Контроллер стеклоочистителя открытый проект

[sova]

Сообщение от Нильс

для талантливых, но отчего то ленящихся одноклубников... отчего бы вам не попробовать сделать данное, создать новую тему, выйти с данной идеей и выносить идею далее навесного монтажа, сделать это самому-без помощи кого-то.
Я ж не заставляю лично каждого прикупить себе девайсик, однако энтузиасты обращающих меня, отчего то в свою веру, на Руси не переведутся никогда. Убедительная просьба в продажной теме не флудить, нечего написать окромя дорого...не надо и постить.
И поверьте мне, я не обижаюсь, вам не нравится ценник-мне ваши "ФИ".

Сделал, создаю тему, и выхожу с данной идеей.
С мая месяца такое устройство исправно работает на моей машине.
Алгоритм работы в принципе стандартный для таких устройств, но есть существенные отличия.
Во первых реализована обратная связь (устройство получает сигнал о нахождении щетки в зоне парковки, что позволяет точно определять количество взмахов после омывателя, и гарантирует парковку всегда в одном и том же месте.)
Защита от короткого замыкания и токов перегрузки (в качестве силового ключа используется IR3315)
Так как, омыватель у нас включается после очистителя реализована задержка примерно 0,5 сек. (точно не помню) т.е. включаем очиститель, устройство ожидает пол секунды позволяя нам включить омыватель. Если омыватель включен, щетка стоит на месте ожидая его выключения, затем делает три взмаха. Если омыватель не был включен начинается работа в прерывистом режиме.
Если тема вызовет интерес и найдутся люди желающие повторить (или может и доработать) устройство выложу все материалы - схему, плату, прошивку, исходники. Предлагаю всем желающим принять участие в этом проекте.
А пока несколько фоток и видео как работает.
Видео

Сообщение от sova

Вот схема. В качестве силового элемента использовал смарт ключ ir3315. обратная связь реализована по току, сигнал снимается со второй ноги U1. Q2 обеспечивает электромагнитное торможение двигателя. Защита то сквозных токов реализована программно. Соответственно всем управляет микроконтроллер PIC12F629.
Жду критических замечаний.

Номинал резистора R1 680 Ом, а не 100 как на схеме.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от sova

Пока могу показать только разводку с схему подключения

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от sova

В архиве схема, плата, фотошаблон, прошивка. Кому нужны исходники пишите.

Сообщение от sova

Купить уже нельзя. Из-за низкого спроса и сравнительно высокой себестоимости штучного производства делать их стало не выгодно.

[sova]

magistr, Поразмыслив, я пришел к такому объяснению этого поведения ЦЭКБС. При переключении из прерывистого режима в непрерывный, напряжение в цепи 14D пропадает не сразу, а контакты 31b и S реле 54.3777 замыкаются. И через эти контакты прерывистый режим ЦЭКБС перезапускается. Т.к. у нас стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, во время нахождения щеток в зоне парковки ЦЭКБС получает сигнал с переключателя в мотор-редукторе и переключает встроенное реле. Далее щетки продолжают движение, в цепи 14D снова появляется напряжение и прерывистый режим ЦЭКБС перезапускается.

Как вариант могу предложить следующую схему включения.


При этом надо будет разорвать цепь н.з. контакта внутри реле 57.3777

[magistr]

sova, а если подключать как у Вас (первый вариант), реле в непрерывном режиме то же щелкает?

[sova]

magistr, нет в непрерывном режиме не щелкает, когда подключил, вроде как были щелчки в прерывщистом режиме, а сейчас не слышу. Если еще вынуть клемму из разъема ЦЭКБС в цепи 14E то вобще ничего щелкать не будет.

[magistr]

Но как я понял, у Вас вылезает ошибка об неисправности стеклоочистителя.

[sova]

magistr, да была ошибка. Так ее видно только диагностическим прибором, и на работе это ни как не сказывается. Повторюсь, если еще вынуть клемму из разъема ЦЭКБС в цепи 14E под номером В24 то и ошибки быть не должно.

Кстати на схеме подключения в посте #48 я ошибся и обвел красным кружком А7 вместо В24. Жалко, что нет возможности редактировать сообщения с вложениями.

[magistr]

Если не сложно, выложите исправленную схему подключения и если не сложно с фото разъемов куда врезаться. Думаю многие будут ОЧЕНЬ благодарны.

[Max51]

Сообщение от sova

Кстати на схеме подключения в посте #48 я ошибся и обвел красным кружком А7 вместо В24. Жалко, что нет возможности редактировать сообщения с вложениями.

Выкладывайте правильную схему, отредактирую. Можно даже вывесить в первойм сообщениии и закрепить)

[sova]

Схему поправил. Фото разъемов к сожалению нет, если найду подходящие покажу к каким проводам подключать.

[Max51]

sova, как лучше? В первом посте закрепить или где то поменять?

[sova]

Max51, Я думаю лучше поменять в посте 48. Спасибо.

[sova]

magistr, Если решите использовать мой вариант подключения, могу предложить так же и свою прошивку, преимущества которой, я надеюсь, будут понятны из описания в архиве.

[magistr]

Я уже писАл, что у меня проблемы с прошивкой микроконтроллеров) Но за предложение спасибо. Буду пробовать.

[РоманC]

sova, давайте под'итожим:
чтобы избежать щелканья штатного реле в непрерывном режиме
перво-наперво надо разорвать цепь н.з. контакта внутри реле 54.3777
а уж соединиться можно:

либо так

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

либо так

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

П.С. установлен Мультитроникс, лишние ошибки видеть не хочу

[dr.spuntik]

У меня вопрос а нельзя собрать такую релюшку спецом для дастера чтоб не врезаться а под замену штатной?

[sova]

Сообщение от РоманC

sova, давайте под'итожим:

Так подключено у меня, - ничего не щелкает.
Здесь Н.З. контакт разрывать нельзя, иначе пропадет электромагнитное торможение мотора. По этой схеме "штатное реле" отключено и прерывистым режимом управляет только 54.3777

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

При таком подключении, как у Вас, прерывистым режимом управляет "штатное реле", а 54.3777 включает с определенной паузой и выключает "штатное" точно так, как мы делаем это руками с помощью подрулевого переключателя. По этому если разорвать цепь Н.З. контакта внутри реле, то в непрерывном режиме не будет подаваться напряжение на вход ЦЭКБС отвечающий за включение прерывистого режима. Икак следствие ничего щелкать не должно.
К сожалению не могу проверить это на машине, потому все сказанное по поводу Н.З. контакта пока теория.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

На мой взгляд эта схема более предпочтительна, поскольку более соответствует типовой схеме включения, в частности касаемо контакта 31b.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее написано было в 16:47 ----------

Сообщение от dr.spuntik

под замену штатной

Штатной как отдельного модуля не существует. Все встроено в ЦЭКБС.

[magistr]

Полез сегодня переделывать подключение реле, но не тут то было. Не смог добраться до блока к которому подключался SOVA, а именно мешает мягкая обшивка. Так и не понял, как ее отстегнуть.
SOVA, как добраться до блока?

[Нильс]

пистонов не увидели?

[dr.spuntik]

Сообщение от Нильс

пистонов не увидели?

Всё может быть интереснее когда мне разбирали кожух на руле то оказалось что механизм крепления там уже другой не такой как у SOVA у него на защёлках у меня уже на шурупах. Так что тут можно не угадать.

[magistr]

Кожух и на защелках и на двух саморезах одновременно.

[Нильс]

Сообщение от magistr

......а именно мешает мягкая обшивка. Так и не понял, как ее отстегнуть.

так мы же про теплозщиту, так? так она на пистонах..а вы уже про кожух подрулевых переключателей -так он, да, на защёлках и 2-х саморезах...