Бертони / Privilege 4x4 1.5 dci / все опции, кроме кожаного руля.

[Бертони]

Оглавление

Как я отказался от допов
Расход топлива в начале обкатки
С какой передачи трогаться?
Застрял в песке
Другие машины на том же песочке
Роснефть или Лукойл?
Поставил клубные рамки под номер
Уплотнитель капота
О дизельном КИА Соренто
Почему тёк бачёк омывателя
Расход топлива после обкатки
Опыты с соляркой
Опыты с соляркой (видео)
Опыты с соляркой (видео №2)
Бортовой компьютер и кол-во топлива в баке
Прошивка магнитолы
Стук в рейке
Установка планшета в машину
Солярка с антигелем
Установка сетки у дилера
Устранение зазора между бампером и крылом
Проверил указатель топлива
Неисправность подушки
Первый в Краснодаре прошил тэны
Расход топлива в горах
Первое ТО
Неисправность подушек устранена
Почему мёрзнет левая нога водителя
Прокатился по лиманам
Замена масла в трансмиссии
Бумажный тест
Продул фильтр салона
Пришлось покупать новый
Частично решил проблему замерзания левой ноги
Первая балансировка
ПОЕЗДКА НА ДАСТЕРЕ В ЗАПОЛЯРЬЕ
Расход топлива после разового пробега 3940 км. по трассе
Второе ТО в Петрозаводске
Первый глюк указателя топлива
Ещё один фильтр салона
ELM327
Машине год
Сколько помещается топлива в бак читаем посты 232, 234, 235
Разгон на разном топливе
новые брызговики
Третье ТО
Ещё один фильтр салона
Новые дворники
Замена ламп ближнего света
Белый дым с выхлопной при высокой влажности
Сравнение с КИА Спортаж
Передние тормозные колодки 43000 км
Радиатор болтается
Бортовой компьютер 9999 км
ТО 50000 км
Радиатор больше не болтается
Сдохла АКБ
ТО 60000 км
Новая батарейка
Первая замена передних колодок
Втулки стабилизатрора
Расход топлива с высокой средней скоростью
Расход топлива с низкой средней скоростью
Замена резины
77777 км
Обращение к дилеру по поводу замены термостата и рулевой рейки
Замена термостата и рулевой рейки
Три года
Переход на технические жидкости Лукойл
Замена задних колодок

Как я покупал машину

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Это было в начале февраля. Мой друг в пятницу рассказал о новом автомобиле Рено и предложил в субботу проехать к ближайшему дилеру Ключ авто до которого 3 км и посмотреть новинку. На самом видном месте в шоу руме стоял, Рено Дастер. Народ активно осматривал новинку и ближе подойти к авто удалось не сразу. Когда пробился к передней левой двери и сел за руль сразу понял - дёшево и сердито! Сидел, трогал, нюхал, нажимал кнопки, дёргал рычаги, давил педали и даже заглянул под брюхо этого чуда техники. Всё понравилось кроме регулировки водительского сидения по высоте)))) Но после 5 раз подъёмов и падений вниз приловчился и с мыслью, что регулировать нужно будет один раз и навсегда забыл об этой смешной опции. Друг сказал, что будет заказывать только дизель и только комплектацию Привележ. Я давно задумывался о замене своего широко и горячо любимого Гетца на авто с более высоким дорожным просветом и с другим принципом работы двигателя. Правда платить около 1 500 000 рублей за Спортедж и ix 35 у меня не было ни желания, ни возможности.
При разговоре с менеджером выяснилось, что машина будет осенью, а если хотите летом, то берите допов на 100 тыров. Когда мы заикнулись о тест драйве, то получили ответ типа: оставляйте предоплату сейчас, иначе, когда в марте будет тестовая машина, очередь растянется. Мы с товарищем прикусили языки от такой наглости и поехали смотреть Санг Ёнг в Модус. Там мы были удивлены наличием автомобилей и не упоминанием о допах. Видимо моего кентафурика это так зацепило, что через месяц он купил Кайрона 2011 года с большой скидкой и получил чип тюнинг от оф дилера в подарок. Зашли заодно и в Рено компании Модус. Там мутные ребятишки сразу навязали допов на 150000 и сказали, что на дизелёк они заказы не принимают, но предоплату можете оставить))). Я же решил стать Ждустером.

Решился

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Ближе к концу февраля я заехал к нашему третьему и молодому дилеру со странным названием Автосалют. Дастер стоит, народу никого и я спокойно его рассмотел, посидел, понажимал и т.д. Тут откуда не возьмись, появился менеджер и завязался у нас разговор. Я спросил о тест драйве и удалившись на пол минуты молодой человек предложил пройти с ним на склад. По пути рассказал мне, что только что на автовозе прибыл первый Дастер под клиента и мне выпала честь первым проехаться на этом новом авто под названием Рено Дастер. Правда только по стоянке т.к. машина даже без ПТС. Сев за руль я был в ужасе от мрачной обивки, отсутствия музыки, кондиционера, мясорубка на дверях и тут ещё вспомнил о страшных не окрашенных бамперах этого автомобиля... Да! Да! Да!, друзья - это был переднеприводной чёрный Аутентик за 449 рублей + доставка и цвет! Но как никак я пришёл не в музей. Заведя машину был удивлён мягким пуском и тихой работе двигателя. Мягко и без нареканий тронувшись, я очень аккуратно сделал пару кругов вокруг новеньких Реношек разных моделей, стоявших на стоянке. Сидевший рядом менеджер осмелев предложил дать газу и показав пару кочек и несколько ям со словами: «Мы ещё сами не ездили на ней, тапчи тапку и собирай ямы» . Тест драйв пошёл веселее))) Все мы были в восторге от подвески, буксующих колёс и бодрякового двигателя на первых трёх передачах. После мы с менеджером побеседовали, и он рассказал, что на их салон выделено 2 дизеля с датой производства начало апреля и поставкой в салон конец мая самое позднее. С этой информацией я поехал домой думать.
В начале марта появился в Ключе на тест драйве Люкс Привележ 2-х литровый. Мы с другом покатались на нём. Двигатель бодрый, подвеска отличная, салон не такой грусный как на Аутентике и я решил брать. В тот день покалались на Актионе и Кайроне. Друг решил брать Санг Ёнг, а я Дастер. Объехав всех 3-х наших дилеров я остановился на Автосалюте. При моём желании заплатить аванс менеджер сразу стал наклонять меня на допы в сумме 50000 руб. Я был не преклонен о чём писал тут: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=235 . Аванс был оставлен, но менеджер не унимался с доп оборудованием. При внесении второй части задатка и услышав моё твёрдое «нет» разговоры были прекращены. Начались дни ожидания: курение Интернета, регистрация на данном форуме и через некоторое время я знал о машине всё. Пару раз разговаривал с продавцами о сроках поставки машины и всегда слышал что машина будет в срок. За три дня до заключения основного договора, дилер признал, что машину в срок я не получу, а мне стало ещё интереснее в плане того как он себя поведёт: даст ли скидку, хватит ли совести грузить бестолковыми допами, будут ли извинения за просрочку или хотя-бы правдоподобная история о причинах задержки. В общем появился азарт.

Продолжение следует.

Продолжение обязательно последует, а сейчас позвольте предоставить небольшой отчёт о первых 500 км.

Вчера съездили искупаться на Чёрное море и заодно обкатать моего Барбоса (думаю так называть Дастера). Ехал не больше ста и тут меня как стоячего, громко сигналя обогнал ореховый дизелёк. Жаль не остановился перекинутся парой слов. Но всё равно передаю большой привет земляку и его машине . Впечатления в основном положительные, понравилось всё то, что и другим владельцам Дастеров. От себя добавлю: удобная и высокая посадка, за время пути не заметил короткой подушки под попой и соответственно какой либо усталости. Подрулевой переключатель магнитолы по началу хотелось оторвать и выбросить за ненадобностью, но к концу пути разобрался и остался очень и очень им доволен! Грамотно работает кондюк. Никуда не дует, а в машине прохладно. Как и ожидал, по трассе не заметил разницы в режиме АВТО и переднем приводе.
А вот что не понравилось:
1. При переходе на одну передачу вниз слышен лёгкий удар в сцеплении. Лечится лёгкой перегазовкой.
2. Аудио система сопрягается по ВТ с телефоном, но звонить не хочет. Хотя музыкальные файлы через ВТ проигрываются отлично.
3. По песку на пляже трогается очень неохотно и едет только на 2500-3000 оборотов. Может я много хочу от 90 л/с и 200 н/м крутящего момента.
Вот небольшой фото отчёт о однодневной поездке на море.
Так течёт конденсат:

Такая получается лужа сразу после остановки:

Такой идёт след за машиной:

Расход по трассе на обкатке:

Текущий пробег по пути домой:

А вот таки у нас красивые медузы

[Бертони]

u313, не знал. Сегодня же попробую.

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее написано было в 17:11 ----------

Пока снег не растаял

[u313]

Сообщение от Бертони

Сегодня же попробую.

Но все равно поаккуратнее. Летняя она зимой по-любому опасна.

[Бертони]

Мой расход топлива за довольно длительное время. Езда крайне смешанная, от 130 км/ч по пустой трассе до стояния в пробках при -10/15 и просто долгая работа двигателя на холостых.

[Бертони]

Родные тормозные колодки при пробеге 43000км

[Joiner23]

У меня расход 6,9 - 7,1 (трасса - город) заправка ТНК

[Бертони]

СОЮЗ, на сегодня пробег 45000. Устраивает всё,за исключением мелочей типа неудобной кнопки включения попогрейки. Но она переносится на раз, просто не хочу заморачиваться из-за пяти раз включения за год.

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее написано было в 00:21 ----------

Забыл добавить. Дизель и только дизель!

[Бертони]

Давно не писал тут т.к. и писать то нечего. Машина едет и радует меня как и первое время. Заметил конструктивные недочёт по радиатору обсуждаемой в этой теме. Несколько месяцев ничего не предпринимал, т.к. ни на что это не влияет кроме небольшого и кратковременного резонирующего звука при трогании с места. На днях наткнулся на сообщение уважаемого FenRussia. Меня поразила простота решения проблемы и я засунул в распор простой пенопласт. Был поражён тем, что звук при трогании исчез. Будет время поставлю в распор толстую и мягкую вспененную резину, ну и конечно напрягу дилера на ТО 50000 посмотреть данную проблему. Хотя уверен, что новые клипсы проблему исправят не на долго.

[Бертони]

Сообщение от Бертони

Был сегодня у дилера по поводу неисправности подушек. Сняли саму подушку в руле, колодку подающую ток к самой подушке, обрыва нет. Собрали всё на место и индикатор неисправности погас. Видимо Рено как и старые отечественные автомобили поддаются ремонту по типу разобрал/собрал и всё заработало . Вердикт был следующий: Если в течении недели не загорится лампа неисправности, то был плохой контакт, если загорится, то закажут катушку в сборе.

На днях опять загорелся индикатор неисправности подушки безопасности. Поеду к дилеру на замену шлейфа. Как будет проходить замена обязательно отпишусь.

[Бертони]

Сообщение от Бертони

Мой расход топлива за довольно длительное время. Езда крайне смешанная, от 130 км/ч по пустой трассе до стояния в пробках при -10/15 и просто долгая работа двигателя на холостых.

Очередные фото расхода дизельного топлива за пробег без малого 10000 км

[Бертони]

Есть у нас тема о болтающимся радиаторе на Дастерах. Так вот, начитавшись и обнаружив у себя болтанку на клипсах, не долго думая засунул в распор не очень мягкий кусок резины. Теперь радиатор играет на ней слегка, а не ходит взад/вперёд до упора на клипсах

[Бертони]

Сообщение от Бертони

На днях опять загорелся индикатор неисправности подушки безопасности. Поеду к дилеру на замену шлейфа. Как будет проходить замена обязательно отпишусь.

Посетил сегодня дилера Ключ-Авто по поводу индикатора неисправности подушки и болтающегося радиатора. Мастер-приёмщик очень удивил меня предложив за диагностику оплатить 1200р. На вопрос почему я должен платить он ответил, что у Вас болтается радиатор, значит вы куда-то заехали и загорелся индикатор. Сдерживая смех мне хотелось его послать, но сделав опечаленный вид предложил сначала подключить сканер. Электрик оказался толковым парнем, он мне шил тены и диагностировал эту подушку первый раз. Компьютер показал обрыв цепи и он особо никуда не лазя написал заключение что нужно менять шлейф в руле. Запчасть заказана и мне отзвонятся когда она придёт. Кстати её стоимость 5 с копейками.
По поводу болтания радиатора в верхней части ничего толкового сказать не смогли, а инженер по гарантии в отпуске. Неисправность зафиксировали и рекомендовали приехать когда будет этот инженер.
Если по поводу шлейфа я не сомневался, то ситуация с радиатором мне не понравилась. Из-за того, что у них нет гарантийного инженера я должен приезжать к ним ещё раз. Т.к. болтанку они всё равно не устранят даже новыми креплениями, а мои резиночки справляются с этой задачей на отлично, я особо не парюсь. Естественно при опросе по поводу моего приезда к ним я выскажу своё недоумение мастером-приёмщиком и гарантийщиком.

ЗЫ. Естественно я ничего им не платил

[Олегъ]

Сообщение от Бертони

На вопрос почему я должен платить он ответил, что у Вас болтается радиатор, значит вы куда-то заехали и загорелся индикатор. Сдерживая смех ...

Личный опыт,похоже. Видимо,если этому механику заехать под глаз,у него тоже загорится индикатор.

[S_auto]

Сообщение от Бертони

Из-за того, что у них нет гарантийного инженера я должен приезжать к ним ещё раз

Похоже это "детская болезнь" дилеров Рено - у нас такая же беда, один инженер по гарантии на 2 сервиса, расположенные в разных концах города (около 20 км между сервисами) и режим работы этого золотого инженера непредсказуем. Вот Олегъ верное решение советует!

[Бертони]

Сообщение от Олегъ

Личный опыт,похоже. Видимо,если этому механику заехать под глаз,у него тоже загорится индикатор.

[Бертони]

Бортовой Дастера имеет ограничение 9999 км, после этого все параметры обнуляются.

[Бертони]

Сообщение от Бертони

Посетил сегодня дилера Ключ-Авто по поводу индикатора неисправности подушки и болтающегося радиатора. Мастер-приёмщик очень удивил меня предложив за диагностику оплатить 1200р. На вопрос почему я должен платить он ответил, что у Вас болтается радиатор, значит вы куда-то заехали и загорелся индикатор. Сдерживая смех мне хотелось его послать, но сделав опечаленный вид предложил сначала подключить сканер. Электрик оказался толковым парнем, он мне шил тены и диагностировал эту подушку первый раз. Компьютер показал обрыв цепи и он особо никуда не лазя написал заключение что нужно менять шлейф в руле. Запчасть заказана и мне отзвонятся когда она придёт. Кстати её стоимость 5 с копейками.
По поводу болтания радиатора в верхней части ничего толкового сказать не смогли, а инженер по гарантии в отпуске. Неисправность зафиксировали и рекомендовали приехать когда будет этот инженер.
Если по поводу шлейфа я не сомневался, то ситуация с радиатором мне не понравилась. Из-за того, что у них нет гарантийного инженера я должен приезжать к ним ещё раз. Т.к. болтанку они всё равно не устранят даже новыми креплениями, а мои резиночки справляются с этой задачей на отлично, я особо не парюсь. Естественно при опросе по поводу моего приезда к ним я выскажу своё недоумение мастером-приёмщиком и гарантийщиком.

ЗЫ. Естественно я ничего им не платил

Сегодня позвонили и сказали что пришла моя запчасть. Предложили записаться на рабочий день т.к. в выходные инженер по гарантии не работает. Что удивило, так мне напомнили за мой радиатор и обещали посмотреть. Решил я не торопиться, поеду через 700 км. на ТО 50000 и сразу всё сделаю.

[Мозгойоб]

Сообщение от Бертони

Решил я не торопиться, поеду через 700 км. на ТО 50000 и сразу всё сделаю.

Валерий!
Так у твоего дастера скоро юбилейный пробег. Поздравляю.
Не забудь сделать фото спидометра

[Бертони]

Сообщение от Евгений Петрович

Валерий!
Так у твоего дастера скоро юбилейный пробег. Поздравляю.
Не забудь сделать фото спидометра

Полтинник не очень красиво, а вот тут хорошо получилось





Да и тема у нас есть о пробегах http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...F0%EE%E1%E5%E3

[Бертони]

ТО 50000 км.

Вчера прошёл очередное ТО в "Ключ-Авто" на пробеге 50000. Кроме ТО мной было заявлено:
1. При закрытии правой передней двери она немного цепляет (отрегулировано за пару минут бесплатно)
2. Болтается радиатор на верхних креплениях (после небольшого приперания с инженером по гарантии, крепления заказаны по гарантии)
3. Замена по гарантии шлейфа подрулевого переключателя (заменён. Его стоимость 4197,63 р. с работой)
Т.к. на этом пробеге кончается гарантия для всех деталей подвески, то ей было уделено моё особое внимание. Ходовая в полном порядке, никаких люфтов не обнаружено. Все сальники абсолютно сухие и даже не потеют, турбина так же сухая. Все работы по ТО сделаны аккуратно и быстро, а вот цена поднялась. Теперь стандартное ТО без замены салонного фильтра для дизеля стоит 9335,90 р., а именно:
1. 42 р. Прокладка сливной пробки. (50р. Автодок)
2. 345 р. Фильтр масляный. (250р. Автодок)
3. 704.90 р. Фильтр воздушный. (450р. Автодок)
4. 2058 р. Фильтр топливный. (1650р. Автодок)
5. 1800 р. Масло моторное 5/40. (1250р. за 4-х литровую канистру Автодок)
6. 33,50 р. Долив антифриза 100 гр.
7. 2,50 р. Вода дисциплинированная.
8. 170 р. Очиститель тормозов (забрал с собой т.к. не использовался)
9. 150 р. Расходные материалы.
10. 3778,51 Работы по проведению ТО.
Разница на расходники между дилером и Автодоком составляет 1300 р.
Был удивлён замером глубины протектора при помощи штангенциркуля. Глубина протектора штатного амтела составила 4,2 мм. за 50000 км пробега и без использования зимней резины.
Ну и небольшие плюшки от дилера . Мойка бесплатно и 455 р. на бонусную карту.

Следующее ТО 60000 км. будет стоить 23500 р. с заменой ремня ГРМ с роликом и приводного ремня навесного оборудования с 2-мя роликами.

[Strusto]

Сообщение от Бертони

...Был удивлён замером глубины протектора при помощи штангенциркуля...

А чем еще удобнее мерить высоту протектора, как не штангелем ?

Сообщение от Бертони

...Глубина протектора штатного амтела составила 4,2 мм. за 50000 км пробега и без использования зимней резины.

Хороший результат, меньше 1 мм на 10 т. км
У нового Амтела глубина протектора в средней канавке с внешней стороны-8,5 мм, до индикатора износа-6,5 мм