Аккумулятор

[briancev]

Интересно почему в первом посте до сих пор нет тех. характеристик акк. размеры, емкость, полярность и т.д.

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее написано было в 10:47 ----------

Сообщение от Boroda4

так на то и ращитано.лижбы прожил гарантийный срок

Судя по отзывам так и есть)

[Бертони]

Сообщение от briancev

Интересно почему в первом посте до сих пор нет тех. характеристик акк. размеры, емкость, полярность и т.д.

Замечание принято. У меня уже есть все размеры и другие характеристики - выложу чуть позже..

[Бертони]

Сообщение от briancev

Интересно почему в первом посте до сих пор нет тех. характеристик акк. размеры, емкость, полярность и т.д.

Комментарий модератора Бертони: Добавлено в первый пост.

[владислав51]

Привет ,славяне , поделюсь кое-чем про батарейки (15 лет аккумуляторщиком 6й разряд ) .1-электролит доливается только в случае ОПРОКИДЫВАНИЯ АКК И ВЫТЕКАНИЯ ,в остальных случаях только дист вода , плотность поднимается зарядкой (желательно малым током ), но если акк сильно высажен а ехать надо - то зарядный ток можно поднять до 75-80 А , НЕНАДОЛГО , мин 20 , потом 5-6 А , ну а по приезде-2.5-3А и на сутки, двое . 2-желательно пару раз в год провести КТЦ ( контрольно-тренировочный цикл ), разрядить батарею до 9и вольт через лампочку и малым током зарядить до 13,5 v , и так 2-3 раза .Это конечно требует времени- но батарейка будет вам благодарна и порадует долгой службой . 3-плотность 1.27-оптимальна , замерзает при -63градусах , поэтому не стоит ее превышать , каждая сотка превышения плотности это минус сроку вашей батареи .4-если ехать надо край , а банка сдохла , делается так , определитесдохшую банку ( отсутствие пузырьков при заряде , мутный эл-лит ) , заточи 2 куска электродов 10см ( если есть вольфрамовые-прекрасно ) и пробей неисправную банку по концам чтобы электроды воткнулись в перемычки соединяющие пластины по концам -и заряжай отдельно эту банку не насилуя весь акк ( только определись с полюсами ) .По окончании зарядки электроды выдерни а дырки заклей скотчем или жвачкой или быстрой сталью - что будет . Ежели и это не помогло - тогда тупо перемкни электроды медной проволокой , т е выкинь эту банку из цепи , у тебя останется 10v-на заводку хватит .Запомните-ЕМКОСТЬ АКК ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ОТСТАЮЩЕЙ БАНКОЙ , еу а поскольку этой банки нет - и проблемы нет . Правда , зимой этот номер можнт не прокатить . А из акк самые хорошие штатовские ЭКСАЙТ , Мутлу нормальные , жаль ТРЕПЧА сейчас не выпускают - по10 лет ходили . С уважением

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее написано было в 13:43 ----------

Из 130го Эксайта делал 2 60х акк на ГАЗ 53 -всю зиму крутили на улице как швейную машинку , индийские акк неплохие ( свинец мягкий без сурьмы ) не крошатся пластины ,Тюменские неплохие стали делать (и дешевые ) , 3-4 года ходят . А Варта- сундук 40 грехов , одни понты , сколько я их перебрал , а Мутлу только 1 .

[u313]

Сообщение от владислав51

желательно пару раз в год провести КТЦ ( контрольно-тренировочный цикл ), разрядить батарею до 9и вольт через лампочку и малым током зарядить до 13,5 v , и так 2-3 раза .Это конечно требует времени- но батарейка будет вам благодарна и порадует долгой службой .

Да, еще по молодости работал на "ящике", был у нас свой электрокарный цех и аккумуляторщики опытные. Отец купил весьма посредственный подольский акк (черный такой с гудроновой заливкой) и я его отдал на введение в строй и раскачку. После этой процедуры 8 лет он прослужил и непобежденный был продан с авто без признаков усталости.
А то что вы писали выше очень интересно, но слабо сочетается с современными необслуживаемыми батареями. Их главное не перезаряжать (напряжение зарядки не более 15в, а "догонять по чуть чуть" лучше вообще чем то вроде 14в и не более), не давать кипеть и выпаривать дистиллят, который долить потом довольно трудно или невозможно.
Ну а если уж просела банка или коротнула, то от такого акка нужно избавляться как можно скорее, а не пытаться его реанимировать.
Все ИМХО.

[dugster]

И как пожелание,раз уж у нас есть характеристики родного АКБ,то не помешало бы и добавить аналоги,потому что в нашей "деревне" в основном встречаю 70-ки на 580-650 А!

[u313]

Сообщение от dugster

в нашей "деревне" в основном встречаю 70-ки на 580-650 А!

Тут еще от методики измерения этого самого стартерного тока зависит, т.е. в реале АКБ могут быть практически одинаковыми, несмотря на немного разные надписи.
Емкость побольше, полярность правильную и габариты соблюсти, чтобы влез на свое место.

[Lelik76Rus]

Сообщение от u313

А то что вы писали выше очень интересно, но слабо сочетается с современными необслуживаемыми батареями.

Ну вот это нормально сочетается " плотность поднимается зарядкой (желательно малым током ), но если акк сильно высажен а ехать надо - то зарядный ток можно поднять до 75-80 А , НЕНАДОЛГО , мин 20 , потом 5-6 А , ну а по приезде-2.5-3А и на сутки, двое".
Хотя таких зарядных устройств сейчас уж и нет наверно, чтоб 75-80 А выдавали. А малым током я замерзший в лёд аккум вытягивал, его даже раздуло. 5 суток, ток 1-2А, и плотность набрал и ёмкость восстановилась. Только зарядник нужен не "импульсный автомат", а древний , трансформаторный, что б не отключался по напряжению...
КТЦ конечно, уже никто делать не будет.

Сообщение от dugster

в нашей "деревне" в основном встречаю 70-ки на 580-650 А!

Тут и 60 -ки поди достаточно будет. Перестраховщики-французы для зимы нашей лютой такую излишнюю емкость батарейки задвинули . Ипонцы вон праворукие на 45А катаются и не кашляют..

[Duk_NVRN]

владислав51,я тоже аккумуляторщик в прошлом)))6,5 лет стажу и 5 разряд.
Все правильно Вы рассказали,немного добавлю.
При усаженном АКБ и если срочно надо ехать,заряд большим током надо контролировать градусником.Ни в коем случае нельзя чтобы т-ра электролита поднималась более 45-50 градусов.
Нельзя заряжать замерзший АКБ.
Если получилось так,что упустили уровень и пришлось долить много дистиллированной воды,необходимо "погонять" АКБ для перемешивания,особенно зимой.
Поднять плотность АКБ (при условии если он заряжен а плотность маленькая)можно,более плотным электролитом 1,4
Никогда не светите в АКБ открытым огнем зажигалкой,спичкой и т.д.Смесь водорода и кислорода бабахнет очень сильно.
Заделать трещины и отверстия в АКБ можно смолой,битумом вспомните старые АКБ)))
Во время "прикуривания" АКБ никогда не стойте рядом с ним и не смотрите на него.Накинули провода и отойдите.Помните,АКБ такая штука,может рвануть при нагрузках.
Поверхность АКБ должна быть чистой,клеммы смазаны хотя бы литолом.

Про выбор АКБ.Мутлу рулит,видел 11 летний очень слабую но рабочую батарейку.Тюмень да,но брак встречается чаще.И не берите Зверь,хоть он там в журнале "за рулем" постоянно медальки получает.

[u313]

Lelik76Rus, Зарядник себе купил Кулон 715Д, очень грамотная вещица, не автомат, но имеет ручную стабилизацию по току и по напряжению, зарядный ток до 15А, а так же цифровой индикатор тока, напряжения и отданной емкости на данном цикле зарядки, рекомендую. Выставляете максимальный ток и максимальное желаемое напряжение зарядки. Зарядник держит макс.ток до достижения выставленного напряжения, а затем, удерживая напряжение начинает постепенно сбрасывать ток. Перезаряда и кипения не происходит, но первоначальная зарядка довольно интенсивная, если нужно.

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее написано было в 17:49 ----------

Сообщение от Duk_NVRN

Нельзя заряжать замерзший АКБ.

Естественно! Если нужно быстро, то сначала в теплую ванну на часок, а как отойдет ставить на зарядку.

[briancev]

А вот про такой чумадан кто что скажет, сам разницы с более миниатюрными устройствами не заметил. http://www.vseinstrumenti.ru/silovay..._start_807687/

[Duk_NVRN]

Сообщение от briancev

А вот про такой чумадан кто что скажет, сам разницы с более миниатюрными устройствами не заметил.

А вам часто приходится заводится с пускового устройства?Я думаю обычной заряжалки вполне достаточно,в условиях личного гаража.На производстве да,там и два новых 190-х АКБ на тележке по кличке"Машка" бывает зимой за одно утро,усаживают)))

[germanich-o]

Для интересующихся подбором аккума и зарядного устройства, а также методами продления жизни своей батарейки есть хороший сайт электротранспорт.ру раздел свинцовые батареи.

[a2b]

Сообщение от dugster

в основном встречаю 70-ки на 580-650 А

Попадалась инфа, что чем больше цифры макс. тока- тем короче жизнь акк-ра: бОльшая площадь электродов достигается за счет уменьшения толщины пластин и расстояния между ними, так что чем эта цифра меньше - тем пластина толще - это лучше (аккумуляторщики поправят?). А пусковые токи для наших стартеров меньше 100А...

[briancev]

Сообщение от Duk_NVRN

А вам часто приходится заводится с пускового устройства?Я думаю обычной заряжалки вполне достаточно,в условиях личного гаража.На производстве да,там и два новых 190-х АКБ на тележке по кличке"Машка" бывает зимой за одно утро,усаживают)))

Частенько приходилось, удлинитель в окошко и пол двора в порядке очереди)) Покупал эту бандуру для АКБ на 110а/ч но с запасом на небольшой грузовичек в случае чего.

[владислав51]

Сообщение от u313

Ну а если уж просела банка или коротнула, то от такого акка нужно избавляться как можно скорее, а не пытаться его реанимировать.
Все ИМХО.

Не все так просто , дружище , у меня бывало до 80ти акк одновременно на зарядке .И если акк года нет , а банку выбило-кто водиле новый выпишет ? вот и приходилось пилить . доставать банку ремонтировать и обратно .Муторно конечно , ведь 3 банки вскрывать приходится , а что делать ? Акк в основном 190е и 215 , 61кг , пуп трещит а приходится ворочать , сам на автокранах 20 лет отработал , знаю каково на линии с дохлым аклематором . А когда разборные были- из 2-3х один собирал , а уж сколько 55х и 60х собрал-без числа , благо пластины в ящиках приходили . Да , а малым током хорошо сульфатация снимается , если не запущено и кристаллы некрупные , 2-4 цикла-и ты счастливый обладатель рабочего аклематора .Конечно в частном гараже это затруднительно , но ежели припрет - сделать можно все , А если уезжаешь надолго - лучше акк отдай соседу , пусть катается , на крайняк заряди , слей эл-лит и залей р-р борной к-ты 20гр на 1 л дист воды , будет стоять хоть год хоть 2 , но при плюсовой темп . Потом слей , промой дист водой и залей корректировочный эл-лит плот 1,29 и на зарядку .Вот где-то так

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее написано было в 19:59 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

5 суток, ток 1-2А, и плотность набрал и ёмкость восстановилась

Можно и так , даже нужно , но уж очень долго - зато сульфат на ура снимает , А замерзший акк лучше сначала отогреть в ванне с теплой водой ,иначе рванет-газу то куда деваться ? А 75-80А ето называется -ураганный заряд - кстати , если банка коротит - можно большим током перемычку пережечь ( которая КЗ )

[Lelik76Rus]

Не фига, тут экшн... Да-а,... Аккумуляторщик - это сила! Зато отпуск - 45 дней-ушёл в 10 января - и все забыли на работе как выглядит этот святой человек!

Сообщение от Duk_NVRN

Про выбор АКБ.Мутлу рулит,видел 11 летний очень слабую но рабочую батарейку.

Подтвердю, мутлу не плох. 4 штуки изъездил- бракованных ни разу не было. До конца ни один не износил.

"А замерзший акк лучше сначала отогреть в ванне с теплой водой " замерзший я не заряжал, он сам оттаял, по весне. "Атлас" был такой российского производства. Зарядил его - он еще пару лет крутил.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Lelik76Rus

Не фига, тут экшн... Да-а,... Аккумуляторщик - это сила!

Экшн?)))Экшен это когда,КАМАЗ выехал на линию,залился на заправке топливом и все,не может запустится)))Я прихожу на заправку,с нагрузочной вилкой,замеряю АКБ и тихо начинаю сходить с умаОдин АКБ нормальный а у второго поменялся плюс с минусом.Стоим тупим втроём я,начальник колонны и водила!Ту с одной банки,через вентиляцию с пробки АКБ начинает свистеть пар!И как то на заправке,мне стало так сразу не уютно...!

[владислав51]

Кстати , славяне , сульфатация -это естественный процесс , при разряде кислота переходит в сульфат и откладывается в пластинах , а при зарядке разлагается на кислоту и воду-поднимается уровень и плотность , поэтому при постановке на заряд не торопитесь доливать воду ( если пластины не сухие ,кислота не испаряется испаряется вода ) долейте по окончании зарядки , и сразу на мороз не выезжайте -вода замерзнет( она же сверху ) , пусть 1-1,5 ч постоит , перемешается

[instruktor]

Настоятельно не рекомендую пользоваться "показаниями" глазка! Глазок- не более, чем маркетинговая фишка. Шарик внутри залипает какой-то слизью и он жизнерадостно светит зелёным при напруге на клеммах 10В. Проверено на нескольких батареях. По крайней мере вынимайте его регулярно и промывайте. Выковыривается ножиком как обычная пробка.