так

[zhiv]

NCDenis, ещё как вариант, помаленьку подтравливает редуктор и форсунки.
Они кстати нормально закрытые или нормально открытые?
Ну в итоге впускном коллекторе накапливается газ и при заводке получается переобагащенная смесь и недостаток воздуха.
Вот и не заводится.
А дальше движок протягивает свежую дозу воздуха и всё нормализуется.

---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее написано было в 19:28 ----------

это наверное можно проверить, посмотреть показания первого датчика кислорода.
при первой заводке будет показывать большой недостаток кислорода!

[NCDenis]

zhiv, я тоже думал что возможно подравливает ГАЗ, но напомню я вчера закрыл клапан на баллоне и выработал весь ГАЗ с редуктора и трубок и весь вечер ездил только на бензине. Итог, с утра опять тоже самое, заводиться без проблем. но как только обороты падают до холостых глохнет, со второй заводки работает чуть неустойчиво но быстро проходит. Можно и при первой заводке сыграть педалькой газа и не дать заглохнуть, но хотелось бы использовать функцию автозапуска.

Пока мое мнение следующее:
1. Возможно свечи.
2. Тормозной комп (ведь для езды на ГАЗе он делает более раннее зажигание и я где то читал что для адаптации на другой вид топлива ему необходимо проехать чуть ли не 100км)
3. Действительно идет подсос воздуха чере переходники

[oastr]

Сообщение от NCDenis

И все таки кто что думает?
Проблема в том что после стоянки машины более 8-10 часов, машина заводиться но через несколько секунд глохнет (не держит холостой ход), после второго запуска некоторое время работает неустойчиво и потом все приходит в норму. В течении дня таких проблем нет, только после длительной стоянки. Такая проблема появилась после установки ГАЗа. Сначала иногда была, сейчас каждый день. Вчера вечером специально закрыл клапан на баллоне, выработал весь ГАЗ и поездил на бензине, но с утра опять столкнулся с этим.

У меня такая же беда. До установки ГАЗА тоже было такое. и сейчас есть. не знаю из-за чего. Но вот когда менял свечи зажигания, удивился, что одна свеча 2 все ржавая, хотя по идее туда вообще вода не должна попадать, максимум масло, но тут ржавчина!!!!. поменял свечи местами с первой, пока шли заказанные свечи, Начал менять и тут опять заменил что на 2 цилиндре свеча опять ржавеет. Заехал к ребятам. и оказалась что на втором цилиндре есть колодец. и там стоит вода немного. и вот она потихонечку стекается вниз. А когда двигатель прогревается, то испаряется, и все ок. Пока поставил дополнительную резинку на капот. Посмотрим поле дождя что будет

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее написано было в 14:04 ----------

Забыл написать, ребята говорят надо меня катушку, она уже испорчена, по-этому так троит, прогревается и все ок

[Hddoctor]

А1962, какую интересную штуку Вы нашли! Поробывать бы в деле, хотя кое-какие, пока что теоретические, мысли меня посетили насчет ее применения. В случае с бензином это отодвинет факел распыла из надклапанного пространства и, возможно, часть топлива будет попадать на стенки получившейся "шахты". Как это повлияет на смесеобразование и работу двигателя - можно только догадываться. Не "от балды" же форма коллектора и местоположение форсунок делается?
Кроме того, крепления топливной рампы имеют вполне законченную конфигурацию и, чаще всего, довольно сложно будет все собрать, несмотря на наличие резьбовых проставок - рампа может сместиться так, что упрется в какую-нибудь трубку или другую фигаску на дроссельном узле, например, или еще во что-нибудь. Думаю, более правильно будет сказать, что не ко всем двигателям подойдет такое решение (геометрически), если пренебречь смещением факела распыла. Если что, ГБО на Вектру ставил сам, в гараже. И коллектор тоже сам ковырял. Знал бы про такую штуковину - попробовал бы обязательно и доложил. По всей форме.