Топливный фильтр дизеля (дорестайл 2011-2015) с топливной системой Delfi.

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли из-за не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=650317 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=653526 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! Вот тут: http://www.bigfilter.com/press/ABS-04-60.pdf говорится о степени фильтрации

Комментарий модератора Бертони: На Дастерах с 2015г. завод рекомендует менять топливный фильтр через каждые 20000 км.

Это фильтр который установил нам завод

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

А это топливный фильтр который ставит дилер при техническом обслуживании

Фото сравнения оригинального и ТФ ASAM:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Мой вопрос Автофрамосу о сроках замены топливного фильтра.
Официальный ответ Автофрамоса о сроках замены топливного фильтра.

Каталожные номера топливных фильтров Делфи идентичных родному 8200813237:

7701070063

7701478546

7701478547

8200803830

164000884R

Сообщение от Михась

[b] Разница ,по замыслу производителя ,заключается в отсутствии(7701478547) - наличии(7701478546) бобышки М10Х1,5 под датчик наличия воды в топливе-пробки слива конденсата...8200803830 аналог полный 7701478546...поверьте на слово,перечитал в свое время очень много инфы в инете и ОД в Курске весь мозг вынес))))...я так понял,что номера 7701478547 и 7701478546 просто остались от снятых с производства авто с дизелем нашим...фильтров с этими номерами на корпусе просто уже не выпускают, номер просто заменили на 8200803830, вот и все... у нашего одного и того же фильтра 5 каталожных номеров и все они ,по сути,одна и та же железка)))...а вот почему на родном фильтре написан номер 8200813237 и самое главное,почему его нельзя заказать, для меня секрет...но я париться по этому поводу перестал уже и езжу на 8200803830, вот уже 3 раза его поставил...кстати, на украинских Дачках, ставят Делфи HDF 954, но у него диаметр наружний больше ,88 мм против наших 78-79мм...похоже кронштейн у них больше в диаметре ,чем наш...поэтому не гоняйтесь за его дешивизной относительно нашего,может просто не зажаться хомутом, придется переделывать кронштейн со сваркой...хотя я и не пробовал..

Комментарий модератора HID: Новая информация о фильтре Делфи HDF 954: Сообщение от axel13 фильтр Delfi HDF954 прекрасно подходит на наши авто: все размеры полностью соответствуют оригиналу!

Ответ производителя UFI по топливным фильтрам 24.116.00 (новый аналог оригинала)

[serg_vrn]

Yuri, ваша логика просто мечта ОД. "Периодичность замены топливного фильтра - 30000 км КРОМЕ -10000КМ ПРОБЕГА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ 1,5dCi"

[Yuri101]

serg_vrn, я конечно все понимаю, но вот посмотрите сами - с офиц. сайта рено. Просто буду сегодня бодаться, нужно знать чем крыть их.

[serg_vrn]

Тут уже все написано по поводу сайта.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...5&postcount=61

[Yuri101]

то есть все таки каждые 10тыс менять фильтр?

[sapvel]

Сообщение от Yuri101

то есть все таки каждые 10тыс менять фильтр?

Да, каждые 10000. На сайте указан Кангу с таким же двигателем, как и у нас, просто в то время Дастерва не было. Я уже задавал этот вопролс на горячую линию и получил ответ:
"Благодарим за обращение на "Горячую Линию" Компании "Автофрамос" Renault в России.
Вся необходимая информация изложена в Сервисной книжке, входящих в комплект бортовой документации, выдаваемой каждому клиенту при покупке автомобиля.
Производитель рекомендует проводить ТО в соответствии с условиями, прописанными в сервисной книжке.
По всем техническим вопросам просим Вас обратиться в сервисные центры официальных дилеров Renault, на которых возложена обязанность обеспечить послепродажное обслуживание автомобилей.
Благодарим за Ваше замечание.!"
Тем более, если посмотреть внимательно на эту злаполучную страницу сайта, то в верху страницы мелким шрифтом написано, что ТО проводятся согласно основному документу - Сервисной книжке.
А в сервисной книжке указаны автомобили проходящие ТО через ... тыс км. Вот наш Дастер проходит через каждые 10000 км и соответственно фильтр меняется тоже через 10000 км.
При прохождении ТО не надо верить слепо техникам и надо самому присутствовать при проведении работ и контролировать, тем более это нам положено.

[Бертони]

Сообщение от Yuri101

Или я все таки неправ?

Не прав. У нас 1,5dCi и обслуга каждые 10000, следовательно фильтр меняем раз в 10000 км.
Но это всё рекомендации завода, а мы знаем как фрамос перестраховывается с дизелями.

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее написано было в 18:38 ----------

Комментарий модератора Бертони: Спор о сроках замены закончили! Щас нужную инфу выложу в первый пост.

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее написано было в 18:41 ----------

Кстати завод так и не исправил ошибку на сайте. У кого есть желание, можете повыносить мозг фрамосу

[Darkon]

Сообщение от Бертони

А вот и письмо, уважаемые дизелисты.

спасибо за эту инфу, т.к. хочу купить дизельного кенгу, и думал что я так попал, в отличии от дастероводов на 10тык против 30тык.

Но тут у меня вопрос возник еще, ТО на дастер дизель 7999 насколько я помню, а на дизель кенгу 10999. Вот мне и казалось что дело в разнице цена фильтра, но теперь ХЗ что и думать.

[sapvel]

Сообщение от Darkon

Но тут у меня вопрос возник еще, ТО на дастер дизель 7999 насколько я помню, а на дизель кенгу 10999.

В Туле ТО1 стоит 8600 (на Дастер)

[Darkon]

Меня вот вопрос разницы стоимости ТО волнует, почему Дастеровод платит 7999, а я буду 10999.
Я как раз думал что на дастере раз в 30тык фильтр меняют, вот и думал что разница в цене ТО как раз и компенсирует замену фильтра на Кенгу раз в 10тык. Так и это не подтвердилось.

При этом если сравнить Кангу бензин ( ТО 7999руб) и Дастер Бензин (8399руб), там картина меняется.

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее написано было в 22:43 ----------

Сообщение от sapvel

В Туле ТО1 стоит 8600 (на Дастер)

Я смотрю тарифную зону 1 (Спб).

[mihanizmus]

Сообщение от Бертони

Не прав. У нас 1,5dCi и обслуга каждые 10000, следовательно фильтр меняем раз в 10000 км.
Но это всё рекомендации завода, а мы знаем как фрамос перестраховывается с дизелями.

Думаю, надо менять топливный фильтр каждые 10000 км и складывать старые на полочку - пригодятся, когда выйдет гарантийный срок.

[serg_vrn]

Сообщение от mihanizmus

Думаю, надо менять топливный фильтр каждые 10000 км и складывать старые на полочку - пригодятся, когда выйдет гарантийный срок.

Чтобы поставить их снова?

[Yuri101]

Съездил, пытался надувать ноздри. Но фильтр поставили в рамках недавно проведенного ТО-4. Доплачивать не пришлось.
Посмотрел по прошлым заказ-нарядам - оказалось что фильтр менялся на ТО-2.

Оказалось, что на ТО-4 с меня взяли макс. возможную сумму 8999р. Топливный фильтр не поставили, и того мастера за это будут дрючить.
И не только за это - предлагалось менять фильтр за доп. сумму 3000р.

Никого не озадачивала сумма ТО как 7999-8999 ?
Как объяснил мастер, если вы по желанию меняете топливный фильтр, то платите 8999р. Если не хотите - то платите 7999р Как то так. Каждые 10000км. Рекомендовал менять каждые 30000км как специалист. Но ради бога - меняйте каждые 10000км, только +1тыс.р сверху.

Постоянно приводил в пример Колеус надекватного распоряжения Рено. На нем каждые 15 т.км надо менять иридиевые свечи. Хотя они должны по 60тыс.км ходить Каждая свеча - 1600р стоит, ТО=14500р итого имеем в сухом остатке цену ТО дастера(~8000р).
Ну вот вроде и все, сегодня распилю фильтр, завтра покажу состояние.
Поставили фильтр(да и стоял такой же), как на 1-й фотке топика.

[Darkon]

Сообщение от Yuri101

.

Никого не озадачивала сумма ТО как 7999-8999 ?

разница 1тыр насколько я понял с кондеем/без кондея.

А менять фильтр или нет. Если потом чего случится с ДВС. Как потом гарантию получить. Ведь подымут З/Н и в нем нет замены фильтра.

[mihanizmus]

serg_vrn, да, про запас.

---------- Добавлено в 07:45 ---------- Предыдущее написано было в 07:44 ----------

Yuri101, я бы посоветовал Вам сменить сервис.

[serg_vrn]

Сообщение от mihanizmus

serg_vrn, да, про запас.

Имхо: эт крохоборство: фильтр стоит 1500, столко же сколько стоит один бак солярки. А ставить через два года "маринованый"...У ж лучше по окончании гарантии менять через раз.

[mihanizmus]

serg_vrn, мне до дилера ехать не меньше 100 км. И что я буду делать, если фильтр замерзнет или запарафинится? Так хоть будет на что заменить. Да и ресурс у них, как я понял, раза в три больше, чем периодичность замены.

[HID]

Сообщение от mihanizmus

Да и ресурс у них, как я понял, раза в три больше, чем периодичность замены.

зависит от того что льете в бак - может и в течение сотни км пробега забиться наглухо...

[mihanizmus]

HID, вот на этот случай и нужен запас, который карман не тянет)

[n_dum]

Сообщение от Yuri101

то есть все таки каждые 10тыс менять фильтр?

напомню: Пост 35 стр 2.
Насколько я понимаю, по сервисной книге через 10 тыс, но ОД кроят для экономии. На эту тему много писали, всё зависит от ОД, его жадности.
Конечно лучше через 10 тыс и в рамках установленной суммы.

[серж 03]

Сообщение от mihanizmus

serg_vrn, мне до дилера ехать не меньше 100 км. И что я буду делать, если фильтр замерзнет или запарафинится? Так хоть будет на что заменить. Да и ресурс у них, как я понял, раза в три больше, чем периодичность замены.

Согласен. Зимой будет не лишний если,что. Дыханием запарафиненный не отогреешь. Были представлены разрезы фильтров после ТО-на них еще ездить и ездить.