Что Вам не нравится в Дастере

[stasapl]

Сообщение от TolR

Первая пониженная хорошо, но сверх всякой меры укороченные остальные совсем плохо.
P.S. про 1,6 если что...

Из инструкции:
Автомобили с полноприводной трансмиссией 4х4 (4WD):
На горизонтальном участке дороги и на незагруженном автомобиле ре-
комендуется трогаться с места на второй передаче.
PS на 1,6 всегда трогаюсь со второй - никакого дискомфорта...

[Max51]

Сообщение от NEO

эксплуатирую дусю 2 месяца-по трассе покатался и по городу пробег около 1600 км,раньше была 2111, после первых поездок не понравилось 1-короткие передачи, 2-электронная педаль газа,3-расход бензина, 4-постоянно пачкаются пассажиры за пороги +пачкают пластмассу дверей передних, своими ногами(часто вожу пенсионеров на переднем-ноги плохо гнуться)5- прешлось докупать доп обор(расширенные брызговики+защиту заднего редуктора)
по истечению 2 месяцев первые 3 пункта отпали-просто привык!!!и уже не замечаю
но последнии два(особенно 4)остаються косяком производителей , приходится смириться.

Я тоже так думал, пока не поставил пороги-подножки. Теперь вспоминаю про прежние штатные как про былую юность: "как было здорово!"

[абориген]

Сообщение от TolR

Вообщем если коротко - то на трассе без вариантов дискомфорт, и у расхода на трассе "ноги растут" от туда же...

Две поездки на дальняк , 1,5 и 2,0 т.км. , дискомфорта не чувствовал , а расход на всех авто на трассе выше заявленного по паспорту , наши дороги и наша манера езды помогают в этом.

[TolR]

Сообщение от Max51

Я известный "дастеродальнобой"), из 43 тыкм общего пробега гораздо больше половины на дальняк. Это за год. Дискомфорта нету
Но шестая не тянет в горку, собака!

Max51 если заметил я не зря приписал -1,6...
У двушки передачи длиннее, то есть как у большинства обычных авто.
На 1,6 при более слабом движке шестая "тянет" в горку..
У меня год через два месяца, в этом году почти не ездил - поэтому пока всего 32 т.км

[Олегъ]

Сообщение от TolR

Max51 если заметил я не зря приписал -1,6...
У двушки передачи длиннее, то есть как у большинства обычных авто.
На 1,6 при более слабом движке шестая "тянет" в горку

*Зависит от горки.
И-да, 6-я на 4ВД 1,6 на 2 км "длиннее",чем 5-я передача монопривода. У мну тоже отлично тянет.

[TolR]

Сообщение от абориген

Две поездки на дальняк , 1,5 и 2,0 т.км. , дискомфорта не чувствовал , а расход на всех авто на трассе выше заявленного по паспорту...

Тут каждому свое, кому и 90 перебор, а для кого и 120 средняя... В этом году ездил в Болгарию 2 раза, на Дастере и Х-Трейле, расход вышел очень близким, думаю за счет более длинных передач, т.к. аэродинамикой оба не блещут. И на Дастере, из-за коробки, даже не возникло желание свернуть на дорогу Бухарест-Констанца с ограничением 150, расход после 130 не просто не радует, так же как и ценник их бензина более 60 рублей на наши.

Сообщение от stasapl

Из инструкции:
Автомобили с полноприводной трансмиссией 4х4 (4WD):
На горизонтальном участке дороги и на незагруженном автомобиле ре-
комендуется трогаться с места на второй передаче.
PS на 1,6 всегда трогаюсь со второй - никакого дискомфорта...

Возможно я непонятно написал, но дискомфорт не в трогании с места (без проблем хоть с первой, хоть с третьей) (!!!у меня дочка на первой трогается не нажимая на газ),... а в том что 6-я с 60-ти едет, и все что между 1-й и 6-й более чем близко, то есть передачи спроектированы под езду с забитым салоном и прицепленной сзади тележкой.

[абориген]

Сообщение от TolR

На 1,6 при более слабом движке шестая "тянет" в горку..

Подтверждаю.

[glebka]

Сообщение от TolR

. а в том что 6-я с 60-ти едет, и все что между 1-й и 6-й более чем близко, .

да от 7 мой по трассе я бы то же не отказался...

[stasapl]

Сообщение от TolR

Возможно я непонятно написал, но дискомфорт не в трогании с места ..., а в том что 6-я с 60-ти едет, и все что между 1-й и 6-й более чем близко,

Ну и что? 2-4-6 попробуйте - Вам понравится

[andimorgan]

Сообщение от Max51

Я известный "дастеродальнобой"), из 43 тыкм общего пробега гораздо больше половины на дальняк. Это за год. Дискомфорта нету
Но шестая не тянет в горку, собака!

Странно. У меня 1,6 и с 70 спокойно, хоть в горку.

[nau195]

С передачами всё ясно, а вот в ногу левую ветер дует, вот что мне не нравится

[Цимус]

Сообщение от nau195

С передачами всё ясно, а вот в ногу левую ветер дует, вот что мне не нравится

Дует зараза в левую ногу .
И бак бы побольше .

[TolR]

Сообщение от stasapl

Ну и что? 2-4-6 попробуйте - Вам понравится

Так езжу, то 2-4-6, то 2-3-5 - не нравится... !!!В городе если нет пробок постоянно 5-я и 6-я. За городом постоянно ищу 7-ю, хоть стаж к 30-годам и за полтора миллиона километров - не привыкается... Имхо, конечно, но не стоило делать из легковушки "трактор", и это главный недостаток именно 1,6, остальное на этом фоне не раздражает - забил, так как , опять же имхо мелочь.
Как "дозрею" буду что либо "мутить" с КПП, либо поменяю авто... Несколько лет назад другу перекидывали внутренности КПП на Ситроене, с КПП движка 1,6 на КПП движка 1,8, на трассе стало удобнее, и расход за городом упал почти на литр, что тоже порадовало

[AndreyNag]

Сообщение от TolR

с КПП движка 1,6 на КПП движка 1,8

А нам с двухлитровыми что делать? Перспектив оптимизации передаточных чисел нет? Кто может выступить донором?

[TolR]

Сообщение от AndreyNag

А нам с двухлитровыми что делать? Перспектив оптимизации передаточных чисел нет? Кто может выступить донором?

По мне в идеале передачки с дизелька.

[абориген]

Сообщение от TolR

Как "дозрею" буду что либо "мутить" с КПП, либо поменяю авто... Несколько лет назад другу перекидывали внутренности КПП на Ситроене, с КПП движка 1,6 на КПП движка 1,8, на трассе стало удобнее, и расход за городом упал почти на литр, что тоже порадовало

На проходимость скажется , тогда лучше машину поменять.

[Сильвер]

Сообщение от Max51

Я тоже так думал, пока не поставил пороги-подножки. Теперь вспоминаю про прежние штатные как про былую юность: "как было здорово!"

Дастер хорош человеку , "сухому-техничному", "шустрым живчикам" и даже без дополнительных регулировок сиденья и руля по горизонту и со штатными порогами.
Иначе,дополнительные пороги, ИМХО, еще больше предьявляют требования к водителю и пассажирам при посадке и высадке. Будут довольны ДЕТИ начальной школы.
Еще довольны МОЙЩИКИ из стран ближнего зарубежья)), правда, в отсутствии порогов, они лихо встают на колеса, ну и ,конечно, довольны ПРОДАВЦЫ ПОРОГОВ
Кроме того, многие ли видели, как воздействуют "закладные" на днище, в месте контакта- крепления с дополнительным, не штатным металлическим порогом, после демонтажа этих порогов?
При росте и весе выше среднего, пороги бы АБСОЛЮТно не мешали водителю, будь реглировка руля по вылету, либо, еще одно положение микролифта сидения, БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РЕГУЛИРОВОК.
Выход не в том, чтобы увеличить пороги, а в том, чтобы двери сами, либо, через фальш-накладки закрывали пороги от грязи(как на КОЛЕосе, Х-трейле,Тигуане,Кашкае)). Но, это машины другой ценовой категории. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ, вкупе с КЛИРЕНСОМ, СВЕСАМИ, ГЕОМЕТРИЕЙ,"4WD", ПОДВЕСКОЙ,кузовомСАРАЕМ, "АВТОМАТОМ", НАДЕЖНОСТЬЮ, КОНДОВОСТЬЮ(кому еще и ГЛАМУРНОСТЬЮ) стоят доп. денег. Ну, а потом, насильно покупать "пыльник" ведь, не торопят?
"Минусы", которые можно победить,зачастую, допущены умышленно, и не удачно, что бы развести авто внутри концерна( приводил пример с крючками для одежды от "Мегана 1,"стоимостью у ОД,.... 40 руб. шт.)), не подключаемой на заводе подсветкой стеклоподьемников, в начале продаж.

Ну, а "минусы", которые не победить(например, маловатый бензобак в 50 л., хотя, народ "под завязку", цседит" до 58?, либо "Мягкость пластика"...) ПРОЩАЮ ЗА КОНДОВОСТЬ

[TolR]

Сообщение от абориген

На проходимость скажется , тогда лучше машину поменять.

Изменения в этом плане (1-я -3-я) при таком раскладе настолько малы, что ничего не изменится.

[JoraTmb]

Засыпает Дастер на стоянке семенами клёна с деревьев, из-за широких зазоров они проникают под всякие накладки и т.п., выковырять уже невозможно.

[oalex]

есть такое из-под капота выковыривать не очень или из-под стекла