Тестирование прошивки от Adact Perfomance Centre.

[Владмар]

Решил поделиться мнением. Когда у меня была Калина (да ещё это первая машина после карбюраторных), я ни как не мог привыкнуть, что я сам по себе, а машина сама по себе, т. е. её контроллер работает по своей программе, которую сотворил автор. Особенно это сказывается на плохих дорогах, думаешь, что она притормозит двигателем, а она наоборот подымает обороты и т.п. И я начал изучать этот вопрос. Калина шла с двумя контроллерами: БОШ и «Январь…». У меня стоял Январь. Я подкупил БОШ и он мне очень понравился, так как больше всего напоминал карбюратор (был очень эластичный, как сейчас говорят), для плохих дорог и зимы то что надо. Но я пошёл дальше, перепробовал три стоковых прошивки на Январь и две на БОШ, ибо они были в сети. я скачивал и прошивал сам. Тогда это было просто и бесплатно. Потратился только на адаптер. Затем я купил прошивку (по интернету) на Январь у самого известного автора в Москве за 1500руб и потом вторую у него же уже за 1000руб. И скажу, что большая положительная разница от стоковых прошивок Января.. Но зимой я всё-таки ставил контроллер Бош , а летом Январь с прошивкой от известного автора. К чему я это говорю, это было доступно, и я мог всё-таки выбирать прошивку под себя, под дорогу и т.д. . Сейчас , при сложившихся отношениях в этой области… (это отдельная тема для обсуждения и от нас мало зависит) по- моему нет смыла экспериментировать с прошивками, это дорого и не понятно что получишь. А насладиться экспериментами и выбрать по душе пока не доступно. Но я думаю рынок( я даже имею ввиду производителей) не созрел и не понимает , что это был бы не малый доход, если периодически выпускать обновлённые прошивки , да ещё разного назначения. Народ любит выбирать и эксперементировать. ИМХО. Но вопрос: качество, цена и доступность?

[Wotan]

Завтра повторно съезжу для снятия показаний и распишу свои впечатления от прошивки...

Простите меня, после шитья сразу в командировку отправили, скоро отпишусь тут =)

[u313]

Сообщение от Wotan

Завтра повторно съезжу для снятия показаний и распишу свои впечатления от прошивки...

Простите меня, после шитья сразу в командировку отправили, скоро отпишусь тут =)

Так отпишитесь сейчас, интересно Ваше мнение, пока Вы не знаете результатов замеров. Так называемый "жопометр"

[u313]

Скажу тебе по секрету что дешевле не будет.

Да конечно будет! Просто вопрос не только в цене, а в соотношении цена/качество.

[WolfAlex]

Сообщение от u313

Да конечно будет! Просто вопрос не только в цене, а в соотношении цена/качество.

Клубни не соримся и не флудим, ценник не обсуждаем, а только работу прошивки. Давайте без теоретического нытья, а всё по факту. В конце концов у Вас есть период когда действует "манибэк", ну так это же надо жопу оторвать, договориться, легче философствовать. Скажу честно, когда прошил, сразу закралась мысль а нафига, проснулась жаба и давай меня душить, ну думаю откатаю на халяву неделю и верну деньги. Через три дня, после тестирования разных режимов, прогнал эту мысль. Да, не всё нравится, не всё так радужно, НО, это совсем не сток, при том же обгоне пара секунд важна, а тут разница поболее, да и лошадок побольше не помешает. От Адакта в прошивках недостает верхов, верней они слабей выражены, но низы это бомба. Всё высказанное сравнивалось с Евро 4-май.
З.Ы. Прошивка адаптировалась не сразу, потому и душила жаба, чтоб почувствовать разницу нужно литров 30-40 сжечь в разных режимах. ИМХО.

[zhiv]

Вот ведь как оказывается

Сообщение от СаняЖД

А вот представляете, продукт то есть и вполне готовый.. Только вот собирают ваши дастеры непонятно как.. Погрешность во всём плюс-минус километр..
Пока подтверждается именно это. Едет всё замечательно на исправных машинах. Только вот очень много их с завода не совсем исправных.. ( Прошу не отождествлять понятия "исправность" и "отсутствие ошибок". )

Это не прошивки не доделанные, это Дастеры у нас не той системы...
А прошивки само совершенство!

[WolfAlex]

Сообщение от zhiv

А прошивки само совершенство!

Ну это они загнули, как плюсов так и минусов хватает. Например в майской лучше низы, но вторая передача скачками, в июньской мягкая 2-ая, ехать удовольствие на ней, но на остальных динамика подрезана. Нет идеала, да и выбор версий не велик.

[Wotan]

Не судьба мне съездить к Дмитрию для снятия показаний... Хотел сегодня смотаться туда, еще раз подключить машинку, снять графики, показания. Не получается у них меня принять, а ночью уеду в командировку на неделю где-то... Тогда просто опишу свои ощущения от Адактовской прошивки:
сразу хочу написать, что минусов нет. То есть машина хуже ехать не стала... Ошибок мне не выдает, тупить не начала.
Из плюсов: не знаю, правда или нет, но средний расход по б/к не выходит за 12,5 литров... Хотя раньше по городу выдавал 14-14,5 литров.
Пропали некоторые провалы на низких оборотах...
По динамике сказать ничего не могу... Как раньше ехала, так и сейчас едет... Если честно, если бы я отдал за эту прошивку деньги, то я бы потребовал их обратно... Когда вернусь из командировки, поеду к Дмитрию, будем смотреть, что да как... Я ему по телефону обрисовал все, он удивлен...

[aGt]

Wotan а что заливали? Можно как то выяснить,какую версию? По описанию на июнь похоже. По пробегу успели "мозги" адаптироваться?Сколько проехал?Ждем отзывов в дальнейшем.Спасибо!

[Stranger S12]

Ребята, пока идут тесты, удалось узнать следующее:
Касательно мотора 2 литра. Есть проблема с пропусками воспламенения. Причина - родные катушки зажигания. При этом ошибку блок не регестрирует, а в параметрах пропуски есть. Лечится заменой дефектной катушки на Бош или Сименс. Следует следить за свечами. Лично я пользуюсь иридиевыми. От пропусков воспламенения может возникать недостаток тяги, повышенный расход, подергивания.
Второе. Перелив масла выше максимума. Приводит к образованию воздушно-капельной смеси, которая из картера попадает во впускной тракт, образует углеродистые отложения в камере сгорания и на клапанах, загаживает дроссельную заслонку, ускоряет кончину ката. Последствия: нарушение функции дросселя, падение компрессии, дергание, затуп при наборе скорости, нарушение системы ЕГР, понижение мощьности, повышение расхода, выход из строя катализатора.
Третье. Необходимо проверить топливный фильтр. Попадаются экземпляры без фильтрующего элемента. Последствия, думаю, не надо рассказывать.
С уважением, Геннадий.

[zhiv]

Сообщение от Stranger S12

Третье. Необходимо проверить топливный фильтр. Попадаются экземпляры без фильтрующего элемента.

Вы про топливный фильтр который встроен в модуль топливного насоса или про что то другое?

[aGt]

Сообщение от Stranger S12

Ребята, пока идут тесты, удалось узнать следующее:
Касательно мотора 2 литра. ....

Геннадий.Это на "тестовых" машинах вылезло, или вообще... по информации от Ваших представителей? Просто все в кучу "свалено",и не понятно...

[u313]

Да, чего то куча какая-то большая и не серьезная. Про "фильтр" под капотом уже все сказано, если кратко, то он и должен быть пустой, т.к. это гаситель пульсаций (по версии Рено), фильтр в топливном насосе в баке стоит.
Про перелив масла... а что, никто на щуп не смотрит вообще? В любом случае, мотор тут явно не при чем и это единичные случаи. Просто после ТО выньте щуп и если выше нормы, сразу к мастеру с претензией. Да и маслянный туман в картере - вроде вполне нормальное явление, насколько мне известно. КВ и должен доставить до маслянной ванны, поэтому "воздушно-капельная смесь" - это не ругательное выражение. Вот сальники да, могут начать сопливиться, но это совершенно отдельная тема.
Единственный спорный вопрос из всей этой кучки - это пропуски. Но интересно, пропуски регулярные или просто нечто когда-то запомненные? На одной машине (ну просто брак одной катушки) или прямо на многих? Я конечно не проф.диагност, но думается мне что если бы у меня были регулярные пропуски, то лично я бы это чувствовал.
Просто на сколько я знаю, пропуски воспламенения регистрируются по неравномерности вращения КВ, поэтому в единичных случаях могут быть и ошибки.
В любом случае, ни одной серьезной претензии к мотору я пока не вижу, особенно в плане различий поведения на стоке и чипованной прошивках.

[zhiv]

вообще похоже на корявые отмазки, типа прошивка у нас классная, это вашего Дастера:
1. двигатель собран не во Франции, а в Румынии, Колумбии, Бразилии или России
2. на нем постоянные пропуски зажигания, которые ЭБУ не диагностирует
3. перелив масла
4. нет топливного фильтра
и самое главное Вы не хотите платить по 10т.руб за нашу классную прошивку

[u313]

Я сделаю сдесь: http://cartuner.ru/contacts/moscow/

Видел их сайт (именно сайт кардоктора), смущает что на Дастере указан не правильный тип ЭБУ...
Но может просто техническая ошибка. Только по их Альфе тоже отзывов практически полный ноль... тоже не понятно еще, что это за зверь. Если решитесь, расскажите что да как, плиз!

[WolfAlex]

Ну вот и вернул себе Евро-4 май, от Адакта она лучшая, ИМХО. Мотор опять приятно заурчал, появились низы, тяга. Немного датчики не адаптированы, но ничего скатаю бак и всё вернётся. Но это уже не сток, что радует. Поверьте, я за вторую неделю откатал последовательно: Евро-4 май(было)-потом сток 2012г.-затем сток 2013г.- сейчас Евро-4 май. Мне есть с чем сравнивать, Сток 2013 прикатывал, чтоб ЭБУ адаптировался, хрень полная, как не ехал так и не поехал. Я вот не понимаю одноклубников неужели у всех хреново, может дело в прошивальщике? В Кемерово 5 прошитых, никто не жалуется, да, есть минусы, попробовали разные версии, сейчас уже зная разницу, выбрали подходящую. "Скажу по-секрету" остальные(кемеровские) тоже с других версий откатываются на май.

Обращаюсь к представителям Адакта, сделайте опять акцию, например неделю скидок или первым 100 человекам по...хххх руб.. Раскрутите прошивку, дайте народу почувствовать разницу, продлите период "манибэк" до месяца, иначе кто мало ездит не почувствует разницу. Уверен что откатов на сток минимум будет. Клубни готовы протестировать, но пугает цена и короткий период возврата денег. Успеете ещё разбогатеть, лицо фирмы дороже.

З.Ы. В меня сейчас опять полетят помидоры теоретиков, но ребята, я сам сейчас езжу без напряга и хочу чтоб вы почувствовали разницу, а она есть и довольна неплохая. Есть минусы, но они я думаю будут дорабатываться.

[vov4ik]

Еле до дома доехал. Меньше 2500 вообще не едет, поэтому и расход больше.

[u313]

Сообщение от vov4ik

Еле до дома доехал. Меньше 2500 вообще не едет, поэтому и расход больше.

Сток безусловно нуждается в некой доработке, но не настолько чтобы "еле доехал" - это уже явный перебор или просто машина не исправна. У меня сток с 1500об/мин тянет нормально.

[WolfAlex]

Сообщение от u313

Сток безусловно нуждается в некой доработке, но не настолько чтобы "еле доехал" - это уже явный перебор или просто машина не исправна. У меня сток с 1500об/мин тянет нормально.

Тянет нормально.....ну-ну...тогда у нас летит. Тоже так думал, нормально, пока не попробовал разные прошивки, НОРМАЛЬНО тянет Евро-4 май.

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее написано было в 20:37 ----------

Сообщение от vov4ik

Еле до дома доехал. Меньше 2500 вообще не едет, поэтому и расход больше.

Это называется почувствуй разницу, расход горючки не смотрел?

[vov4ik]

В субботу замерю расход, хотя и так откровенно больше ( просто на сколько ).
К хорошему быстро привыкаешь.