ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[БерСер]

pavxp, поддерживаю. АБС, особенно зимой, бесит очень. Всю жизнь ездил без АБС и уже знал, на что способна машина, когда и как надо тормозить. С АБС на тормоз давишь, а толку нет. В чем премущество управляемости при торможении, если и справа и слева препятствия, отвернуть некуда, а впереди остановившийся автомобиль?
Единственный плюс системы - это ЕСП. Спасало неоднократно.

[РоманC]

Сообщение от pavxp

ЕСЛИ ЗНАЕТЕ КАК, ПОДСКАЖИТЕ КАК ОТКЛЮЧИТЬ АБС!!!

Дык, выдерните предохранитель и вперед ))))

[HID]

Сообщение от РоманC

Дык, выдерните предохранитель и вперед ))))

Пила зажгется и в ЭБУ запишется ошибка.

[rosich]

Сообщение от alexx_prg

и полностью неуправляемый автомобиль

В чем неуправляемый то будет? Наоборот более предсказуем, чем при включенном АБС, т.к. этот АБС включается и хреново тормозит даже на низких скоростях, когда казалось бы пора уже остановиться, а из-за проскальзываний колес машина едет дальше чем ты на это рассчитывал и в чем же тут машина предсказуемее, чем без АБС?
В целом для тех кто раньше ездил без АБС, ЕСП, АСР думаю никаких особых проблем не возникнет, а целиком надеяться на электронику, типа сама вывезет нафиг... тем более в таком бюджетном авто как Дастер.

[hyperion]

вы еще тогда и гидроусилители выкиньте все. Нече надеяться на электронику. Только червяк. Только хардкор!

[andimorgan]

Зимой смог избавится от работы АБС. Тоже очень бесил и не тормозил, чуть не вылетел на перекресток. Но физиология среагировала моментально. Применила, она, торможение как без АБС , то есть пульсирующее (нажимем-отпускаем-быстро). И о чудо! Она остановилась как вкопанная.
Теперь всегда экстренно так торможу. Помогает.

[JoraTmb]

Сообщение от pavxp

Или такое ощущение, что у вас до этого машин без АБС и ЕСП не было, или ВЫ такие богатые, как сдали на права, сразу на машинах с ЕСП катаетесь)))))

Так и есть, и что в этом особенного?

[Ворчун2014]

Вообще проблемы в АБС не вижу. Если кажется, что плохо тормозит, можно прерывисто на педальку нажимать, также как и без АБС. Вся семья катается с АБС и никому не мешает, хотя все ездили и ездим на авто и без АБС.

[hyperion]

Ворчун2014, +1
Учитесь тормозить и чувствовать чтобы ABS не срабатывала. За год езды только 1 раз получилось дотормозиться до включения ABS (зима не в счет конечно). Сам виноват. Ехал по виадугу, отвлекся, а впереди пробка организовалась, передняя машина горит красными огнями а я пру на нее. Перепугался и тапку на тормоз. Хорошо сзади никто не въехал. Не будь АБС мог бы и куда зарулиться.

[Ворчун2014]

Да летом и не довожу до такого, только на пыли если. И могу уверенно сказать, что на сухом и мокром асфальте торможение с АБС гораздо лучше, нежели с заблокированными колесами. На других покрытиях есть ньюансы, поэтому нужно немного знать матчасть, чтобы уметь их обходить.
P.s. последние 3 машины с АБС и претензий к дастеровской нет. Разве что традиционно слишком мягкая и не очень внятная педаль тормоза.

[Stingo]

Одина знакомец так же ругал АБС, типа жить мешает. Поспорил с ним что лучше он не остановиться чем делает это авто с АБС. На хорошо укатанной дороге с 5 попыток он ни разу не смог сделать тормозной путь короче, чем тупое торможение в пол с работой АБС. Все бахвальства что именно АБС помешала это всего лишь мечта о своем мастерстве. Все электронные примочки АБС, ЕСП включаются тогда, когда вы уже совершили ошибку! И исправляют они ее только в пределах законов физики.

[HID]

Stingo, ну так-то, вообще-то предназначение АБС не укорачивание тормозного пути, а сохранение управляемости авто при торможении... И действительно на некоторых покрытиях автомобиль без АБС можно остановить быстрее.

[ilion]

Сообщение от HID

И действительно на некоторых покрытиях автомобиль без АБС можно остановить быстрее.

Вот мы дружно и бросимся подбирать те покрытия, где это МОЖНО
а на остальных просто будем тормозить

[Hudozhnik]

ilion, на самом деле зимой на небольших скоростях практически всегда с АБС тормозной путь подлиннее. Мне так кажется. Но вот то, что не разворачивает машину с АБС и можно ее подруливать, в отличии от неуправляемого экстренного торможения машины без АБС - большой плюс и нужно этим умело пользоваться.

[Stingo]

Сообщение от Hudozhnik

ilion, на самом деле зимой на небольших скоростях практически всегда с АБС тормозной путь подлиннее.

А что эффективнее трение качения или трение скольжения?

[ilion]

Hudozhnik, ну да. согласен с тем что написано. И?
Моя ирония в том, что подбирать покрытие для короткого торможения будет господь бог.
А на сухом асфальте что есть АБС, что нет - при наших шинах занос при экстренном торможении не наблюдаем. Ну если только не делать это в повороте. Но там будет не до АБС.

[Dima N]

С АБСом надо всё равно давить на тормоз. Многие нажали услышав треск перестают увеличивать силу нажатия на педаль, а по факту треск скорее всего от одного заблокированного колеса. Поверьте когда АВС начнёт работать и на задних колёсах мало того что вы это почувствуете так и треска будет гораздо больше. Вот здесь можно будет сказать я тормозил.

[Аарн]

Столкнулся со следующей проблемкой. Выхожу из поворота (под 90 градусов), машина выпрямляется, начинаю разгоняться и вдруг тяга пропадает, значок ESP бешено моргает, машину как-будто за хвост кто-то дернул. Опускаю газ, снова нажимаю - проблема исчезает, поехали дальше. Дорога - ровный сухой асфальт. В момент срабатывания ESP траектория уже как несколько секунд прямая, не в повороте. Наблюдал уже несколько раз за последний месяц. Сначала думал, электронная педаль газа чудит. Но в последний раз заметил, что моргает лампа ESP, значит дело в этом. Кто сталкивался?

[Ворчун2014]

Вариантов два: либо буксует все же на пыли, например, либо крены велики. Пока откровенно некорректной работы не наблюдал, ну разве что, когда боком по кольцу на "замыленной" в грязи резине шёл - да, мешает

[Lebedvan]

Сообщение от GermanAW

Столкнулся со следующей проблемкой. Выхожу из поворота (под 90 градусов), машина выпрямляется, начинаю разгоняться и вдруг тяга пропадает, значок ESP бешено моргает, машину как-будто за хвост кто-то дернул. Опускаю газ, снова нажимаю - проблема исчезает, поехали дальше. Дорога - ровный сухой асфальт. В момент срабатывания ESP траектория уже как несколько секунд прямая, не в повороте. Наблюдал уже несколько раз за последний месяц. Сначала думал, электронная педаль газа чудит. Но в последний раз заметил, что моргает лампа ESP, значит дело в этом. Кто сталкивался?

Бывает такое, видимо, разница скоростей колёс в бысторм повороте ESP не радует и она душит движок. Через 2 секунды само проходит.