Шум под капотом в районе генератора

[Alek-han]

Сообщение от 4 wd

Когда то давно ехал на забитом икарусе, у него терло одно колесо об подкрылок , точно такой звук . Как уVictor_K, . При этом пахло резиной. Но ремень это не та резина что бы вонять. У ремня другие требования к трению и нагреву.Что касается кривой посадки под ролик, то шумело бы сразу в салоне при покупке. Такие мысли на ночь , сна уж точно не добавят.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 22:58 ----------

Alek-han,У тебя на 60000км тоже шум? Отпишешь потом помогло или нет. Вообще форум дело хорошее , только если бы еще , тот кто вылечился сел и написал, чтоб все знали в чем причина.

У меня 2 дастера и на обоих шум есть с новья, но он не такой громкий, как здесь описывают и с закрытым капотом его не слышно, а чтобы услышать его в салоне надо прислушиваться. Звуки на обеих машинах(пробеги 52000 и 12000) одинаковы.

[DSJ]

По моему, со стороны правого переднего колеса слышно сильнее чем спереди.

[ufo1961]

Сообщение от DSJ

По моему, со стороны правого переднего колеса слышно сильнее чем спереди.

У меня тоже.

[4 wd]

ufo1961, Не стоит забывать, что воет только на прогретом движке, а значит это не ремень . Настоящий фирменный ремень не меняет свои свойства при нагреве. И потом если он трет значит он трет, а у меня начал с 50 км. Тогда только ролик. Если ремень не вымазал резиной металл, тогда резина об резину получается. А ролик , я так понимаю по составу должен быть хитрым, без смазки, иначе ее может при сильном нагреве выгнать и....Ремень должен ходить исключительно по сухой поверхности.

[ufo1961]

Резина об резину? Таких мест просто ни где нет. А с роликами вообще какая-то непонятка, получается излечившихся оказывается нет. Но звук, как мне кажется именно от туда. На холдную двигатель прекрасно тихо работает, по мере прогрева, сначало появляется равномерный, прерывистый гулок. По мере дальнейшего прогрева, на фоне гулка еще появляется эпизодический, резино-металлический звук. При увеличении оборотов, этот как-бы рез. мет. звук исчезает. В пробках аж стоять как-то не удобно, все поворачиваются и ехидно ухмыляются, мол рено есть рено, чего-же вы хотели!

[4 wd]

ufo1961, Вот у меня все симптомы как у тебя, просто у людей разный слух , а так, я для себя давно сделал выводы, что все это у нас одно и тоже. А ролик , я так понимаю по составу должен быть хитрым, без смазки, иначе ее может при сильном нагреве выгнать и....Ремень должен ходить исключительно по сухой поверхности. Надо ждать пока в нашем полку не прибудет юрист с хорошим слухом, который мог бы грамотно составить коллективное письмо на завод.

[ufo1961]

4 wd, Ну почему без смазки? Возьми хотя -бы ГРМ с жигулей, там ролик на подшипнике, а он просто в закрытом исполнении, все очень просто и ничего не издает звуков. А здесь автоматический натяжитель в ролике, может чего намудрили. Но ведь двигателя 1,6 тихо работают, да и двушки F4R на других моделях тоже не зудят. Тут похоже надо смотреть конкретно отличия Дастеровской двушки от двушек на других моделях. Хотя может быть разница только в производителе. Вот и гадай теперь!

[Victor_K]

Сообщение от ufo1961

В пробках аж стоять как-то не удобно, все поворачиваются и ехидно ухмыляются, мол рено есть рено, чего-же вы хотели!

Так и есть, да же не то что не удобно, а стыдно! Откуда вы такие, ребята, на рено вылезли! На улице 21 век, торжество технологий!

Какие же движки Рено будут ВАЗовской сборки. ВАЗ приступает к выпуску 1.6л 16 кл.

[ufo1961]

Посмотрим чего они наделают. Вообще если 1.6л 16кл. реновский движек поставить на легкую машину, то она не плохо будет бегать, это для Дастера маловато.А если поставят ГРМ от гудящего производителя, то все испортят, если конечно причина звука в этом.

[yura67]

по мере прогрева двигателя увеличивается расстояние между шкивом коленвала и шкивами распредвалов за счет теплового расширения металлов. У нас стоит автоматический ролик натяжения ГРМ, там внутри витая пружина. На ролике есть метки, эти метки совмещают при его установке. Метки должны совпадать именно на холодном двигателе. После прогрева двигателя до рабочей температуры метки уходят в перенатяжение на 3-4 мм.

---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее написано было в 21:42 ----------

по мере прогрева ремень натягивается, но натяжение компенсирует автоматический ролик

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее написано было в 21:44 ----------

пробовал регулировать ролик чтобы при рабочей температуре метки совпадали, шум практически исчез.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:47 ----------

но в этом положении при сильном холоде при запуске двигателя ремень будет ослаблен, пока не прогреется

[ufo1961]

Сообщение от yura67

по мере прогрева ремень натягивается, но натяжение компенсирует автоматический ролик



пробовал регулировать ролик чтобы при рабочей температуре метки совпадали, шум практически исчез.



но в этом положении при сильном холоде при запуске двигателя ремень будет ослаблен, пока не прогреется

Почему-же тогда ролик не компенсирует натяжение при изменении температуры, ведь он для этого и предназначен? Более эластичный ремень тогда должен решить проблему. Да и при холоде сам ремень должен по идее стать короче,компенсируя натяг.

[yura67]

ролик компенсирует, просто при нагреве пружина ролика давит на ремень с большей силой.

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее написано было в 22:11 ----------

там стоит обычная витая пружина, чем сильнее натягиваешь ролик тем с большей силой она давит

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее написано было в 22:12 ----------

в некоторых моделях авто, например в лачети его на СТО специально не дотягивают чтобы не шумело

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее написано было в 22:13 ----------

сам ролик регулирует натяжение не бесконечно, у него есть рабочий ход с ограничителями

[ufo1961]

Значит этот ролик просто не соответствует нормам или к данному двигателю вообще не подходит. Пружина должна убирать слабину не перетягивая ремень. Наверно слишком жесткая пружина.

[yura67]

оригинальный ролик стоит фирмы INA, новый ролик я поставил такой-же фирмы но обратил внимание, что в новом ролике и в том что снял присутствует небольшой люфт подшипника. Сам ролик при натяжении перекашивает на величину этого люфта, ремень начинает ползти в сторону и трется о бортик ограничитель шестерни коленвала. Чем сильнее натягивается ремень, тем с большей силой он притирается к бортику шестерни.

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее написано было в 23:10 ----------

ремень сильнее натягивается с прогревом

[Victor_K]

Так что все-таки издает этот посторонний звук? Ролик или шестерня коленвала?

[testov-test]

Сообщение от yura67

обратил внимание, что в новом ролике и в том что снял присутствует небольшой люфт подшипника

В радиальных подшипниках люфт должен быть, иначе его может заклинить при нагреве.
Вот ребята обсуждали.

[yura67]

у меня ремень ходит ближе к двигателю и трет о бортик шестерни коленвала. Я самостоятельно менял комплект, на старом ремне четко видны потертости с одного края, а на шестерне коленвала видно что на бортик набегал ремень.

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее написано было в 23:21 ----------

а причина такого поведения ремня наверно ролик

[4 wd]

yura67, А опорный ролик , который между коленвалом и натяжным роликом? Получается без дела? На 1.6 такой же стоит?

[yura67]

ролик немножко направляет ремень в бок, а бортик шестерни его центрирует

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее написано было в 23:27 ----------

есть ещё и помпа, всё надо проверять. Дело в том что ремень ходит не по центру шестерен, а с краю ближе к двигателю, пытается сползти и упирается в буртик, получается звук

[Victor_K]

yura67, когда Вы заводили двигатель со снятыми крышками ГРМ, правой опоры нет, подвешивали за проушину или как?