Масло в коробке - Страница 44 - Форум клуба Рено Дастер

[Dr]Wolf · 30.01.2012, 13:09

Всем доброго времени суток.
Решил тут на своей Lacetti поменять масло в коробке, и что-то не глядя купил 75W90 GL5... А как выяснилось позже, желательно GL4.
В ближайшее время планирую купить Дастер (два литра на ручке 4*4).
Так вот вопрос - какой масло рекомендуется для этого дастера, подойдет ли то, что щас купил по невнимательности?

================================================== ===========================

Комментарий модератора

:
При замене масла в МКПП рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки.
Код оригинальной: 8200641648
Код альтернативной: Sasic 1640020

Цитата:

Сообщение от HID

МКПП масло GL4:
рекомендованное масло - TRANSELF NFJ 75W-80
Раздатка и муфта масло GL5:
рекомендованное масло - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90

Цитата:

Сообщение от zhiv

6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

cergeypk · 02.11.2013, 17:27

Цитата:

Сообщение от Borysych

Возвращаясь к вопросу о "новой" форме крышки на флаконе Motul Gear 300 75w90. Тупо обратился к оф.дистрибьютору Motul в Уфе с этим вопросом. Как ни странно, отреагировали быстро. Ответ во вложении. Получается, можно брать и с "новой" крышкой

У того,что с новой крышкой,тоже оказывается есть трубка-носик для удобства заливки.Но ее длинны,не хватит,чтобы залить в редуктор заднего моста,пришлось наращивать трубку на 20 см.

Borysych · 02.11.2013, 19:42

Цитата:

Сообщение от Chervonenko_CA

К ста: GL-5 в мост/раздатку - это правильно. А вот "SL" - сомнение берёт. Это-ж для самоблоков

Motul Gear 300 LS SAE 75W90 и есть самый настоящий GL-5. На сайте классификация этого продукта именно такая. И если оно в первую очередь для самоблоков - ну и что? а в наш мост не пойдет что-ли

?

Цитата:

Сообщение от cergeypk

У того,что с новой крышкой,тоже оказывается есть трубка-носик для удобства заливки

Так об этом в ответе Motul было сказано

.

Max51 · 02.11.2013, 19:44

Borysych, задавал вопрос на сайте Мотюля - ответили что LS нам не рекомендуется.

Borysych · 02.11.2013, 19:52

Цитата:

Сообщение от Max51

ответили что LS нам не рекомендуется

Интересно. А как -то объяснили почему?

Нариман · 02.11.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от Max51

Borysych, задавал вопрос на сайте Мотюля - ответили что LS нам не рекомендуется.

Так и другие говорят что хуже не будет.Получается залить с ЛС и не парится.Лично я так и сделаю но оф.дил не скажу.Может они на Т.О. скажут у Вас маленький уровень был и мы Вам долили 1л масла.Ваша реакция....Лично я скажу спасибо братцы что не дали умереть.

кругляш · 03.11.2013, 00:02

Цитата:

Сообщение от Borysych

уже столько написали хорошего

В коробку? - где посмотреть, подскажите, плз...

Borysych · 03.11.2013, 09:45

кругляш, почитайте бортовик Max51 с 11 стр. Да и в этой теме тоже есть отзывы других пользователей - полистайте.
И тест "За рулем" посмотрите - выше ссыль имеется.

Borysych · 05.11.2013, 09:20

В силу своей неуемной любознательности и желания получить неопровержимые доказательства своей правоты или неправоты опять пошел проторенной дорожкой и направил запрос ОД Motul в г.Уфа по поводу применимости Motul Gear 300 LS SAE 75W90 .
Переписка - во вложении.
Таким образом, вынужден признать правоту тех кто отговаривал от Motul Gear 300 LS SAE 75W90

.

КотяраА · 07.11.2013, 22:28

Добрый вечер! Сегодня решил поменять масла в трансмиссии. Приехал на станцию по замене масел, заехал на яму. Мастер нырнул вниз и через минут 10 вылез весьма озадаченный. Сказал, что до КПП и раздатки ему не добраться, так как дословно "надо разбирать пол морды из-за пластиковых обвесов спереди". А они этим не занимаются.

Пришлось довольствоваться задним мостом.

Че то я немного растерян, неужто такая проблема имеет место быть?

Max51 · 07.11.2013, 22:30

Цитата:

Сообщение от КотяраА

Добрый вечер! Сегодня решил поменять масла в трансмиссии. Приехал на станцию по замене масел, заехал на яму. Мастер нырнул вниз и через минут 10 вылез весьма озадаченный. Сказал, что до КПП и раздатки ему не добраться, так как дословно "надо разбирать пол морды из-за пластиковых обвесов спереди". А они этим не занимаются.

Пришлось довольствоваться задним мостом.

Че то я немного растерян, неужто такая проблема имеет место быть?

Меняйте мастера!
Там доступ элементарный, с боков. Защиту только снять.

КотяраА · 07.11.2013, 22:34

Max51 Пластиковую декоративную серебристую накладку под бампером надо снимать?

Max51 · 07.11.2013, 22:35

Цитата:

Сообщение от КотяраА

Max51 Пластиковую декоративную серебристую накладку под бампером надо снимать?

Только защиту)

КотяраА · 07.11.2013, 22:39

Я пока сильно не изучал днище под двигателем, поэтому пока его устройство знаю весьма приблизительно)) Ямы нет, самому смотреть негде особо. Поеду к другим "спецам"

Нариман · 09.11.2013, 16:49

Цитата:

Сообщение от КотяраА

Я пока сильно не изучал днище под двигателем, поэтому пока его устройство знаю весьма приблизительно)) Ямы нет, самому смотреть негде особо. Поеду к другим "спецам"

Да мастер был чуть чуть прав насчет обвеса.нужно открутить один болтик по середине бампера и он будет отгибаться чтоб подлезть к двум передним болтам защиты их всего 8шт.И того один на бампере под торкс и 8 ключеком на 10 и защита снята и все как на ладони.

Strusto · 09.11.2013, 16:59

Цитата:

Сообщение от КотяраА

...Ямы нет, самому смотреть негде особо.

Чем хороша наша машина, что и без ямы можно под нее залезть, по крайней мере, под бамперы уж точно

Chervonenko_CA · 09.11.2013, 17:45

Цитата:

Сообщение от Нариман

Да мастер был чуть чуть прав насчет обвеса.нужно открутить один болтик по середине бампера и он будет отгибаться чтоб подлезть к двум передним болтам защиты их всего 8шт

Да, примерно так. Можно на бампере и по краям что-то открутить (легче гнуть будет), но не обязательно.

Защиту снимать придётся и при смене масла в моторе.
Да, пробку можно выкрутить и так (в защите окошко), НО до масло-фильтра иначе не доберёшься (сверху его можно даже нащупать, но не вынуть)

zhiv · 09.11.2013, 18:25

Цитата:

Сообщение от Chervonenko_CA

Да, примерно так. Можно на бампере и по краям что-то открутить (легче гнуть будет), но не обязательно.

Защиту снимать придётся и при смене масла в моторе.
Да, пробку можно выкрутить и так (в защите окошко), НО до масло-фильтра иначе не доберёшься (сверху его можно даже нащупать, но не вынуть)

Фильтр на моторе 2л меняется с верху

Что бы снять масляный фильтр сверху нужно открутить две гайки крепящих защиту топливной рейки и снять её.
После к фильтру получается очень хороший доступ.

А для того, что бы получить доступ снизу нужно снимать защиту двигателя, а это гораздо больший геморой.

Вот цитаты и картинки из руководства по ремонту от ЗР:

Цитата:

Замена масла и масляного фильтра двигателя.
...
Снимаем защиту топливной рампы(см. «Снятие защиты топливной рампы», с. 66).

как тут видно с верху к масляному фильтру очень хороший доступ.

прибалт11 · 09.11.2013, 18:51

Цитата:

Сообщение от Max51

Только защиту)

Макс! Вроде нижние болты от серебристой накладки надо откручивать. Вот снимать точно не надо. Или нет?

Max51 · 09.11.2013, 18:55

Цитата:

Сообщение от прибалт11

Макс! Вроде нижние болты от серебристой накладки надо откручивать. Вот снимать точно не надо. Или нет?

Пару болтов надо, но накладку то снимать не за чем.

прибалт11 · 09.11.2013, 18:57

Цитата:

Сообщение от Max51

Пару болтов надо, но накладку то снимать не за чем.

Они видно не поняли друг друга - там 3 или 4 нижних болта открутить надо.