Изба мусорка-все что не по темам здесь!

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Сюда модераторы, супер-модераторы, админы будут переносить именно флудильные и флэймовые сабжы. Изба флудильня по-старому переименована и теперь моим решением предназначена исключительно для разговоров на абсолютно разные темы, некое подобие чата.

[d-r Gashe]

ЦИТАТА:На нормальных форсунках он-мой матиз жрет 7-8л при скорости на трассе 160.
По городу около 8л. При разгоне до 100 со светофора за 7,6секунд.
Поэтому пишу, что на сегодняшний момент, дастер обходит матиз по параметрам.


Следующий пост от jimmikа будет: Как я порвал всех на Дастере с расходом 3л/100!!!

[Xazergus]

матиз до сотни за 7 секунд
при 160 расход 7-8л
чем-то напомнило

vBulletin [media]

[фиргат]

Я на своей тапкой в пол 4 секунды уже сотня, четвертая- пятая- шестая и на спидометре уже 280 км/ ч , ох ты блин я оказывается не на том форуме да не стирать же написанное может и так прокатит Вот так примерно некоторые и думают

[gabib]

ФИРГАТ часы пришли?

[Fedostas]

Был у меня (у жены) матиз двухпедальный.
Жрет он по трассе 6,5-7 литров (с кондеем)
По городу - летом 8-9 литров (с кондеем) , зимой 10.
Самое забавное в нем - он не ломается!

[фиргат]

Сообщение от gabib

ФИРГАТ часы пришли?

Жду, пока гдето в воздухе висит ,над какой страной не знаю, как только получу сразу же напишу.

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее написано было в 23:53 ----------

Сообщение от Fedostas

Был у меня (у жены) матиз двухпедальный!

Велосипед???

[Dima N]

Сообщение от jimmik

Давайте, чтобы я не поливал вас в ответ вашей же грязью, тихо читаем и идем лесом.

Вот упырь, понаоставался тут, теперь всех в лес завёт.

[НеЯ]

Сообщение от Dima N

теперь всех в лес завёт.

Так легче в лес по...звать, чем ... аргументировать фантазии.

[Fedostas]

[QUOTE
Велосипед??? QUOTE]

Типа того - только с мотором,кузовом,кондиционером,АКПП,ГУРом и четырьмя колесами.
И еще он на бензине!

[jimmik]

Сообщение от НеЯ

А куда они расточены?

Если вам лень читать в инете и не знаете как тюнингуют штатные клапана расказываю: Если нет возможности увеличить тарелок клапанов, а на голове матиза это проблема ввиду её габаритов. То есть такой способ, как проточка клапанов и седел с трех уровневой фаской, при этом каждая фаска делается под своим углом. Я сейчас не помню какие углы у матиза были подобраны, но на профильном сайте можете найти информацию.
А быть неверующим Фомой проще всего, если особенно не подкован технически или жил всю жизнь в колхозе. И при этом в ответ задавать тупые вопросы, полные сарказма. Умный человек продолжит диалог, предложит свои варианты обоснованные. А здесь я смотрю этим и не пахнет.
Поэтому, если появятся дельные вопросы, отвечу, но отвечать буду из своего опыта, а не цитат из инета.

---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее написано было в 23:30 ----------

Сообщение от Dima N

Вот упырь, понаоставался тут, теперь всех в лес завёт.

От упыря и слышу хе-хе-хе....

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее написано было в 23:34 ----------

Сообщение от d-r Gashe

Следующий пост от jimmikа будет: Как я порвал всех на Дастере с расходом 3л/100!!!

Да нет, дастеру далеко пока, под него нет средних распредвалов, разрезных шестерней, увеличенной дроссельной заслонки и атф в мкпп заливать пока нет желания.
Вот маховик можно облегчит, поставить нулевик, выбить катализатор и прочиповать под это дело. Но и то расход не будет 3л и даже 10л.

[НеЯ]

Сообщение от jimmik

Умный человек продолжит диалог

А Вы в лес посылаете..
.

Сообщение от jimmik

а не цитат из инета.

А Вы

Сообщение от jimmik

на профильном сайте можете найти информацию.

Сообщение от jimmik

Если вам лень читать в инете

Сообщение от jimmik

А быть неверующим Фомой проще всего, если особенно не подкован технически или жил всю жизнь в колхозе.

И откуда Вы про меня все знаете? Или Ваш колхоз какой-то особенный, если в Вашем колхозе умудряются динамику серийного авто в два с половиной раза изменить проточкой клапанов?

[Xazergus]

в лучшем случае сек за 17

vBulletin [media]

а вот наверно матиз автора

vBulletin [media]

[jimmik]

Правильно поставленный вопрос, дает правильный ответ, последите за своей речью(текстом) и количеством смайликов. А вообще пусть вас мама с папой учат.
Или модераторы.

[Duk_NVRN]

Сообщение от jimmik

. То есть такой способ, как проточка клапанов и седел с трех уровневой фаской, при этом каждая фаска делается под своим углом. Я сейчас не помню какие углы у матиза были подобраны.

Эмм...ну вы сейчас описали стандартные действия при ремонте седла клапана.Не?
Вообще тюнинговые клапана имеют более тонкий стержень ножку,сделаны из особого металла и по особой технологии,под них используют свои специальные направляющие..

[jimmik]

Сообщение от Xazergus

в лучшем случае сек за 17

Вы знаете такой параметр, как соотношение мощности к весу автомобиля.
Посмотрите в моей подписи сколько лошадок у матиза И посмотрите какой вес у литрового матиза, около 820 кг. При этом соотношении разгон до 100 около 7 секунд. Но с учетом шин и потерь некоторых, параметр может быть в плюсе на несколько десятых.

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее написано было в 23:50 ----------

Сообщение от Duk_NVRN

Эмм...ну вы сейчас описали стандартные действия при ремонте седла клапана.Не?
Вообще тюнинговые клапана имеют более тонкий стержень ножку,сделаны из особого металла и по особой технологии,под них используют свои специальные направляющие..

Не смешите людей, при проточке делается всего одна фаска., которая идет в стоке. А то что вы там говорите о направляющих из бронзы и ножках облегченных , для матиза это лишние, с него не выжимают 140 кобыл.

[Xazergus]

jimmik, не убедительно. Откуда цифра? Почему именно 7? Не 5 или 6. А 7? Число больше нравится?

---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее написано было в 00:53 ----------

кстати я могу поверить что сферический матиз может поехать 7 или даже 6 сек до сотни. Ну если туда например турбину поставить или более бюджетно с обрыва скинуть например

[НеЯ]

Сообщение от Xazergus

с обрыва скинуть например

Не успеет . Тут уже физика свободного падения.

[jimmik]

Сообщение от Xazergus

jimmik, не убедительно. Откуда цифра? Почему именно 7? Не 5 или 6. А 7? Число больше нравится?[COLOR="Silver"]

Вот тут вы правы, эту информацию я видел по телеку в одной из передач про автомобили года 4 назад.. Уже не помню на каком канале.
Поэтому сам не высчитывал.

[Xazergus]

Сообщение от НеЯ

Не успеет . Тут уже физика свободного падения.

почему? если с обрыва например в 100м то как раз 100км\ч уже на 3 сек.
v₀=0; t=3c; g=10м/с²; v-? v=v₀+gt или v=gt; v=10м/с²·3с=30м/с. (108км\ч)

[TolR]

Коллеги, что может рассказать кроме сказок тот, кто видимо не в курсе, что ему (возможно) и сделал человек с ником "Механик" с нескольких gm-овских форумов, который действительно занимается тюнингом в том числе и матизок, используя для них детали от движка 1.2 Авео? Байки о менее 8 секунд до сотни и более 180 максималки Вы уже слышали... На форуме матизок их не нашел, но наткнулся на нечто:

[quote name='jimmik' timestamp='1421681282' post='1079152']
... Начну с того, что Дастер очень стремная машина, там где на своем тюненом Матизе проезжаю под 180, не смотря на состояние дороги, дастер едет в принципе, но чувствуешь себя очень не уверенно. Недавние снегопады вообще показали дастер с не лучшей стороны, снос задней оси в поворотах и вообще на скользком покрытии и в снежной каше. У меня установлен самоблок квайф в задний дифф. И тут дастер спасовал. Когда Москву засыпало, пытался раскатать снег на обочине, т.е по диагонали заехал, а назад он садился днищем на снег и два задние колеса упирались в мою же колею, при этом крутились оба. Но это не помогало ни в раскачку ни в натяг. А дорога на дачу это экстрим, только стоит заехать на бетонные плиты, так задок моментально съезжает в бок и опять не влияет ни скорость, ни режимы авто 4вд лок, более мене в 2вд идет, но это если снег не глубокий. Матиз у меня спокойно проезжал там все время, кроме совсем высоких сугробов 40 см. и выше.... Ещё у дастера 2л. есть паразитная вибрация на 1100-1300об. А это практически рабочие обороты и при прогреве и при наборе скорости и движении внатяг, думаешь, что сейчас полностью заложит уши и развалиться кузов....
.... Посадка в матизе намного удобнее, я практичски в нем не устаю. В дастере через каждые два часа затекают ноги.
Забыл про сугроб. Так вот где дастер спасовал на обочине, я на матизе в этом же сугробе поддав газку, спокойно сдвинулся назад и через сугроб выскочил на дорогу, без намека на снос и занос....
...поворотах на большой скорости, я вхожу с управляемым заносом задней оси, на дастере с его неправильной развесовкой и геометрией, даже на маленькой скорости это делать очень страшно, того и гляди опрокинется....
...Кстати мой микроавтобус с таким же двигателем рено 2л. и весом 1850 кг. потребляет меньше, чем дастер, который весит 1270кг...
Вот такое сравнение, пишите спрашивайте отвечу.
Я на форуме дастера пишу адекватные реальные отзывы о дастере, а не восторженные, как многие чайники, за что и заблокирован там, хоть здесь поделюсь правдой об этом автомобиле.

Но на форуме матизок полно адекватных пользователей:

[quote name='Porter64' timestamp='1421690848' post='1079178']
Надеюсь тебя и здесь забанят. Это не отзыв, а понос...
...И ведь поверят же матизоводы что их авто проходимее дастера))) Без комментариев короче...