Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

Комментарий администратора MGV: Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу 1. В данной теме пользователи прошивок ADACT общаются между собой, сравнивают у кого, что и как. 2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (чиповщику) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было. 3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок ADACT принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей ADACT*) установившего ПО на автомобиль. 4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться. 5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах. 6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения! 7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей ADACT*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Уважаемые форумчане!
Позвольте представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного ПО для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!
Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достичь с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.

В прошивках для бензиновых автомобилей Дастер оптимизированы динамические характеристики автомобиля, достигаемые путем изменения калибровок алгоритмов системы управления дросселем, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями, а также рядом других важных нюансов. Прошивки есть в нескольких версиях.
Доступны варианты прошивок с отключением второго датчика кислорода (лямбда-зонда) и удалением катализатора (перевод на нормы токсичности Евро 2).

В прошивках для дизельных автомобилей Дастер реализован значительный прирост крутящего момента (около 20%) во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, и др.
График замера мощности на стенде

При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если в течении двух недель Вам что-то не понравится, мы либо предложим изменить что-либо в прошивке, либо вернем заводскую прошивку и деньги.

Цены на чип-тюнинг Дастера:
бензиновые модели с ЭБУ "Valeo": 8000 рублей;
бензиновые модели с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130" ( модель с двигателем 1,6 4Х2 ): 10000 рублей;
дизельные модели: 10000 рублей.
Точно определить модель блока можно заглянув в моторный отсек за аккумулятором.

Для членов клуба - скидка 20% (при наличии клубной карты)
Соответственно, цена на чип-тюнинг Дастера для членов клуба:
бензин: 6000 рублей (с блоком "Valeo"); 8000 рублей с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130";
дизель: 8000 рублей.

Контакты наших партнеров можно найти тут: http://adact2.ru/region/
Обращаю Ваше внимание, что наш официальный представитель имеет именной сертификат, подтверждающий статус представителя, и дающий право предоставлять Вам наши прошивки. Это гарантия того, что Вам установят именно нашу прошивку в последней редакции. Соответственно, это дает Вам право на нашу поддержку и обновление.

Сообщение от Stranger S12

По прошивкам.
На данный момент существует четыре типа модифицированных прошивок для бензиновых моделей.
Тип первый: индекс МЕ4 - прошивка с оптимальным балансом мощность/расход, позволяющая при увеличенной мощности сохранять расход бензина. Нормы токсичности - Е4 ( с катализатором ).
Тип второй: индекс МЕ2. Основное отличие от МЕ4 - отсутствие контроля катализатора, то есть норма токсичности Е2 ( катализатор и второй лямбда зонд отсутствуют ).
Тип третий: индекс МЕ2i. Прошивка ориентирована на активный стиль езды. Более динамичная, чем предидущие, но в зависимости от стиля езды, может быть повышенный расход. Нормы токсичности - Е2.
Тип четвёртый: "спорт". Максимально динамичная прошивка.

С уважением, Геннадий, ADACT Performance Center.

[Stranger S12]

Добрый день. Всех с Наступающим Новым Годом!

Обновление традиционно бесплатное.

[tmb]

Если сделать чиповку, на сколько сократится расход топлива (это главное, что сейчас не устраивает меня в дастере), как это повлияет на мощность и гарантию? Или действительно, перед ТО нужно все возвращать на заводские установки?

[Alchi]

Сообщение от Stranger S12

Добрый день. Всех с Наступающим Новым Годом!

Обновление традиционно бесплатное.

А как часто появляются обновления?

[jimmik]

Сообщение от Скиталец

А вот бы узнать на сколько примерно вырастет расход? Понятно,что зависит от манеры езды,но хоть приблизительно 1л или все 5

Вам и про обычную прошивку никто не скажет, насколько вырастет расход.
Я сейчас отладил газовую карту ГБО на Дастере, так расход газа по городу в режиме тошнотика 7,7л, в режиме около 100км в час 9,3л.
Это без всяких там прошивок. просто нормально обкатал двигатель.
При этом не менял ещё все масла на нормальные. Прошивка это зло. У нас и так детонирует двигатель на 92 бензине, а вы ещё хотите увеличить угол зажигания. Я думаю 98 бензин вам будет не по карману.

[u313]

Сообщение от jimmik

Прошивка это зло. У нас и так детонирует двигатель на 92 бензине, а вы ещё хотите увеличить угол зажигания

Вы не правы! Как раз на стоковой прошивке у меня при заезде в гараж через бортик (95 бензин) четко "подзванивали пальцы" под нагрузкой. А вот на чипованом авто этого так же четко и однозначно нету, спецом проверял несколько раз! А машинка то совсем по-другому отзывается на педальку. Так что не все так очевидно и прямолинейно, как Вам кажется.

[sapog]

Откатал бак после прошивки, расход не изменился, город 12,5
Об остальном уже писал - доволен.

[arxiped]

Добрый день, уважаемый!

Вы писали:

Сообщение от sapog

Прошился у Ильнара, проехался 60 км по трассе и пару километров по городу...... Ехал в полной тишине пытался прислушиваться, постоянно смотрел на обороты и фиксировал переключения передач....

Хочу спросить Вас, а что означает " ....в полной тишине..." ? Дело в том, что по моим ощущениям, Duster тихим ( не шумным в салоне ) не назвать. А может быть, Вы делали дополнительную шумоизоляцию машины? Просто я хочу понять - изменился ли как-то шум от работающего мотора ( ведь это единственное изменение в плане шума, которое может произойти при перепрошивке ЭБУ )?

C уважением, arxiped.

[sapog]

Сообщение от arxiped

что означает " ....в полной тишине..."

не включал музыку

Сообщение от arxiped

изменился ли как-то шум от работающего мотора ( ведь это единственное изменение в плане шума, которое может произойти при перепрошивке ЭБУ )?

шум на прежнем уровне, кто то предупреждал что может появиться детонация, этого то же нет, один раз проскочило лоскатание клапанов на затяжном подъеме, пока автомат не переключился на ступень ниже (списал это на качество бензина).

[arxiped]

sapog,

Спасибо Вам за разъяснения, я не заметил в Вашем профиле, что у Вас Duster с автоматом, поэтому считал наши машины полностью идентичными, теперь вот думаю, что из-за разных типов трансмиссии могут быть нюансы и в работе чипованных движков.

С уважением, arxiped.

[Isaev]

Блиин ! Пробакланил скидку....

[arxiped]

To sapog,

Добрый день, уважаемый!

А Вам какие-нибудь документы по факту прошивки ( чиповки ) на руки ADACT выдал?

С уважением, arxiped.

[sapog]

Сообщение от arxiped

ADACT выдал?

нет

[arxiped]

To sapog,

А как тогда Вы при обращении к представителю ADACT-а будете доказывать, что Вы это именно Вы ( т.е. человек, который у одного из их представителей делал "чиповку" ЭБУ двигателя ), а не некто в пальто?
Повторное обращение может понадобится, например, если Вы собрались ехать к "официалам" на плановое ТО или же вышло обновление прошивки и Вы захотели её себе залить ( по словам ADACT и то и другое действия поизводятся бесплатно ( т.е. и обновление и откат на "сток" ))?

С уважением, arxiped.

[zhiv]

arxiped, да уже выясняли, что гарантия от АДАКТ подкрепляется только словесными обещаниями...

---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее написано было в 16:18 ----------

т.е. либо верить в неё, либо нет

[sapog]

arxiped, это такая форма бизнеса, репутация и все такое, доверие, наивность и т.д. и т.п.
Ездить к официалам на ТО не надо шиться на сток, отличить прошивалась машина или нет можно лишь скачав прошивку и сравнив ее со стоком, если не кричать в ухо диллеру об этом и не станет копаться в этом.

[zhiv]

Сообщение от sapog

arxiped, это такая форма бизнеса, репутация и все такое, доверие, наивность и т.д. и т.п.
Ездить к официалам на ТО не надо шиться на сток, отличить прошивалась машина или нет можно лишь скачав прошивку и сравнив ее со стоком, если не кричать в ухо диллеру об этом и не станет копаться в этом.

Да, ладно!
Думаете приемщик ОД, не поймет по характеру езды, что ваш Дастер едет не как стоковый?!

[sapog]

Сообщение от zhiv

Дастер едет не как стоковый?!

я думаю приемщику глубоко ...., на то как он заезжает в бокс, может он задним ходом заезжает...

[zhiv]

sapog, ну в Москве и области может оно и так.
А в регионах ещё не перевелись любознательные работники ОД

[sapog]

Сообщение от zhiv

А в регионах ещё не перевелись любознательные работники ОД

в наш бы регион таких работников побольше, тогда бы я три раза не возил машину делать кондей.

[arxiped]

To zhiv,

Добрый день, уважаемый!

Вот и меня меня почтил своим вниманием Сам zhiv, великий и ужасный!
Я просматриваю Ваш БЖ и должен Вам сказать, что почерпнул там для себя немало полезного.
А по поводу приемщика у дилера - так ведь свои личные ощущения к протоколу не подошъешь.
Кстати, уважаемый, я сейчас просматриваю параллельный форуи и вижу что и там Вы в теме по "чиповке" отметились.
А позвольте у Вас поинтересоваться, так сказать "сухим остатком", лично Вы на какой прошивке остались ( из Вашего БЖ я делаю вывод о том, что у Вас была возможность перепробовать не только ADACT но и многое другое, даже и до "джеттера" дело доходило)? Неужто на стоке ездите?

С уважением, arxiped.