Чип-тюнинг

[tancor42]

Ну во первых , что поняли ну и хорошоооо. Без коментарием.
Игорь я помню что вы писали. А Мы писали что сентярьская от.. горадо удачее.
Из своего опыта общения с прошивками Евро2,евро4 и три прошивки от ...
Пишу .. , что бы никого не раздражать.

[Borysych]

RSW, myal1969, господа - как специалисты - подытожьте пожлста - вреда кату от прошивки Евро 2 не будет; диагностика при техосмотре будет пройдена без проблем. Так? Или не так?

[myal1969]

Сообщение от Borysych

RSW, myal1969, господа - как специалисты - подытожьте пожлста - вреда кату от прошивки Евро 2 не будет; диагностика при техосмотре будет пройдена без проблем. Так? Или не так?

Если делаешь е-2 и кат оставляешь на месте,то ТО без проблем. Если кат выколачиваешь то не проходишь ТО на высоких оборотах(по CO). У меня стоит сейчас е-0 с регулировкой СО через диагностическое оборудование, кат стоит на месте проверял в СО укладываюсь

[RSW]

Не будет если автомобиль исправен и топливо-подача настроена нормально.

[demon_32]

Сообщение от Iron

Ну-ну...
Отсекает-то он может и одинаково, только вот давление в шлаге и скорость струи каждый день могут быть разные (фильтры забиваются, насосы изнашиваются и т.д. и т.п.
Соответственно, при более сильной струе бензин в заливной трубе быстрее поднимется и пистолет щелкнет раньше.
Так что одна колонка - это далеко не гарантия точности залива, особенно на Дастере.

Все может быть, только у меня все время расход колеблется с одном диапазоне +/- поллитра-литр, зависит от манеры езды.

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее написано было в 16:02 ----------

Сообщение от Borysych

вреда кату от прошивки Евро 2 не будет; диагностика при техосмотре будет пройдена без проблем. Так? Или не так?

Различие между Е2 и Е3 (Е4) это наличие или отсутствие контроля катализатора, на основании чего ЭБУ по сигналу второго ДК регулирует количество топлива для эффективной работы ката. В случае когда кат не выполняет своих свойств ( например ошибка Р0420), ЭБУ пытается заставить его работать и соответственно коррекциями обогощает ТВС, что приводит к повышенному расходу топлива. Сам катализатор разрушается из-за бедных смесей, т.к. температура горения бедной смеси гораздо выше чем богатой. Но и в случае попадания не сгоревшего топлива в выхлопную систему так же приводит к выходу из строя катализатора, поэтому когда ЭБУ фиксирует пропуски воспламенения, он закрывает форсунку в проблемном цилиндре.

[Sanja84]

Выбивали каты и на фольцах, и на маздах, на опеле на моём старом тоже удалял- все Т.О. без проблем.

[Duster_Samara]

Прочитав темы про чип-тюнинг, так и не понял есть уже хорошие прошивки на Дастер бензиновый 1.6 или нет? От многих слышал что логаны вполне успешно чиповались, как 1.4, так и 1.6 что 8 клапанов, что и 16. И все нахваливают прошивки "от паульса". Но как я понял, что этот самый "паульс" на Дастеры писать программу не спешит. Вопрос, можно ли чипануть Дастер монопривод 1.6 программой логана 1.6 и может кто-то делал уже и есть отзывы?

[zhiv]

Сообщение от Duster_Samara

Прочитав темы про чип-тюнинг, так и не понял есть уже хорошие прошивки на Дастер бензиновый 1.6 или нет? От многих слышал что логаны вполне успешно чиповались, как 1.4, так и 1.6 что 8 клапанов, что и 16. И все нахваливают прошивки "от паульса". Но как я понял, что этот самый "паульс" на Дастеры писать программу не спешит. Вопрос, можно ли чипануть Дастер монопривод 1.6 программой логана 1.6 и может кто-то делал уже и есть отзывы?

Поговори с demon_32 он сам тюнер и у него Дастер 1,6л. Он пять или шесть прошивок на себе испытал. Может что посдкажет.

[demon_32]

Сообщение от Duster_Samara

Вопрос, можно ли чипануть Дастер монопривод 1.6 программой логана 1.6 и может кто-то делал уже и есть отзывы?

Нет нельзя, в указанных машинах стоят разные типы ЭБУ.

[RSW]

Сообщение от Duster_Samara

Прочитав темы про чип-тюнинг, так и не понял есть уже хорошие прошивки на Дастер бензиновый 1.6 или нет? От многих слышал что логаны вполне успешно чиповались, как 1.4, так и 1.6 что 8 клапанов, что и 16. И все нахваливают прошивки "от паульса". Но как я понял, что этот самый "паульс" на Дастеры писать программу не спешит. Вопрос, можно ли чипануть Дастер монопривод 1.6 программой логана 1.6 и может кто-то делал уже и есть отзывы?

Хорошие прошивки на Duster 1.6 есть! Дима лично откатывал прошивку на своём Duster!

[Iron]

Сообщение от Iron

Сегодня залили прошивку "Эко" от RSW. Вроде бы расход должен снизиться без ущерба для динамики.
Проехал на ней пока всего пару километров, особых изменений пока не заметил, но вновь появившийся небольшой провальчик в начале хода педали газа уже почувствовал.
В общем, будем посмотреть. Надо покататься хотя бы недельку-другую, и не только по городу.

В общем, откатал где-то неделю на прошивке HW 3134313452 SW 3333343052 TE-2 эко1.bin от RSW.
Субъективно, отличия от HW 3134313452 SW 3333343052 TE-4.bin невелики.
Поведение авто в основном не изменилось (динамика, реакция на педаль газа), за исключением того, что в начале хода педали появился достаточно короткий, но весьма заметный и неприятный провал.
По трассе, к сожалению, покататься не получилось, а по городу расход бензина уменьшился незначительно (где-то на 0,2-0,3 по БК), т.е. почти в пределах погрешности.

Пока откатился на сток. Будем подождать...

[zhiv]

Сообщение от RSW

Все эксперименты с эко версиями закончены! Они не кому не нужны! В том числе и мне, я не буду заставлять ваш мотор работать на бедных смесях, это может привести к плохим последствиям!

Таким?

[Iron]

Сообщение от RSW

Все эксперименты с эко версиями закончены! Они не кому не нужны! В том числе и мне, я не буду заставлять ваш мотор работать на бедных смесях, это может привести к плохим последствиям!

Так именно обеднения смесей никто вроде и не просит.

Судя по всему Паулюс добивался улучшения динамики, эластичности и снижения расхода другими способами.

Пробежал на Логане на его прошивке для 8-ми клапанника под 95-й бензин более 60000 (причем ездил при этом практически постоянно на 92-м) без какого либо вреда катализатору. На последнем ТО все показатели токсичности в норме.

[Iron]

Сообщение от RSW

Как вариант!

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее написано было в 17:48 ----------



Что вы сравниваете разные системы впрыска? вы уверены что на Duster можно снизить расход не вущерб ресурсу?

Да системы впрыска я, в общем-то, не сравниваю (скорее сравниваю поведение авто), хотя они IMHO не такие уж разные. Контроллеры - да, разные, какие-то алгоритмы наверное отличаются. Но, думается, не принципиально.

Кстати, вроде бы и на европейские Дастеры 2013-го модельного года тоже начали ставить сименсовские контроллеры.

Не уверен, но надеюсь, что найдется-таки талант, который сможет этого добиться.

[Iron]

Сообщение от RSW

Сименс ставят и нечего общего как и valeo он не имеет с логановским сименсом. У valeo алгоритм совсем другой!

Ну не может он не иметь "ничего общего" - двигатели принципиально одинаковые, т.е. "унутреннего" сгорания, системы подачи тоже - инжекторы.
Соответственно, принципы работы, подачи топлива, выбора баланса между количеством бензина и воздуха и т.д. одинаковы.
Другое дело, что могут несколько отличаться способы/методики подбора этого самого баланса при различных нагрузках и условиях. Т.е. могут отличаться какие-то алгоритмы, детали.
И тут уже многое зависит от программиста-двигателиста, от его способностей и знания предмета: к примеру, кто-то сможет добиться увеличения крутящего момента при минимальной подаче топлива (в пределах разумного, разумеется, - физику никто не отменял), а кто-то для решения этой же задачи не станет голову ломать, а просто увеличит подачу топлива/смеси.

[u313]

И тут уже многое зависит от программиста-двигателиста, от его способностей и знания предмета

Сдается мне, что еще нужна приличная программа для корректировки данного блока, а вот есть ли такая? Или пользуются тем что есть?

[Iron]

Сообщение от RSW

В моих прошивках не увеличена подача топлива! Алго другой 100%!

А я разве утверждал обратное?

И вообще-то, я хвалил прошивку TE-4, за исключением того, что при моем стиле езды заметно вырос расход топлива.

Могу еще повторить только, что такого же результата (практически такое же поведение авто и повышение расхода) я добиваюсь просто включив педаль-бустер в режим «Динамика».
Т.е., алгоритмы может и разные, но результат похож.

Сообщение от RSW

Вы знаете что такое алгоритм?

"Алгоритм*— набор инструкций, описывающих порядок действий исполнителя для достижения результата решения задачи за конечное число действий." (c) Википедия

Так что, догадываюсь. И кроме того, мне приходилось выступать в роли постановщика задач для программистов в геофизике и не только.

---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее написано было в 00:18 ----------

Сообщение от u313

Сдается мне, что еще нужна приличная программа для корректировки данного блока, а вот есть ли такая? Или пользуются тем что есть?

Само собой. Но редактор - это только инструмент в руках мастера...

[RSW]

Мой вам совет, ездите с пидальбустером!

[RSW]

Попробуйте других авторов, я вам не чем помочь не могу!

[myal1969]

Сообщение от RSW

Попробуйте других авторов, я вам не чем помочь не могу!

У других все намного хуже, я общался с Дмитрием он сказал что тебе удалось сделать то что никому пока не удалось