Бензин плюс газ

[dr.spuntik]

По оборотам от 3300 выставили довпрыск бензина есть такая функция на BRC как раз для сохранения клапанов а так от 3800 вообще хочу газ отключить но всё покажет работоспособность шнурка на PL2303 если законектится то можно поэсперементировать .

[jimmik]

Какая вам разница прогорят клапана на 250т.км или на 300, вы наверно так долго не будете эксплуатировать дастер. Все равно к этому времени надо делать кап ремонт ГБЦ. Я кручу до отсечки все автомобили на газу и пока что, ничего не происходит с клапанами. Только на одном из автомобилей у меня увеличенный зазор выпускных, а впускных наоборот зажат, для лучшей наполняемости. Но там клапаночки, а не клапана.

[sargksv]

Добрый вечер. Вопрос про место сверления под штуцера газа. Подлезть шуруповертом рядом с бензиновыми форсунками, не снимая коллектора чего-то не получается (там, где бензорампа, под металлическим кожухом на шпильках. Машина с кондеем.). Сильно плохо, если засверлиться в пластиковый черный ресивер? Получается места впрыска бензина и газа будут разнесены сантиметров на 10-15. На первый взгляд снять впускной металлический коллектор, тот что с рампой бензина, ну никак не подлезть к болтам со стороны ремней .

[AndreyNag]

Сообщение от sargksv

Получается места впрыска бензина и газа будут разнесены сантиметров на 10-15.

Это не шипко важно для такого типа системы инжекции горючей смеси.
ИМХО.
Эти сантиметры станут важными для спортивного режима езды, который на газу противопоказан из-за разницы в скорости горения бензина-газа. В спокойном режиме газ успевает смешаться с воздухом и долететь до камеры сгорания. Если бы это было не так, то в сети было бы бурное обсуждение пресловутых "сантиметров". Чего не наблюдается.
У меня штуцеры от газофорсов засверлены на минимально возможном расстоянии без снятия чего-бы то ни было. На первом поколении ГБО расстояние и того больше и ничего, ездют как миленькие.

[jimmik]

Сообщение от AndreyNag

Это не шипко важно для такого типа системы инжекции горючей смеси.
ИМХО.
Эти сантиметры станут важными для спортивного режима езды, который на газу противопоказан из-за разницы в скорости горения бензина-газа. В спокойном режиме газ успевает смешаться с воздухом и долететь до камеры сгорания. Если бы это было не так, то в сети было бы бурное обсуждение пресловутых "сантиметров". Чего не наблюдается.
У меня штуцеры от газофорсов засверлены на минимально возможном расстоянии без снятия чего-бы то ни было. На первом поколении ГБО расстояние и того больше и ничего, ездют как миленькие.

Поддерживаю, на микроавтобусе засверленнно во впускной пластиковый коллектор, расход меньше, динамика отличная на газу.(правда стоит наш ГИГ4).
На дастере засверлился ниже, в металлическую часть коллектора, расход большой.(но Диджитроник) Минус засверловки в пластик, надо штуцера укреплять холодной сваркой, там очень тонкие стенки и форсунки будут торчать над двигателем, если ставить вертикально.
У микроавтобуса двигатель утоплен от капота на 25-30см.

[dr.spuntik]

Вот как мне установили в OMGAZ, на фото не видно форсунки поставили синие, пока проехал только 160 км, из косяков слегка плавают холостые при переключении пока греется но совсем чуть чуть, штатный датчик МАП не подключили хотя производитель рекомендует, шланги притянули к трубкам кондиционера буду ставить подкладки (думаю использовать теплоизоляцию от труб промышленных холодильных систем) на форуме ларгусоводов пишут что перетираются при такой установке очень быстро, кнопка показала при полной заправке только две лампочки(задули 54 литра) сейчас уже моргает первая, при установке баллона поцарапали в багажнике металлически горб за резинкой уплотнителя, баллон на 65 литров всётаки чуть выше нашей запаски, пол багажника приподнят миллиметра на 3-4 и лежит соответственно на баллоне. Вроде по косякам всё.
Устанавливали 2 дня в субботу часа в 2 отдал и в воскресенье часов в 9 вечера выехали, заправили, провели быструю настройку включили стратегию сохранения клапанов с 3300об а вот переход на бензин при достижении 3800 забыли и разъехались до пробега 500 км. По динамике никакой разницы не заметил, переход на газ происходит когда загораются две палки, когда глушу машину на кнопке лампочки горят какое-то время косяк это или нет пока не решил.

[Ашот]

А резиночку, не по "феншую" закрепили....

[Ашот]

Сообщение от dr.spuntik

баллон на 65 литров всётаки чуть выше нашей запаски, пол багажника приподнят миллиметра на 3-4 и лежит соответственно на баллоне.

У меня тоже выше лежал, потом войлок улежался, теперь ровно!

[S.Leonidush]

Сообщение от dr.spuntik

шнурка на PL2303

У меня тоже BRC, уже тысяч 20 проехал, а все никак не доберусь до этих шнурков-программ. Если есть какая информация, буду благодарен за консультацию.

[dr.spuntik]

Пробовал соеденится через кабель ST-lab с платой PL2303 повесил сопротивление на Tx и Rx по 120 Ом соеденил при подключении программа видит факт поключения но соединятся отказывается. В принципе есть кабель по вполне сносной цене http://vagcom.com.ua/gbo-adaptery/ad...i-brc-sequent/ но это на украине и как они теперь с нами торгуют не знаю. Есть ещё такой вариант http://masterkit.ru/shop/automotovelo/1318320 но требует доработки и изначально дороже, есть вот такой http://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/ckane...a-verciya.html цена вроде невысокая но опять же нет разьёма и требует минимальной доработки в подключении. Вот теперь и думаю как быть. Хотелось бы подключить пролифик так как он уже есть, может кто знает тонкости с версиями ПО или скоростью COM порта.

[radm25]

сегодня на 500 км. пробега закончился газ (~59 литров) ... Обычно 59 литров хватало на 540-570 км.
Проанализировав, пришёл к выводу, что расход вырос из-за 2-х факторов:
1) возросшей максимальной скорости на трассе (с 110 км\ч до 130 км\ч);
2) резкого похолодания с 0 градусов до -20 ...

[S.Leonidush]

dr.spuntik,
Какой расход ? У меня 50 литров хватает на 340-370 км по городу.

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее написано было в 17:23 ----------

Сообщение от radm25

Обычно 59 литров хватало на 540-570 км

Город или трасса?

[radm25]

Сообщение от S.Leonidush

dr.spuntik,
Какой расход ? У меня 50 литров хватает на 340-370 км по городу.

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее написано было в 17:23 ----------


Город или трасса?

маршрут ежедневный дом-работа-дом.
из них в одну сторону:
всего 55 км. (по трассе ~ 35 км.(обычно скорость от 90 до 110 км\ч); по городу ~ 20 км. (из 20 км., тырканье в пробке ~5 км.)).
Время проезда 55 км. в среднем - 70 минут.
По компу средняя ~ 35-40 км/ч.
Монопривод, АКПП, шипованная резина, загрузка 1-2 чел.

[jimmik]

Сообщение от dr.spuntik

Пробовал соеденится через кабель ST-lab с платой PL2303 повесил сопротивление на Tx и Rx по 120 Ом соеденил при подключении программа видит факт поключения но соединятся отказывается.

А местами меняли рх и тх, как на омвл.

[dr.spuntik]

Сообщение от jimmik

А местами меняли рх и тх, как на омвл.

У меня нет как таковых Тх и Rx у меня три провода + K-line - так что нечего местами менять, заказал у мастер кит переходник ВМ9213 вышло 1700. Украинцы за готовый кабель зарядили 34$ с доставкой по почте что я считаю несколько дороговато, причём на сайте он у них висит за 550 грн что почти на 1000р дешевле.

[dr.spuntik]

Первая поездка меня порадовала, в тульской области в отличие от московских 18,80 за литр цена упала до 15 а в воронежской области на газпроме 15,70 а на нонейм заправке у дома ценник 14,50. Расход по трассе составил 11,5 литров на бензине 92 расход ниже 10 не опускался. С ГБО соеденился с помощью шнурка сделанного на основе мастер кит вм9213 единственная доработка необходимо соеденить провода K-line и L-line через резисторы 120 Ом, итоговая стоимость 1700руб сам мастер кит с доставкой и 24руб 2 резистора провод клемники и скрепка достались бесплатно. Осталось соеденить штатный МАР с блоком BRC и можно будет переодически делать калибровки хотя при текущей ситуации меня в принципе всё устраивает. Единственное что пока поправил установил переключение на бензин после 4000 тыс, откалибровал датчик топлива и изменил температуру перехода на газ. Кстати заметил особенность при кончившемся газе проехать на нём можно ещё как минимум 10 КМ если не давить сильно на газ и держать обороты до 2800, если притопить посельнее то давления уже не хватает.

[ymka-66]

Сообщение от dr.spuntik

Первая поездка меня порадовала, в тульской области в отличие от московских 18,80 за литр цена упала до 15 а в воронежской области на газпроме 15,70 а на нонейм заправке у дома ценник 14,50. Расход по трассе составил 11,5 литров на бензине 92 расход ниже 10 не опускался. С ГБО соеденился с помощью шнурка сделанного на основе мастер кит вм9213 единственная доработка необходимо соеденить провода K-line и L-line через резисторы 120 Ом, итоговая стоимость 1700руб сам мастер кит с доставкой и 24руб 2 резистора провод клемники и скрепка достались бесплатно. Осталось соеденить штатный МАР с блоком BRC и можно будет переодически делать калибровки хотя при текущей ситуации меня в принципе всё устраивает. Единственное что пока поправил установил переключение на бензин после 4000 тыс, откалибровал датчик топлива и изменил температуру перехода на газ. Кстати заметил особенность при кончившемся газе проехать на нём можно ещё как минимум 10 КМ если не давить сильно на газ и держать обороты до 2800, если притопить посельнее то давления уже не хватает.

про мастер кит комплект можно по подробней

[Mike65]

То же самое интересует, и такой момент у меня на второй машине (2115) стоит ГБО но что бы самому регулировать температуру перехода, такое только в сервисе делают, а как вы сами производите регулировку.

[Cokrat]

Добрый вечер кто обращал внимание сколько бензина хватает при работе на газе .Пример, залил полный бак + полный бак газа проехал 350 км . три полоски от бензина нету .газ в баллоне постоянно есть .

[dr.spuntik]

У меня стоит BRC Sequent 24MY11 программа у них в свободном доступе русифицированная есть даже возможность помощи специалиста через тайм вьювер, никаких ключей и лицензионных проводов не требуется, огромный плюс программы то что настройки первоначальные делаются в полуавтоматическом режиме требуется только выполнять комманды с экрана остальное программа сделает сама. А потом идут тонкие подстройки системы которые тоже сделаны так чтобы любой пользователь мог сделать сам но для этого нужен подключенный МАР датчик (пока не подключил) а калибровку индикации уровня топлива в баке, температуру перехода и прочие стратегии можно выполнить просто выбрав соответствующие параметры. Для подключения приобрёл вот этот переходник http://masterkit.ru/using/555 рекомендую его по причине оригинального чипа FTDI кому интересно какой геморой можно нажить используя совсем дешёвый китайский шнурок могут почитать тут http://habrahabr.ru/post/241001/. Единственное НО передача данных осуществляется через ОДИН провод белого цвета, для соеденения нам необходимо на КАЖДЫЙ интерфейсный провод повесить по резистору 120 Ом (но пишут что можно использовать любой от 120 до 180) и СОЕДЕНИТЬ их, питание подключать ОБЯЗАТЕЛЬНО (можно с разьёма а можно и напрямую с аккумулятора такой способ я тоже видел в интернете).