Duster vs Great Wall Hover

[Олег]

в защиту Ховера.....http://www.hover-club.ru/forum/topic7470.html

================================================== ===========

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле или равно ховеру) и базовый ховер

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Стоит еще учесть, что у ховера по умолчанию задний привод, у дастера передок.

Геометрия

Багажник визуально

Дастер



Ховер

[zhiv]

Сообщение от Aleksei29

Трансмиссия на Ховере не устаревшая, а проверенная временем, самая удобная и надежная для внедорожника, которая позволяет ехать достаточно комфортно как по асфальту

Зимой по трассе, на тяжелой заднеприводной машине - ну очень комфортно

[ветер1977]

Aleksei29, какой из этих автомобилей на Ваш взгляд больше для города, а какой - для пригорода? И, если возможно - объясните Ваше мнение.

[Aleksei29]

Сообщение от zhiv

Зимой по трассе, на тяжелой заднеприводной машине - ну очень комфортно

Если не очень комфортно, то подключаешь передний мост, если еще Вам не комфортно, то ищите школу повышения мастерства водителей!И не нужно обижаться, я-же писал "достаточно комфортно", и это "разные автомобили.,один для асфальта, другой для грунтовых дорог.

[vir-smu15]

Сообщение от Aleksei29

Минус в данных моделях-отсутствие межосевых блокировок серийных авто

офигенный минус обеих моделей учитывая, что в одной блокировать нечего и жесткое подключение ничем не отличается от пресловутой межосевой блокировки, а в другом муфта также жестко подключает зад, что по сути ничем не отличается от блокировки за исключением того, что в определнии блокировки присутствует "сохраняется независимо от того, устранено или нет блокирующее воздействие"

[Aleksei29]

Сообщение от Aleksei29

Если не очень комфортно, то подключаешь передний мост, если еще Вам не комфортно, то ищите школу повышения мастерства водителей!И не нужно обижаться, я-же писал "достаточно комфортно", и это "разные автомобили.,один для асфальта, другой для грунтовых дорог.

Я живу в городе, и купил "Дастер"потому, что:пробеги больше по асфальту, так как каждое лето стараюсь выехать на юг- немаловажен расход, который по-меньше, чем у Ховера, мне нужна динамика при обгонах, меньшие габариты при парковке, лучшая управляемость на трассе на высоких скоростях при независимой подвеске, и полный привод у меня для выездов на рыбалку, за грибами и т.д Знакомый живет в 400 км от асфальта, в ПГТ., он купил Ховера потому, что ему нужно катер из воды вытаскивать , а настоящий полный привод здесь "рулит", мясо нужно из леса вывозить/с прицепом проблематично выбираться/, через небольшое бревно перепрыгнуть с разгона, ехать по глинистой лесовозке десятки километров.Там, где Ховера протащит трактор, от Дастера может доехать одна буксировочная проушина.Да, посадка не удобная, но и все рамные машины не блещут этим, зато комфортней, чем в УАЗе добраться до города , и дальше...Примерно так.

[zhiv]

Сообщение от Aleksei29

Если не очень комфортно, то подключаешь передний мост, если еще Вам не комфортно, то ищите школу повышения мастерства водителей!И не нужно обижаться, я-же писал "достаточно комфортно", и это "разные автомобили.,один для асфальта, другой для грунтовых дорог.

И сколько в таком режиме проживет раздатка?

[Aleksei29]

Сообщение от zhiv

И сколько в таком режиме проживет раздатка?

Затрудняюсь ответить насчет Ховера, но на УАЗе 100тыс.ходит смело, во всяком случае, в сельской местности при одинаковых условиях эксплуатации замена муфты на Дастере произойдет намного раньше, чем ремонт РКП на Ховере.

[zhiv]

Сообщение от Aleksei29

Затрудняюсь ответить насчет Ховера, но на УАЗе 100тыс.ходит смело, во всяком случае, в сельской местности при одинаковых условиях эксплуатации замена муфты на Дастере произойдет намного раньше, чем ремонт РКП на Ховере.

А причем тут сельская местность???

Ты писал:

Сообщение от Aleksei29

Трансмиссия на Ховере не устаревшая, а проверенная временем, самая удобная и надежная для внедорожника, которая позволяет ехать достаточно комфортно как по асфальту

я просил про зиму и трассу

Сообщение от zhiv

Зимой по трассе, на тяжелой заднеприводной машине - ну очень комфортно

Ты ответил:

Сообщение от Aleksei29

Если не очень комфортно, то подключаешь передний мост, если еще Вам не комфортно, то ищите школу повышения мастерства водителей!И не нужно обижаться, я-же писал "достаточно комфортно", и это "разные автомобили.,один для асфальта, другой для грунтовых дорог.

Так насколько хватит раздатки при включенном ПП при езде по асфальту зимой?

[evgeniy1869]

Сообщение от zhiv

Так насколько хватит раздатки при включенном ПП при езде по асфальту зимой?

если асфальт покрыт снегом и(или) льдом, то раздатка будет жить долго и счастлива, а если асфальт чистый, то повышенный износ будет у всей трансмиссии, да и полный привод в таких условиях не нужен, как-то так... Одним словом: иная система ПП, это не хорошо и не плохо - это иначе.

[Aleksei29]

zhiv, Если Вы видите в Дастере что-то похожее на божество, то Ваше право, можете хоть молиться ему, но не нужно в других автомобилях видеть и выискивать только плохие стороны.Я всего-лишь хотел сказать, читайте выше, что машины разные, у Ховера очевидные преимущества в сельской местности, у Дастера-в городе, кто не дурак, тот меня понимает, я думаю!А по асфальту на полном приводе /аналогичном Ховеру, УаЗу, Паджеро и др /. хоть летом, хоть зимой ездят только идиоты. Нормальные водители включают его только когда снег или гололед, при этом вследствии пониженного сцепления колес с дорожным покрытием нагрузки на трансмиссию не столь значительны, в которой, кстати, изначально заложен запас прочности.Сослуживец эксплуатирует Ховер с 2008 года, в "заснеженном " Архангельске зимой, естественно, с полным приводом временами, без каких-либо ремонтов.Не жалеет, что купил в то время именно его, Ховера. Сейчас посматривает в сторону Дастера, так как тоже в городе живет...Дискусию заканчиваю. Я выложил свою точку зрения, в прениях участвовать не вижу смысла

[Gunter]

Сообщение от zhiv

Gunter, где фото!!!

zhiv, ты что прикалываешься? У меня нет Ховера, а брат мой живет в другом городе... Я просто описал свои ощущения, когда была возможность на Ховере поездить, и я, вообще-то, владелец Дустера. Если надо, могу какое-нибудь фото с Дустером сделать.
И потом, я нисколько не сомневаюсь, что именно ты примерял Ховер, и верю, что конкретно тебе в нем не удобно (мб даже тесно). Но когда некоторые пишут, что в Ховере "колени возле ушей" означает, что эти люди в нем точно не сидели.
У меня вот, оказывается, знакомый взял Ховер Н5 дизельный с автоматом и уже проехал 30ткм. Надо напроситься поездить, освежить впечатления...
В общем, Ховер люди берут, и берут активно, что о чем-то говорит.

[zhiv]

Сообщение от evgeniy1869

если асфальт покрыт снегом и(или) льдом, то раздатка будет жить долго и счастлива, а если асфальт чистый, то повышенный износ будет у всей трансмиссии, да и полный привод в таких условиях не нужен, как-то так... Одним словом: иная система ПП, это не хорошо и не плохо - это иначе.

Ну может быть на родине Пешкова, всю зиму и все дороги имеют равномерное покрытие, т.е. либо чистый асфальт, либо он весь покрыт снегом(льдом).
У нас же, покрытие вперемежку, т.е. поворот на дороге чистый асфальт, а другой покрытый снегом(льдом) и так всю зиму и дорогу.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее написано было в 16:38 ----------

Сообщение от Aleksei29

zhiv, Если Вы видите в Дастере что-то похожее на божество, то Ваше право, можете хоть молиться ему, но не нужно в других автомобилях видеть и выискивать только плохие стороны.Я всего-лишь хотел сказать, читайте выше, что машины разные, у Ховера очевидные преимущества в сельской местности, у Дастера-в городе, кто не дурак, тот меня понимает, я думаю!А по асфальту на полном приводе /аналогичном Ховеру, УаЗу, Паджеро и др /. хоть летом, хоть зимой ездят только идиоты. Нормальные водители включают его только когда снег или гололед, при этом вследствии пониженного сцепления колес с дорожным покрытием нагрузки на трансмиссию не столь значительны, в которой, кстати, изначально заложен запас прочности.Сослуживец эксплуатирует Ховер с 2008 года, в "заснеженном " Архангельске зимой, естественно, с полным приводом временами, без каких-либо ремонтов.Не жалеет, что купил в то время именно его, Ховера. Сейчас посматривает в сторону Дастера, так как тоже в городе живет...Дискусию заканчиваю. Я выложил свою точку зрения, в прениях участвовать не вижу смысла

1. где я написал, что Дастер божество, сдается мне вы всеми силами пытаетесь увести разговор в другое русло.
2. у нас зимой один участок дороги может быть с чистым асфальтом, а другой покрыт снегом и льдом, и как тогда ездить?

---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее написано было в 16:41 ----------

Сообщение от Gunter

В общем, Ховер люди берут, и берут активно, что о чем-то говорит.

Да ну?
Ну приведите статистику сколько всего Ховеров продали за прошлый год?
И сколько Дастеров? (даже с учетом, что их не полный год продавали.)

---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее написано было в 16:43 ----------

вот тут официальная статистика по всей марке грейт вол в России http://www.irito.ru/news/311/grejt-u...dostizheniyah/

Объем продаж автомобилей Грейт Уолл в России в 2012 году составил 14 373 шт (+112% по сравнению с 2011). 90% продаж приходится на модель Hover.

Т.е. всех модификаций Ховеров за весь 2012 год продано - 12935,7 штук
Т.е. примерно столько Дастеров продается за два месяца...

Планы Грей Вол на этот год: не менее 25 000 автомобилей.
Это заметим всех моделей, а не только Ховеров.

[Gunter]

Ну их явно на дорогах становится больше. Ес-но, Дустеров становится еще больше, что логично по совокупности его качеств.
Просто у Дустера по цене конкуренты - ШН, Патриот и Ховер среди паркетников/"джипов". Раньше был РоудПартнер и Тиггер.
И среди конкурентов Дустера, если людям по какой-то причине не нравится Дустер, Ховер смотрится вполне нормально (ШН маленькая и отсутствует динамика, Патриот слишком кондовый для поездок по городу, Ховер что-то среднее, большой салон, есть выбор по движкам и даже типу КПП.
Вот раньше был РоудПартнер, и если бы его не убили, то ничего большего по кол-ву автомобиля (размер, движок, АКПП, большинство запчастей подходит от SY Musso) за те деньги не купить.

ЗЫ
Устал я писать по этой теме, каждый выбирает себе авто по вкусу и кошельку...

[@ндрей86rus]

Еще что пугает в китайцах это очень низкая безопасность по тестам на ДТП. Видел ДТП с легковушкой lifan http://catalog.auto.ru/catalog/cars/model/23381.html вот такая, так её об ваз 2106 просто порвало как фольгу, при этом наш тазик был практически не помят, а у той салон видно было через дыру где раньше было переднее крыло.
Про гритволы тоже говорят, что очень мягкие на ДТП.

[Олегъ]

Сообщение от @ндрей86rus

Еще что пугает в китайцах это очень низкая безопасность по тестам на ДТП. Видел ДТП с легковушкой lifan кажется называлась, так её об ваз 2106 просто порвало как фольгу, при этом наш тазик был практически не помят, а у той салон видно было через дыру где раньше было переднее крыло.

Внимательно читайте название темы.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Aleksei29

Тема-то про Ховер!

А что ховер не китаец? Или его специально из другово металла делают и по другим технологиям?

[Xazergus]

Сообщение от Aleksei29

Если не очень комфортно, то подключаешь передний мост, если еще Вам не комфортно, то ищите школу повышения мастерства водителей!И не нужно обижаться, я-же писал "достаточно комфортно", и это "разные автомобили.,один для асфальта, другой для грунтовых дорог.

ага, только ехать не более 50 км\ч.

[vov-ka]

Мой выбор когда выбирал между Дастером и Ховером- прост до безобразия: просто Ховер имеет высоту 178см, а мои ворота в гараже 180 см- 2 см это очень мало, а колеса каждый раз спускать и накачивать- не вариант.Вот поэтому выбор -Дастер , все просто...да и не нужен мне полный привод, поэтому АТ

[@ндрей86rus]

Тут уклон в теме сделан почему то на модель Н5, Н3, хотя DUSTER более корректно сравнивать с H6.

[Aleksei29]

Сообщение от @ндрей86rus

DUSTER более корректно сравнивать с H6.

В том и дело, но там уже разница в цене..