МКПП vs АКПП

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от HID

Неугомонный Ездец, с таким алгоритмом на затяжном спуске сожгешь колодки на груженой машине...

При достижении автомобилем высокой скорости по особой команде от устройства управления АКПП поток масла изменяется так, что он прижимает блокировочную плиту вправо к корпусу ГТ. Для увеличения силы сцепления на внутреннюю сторону корпуса наносится фрикционный слой. Происходит механическая блокировка насоса и турбины посредством плиты. ГТ перестаёт выполнять свои функции. Двигатель жёстко связывается с входным валом АКП. Естественно, при малейшем торможении автомобиля блокировка немедленно выключается.

[Lelik76Rus]

Сообщение от vov-ka

.Так что мы в равной степени защищены только эвакуатором (который положен если есть в авто сервисная книжка и в радиусе 200 км от офф. сервиса).

Сервисная книжка... эвакуатор... Что это? Мы в России?
Вот зубило надо положить обязательно!

[Strusto]

Сообщение от Lelik76Rus

Сервисная книжка... эвакуатор... Что это? Мы в России?
Вот зубило надо положить обязательно!

А мы его и не вынимали, вместе с молотком

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Lelik76Rus

Сервисная книжка... эвакуатор... Что это? Мы в России?
Вот зубило надо положить обязательно!

а разводной ключ разве не надо?

[psl]

Сообщение от Неугомонный Ездец

у меня меньше расход чем на механике!

Не показательно, здесь теме про расход на одинаковых комплектациях не увидите одинакового расхода. Но в тех. характеристиках, сколько видел, всегда указан на АКПП больший расход и долгий разгон.

Сообщение от Неугомонный Ездец

стоимость обслуживание

дороже замена масла, у кого меняют. Ну еще и дороже сам автомобиль при покупке.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Неугомонный Ездец

а разводной ключ разве не надо?

Тоже нужная вещь-многофункциональная! Надо!

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от psl

Не показательно, здесь теме про расход на одинаковых комплектациях не увидите одинакового расхода. Но в тех. характеристиках, сколько видел, всегда указан на АКПП больший расход и долгий разгон. дороже замена масла, у кого меняют. Ну еще и дороже сам автомобиль при покупке.

в пробке когда едешь больше 100км на дачу все равно и на разгон и на расход и какая КПП)))

а вот если б у меня была дача как у родственника жены в Чанах (соседняя улица)... я б вообще авто не покупал бы....

[psl]

Неугомонный Ездец, так вот я ж и говорю - для пробок цены нет. А в остальном....

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от psl

Неугомонный Ездец, так вот я ж и говорю - для пробок цены нет. А в остальном....

и в остальном ценны нет!... поэтому я и сделал свой выбор только АКП!

[HID]

Сообщение от Неугомонный Ездец

у меня меньше расход чем на механике!
стоимость обслуживание разница только на замене ГРМ! это только по двигателю....
что еще?
про более серьезные вещи говорит не будем... т.к. за езду вообще беседуем

т.е. Вы поездили на механике, потом в том же режиме и по тем же дорогам на АКПП и в результате расход на АКПП был меньше? Я правильно понял?

[МАКС31RUS]

Тоже с 2006 года юзаю автошки с АКПП и вместе с этим всегда была 2-я машина, нашемарка, в основном ваз 2110(3 шт. по очереди) и последняя нива, которую поменял на дастер и часто бывало, что за один день на 2-х(соответственно по очереди) ездить приходилось, АКПП в любом случае удобнее и как раз вместо махания рукой и ногой получаешь удовольствие от вождения на авто с акпп.

[Yura_S11]

Сообщение от Неугомонный Ездец

чего? это как?

для езды они созданы на авто!

одна для комфортной... другая что б правая рука время от времени была с левой ногой заняты....

Именно для дастера, моё высказывание считаю уместным. 4-х ступенчатого автомата недостаточно для тех возможностей которые есть на мкпп (динамика разгона, ползущая 1 передача...). Акпп реализован на дастере больше для комфорта. Есть акпп которые дадут фору профессионалу с мкпп, но это уже не наша ценовая категория

[Сильвер]

Сообщение от psl

Не претендую на истину в последней инстанции, но единственный плюс АКПП я вижу только в пробках. Подскажите еще.

Считаете этого мало? Нынешняя молодежь вообще воспринимает авто как большой гаджет...

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее написано было в 17:03 ----------

Сообщение от Yura_S11

Именно для дастера, моё высказывание считаю уместным. 4-х ступенчатого автомата недостаточно для тех возможностей которые есть на мкпп (динамика разгона, ползущая 1 передача...).

не вижу в подписи,какой двигатель, поэтому трудно сравнивать. А приходилось ездить на обкатаном Дастере АКПП?

[Xazergus]

Сообщение от Yura_S11

Именно для дастера, моё высказывание считаю уместным. 4-х ступенчатого автомата недостаточно для тех возможностей которые есть на мкпп (динамика разгона, ползущая 1 передача...). Акпп реализован на дастере больше для комфорта. Есть акпп которые дадут фору профессионалу с мкпп, но это уже не наша ценовая категория

ну дастер все равно не гонка, если цель гонять, то нужно другое авто покупать. АКПП это в первую очередь удобство.

[Сильвер]

Сообщение от Xazergus

ну дастер все равно не гонка, если цель гонять, то нужно другое авто покупать. АКПП это в первую очередь удобство.

несомненно. Но надо понимать, что Дастер, с пробегом "0"; "3000"; "после 10 000"- это все, несколько, разные, по динамике, авто

[archibalddias]

Сообщение от Сильвер

ИМХО, лучше( читай надежнее) гидротрансформаторов, старых добрых, немецких, японских, американских не воплотили( хотя, может и придумали)

на ниссанах варик с гидротрансформатором тремя сцеплениями и одной планетаркой, и кстати если мотор более 2.5л то в варике будет цепь а не металлический ремень, сцепления - одно для блокировки гидротрансформатора, второе для включения передней передачи, третье для включения задней передачи, все муфты сцеплений выключены - нейтраль

[Сильвер]

"Петька, говорили тебе, "учи мат.часть", а то так и расстрелять могут".
Как правильно назовете тип автомата, с тем и согласимся.
И так, "как правильно называется тип автомата, устанавливаемый, на Дастере, VW Jetta 1.6 акпп6? Спс.

[kvvis]

Сообщение от psl

Не показательно, здесь теме про расход на одинаковых комплектациях не увидите одинакового расхода. Но в тех. характеристиках, сколько видел, всегда указан на АКПП больший расход и долгий разгон. дороже замена масла, у кого меняют. Ну еще и дороже сам автомобиль при покупке.

На вариаторе Ниссан Х трейл расход меньше и практикой проверено.

[Yura_S11]

Сообщение от Сильвер

не вижу в подписи,какой двигатель, поэтому трудно сравнивать. А приходилось ездить на обкатаном Дастере АКПП?

Я пока-что ждастер и всё в теории и предположениях) жду 2.0 мкпп, в мае доехать должен наконец)
нравится мне ручку дёргать, город не большой в пробках не особо часто стою. Ну не верю я, что для какого-никакого вседорожника, может быть достаточно 4-х передач. не могу представить я езду по снегу и грязи на автомате (имеется ввиду конкретно дастеровский). да и молодой я ещё, хочу подёргать пока, веселее мне так))

[Eduya]

Сообщение от Yura_S11

Именно для дастера, моё высказывание считаю уместным. 4-х ступенчатого автомата недостаточно для тех возможностей которые есть на мкпп (динамика разгона, ползущая 1 передача...). Акпп реализован на дастере больше для комфорта. Есть акпп которые дадут фору профессионалу с мкпп, но это уже не наша ценовая категория

Дело не в колличестве передач, а в том как они согласуются с возможностями двигателя. В дастере с этим всё в порядке. Ручным режимом почти не пользуюсь, только когда двигателем торможу с горок. У меня сомнения - ездили ли вы именно на дастере с АТ? Если вам не понравилось, то попробуйте проехать на шкоде октавия с её 6-ю автоматическими передачами. После моего дастера, у меня сложилось впечатление, что АТ запуталась в этих 6-ти передачах, частые переключения, мне показались не совсем логичными, возможно нужно привыкать.
Я достаточно проехал на дастерах с МКП, с двигателями 1,6 и 2,0 полноприводные, ни разу не возникало желание поменять свой АТ на МКП. Автомат удобен и в городе и на трассе. За два года эксплуатации и 27 т.км. пробега не было случая, чтобы я пожалел что приобрёл дастер с АТ (на тот момент полноприводных не было).