Подготовка авто к бездорожью

[aGt]

Сообщение от Sher-khan

Это чего за ересь такая? Ни хрена не понял. Зачем такие переводы выкладывать? Раз взялся за перевод так и редактируй после машины что бы другие поняли.

Критику одобрю не знаю только народу интересен оригинал автора или нет?

[Sher-khan]

Да уж поболее чем этот бред сумасшедшего компьютерного переводчика разгребать. Только ссылку на первоисточник оставить надо.

[Awl2001]

[steppe]

^ Official of Dacia, 6 mm

[Sher-khan]

Хорошаявещь такую обзательно поставлю если в разумных деньгах будет.

[Andron]

Сообщение от Sher-khan

На зиму - зиму, на лето АТ возьми если половина пробега по проселкам будет. Их возможностей хватит на Дусе с головой. Да и с этой же головой по говнам надо ездить многие думают, что поставил муды и все - поплыл по грязи, а меж тем иногда именно муды являются причиной поломки трансмиссии, разумеется после дурной головы их обладателя. Кто нибудь, кроме Иванко догадывается почему?

Спасибо за совет, подумаю об этом варианте. Дело в том, что пробег по проселкам у меня составляет от силы процентов 10, но когда выезжаешь целенаправленно в подобные поездки хочется чувствавать себя более уверенно. Родная резина себя уже очень отвратно показала когда я в грязюке буксовал.

Трансмиссия ломается наверное потому что мудовая резина может создавать гораздо более сильную нагрузку на систему трансмисси. Насколько я понимаю обычная резина может проскальзывать и прокручиваться, а вот мудовая будет цепляться за все подряд и этим создавать повышенную нагрузку и одно неумелое и черезмерное нажатие педали газа в определенный момент может убить трансмиссию.

[Sher-khan]

В принципе мысль работает в нужном направлении.
Не знающие попав в грязь начинают тапку в пол давить. Машинко то гребет потихоньку. обороты большие колесо крутится с большой скоростью и в один прекрасный момент прокопав грязь достает твердый грунт моментально за него цепляется и трансимссия от неожиданно полученного сцепления с грунтом получает запредельную пиковую нагрузку, а по простому кирдык ей приходит.
Дальше не дешевый ремонт после того как лебедкой или трактором из грязи вынут.
Как говорил мой покойный батя "На все нужно ум да бережь а то сядешь ср..ть да штаны обсеришь". в первую очередь в грязи работает голова потом уже машина.

[aGt]

Ребята не надо илюзий...То что на видио-машины тюнинговые...Пороги алюминий (где то там же фото было родных убитых..),лебедка на балку с выходом каната у бампера,глушак скинут,пружины и проставки..что бы колеса воткнуть,защита бензопровода,сетка на бампере,бампер сидит на заклепках,каркас по кузову и т.д.Главное вопрос какая коробка стояла,какие числа?Для говен -рама рулит...

Защита толщиной от 6 до 30 мм алюм цена 200 баксов,ща ссылку гляну...Awl2001 у тебя есть перевод?
https://sites.google.com/site/daciad...orios-camperos
пружины http://www.autozr1.ro/search.php?ord...t_search=Cauta
http://fahrwerkebilliger.de/Hoeherle...d9efad51ce831e
кенгурин защита http://www.antec-online.de/public/de/2/0/15A/index.htm ,а вот отдельно http://vgb4x4.com/ пластины разного размера потерял

[Awl2001]

весь этот сайт нам уже давно известен...мы его уже весь просмотрели..и кому надо перевели в гугуле(для понятия этого хватает) а я вообще без перевода обошелся картинки и логика сделали свое дело...
переводов у меня профессиональных нету,тк считаю что они ни к чему...мне и так хвататет...там из картинок все ясно...

[Alonso]

К чему весь этот груз лишний возить -зашиту , кенгурины всякии.Дастер не патрик и не крузак сколько уже говорили, и подключаемый привод только для безопасной езды.Ну сунешься в гряз побуксуешь полчаса и писец сцепе или муфте.Имхо

[sv32]

У кенгурятника еще один плюс - поможет при небольшом дтп. Повреждения минимальны будут, если дойдет до железа.

[Sher-khan]

Сообщение от sv32

У кенгурятника еще один плюс - поможет при небольшом дтп. Повреждения минимальны будут, если дойдет до железа.

Если была бы рама то так и было бы. Так как на Дастере кузов несущий кегурин бдет крепится к кузову соответственно при контактах на 10 км\ч он спасет от повреждений прочности металла возможно и хватит, а вот если удар будет километрах на 20-30 то вся нагрузка придется не равномерно на кузов а на точки крепления кенгурина к кузову. Результат - машинка в местах крепления сложится как бумага и повреждения кузова будут гораздо более критичными чем без него.

А вот защита нужна дороги у нас такие что... Да и по пересеченке увереннее можно ехать. Мало ли какая коряга или пенек попадут.

[Awl2001]

Сообщение от Duster777

К чему весь этот груз лишний возить -зашиту , кенгурины всякии.Дастер не патрик и не крузак сколько уже говорили, и подключаемый привод только для безопасной езды.Ну сунешься в гряз побуксуешь полчаса и писец сцепе или муфте.Имхо

а защита вы думаете только в бездорожье помогает?
кенгурин и защита это разные вещи!

[sv32]

Сообщение от Sher-khan

...машинка в местах крепления сложится как бумага...

Кто бы спорил. Если учесть 3 звезды в тестах и вес машины. По сути это тот же усилитель бампера, только снаружи.
И железная защита, при наезде на препятсвие на скорости 30 км/ч., нанесет не меньше разрушений. Если она конечно не будет сделана из железа 1 мм.

[Sher-khan]

Сообщение от sv32

Кто бы спорил. Если учесть 3 звезды в тестах и вес машины. По сути это тот же усилитель бампера, только снаружи.
И железная защита, при наезде на препятсвие на скорости 30 км/ч., нанесет не меньше разрушений. Если она конечно не будет сделана из железа 1 мм.

Это не только с Дастером это с любой безрамной машиной.3 звезды тут не причем. А если бы подробно глянул на резы краша Дуси то понял бы что 3 звезды были вызваны отсутствием систем превентивной безопасности (снрб напимер сразу добавляет бал) и опасностью для пешеходов. В остальном по уровню пассивной безопасности Дуся на уровне всех остальных.
Впрочем на ту тему есть другой раздел.

По защите - она все таки предполагает удар чего-то снизу и разумеется это не ралли кроссовая защита, но все же это лучше чем с не прикрытым брюхом ездить. Помню рассматривал защиту на Акценте после 2-х лет езды и думал е-мое а если бы не было... Это ж какой капец был бы...

[Choosen One]

Сообщение от Sher-khan

По защите - она все таки предполагает удар чего-то снизу и разумеется это не ралли кроссовая защита, но все же это лучше чем с не прикрытым брюхом ездить. Помню рассматривал защиту на Акценте после 2-х лет езды и думал е-мое а если бы не было... Это ж какой капец был бы...

В России реношки продаются адаптированными к нашим дорогам, это, помимо других настроек подвески и дорожного просвета, обязательная защита картера даже в самых дешёвых комплектациях. Так что, совсем без защиты ездить не придётся.

[sv32]

Сообщение от Sher-khan

....А если бы подробно глянул на резы краша Дуси то понял бы что 3 звезды были вызваны отсутствием систем превентивной безопасности (снрб напимер сразу добавляет бал) и опасностью для пешеходов...

Не в тему конечно, но на скорости 64 км/ч., колесо замяло переднюю стойку. Это получается на 85-ти колесо с двигателем в салоне будут.

Подготовка Дастера к бездорожью - полный бред.
Кроме резины и защиты что-то обсуждать смысла нет. И ехать на нем только до дачи, не дальше.

[Alonso]

Сообщение от Awl2001

а защита вы думаете только в бездорожье помогает?
кенгурин и защита это разные вещи!

Защиты заводской хватит!Кенгурины на кроссоверы запретили по регламенту ставить , можно трубу но чтоб не випирала за линию бампера, опять лишний вес.имх

[Awl2001]

кому хватит а кому не хватит!
кенгурины это колхоз. по мне дак хватит нижней планочки...смотриться богаче и изящнее!
лишнего веса не так и много...я готов отдать за это пару кг и чтобы не думалось...

[Sher-khan]

Мне лыжа на которую ты ссылку давал понравилась. Смелее можно будет в снег заезжать.