Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[sapvel]

orenrait54, ilion прав:

Сообщение от ilion

рекомендую попросить и сфотографировать сертификат на это дизтопливо.

В кассовом чеке может быть пробито что угодно, лучше смотреть сертификат, хотя и он не гарантирует, что заправляешься именно тем топливом, которое указано там. Но все таки брендовые заправки стараются держать свое лицо. В сертификате необходимо обращать внимание и на другие цифирки, например класс или сорт топлива (внимательно посмотрите на шапку темы, там все расписано), а так же цетановое число, чем больше число, тем меньше топлива будете расходовать и машина резвей будет бегать (нормальное число около 51).

Сообщение от orenrait54

И получил от них ответ, что документы находятся у начальника, а начальника сейчас нет и все в таком духе.

Врут в глаза. Прямое нарушение прав потребителя. У нас на всех заправках сертификаты висят в зале у всех на виду. Заправляться на таких заправках, какую выбрали Вы не советую, можете нарваться на некачественное топливо и загубить топливную аппаратуру, если не движок.
Все больше убеждаюсь, чем дальше от Москвы, тем больше беспредел местных "князьков".

[orenrait54]

Сообщение от Sanja84

везёт вам! у нас самое дешёвое на роснефти 36,10!

Самое интересное, что Оренбуржье там, где заканчиваются Уральские горы. И, следовательно, вынос всех, какие только можно представить, полезные ископаемые. Залежи нефти,газа,меди,стали .... можно продолжать до бесконечности. Все под ногами, по идее цены должны быть не высокими.

Но настоящий шок испытываешь на заправке в Ашхабаде (Туркменистан, у меня там родственники). Не вылазишь из машины, протягиваешь местную купюру, равную нашим 10 российским рублям и тебе наливают 25 литров 95-го бензина.

Сколько не говорил своим товарищам по работе, мне никто не верит. Берешь паспорт с местной пропиской, тех.талон на машину и телепаешься в местный национальный банк, где тебе выдают один раз в квартал 260 литров бензина в талонах бесплатно (талоны по 20 литров).

Что это- победа Социализма в отдельно взятой стране. Отделились от всего мира и проводят, по-своему, эксперименты.

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее написано было в 21:15 ----------

Заправляться на таких заправках, какую выбрали Вы не советую, можете нарваться на некачественное топливо и загубить топливную аппаратуру, если не движок.
Все больше убеждаюсь, чем дальше от Москвы, тем больше беспредел местных "князьков".[/QUOTE]

За этими заправками стоит славный башкирский город Салават и топливо, можете мне поверить на слово, отличного качества. Не первый год заправляюсь.

Перевел наш начальник машины нашего небольшого гаража с Роснефти на АЗС Лукойл. Машины наши сразу начали тупить и расход, незначительно, увеличился. Я понимаю, что бензин на Лукойле экологичен и прочее, прочее... Природе хорошо, а нам не очень (расход больше и машинка разгоняется посредственно).

Закон природы: если в одном месте прибыло, то в другом месте убывает!

[ilion]

В Ираке при Саддаме было то же самое.
Да и в Венесуэле цена топлива достаточно символическая. Читайте http://www.rosbalt.ru/business/2011/11/09/910405.html, но это старый обзор, а вот более-менее свежие цифры: http://pikabu.ru/story/tablitsa_tsen...l_2013_1198502
Опять же старое, но не утратившее свежести исследование этих цен, их динамики и разъяснение причин их роста.

[orenrait54]

Сообщение от ilion

В Ираке при Саддаме было то же самое.
Да и в Венесуэле цена топлива достаточно символическая.

Вспоминаю 2004 год, когда в Ашхабаде подняли цены до 1000 манат (1 рубль по-нашему) и народ сразу начал возмущаться. Диктатор конечно и все такое. Но этот самый Туркменбаши отыграл назад 80-й бензин- 30 копеек, а 92, 95-й бензины- 40 копеек. Как можно относится, глядя из России, к таким диктаторам (ужасным и беспощадным).

А может у нас Путин раздобреет и скинет цену на бензин до 12 рублей (в два раза больше, чем сейчас в Туркмении). А мы ему за это скинемся и позолоченные памятники по городам установим!

[Sanja84]

orenrait54, у нас (на роснефть, статоил, гелан) копия сертификата на стене висит, и по первому требованию выдают для просмотра оригинал.

[алекскраснов]

Да цены вообще писец.., ? Что будет дальше...

[Бертони]

Сообщение от sapvel

Топливо "Евро-5" вид - 3 (содержание серы менее 10 мг/кг топлива)

Про "Вид" всё понятно - это содержание серы в д/т. А вот что такое "Евро-5" я никак не могу понять.

[sapvel]

Сообщение от Бертони

А вот что такое "Евро-5" я никак не могу понять.

ИМХО Вид 3 это и есть Евро 5. По аналогии : вид 2 соответствует Евро 4. Как бы говорят:"У нас топливо с малым количеством серы, не то что в Евро 4, у нас экологичнее - Евро 5". Как то так.
Для имеджа. У нас топливо вид-3 как то не звучит, а вот Евро 5 это да!

[ilion]

Напоминаю о своей фразе

Сообщение от ilion

Но что не нравится: фильтруемость - аж -40 у Lukoil и всего -28 у Фаэтона. Но посмотрите на температуру помутнения: у Lukoil - -21, а у Фаэтона стыдливо прикрывшись ненормированностью - всего -8.

в сообщении http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=289. И вот почему.
Один из знакомых работает водителем и заправляется по талонам как раз на Фаэтоне.
Будучи опытным, заливает топливо сначала в канистру. Так вот, на днях решил перелить солярку из канистры в бак и был несильно удивлен, когда из горловины канистры посыпался лед. Для конденсата его было многовато.

[miuaz]

А где гаспром, там ещё интересней.

[Darkon]

Питерцы, как обстоят дела в текущие морозы, какая солярка выдерживает их без антигелей?

[ilion]

Darkon, c брендовыми заправками проблем я не слышал. а выше по теме я публиковал сертификаты с параметрами топлива. Решать самому.

[sapvel]

По новостям показали стоящие фуры в Москве из-за не качественного топлива. Я так понял в топливе много воды из-за кристаллов льда в топливной системе. Блин!

[ilion]

sapvel,
Москва, фуры, топливо - совершенно произвольно соединяемые сущности. Вариантов соединения их со льдом в баке ещё больше.
Пока не будет конкретных фактов - где, сколько и пр.
А водителей жалко.

[n_dum]

А вот очень интересно, весной закрывают Ярославский и Рязанский НПЗ на реконструкцию. Соответственно вопрос: А что сейчас выпускают по факту?

[sapvel]

Сообщение от n_dum

А вот очень интересно, весной закрывают Ярославский и Рязанский НПЗ на реконструкцию. Соответственно вопрос: А что сейчас выпускают по факту?

Выпускают ЕВРО 4, а будут ЕВРО 5. http://izvestia.ru/news/564828

[ilion]

Как сказали на заправке Lukoil, они дизтопливо получают в том числе с Ярославского НПЗ.
Любопытно, как тогда они обеспечивают ЕВРО 5?

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее написано было в 17:43 ----------

Опять же, мало ли что пишут борзописцы, жизнь сложнее.
Как сказали сведущие люди, Киришский НПЗ уже вложился и провел реконструкцию и гонит ЕВРО 5, просто продает он его за границу. Оно и понятно, там денег дадут в полтора раза больше. А местные схавают то, что дадут.

[Genall]

Сообщение от ilion

мы с приятелем на праздники не поленились объехать в СПб заправки разных брендов

Хороший обзор.
Я то же стараюсь определить, где лучше.
В Питере сравнил Лукойл, который на Блюхера(авто), Статойл, но дешевый, примерно по цене Лукойла, Neste в Калининском районе и там же, Кириши.
Оценка производилась по примерному расходу и по ощущениям движка.
Статойл не понравился расходом, как и Neste.
Лучший в номинации - живость движка и расход Лукойл. На Киришах едет тоже бодро, но расход чуть поболее.
Решил не мудрствовать. Заправляться на Лукойле. Хотя понятно, многое зависит от регионов.
В Беларуси: Лукойл - это моветон, там только на Белорусь-нефти. Под Иван-городом Лукойл не понравился.
На Украине OKKO и WOG это лучший выбор. На OKKO заправился, как то, лучшим в жизни дизелем ( белорусским, правда в Беларуси такого не сыскать). Машина стала агрессивной, и расход снизился ( называется Puls). Если встретите, денег не жалко (около 46 руб).

Сообщение от Darkon

Питерцы, как обстоят дела в текущие морозы, какая солярка выдерживает их без антигелей?

Я, не большой дока. Задал подобный вопрос на параллельной
ветке. Посмотрим, что ответять опытные дизелисты.
Последняя моя заправка - -26 предельгая фильтрация. Увидев прогноз до -24-26, при заправке залил антигель. Выше -22 не поднялось. Но мотору было тяжело, хотя и завелся с первого раза.
Хорошо бы понять алгоритм.
Предельная фильтрация, допустим, - 26, а нормальная -?, сколько-?
Когда пора заливать реагенты?.

[DIM]

Сообщение от Genall

....
На Украине OKKO и WOG это лучший выбор. На OKKO заправился, как то, лучшим в жизни дизелем ( белорусским, правда в Беларуси такого не сыскать). Машина стала агрессивной, и расход снизился ( называется Puls).

В Украине таки ОККО одна из лучших сетевых заправок, чего не скажешь про WOG - обжигался и бензином, и близкие знакомые дизелем (я после проблем с бензинкой дт там не заливаю). Хорошее топливо еще на КЛО (торг.марка топлива Ventus, и дт, и бенз с Польских и Литовских НПЗ), может, даже получше топлива от ОККО (и брендовое, и обычное). Понравилось этой зимой топливо Кременчугского НПЗ (Торг. марка Energy) заправки АНП, Авис, Укртатнафта.
ЗЫ.: Антигелем пользовался только в переходной период (межсезонье), макс (в смысле мин) темп в этом году -27*С - старт без проблем.

[ilion]

Сообщение от Genall

Задал подобный вопрос на параллельной
ветке.

а я там и ответил, что мне непонятно где и зачем Вы такой левак покупаете.

Лукойл - это заправки, распроданные под семейный бизнес. Сама компания за них не отвечает, поэтому если в СПб, на магистралях и за границей на что-то надеяться можно, то, к примеру, в Пскове сразу чувствуешь изменение поведения двигателя (в худшую сторону). Хотя, конечно же, заправляться ею можно, в отличие от странных заправок вдали от магистрального асфальта.
На самом деле в СПб вся солярка - только с Киришей. А посередине перепродавцы изготавливают из нее и чего-то там еще то, что должно соответствовать лабораторным исследованиям по ГОСТ.
Я уже писал, что из приведенных сертификатов следовало, что Фаэтон похимичил с летним топливом, купив его остатки (или имея их) по дешевке, нафигачил туда керосина и присадок для улучшения смазываемости.
Лукойл тоже не сильно далек, накидав присадок для повышения цетанового числа.
Кстати говоря, для зимней солярки (и для Арктики) по ГОСТ норма цетанового числа - 47. Таким его делает КИНЕФ.
А вот поскольку у топлива от Лукойл этот индекс выше, значит туда уже чего-то насовали. А насовали, чтобы остальные параметры подтянуть. Значит в это топливо лишние присадки доливать - себе дороже. Вот я и завязал с "Лукойл".
Остальное не комментирую.

---------- Добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее написано было в 00:45 ----------

Сообщение от DIM

Литовских НПЗ

Литовских в множественном числе не существует. Есть один НПЗ В Мажекяе, обеспечивающий всю Прибалтику. В Латвии несколько лет назад с помпой объявили, что построят свой, чтобы не терять деньги, но здоровья и денег не хватило.
Можно посканировать новости на несколько лет назад по этим темам.