Чип тюнинг дизельного Дастера.

[alexx_prg]

_AlexSander_, и вас с праздником.

У меня обновление прошивки у ОД было уже дважды. Первый раз прошлой зимой (обновление для двигателя и для электромуфты) и второй раз в конце лета (только для двигателя).

[Юрич Ю]

Сообщение от alexx_prg

(только для двигателя).

поподробнее пожалуйста, я чет отстал от нововведений

[alexx_prg]

Юрич Ю, последняя прошивка вроде как должна была решить проблему повышенной дымности дизеля на холостых.

[Бертони]

Прошивки дизеля. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9508

[Genall]

Сообщение от alexx_prg

Когда я после такого обновления восстанавливал модифицированную прошивку, мастер мне сообщил интересную информацию: через какое-то количество прошивок блок может начать отказываться прошиваться не через оборудование ОД, после чего придётся ездить на стоке. И что у него такое произошло уже, как минимум, на одном дастере.

Немного полазив в BSI французких машин подтверждаю ( у меня Пежо), что программа отслеживает перезаписи в BSI, что делал, когда, и, например, на Пежо навечно вносятся в память первые 10 изменений.
Собственно, когда на липовую гарантию наплевать, то это уже и неважно....

[andimorgan]

vBulletin [media]

Енто что еще за зверь? (Dacia Duster Chiptuning with RaceChip Ultimate Module.)

[Genall]

А какой еще "зверь" может поселиться в разрыве разъема, где три провода: плюс, минус и date с данными о давлении в рампе? Нормальные пацаны просто ставят сопротивление в разрыв date и получают тот же эффект. А продвинутые могут поставить переменное сопротивление и получить эконом и спорт варианты.

[Таёжник]

Сообщение от andimorgan

..
Енто что еще за зверь? (Dacia Duster Chiptuning with RaceChip Ultimate Module.)

Есть конкретный ответ профессионалов на Ваш вопрос об этой "чудо коробочке":
http://adact2.ru/chip-tuning/zametki...werbox-diesel/

[Modigar]

А нельзя взять румынскую прошивку на 110 сил и влить ее в наше ЭБУ?

[Таёжник]

Нельзя. В лучшем случае, если не "завалим" ЭБУ, что-нибудь будет не работать или работать не корректно. Типа кондишина.... и т.д. и т.п. ...

[Modigar]

Я вот уже месяц слежу за этой темой и так нифига не пойму:
1. кто и где делает (ну допустим на сайте адакта найду, но там тоже не все понятно, ибо представители непонятно каким боком к кому относятся)
2. Кто из форумчан прошился уже.
3. Что даст эта прошивка.
4. Насколько оттестирована прошивка.
5. И вообще, прошивка существует в природе?

PS: модераторы, не могли бы вы из ответственных лиц по прошивке, вытянуть по максимуму информации и разместить ее в шапке этой темы в понятном виде?

[Таёжник]

1. Саму прошивку делает например Алексей Кстовчанин (АДАКТ). Найти кто сделает его прошивкой - не вопрос. Сами же написали....
2. Есть. И не один. И форумов много....
3. А что нужно? Читайте в теме - есть описания возможных изменений.
4. До конца оттестирована. Кстовчанин сырые продукты не выпускает.
5. Смотрите выше.

[Modigar]

Сообщение от Таёжник

А что нужно?

Нужно примерно следующее:
- чуть большая эластичность
- увеличенный крутящий момент (при чем на низах, где то с 1200об)
- мощность, хотя бы сил 100+
- как следствие увеличения мощности и момента - пониженный расход при спокойной езде
- уменьшение или совсем исчезновение турбоямы (особенно когда трогаешься, т.е. при низких оборотах, а то надоело подгазовывать ДО отпускания сцепления)

Ну и графики бы посмотреть, что реально даст прошивка. А то 8-10 килорублей за кота в мешке как то стремно отдавать.

Сообщение от Таёжник

Читайте в теме - есть описания возможных изменений.

Не нашел, может за флудом и не заметил. Поэтому и просил модераторов или тех кто в теме собрать полную инфу и в шапку положить.

Сообщение от Таёжник

Саму прошивку делает например Алексей Кстовчанин (АДАКТ). Найти кто сделает его прошивкой - не вопрос. Сами же написали....

Неплохо было бы с гарантиями найти, что будет нормальная прошивка, а не тестовая.

Сообщение от Таёжник

Есть. И не один. И форумов много....

где они? дайте ссылок


PS: в свое время прошивал Логан у Паулюса за 2.5 рубля. Мне эти деньги отбились по расходу примерно за год. А по ощущениям от езды еще раньше. То же самое хочу от прошивки дизеля, но боюсь 10 рублей на топливе отобьются к 100 тысячам пробега, так что тут уже важны ощущения от езды.

[Таёжник]

Всего 15 страниц почитать.
За корректность выкладывания ссылок на "конкурирующие" форумы не уверен.
Встречалось что не приветствуется....

---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее написано было в 10:57 ----------

Описание того чтоже изменилось обычно выглядит так:
"В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна,
так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Изменения коснулись:
-топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподач при ускорении, давления топлива
-давления наддува в экономичном и мощностном режиме
-лимитов момента, топливоподачи и наддува" (С) Алексей Кстовчанин

[Modigar]

Сообщение от Таёжник

Всего 15 страниц почитать.

и в основном про рейс-чип

Сообщение от Таёжник

За корректность выкладывания ссылок на "конкурирующие" форумы не уверен.
Встречалось что не приветствуется....

можно в личку (если не трудно), я на основных дастеровских форумах был, читал, но ничего толком не нашел.

Сообщение от Таёжник

увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности

+ 30-40Н*м момента... Еще бы узнать на каких режимах и на сколько.
У Логана момент от прошивки +5Н*м и очень хорошо чувствовалась эластичность.
А вообще без графиков это просто субъективное мнение автора прошивки, про эластичность и мощность.
Поэтому платить 10К за "мнимые" (пока) 30-40Н*м прибавки стремно. Если они при оборотах 3,5-4,5тыщи, то нафиг они не нужны, ибо дизелек не для того.

PS: и почему так упорно молчит автор прошивки?

[Stranger S12]

Добрый день. Автор просто не имеет времени отвечать на всех клубах, с которыми у нас партнерские отношения. Для этого есть представитель автора, и на этом форуме это я.
Спасибо Таежнику за ответ, Действительно, Кстовчанин (автор дизельных прошивок) не выпускает не обкатанных прошивок. График будет в ближайшее время.
Увеличение крутящего момента начинается с низких оборотов (1200-1500), и равномерно распределено по всему диапазону.
Прошивка не тестовая. Если Игорь разрешит, дам ссылку на отзыв.

[Modigar]

Stranger S12, где можно найти отзывы реально прошитых клубных машин?

[Stranger S12]

Вот, к примеру, один отзыв:
"Сегодня сделал прошивку своего дизельного Дастера у представителя ADACT в Петербурге (waleko).
Могу точно сказать, что не заметить изменений после прошивки уж точно невозможно! Особенно понравилось, что машина разгоняется с более низких оборотов. Ну и по мощности при разгоне тоже чувствуется разница. Также более ровно работает на ХХ.

Это пока первые впечатления, говорят после адаптации разница будет еще заметнее.

Также сделан замер на мощностном стенде до прошивки, повторный замер будет уже после адаптации (после Нового года). Думаю, данные со штатной прошивкой пока нет смысла выкладывать, потом размещу оба графика для сравнения."

[Modigar]

Еще пара вопросов нарисовалась:
1. Давление в ТНВД прошивка не увеличивает?
2. Давление наддува на сколько увеличивается и на каких режимах (обороты, положение педали газа, внешняя нагрузка), и как при этом возрастает нагрузка на турбину?

[Stranger S12]

1. В ТНВД не увеличивает, а на выходе может немного поднять при определенных мощностных режимах.
2. приблизительно на 6%. Расписывать, как и когда что увеличивается - долго. Эффект от прошивки таков, что турбина мягче включается и плавнее раскручивается. При сглаживании турбоямы происходит плавное возрастание крутящего момента, что благополучно влияет на переключение автомата, и собственно, на сам двигатель.