режим "auto" в Duster -нужен ли он?

[Max51]

По своему опыту понял, что пересаживаясь на Дастер с монопривода, нужно сильно менять стиль вождения зимой. Вернее даже не стиль, а рефлексы

[nordian]

не чувствуете вы свое авто. Покатайтесь вдали от трасс на различных режимах. Каждое авто индивидуально.

[SHURBO]

Сообщение от dg972

Это уже привычка. Я зимой только на AUTO или в крайнем случае LOCK и ничего не крутит.

Не не! Стаскайф прав. Я тоже заметил, что в колее Дастер лучше себя ведёт на передке. Вот просто по скользкой дороге, режим "АВТО" бесспорно предпочтительнее.

[ilatoleg]

Сообщение от dg972

У Дастера таких фенечек нет, к сожалению. Не надо ровнять кроссовер (очень не плохой по проходимости) и Надежду с трансмиссией от внедорожника. Это разные машины.

Дело в том,что автор на "Надежде"включил всё что можно,а на "ДАСТЕРЕ" только "Авто"-вот в этом и вижу некорректность испытания.

[And62]

Сообщение от SHURBO

Не не! Стаскайф прав. Я тоже заметил, что в колее Дастер лучше себя ведёт на передке. Вот просто по скользкой дороге, режим "АВТО" бесспорно предпочтительнее.

НЕ ГАЗУЙТЕ!
Полный привод предполагает другой стиль вождения, более плавный и аккуратный! Машину надо чувствовать, это называется пилотирование, и она вам ответит взаимностью, подарит удовольствие от вождения, от возможности преодолевать и совершать...
Непонятливых ждет кювет, тьфу-тьфу...

А в колее он и летом ведет себя отвратительно, да и в поворотах тоже не молодец..., буду менять пружины на более жесткие, расхлябанность напрягает...

[SHURBO]

Сообщение от And62

НЕ ГАЗУЙТЕ!

Что значит "НЕ ГАЗУЙИЕ"? Чтобы не буксанул передок и не подключился зад?
В таком случае зачем включать "АВТО"? Об том и речь.
А потом, иногда из ледяной колеи нужно и выскочить, а тут без газа не обойтись. Вот тут то и начинает задняя ось елозить. На переднем приводе такого нет.

[remiz]

Сообщение от Max51

Не знаю у кого как, но у меня в режиме авто при интенсивном разгоне с места ощутимо проскальзывают передние колеса. В локе - просто уезжаю.

Согласен полностью

[dg972]

Сообщение от SHURBO

А потом, иногда из ледяной колеи нужно и выскочить, а тут без газа не обойтись. Вот тут то и начинает задняя ось елозить. На переднем приводе такого нет.

Чтоб из колеи вылезти, надо задок отключить и работать газом и рулем, а на ПП наоборот, прет по колее как трамвай по рельсам.

[стаскайф]

Сообщение от dg972

Чтоб из колеи вылезти, надо задок отключить и работать газом и рулем, а на ПП наоборот, прет по колее как трамвай по рельсам.

дык вам и пишут о том,что в колее лучше двигаться на 2вд)
если во дворе еще снесет ладно,максимум что будет это царапина
а на трассе у меня от таких виляний задка спину прошибает холодным потом
( имеется ввиду по колее ,есно не 1 см а более глубокой)
на таких учатсках я сразу перевожу 2 вд и еду себе спокойно дальше
а на безколейных участках пусть и полностью покрытых льдом авто режим ведет себя безукоризненно и по каше снежной прет как танк даже если газа даешь в повороте ( спец проверял)
а вот колеи увы боится

[R95B]

По началу боялся режима Auto, думал вот как развернет. Специально на гололеде выезжал и пытался чтобы меня развернуло. На 1,6 как я не давил на газ, ну ничего не происходит. В результате всю зиму ездию в режиме авто и дико доволен поведенеим автомобиля. Решил что двигатель 1,6 не способен как то кардинально изменить поведение автомобиля. Не так давно перегонял Дастер отца 2 литра, одет на штатную резину Амтел, гнал зимой 300 км, ехал в режиме Авто, поведение автомобиля отличное. В городе специально пытался в занос пустить, все предсказуемо даже на летних колесах. Так что для себя решил ездить только в режиме Авто.

[oleg_sv]

Сообщение от стаскайф

дык вам и пишут о том,что в колее лучше двигаться на 2вд)
если во дворе еще снесет ладно,максимум что будет это царапина
а на трассе у меня от таких виляний задка спину прошибает холодным потом
( имеется ввиду по колее ,есно не 1 см а более глубокой)
на таких учатсках я сразу перевожу 2 вд и еду себе спокойно дальше
а на безколейных участках пусть и полностью покрытых льдом авто режим ведет себя безукоризненно и по каше снежной прет как танк даже если газа даешь в повороте ( спец проверял)
а вот колеи увы боится

А если полный набор-каша,глубокая колея,гололёд (условия города и дворовых территорий) нужно быть шумахером,чтоб успеватать переключаться. всегда еду на АВТО при разъездах зад не сползает на встречку, из колеи всегда быстро выскочу при необходимости. Предыдущим авто был рав4 монопривод так что разницу чувствую!

[connector]

В режиме Loc изменяется алгоритм работы ABS. По ощущениям уменьшается частота управляющих импульсов. На песке тормозит лучше чем в Авто -проверено.

[gаns]

в снежной каше на узкой дороге во дворах режим авто довольно опасен. Было один раз - подключился он довольно резко при скорости примерно 10 км/ч, зад дёрнуло на встречку. Просто с передним - зад плавно бы сполз. С полным - не сполз. ИМХО лучше в таких неуверенных местах ЛОК. В остальных передний привод.
Если б есп было - ещё бы можно было поговорить об авто. А так даже не знаю, где оно полезно.

[gаns]

короче, режим авто - это как АБС. Если срабатывает, значит неправильно ездишь.
И кстати, у кого коробка автомат - на затяжном скользком повороте она может вдруг захотеть переключить передачу. И вот тогда прикол. Не люблю я за это автоматы.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее написано было в 23:42 ----------

Сообщение от Бертони

Хорошо что у нас зимы не бывает. Не надо бояться этого страшного внезапного подключения .

да-да), бывает ещё летнее аквапланирование, а ещё песочек на повороте. Много всего неожиданного.

[OnTheGo]

Сообщение от gаns

короче, режим авто - это как АБС. Если срабатывает, значит неправильно ездишь.

Ну почему же...
Если срабатывает, значит хочешь от машины больше чем от переднеприводной.
А разве не для этого она покупалась?
Да и всегда ли заметно когда срабатывает?

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Так давайте осуждать работу муфты в соответствующей теме! Ок?

Комментарий модератора zhiv: Сообщения не по теме переместил в соответствующую ветку, если есть желание продолжить обсуждение работы полного привода на Дастере, велком туда!

Комментарий модератора zhiv: За продолжение обсуждения работы полного привода на Дастере тут, буду портить карму!

[tulk]

Поездил на Дастере девять месяцев, после этого моё твёрдое убеждение, что режим авто совсем не нужен. На снежной каше машина себя ведёт как заднеприводная, в дождь летом, на скорости тоже приходится ловить машину рулём. В общем, на мой взгляд, в качестве основного режима - 2WD, если надо вылезти или залезть - loc.

[astranaft]

За рулем Дастера два с половиной года и 42 тысячи километров. За исключением 2 тысяч км в прошлом году на обратном пути с югов, когда поставил 2wd ради проверки расхода топлива, все остальное время в режиме Auto. Редкие включения 4wdLock не учитываю. Никаких отрицательных эмоций, заносов и т.п. за это время. А в 2wd не нравятся пробуксовки при трогании в подъем или на грунтовке.

[SkyAxeL]

Сообщение от astranaft

За рулем Дастера два с половиной года и 42 тысячи километров. За исключением 2 тысяч км в прошлом году на обратном пути с югов, когда поставил 2wd ради проверки расхода топлива, все остальное время в режиме Auto. Редкие включения 4wdLock не учитываю. Никаких отрицательных эмоций, заносов и т.п. за это время. А в 2wd не нравятся пробуксовки при трогании в подъем или на грунтовке.

Тоже замечал на Auto проще выезжать из второго яруса подземного паркинге,нет пробуксовок.

[Modigar]

Езжу на передке. "Авто" и 4ВД оставлю на трудные дорожные условия, если где проползти надо будет, но на трассе только 2ВД.