Аккумулятор

[Бертони]

Сообщение от владислав51

и заряжай отдельно эту банку не насилуя весь акк ( только определись с полюсами )

Вот только зарядить отдельно банку на современном АКБ никак не получится.

Сообщение от владислав51

А Варта- сундук 40 грехов , одни понты

Как говорится + 100 !!!

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее написано было в 23:30 ----------

владислав51, как ты считаешь, стоит ли заряжать новый АКБ перед установкой на автомобиль?

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее написано было в 23:31 ----------

Сообщение от Duk_NVRN

На производстве да,там и два новых 190-х АКБ на тележке по кличке"Машка" бывает зимой за одно утро,усаживают)))

У нас тоже их Машкой называют . Только я не знаю почему.

[u313]

Сообщение от Бертони

У нас тоже их Машкой называют

А у нас "Катюшей" кличут...

[briancev]

По моему вот эта приблуда самая действенная,http://220va.su/product/kulon-12ns-indikator-emkosti/
но пока коплю деньгу, пользуюсь этим http://www.akb12v.ru/tester-t102

[Олегъ]

Сообщение от Бертони

В

[/COLOR]владислав51, как ты считаешь, стоит ли заряжать новый АКБ перед установкой на автомобиль?

Присоединяюсь к вопросу. 2 недели назад менял 2,5-летний дастеровский аккум,умерла банка. "Мутлу" не нашёл, про тюменские услышал позже. Выбрал "Бош" . Он выдал на мультиметре 12,6 вольт. Поставил заряжать на малом токе (3-4А) на 3 часа. Аккум выдал 13,5. Я не переборщил? Вроде пока работает.

[Lelik76Rus]

Сообщение от briancev

По моему вот эта приблуда самая действенная,http://220va.su/product/kulon-12ns-indikator-emkosti/
но пока коплю деньгу, пользуюсь этим http://www.akb12v.ru/tester-t102

Денег не жаль? На фига оно всё вам в быту? Только на оптовой базе по торговле аккумуляторами видел такие приборы. Вилка самодельная есть - пользовался два раза за 15 лет.

Сообщение от Олегъ

Выбрал "Бош" . Он выдал на мультиметре 12,6 вольт. Поставил заряжать на малом токе (3-4А) на 3 часа. Аккум выдал 13,5. Я не переборщил?

Не-а, ничего ему не будет. Нормализуется под нагрузкой.
Еще "Топла" словенская хорошие аккумы - он вроде даже по заявленному току холодной прокрутки уделывал и "варты" и "боши" в каком то "ЗР" тест видел.

[Strusto]

Сообщение от Олегъ

Аккум выдал 13,5. Я не переборщил? Вроде пока работает.

Олег, мерил сразу после зарядки? Или после "отдыха" АКБ ?

[Duk_NVRN]

Сообщение от Олегъ

Присоединяюсь к вопросу. 2 недели назад менял 2,5-летний дастеровский аккум,умерла банка. "Мутлу" не нашёл, про тюменские услышал позже. Выбрал "Бош" . Он выдал на мультиметре 12,6 вольт. Поставил заряжать на малом токе (3-4А) на 3 часа. Аккум выдал 13,5. Я не переборщил? Вроде пока работает.

У всех АКБ есть саморазряд,просто у новых он медленнее.По этому пока аклиматор приехал с завода,потом полежал на всяких базах,складах и ещё постоял какое-то время в магазине,он разрядился.В общем Олегъ,ты все правильно сделал,погонял батарейку перед эксплуатацией,13.5 хороший показатель.

[u313]

Сообщение от briancev

По моему вот эта приблуда самая действенная,http://220va.su/product/kulon-12ns-indikator-emkosti/
но пока коплю деньгу, пользуюсь этим http://www.akb12v.ru/tester-t102

И часто тестируете? В быту это вообще нафиг не нужная штука, если только торговать АКБ или обслуживать сотнями.
Здоровье своей батареи вполне нормально оценивается по скорости прокрутки стартером. Нормально крутит - и не трогайте его. Плохо крутит - нужно разбираться в причинах: мало ездим и много стоим, плохо работает генератор, большие нагрузки при езде и поэтому плохая зарядка, большой ток разряда в покое и нужно искать потребителя. Если ничего из этого не подтвердилось, то сначала просто заряжаем АКБ (для проверки), а при сохранении бага меняем на новый.
А все эти вилки... только в магазине, при покупке проверить.

[d-r Gashe]

Сообщение от a2b

Попадалась инфа, что чем больше цифры макс. тока- тем короче жизнь акк-ра: бОльшая площадь электродов достигается за счет уменьшения толщины пластин и расстояния между ними, так что чем эта цифра меньше - тем пластина толще - это лучше (аккумуляторщики поправят?). А пусковые токи для наших стартеров меньше 100А...

Точнее:
1. крутил "горячий" двиг. 1,6 Сандеро (заблокировав зажигание сигналкой) - ток около 70 амп.
2. "Замороженный" фольксваген Пассат при -25 потреблял около 250 амп.
Измерения проводил прибором АРРА-30

---------- Добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее написано было в 19:35 ----------

Сообщение от u313

...
Здоровье своей батареи вполне нормально оценивается по скорости прокрутки стартером. Нормально крутит - и не трогайте ...

Вот это уж точно не так. Разряженный на 50% акк. емкостью 75 А/ч будет уверенно крутить, особенно летом, ро проживет недолго.
Поэтому иногда заглядывайте ему в "зеленый" глаз. Поплавок тонет при Плотности 1,24-1,25

[briancev]

Сообщение от u313

И часто тестируете? В быту это вообще нафиг не нужная штука, если только торговать АКБ или обслуживать сотнями.
Здоровье своей батареи вполне нормально оценивается по скорости прокрутки стартером. Нормально крутит - и не трогайте его. Плохо крутит - нужно разбираться в причинах: мало ездим и много стоим, плохо работает генератор, большие нагрузки при езде и поэтому плохая зарядка, большой ток разряда в покое и нужно искать потребителя. Если ничего из этого не подтвердилось, то сначала просто заряжаем АКБ (для проверки), а при сохранении бага меняем на новый.
А все эти вилки... только в магазине, при покупке проверить.

Исхожу из принципа: "В хозяйстве все пригодится" Купил себе хороший инструмент, перф, шрупик, болгарку, перфом сделал 2 дырки, шрупиком
закрутил с десяток саморезов а болгаркой за три года ни разу не воспользовался, но когда она срочно понадобится я же не побегу по соседям? Также и тут понадобилась вилка, купил протестировал, понял что она не обеспечиваю всю полноту картины, стал искать более подходящее решение. Та же ситуация с толщиномером, эндоскопом и т.д. человек должен быть вооружен на все случаи жизни. Написал, вспомнил про ружье, за пять лет ни разу его из сейфа не доставал, надо бы смазать)))

[владислав51]

Сообщение от Бертони

Вот только зарядить отдельно банку на современном АКБ никак не получится.

Заряжается легко и непринужденно , как- я писал выше , электроды пробиваются в отстающую банку , поверьте , не одну банку так вытянул . Но не за один раз , КТЦ-2-3 раза .А новый акк лучьше на ночь на 2.5 А поставить- и перезаряда не будет , и акк взбодрится , хрен его знает сколько он простоял . Сегодня раскрутил свой- во всех банках 1,25 , а зелененький огонек горит-усирается .

[Олегъ]

Сообщение от Duk_NVRN

все правильно сделал!

Аж расслабился сразу!

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее написано было в 20:26 ----------

Сообщение от Strusto

Олег, мерил сразу после зарядки? Или после "отдыха" АКБ ?

Почти сразу, минут через 10

[владислав51]

Сообщение от Олегъ

Поставил заряжать на малом токе (3-4А) на 3 часа. Аккум выдал 13,5

С Бошем как повезет , дорогие , собаки .И , опять таки , чье производство ! А замерять надо через 2 часа после снятия с зарядки , чтобы он остыл , температура сильно искажает плотность . Есть специальные таблицы , но, извините , не помню , 7 лет уже не работаю

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее написано было в 20:29 ----------

Сообщение от u313

А все эти вилки... только в магазине, при покупке проверить.

Не все так просто , дружище .А вы попробуйте- снимите на вилке нагрузку , приткните ее к акк и пусть сосед покрутит стартером- и сразу будет видно , сколько берет стартер и отдает батарея , а как завелась-сколько выдает гена и под какой нагрузкой , с вилкой можно много всяких телодвижений производить

[Duk_NVRN]

Раз у нас в импровизированном "Аккумуляторном цеху" такая теплая "ламповая" обстановка ,расскажу как мне один аккумулятор полоскал мозг.Сразу скажу,случай редкий,ну может кому пригодится в будущем.Привез мне друг довольно свежую батарейку,заряжаю плотность 1.27 во всех банках,вилка 11V под нагрузкой кажет.Ну что еще надо?Подумали уже стартер снимать.Ан нет,таки АКБ чудит.При вывернутых пробках,нагрузил ещё раз батарейку вилкой,да подольше.Гляжу в одной банке булькатение,распилил корпус батареи и открылась такая картина!Банки соединены,через пластиковый корпус,неким подобием точечной сварки.Притычка эта,не выдержала и лопнула.Контакта в ней хватало и на бодрый сигнал,включение фар и даже музыка играла,но только не для стартера.При нагрузке там даже проскакивали искры и в этом месте шкварчал и булькал электролит,все это в лёгкую могло привести взрыву АКБ.Но Бог миловал.

[Strusto]

Сообщение от Олегъ

Почти сразу, минут через 10

Тогда все нормально, не переживай

[Олегъ]

Сообщение от Duk_NVRN

Раз у нас в импровизированном "Аккумуляторном цеху" такая теплая "ламповая" обстановка ,расскажу как мне один аккумулятор полоскал мозг.Сразу скажу,случай редкий,ну может кому пригодится в будущем.Привез мне друг довольно свежую батарейку,заряжаю плотность 1.27 во всех банках,вилка 11V под нагрузкой кажет.Ну что еще надо?Подумали уже стартер снимать.Ан нет,таки АКБ чудит.При вывернутых пробках,нагрузил ещё раз батарейку вилкой,да подольше.Гляжу в одной банке булькатение,распилил корпус батареи и открылась такая картина!Банки соединены,через пластиковый корпус,неким подобием точечной сварки.Притычка эта,не выдержала и лопнула.Контакта в ней хватало и на бодрый сигнал,включение фар и даже музыка играла,но только не для стартера.При нагрузке там даже проскакивали искры и в этом месте шкварчал и булькал электролит,все это в лёгкую могло привести взрыву АКБ.Но Бог миловал.

Один-в-один моя ситуация! Сам на стартёр грешил или плохую массу,всё подряд протягивал,пока наконец с Логана не перекинул родной аккум 7-летний. Заводится с полтыка! Мозгоклюй.

[u313]

Сообщение от владислав51

с вилкой можно много всяких телодвижений производить

Можно, но не нужно, см. мой пост выше. Пока бодро заводит - все ОК, появились проблемы - протестировали все возможные "около" и если все указывает не здоровую АКБ, то просто ее замена. В чем тут Вам вилка поможет?

Сообщение от briancev

Исхожу из принципа: "В хозяйстве все пригодится"

Ну если только так... тоже люблю инструмент, но все же стараюсь "фильтровать" по принципу нужности. И дело не столько в деньгах, сколько в месте, где все это хранить, да еще так чтобы в нужный момент можно было быстро найти.
Поэтому болгарке, шурику, перфу и даже сварке я скажу ДА, а вот вилке все же НЕТ. Хотя и не спорю, может когда-то и пригодиться.

[владислав51]

Сообщение от Duk_NVRN

.Притычка эта,не выдержала и лопнула

Не такой уж редкий случай , ремонтируется сваркой ( кусочком графитового электрода) или на крайняк заточенным кусочком графитового электрода из круглой батарейки , только нужно слить эл-лит из 2х ремонтируемых банок и вырезать кусочки корпуса над местом сварки ( или скорее спайки , тк варит не дуга а раскаленный кончик электрода который пдавит свинец ) , правда , нужно еще кусочек паяльного сала. Эта неисправность часто бывает у казахстанских акк , особенно у 190х. Зачистишь, заваришь - и опять работает . А вилочка у меня халявная , на работе 3 шт было . а зачем их 3 ?

---------- Добавлено в 01:08 ---------- Предыдущее написано было в 01:03 ----------

А инструмент это моя слабость , люблю что бы все было .Зато когда нужно - метаться не надо , взял и сделал !

[vov-ka]

ИМХО- не те щас времена что-б лепить(менять, ремонтировать) банки аккумулятора внутри.В самый неподходящий момент это вылезет боком. Начал мозг выносить- зарядил, снова выносит- на мусорку (за 300-400р его везде возьмут). Глазок- это вообще не показатель исправности-он показывает только одну банку, и то если еще он работает. При выборе АКБ я смотрю больше не на фирму, а на пусковой ток прокрутки , емкость и самое главное- количество лет гарантии (главное что-б фирма не сдулась за 2 года).А раз в 2 года, выкинуть 4 тыс на аккумулятор- это не смертельно, страховка дороже..Заряжаю всегда начальным током 2А и на сутки..бывает на 2-е, если лень в гараж идти.Главное не превышать напряжение на клеммах выше 14,4В в конце заряда...к моему приходу у старого (года 4) аккумулятора ток остается около 1А, у нового (1 год) почти ноль (может 0,2- 0,4А). Все мои аккумуляторы были низшего ценового диапазона, и все отпахали по 5-6 лет...и до полного издоха я их никогда не доводил- выкидывал, не хочу придти в гараж и потом пешком идти за новым аккумулятором. Аккумулятор считают заряженным, если идет устойчивое кипение в течении последних 2-х часов....лучше его уже не зарядить...
Ну а желающим помучаться с акумулятором- если он уже полностью засульфатировался и ему 100лет в обед, все выливаем и заливаем туда раствор пищевой соды (соды столько- сколько сможет растворится в банке, примерно пачку на 3 литра), далее заряжаем и катаемся- но только летом!

[Strusto]

Сообщение от u313

Ну если только так... тоже люблю инструмент, но все же стараюсь "фильтровать" по принципу нужности. И дело не столько в деньгах, сколько в месте, где все это хранить, да еще так чтобы в нужный момент можно было быстро найти.
Поэтому болгарке, шурику, перфу и даже сварке я скажу ДА, а вот вилке все же НЕТ.

+ 1000. В быту мне вилка не нужна, вольтметра и ареометра вполне хватало в наблюдениях за АКБ с 1979 г., Только один новый аккумулятор прожил 5 лет, другой 9, а Нексия с родным АКБ была продана на 13-м году жизни, еще были б/ушные, в т.ч. и подобранный с помойки, потренировал его, три года еще на нем отъездил и продал вместе с машиной.