Duster vs Chevrolet Niva

[vaz25]

http://www.youtube.com/watch?v=ysGD8YhexG4
два клуба
две веры вместе
а почему бы не сделать такое в Нижегородской области?
Дастероводы Нижегородские, если вам интересно сделать небольшое VS , покатушки, шашлык и все такое , сток или подготовленные, откликнемся на ваше предложение с радостью
выбор трассы ( участка с засадами ) предлагаю сделать вам,
со стороны ШНиваводов, обязательно отпишусь на ШНива форум, за всех сказать не имею права, но ответ будет!
как организатор я никудышный
предлагаю вам, как продвинутым, организовать данное мероприятие,
с меня сторона от ШНив

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее написано было в 19:29 ----------

Сообщение от Останий

Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать -
В Россию можно только верить.

28 ноября 1866
Федор Тютчев.

золотые слова .......

[niki.73]

Чё то вы народ на пустом месте сорите. Если в ниву вложить N кол-во денег , самоблоки, резина, и т. д. Дастер - то же самое можно получить на выходе ломучего, поцарапанного грязевого монстра. С примерно! одинаковой ! проходимостью. Если вопрос стоит о построении бескомпромиссного вездехода нива чуть лучше будет.
Но за те деньги которые вы вкладываете в построение вездехода, лучше купить прицеп + 4х4 квадрик, + для зимы снегоход. В и тоге получаем комплект - машина не убитая + придатки которые в своём классе порвут на раз два любой внедорожник. А по универсальности - дастер очень не фиговый паркетник. И на трассе очень не плохо ( если не считать обгонов на скорости) и до совсем не проходимой грязи прицеп с выше перечисленными вездеходами довезёт. Кто хочет поспорить- приезжайте, квадрика пока у меня нет, а после выпадения снега, туда куда я с санками и грузом на снеже приеду, рыбачить, охотится- ни на каком! самом подготовленном джипе не проехать!

[Останий]

Вообще, я вот читаю, и меня поражает стремление нивоводов построить хороший внедорожник на базе автомобиля с несущим кузовом. Да еще и доказать всем, что это нормальное средство передвижения... Максимум чего можно добиться - он будет ездить по весьма умеренному бездорожью чуть лучше стоковой нивы. Ломаться будет еще больше - не рассчитана она на нагрузки - там и так все на гране допустимого. Денег потребует немеряно... и зачем все это? Потому что ниву не жалко? Ради осознания, что я взял НОВЫЙ автомобиль, который будет ломаться, который мне не жалко и я буду пихать в него всякие непонятного происхождения запчасти, чтобы он меня отвез на пару метров дальше от трактора? Не проще ли и дешевле (и в разы разумнее) купить хороший автомобиль, например, Киа Ретона , стоит на вооружении корейской армии под обозначением КМ по сей день, в гражданском кузове выпускался до 2006 года. Есть как на МКП, так и на АКПП. Даже без лифта можно поставить 31 резину. И даже военные машины оборудованны кондиционером и музыкой. Сидения раскладываются в кровать длиной более 3 метров. Запчасти на нее дешевле чем на ниву, да и увезет она куда как дальше от трактора, но самое главное - она комфортна и на дорогах общего пользования. И стоит дешевле нивы (тут не скажешь, что "были бы деньги"... и запчасти дешевле, кстати, и народ оборачивается с интересом, а не с жалостью. А сделать можно вот такую интересную машинку вложив те-же собственно деньги, который выбрасываются на "усовершенствование" нивы:


На которую с восхищением будут смотреть все.

Это не моя, мне хватало возможностей стокового варианта за глаза, у меня их целых две было по очереди, третью не нашел - не хотят продавать.

Моя последняя:

[Останий]

Вот гоняют стоковые в принципе машинки
http://www.youtube.com/watch?v=8Mg_5-q9DE4
Блокировки и так все есть, ничего ставить не надо, передок подключаемый, нормальная понижайка и нормальным числом и двигатель способный кушать любую нашу солярку (есть и бензиновые версии, но они не так интересны). И еще + это корейцы для корейского-же рынка, т.е. антикорозийки с расчетом на их климат - в России практически не гниют, если не давать в руки нашим мастерам кузовного ремонта.

[камимура]

Сообщение от Останий

Вообще, я вот читаю, и меня поражает стремление нивоводов построить хороший внедорожник на базе автомобиля с несущим кузовом. Да еще и доказать всем, что это нормальное средство передвижения... Максимум чего можно добиться - он будет ездить по весьма умеренному бездорожью чуть лучше стоковой нивы. Ломаться будет еще больше - не рассчитана она на нагрузки - там и так все на гране допустимого. Денег потребует немеряно... и зачем все это? Потому что ниву не жалко? Ради осознания, что я взял НОВЫЙ автомобиль, который будет ломаться, который мне не жалко и я буду пихать в него всякие непонятного происхождения запчасти, чтобы он меня отвез на пару метров дальше от трактора? Не проще ли и дешевле (и в разы разумнее) купить хороший автомобиль, например, Киа Ретона , стоит на вооружении корейской армии под обозначением КМ по сей день, в гражданском кузове выпускался до 2006 года. Есть как на МКП, так и на АКПП. Даже без лифта можно поставить 31 резину. И даже военные машины оборудованны кондиционером и музыкой. Сидения раскладываются в кровать длиной более 3 метров. Запчасти на нее дешевле чем на ниву, да и увезет она куда как дальше от трактора, но самое главное - она комфортна и на дорогах общего пользования. И стоит дешевле нивы (тут не скажешь, что "были бы деньги"... и запчасти дешевле, кстати, и народ оборачивается с интересом, а не с жалостью. А сделать можно вот такую интересную машинку вложив те-же собственно деньги, который выбрасываются на "усовершенствование" нивы:


На которую с восхищением будут смотреть все.

Это не моя, мне хватало возможностей стокового варианта за глаза, у меня их целых две было по очереди, третью не нашел - не хотят продавать.

Моя последняя:

Их Ретона-это наш(не так давно)Тагер,я не думаю,что в Тагере что-то меняли,там всё от корейца,но по дороге он не комфортен,как Уаз 469 ведёт себя.Постоянно надо подруливать.Был такой аппарат.Спасибо его создателям.....

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее написано было в 18:16 ----------

Сообщение от Останий

Вообще, я вот читаю, и меня поражает стремление нивоводов построить хороший внедорожник на базе автомобиля с несущим кузовом. Да еще и доказать всем, что это нормальное средство передвижения... Максимум чего можно добиться - он будет ездить по весьма умеренному бездорожью чуть лучше стоковой нивы. Ломаться будет еще больше - не рассчитана она на нагрузки - там и так все на гране допустимого. Денег потребует немеряно... и зачем все это? Потому что ниву не жалко? Ради осознания, что я взял НОВЫЙ автомобиль, который будет ломаться, который мне не жалко и я буду пихать в него всякие непонятного происхождения запчасти, чтобы он меня отвез на пару метров дальше от трактора? Не проще ли и дешевле (и в разы разумнее) купить хороший автомобиль, например, Киа Ретона , стоит на вооружении корейской армии под обозначением КМ по сей день, в гражданском кузове выпускался до 2006 года. Есть как на МКП, так и на АКПП. Даже без лифта можно поставить 31 резину. И даже военные машины оборудованны кондиционером и музыкой. Сидения раскладываются в кровать длиной более 3 метров. Запчасти на нее дешевле чем на ниву, да и увезет она куда как дальше от трактора, но самое главное - она комфортна и на дорогах общего пользования. И стоит дешевле нивы (тут не скажешь, что "были бы деньги"... и запчасти дешевле, кстати, и народ оборачивается с интересом, а не с жалостью. А сделать можно вот такую интересную машинку вложив те-же собственно деньги, который выбрасываются на "усовершенствование" нивы:


На которую с восхищением будут смотреть все.

Это не моя, мне хватало возможностей стокового варианта за глаза, у меня их целых две было по очереди, третью не нашел - не хотят продавать.

Моя последняя:

Их Ретона-это случаем в не далёком прошлом не наш Тагер? Или я ошибаюсь?Если это наш Тагер,то такю машино можно иметь только как вторую для рыбалки и охоты.Тагер у меня был и комфорта в нём я что-то не заметил.Жрёт как лошадь и едет с пинка только.А управлять Тагером по асфальту не очень то приятно.Надоест подруливать,а если волны поперечные,то сам на встречку прыгает.По бездорожью нормально.Трудно засадить,если только в болоте.

[Останий]

Нет, их Ретона это не наш Тайгер, и даже не их Корандо, это совершенно разные машины, как по возможностям, так и технически. Если уж искать корни Ретоны, то они уйдут в сторону Азия Рокста и далее к Мицубиши Паджеро, и далее к Джип Вранглер. А двигатели, по крайней мере дизельные, серия RE - маздовский и имеет фордовские корни, а RT - своими корнями уходит к Ауди (аналог того, что стоял на Ауди 100 "сигаре"), с этими двигателями (он самый мощный из дизельных) она поставлялась в Германию. Вообще у Ретоны есть более гражданский брат - первый Спортейдж, они даже некоторые запчасти имеют взаимозаменяемые и одинаковую раму, правда коробки и мосты разные, и двигатель RT я не встречал на Спортейджах.
Кстати о расходе - ест Ретона с 2-ух литровым турбодизелем RT в районе 10 литров, причем везде, хоть в городе, хоть на трассе (максималка всего около 140, комфортно ехать около 110-120 км/ч), хоть на бездорожье - те-же самые 10 литров на сотню. Машина высокая, на резине 265/75 R15 (30.5) она у меня на накаченных колесах в стандартный гараж не входила - прикинув по фото высоту, можете примерно посчитать насколько высоко она сидит, я при росте 182 см и то иногда ступенькой пользовался.

Прошу прощения у модераторов за флуд в этой теме.

[Xazergus]

не вижу тут чтобы кто-то активно доказывал что нива лучше, при этом владельцы дастера активно доказывают что нива гамно гамно гамно...забавно так

сжег бенз до лампы, общий пробег получился ~600 км, заправлял 72 литра с момента покупки, средний расход получился порядка 12 литров.

два дня ездил на логане отца, сегодня опять сел на ниву...разницы по динамике еле заметная, может сказывается что на логане двигатель 8кл.

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее написано было в 22:00 ----------

Сообщение от niki.73

Но за те деньги которые вы вкладываете в построение вездехода, лучше купить прицеп + 4х4 квадрик, + для зимы снегоход. В и тоге получаем комплект - машина не убитая + придатки которые в своём классе порвут на раз два любой внедорожник. А по универсальности - дастер очень не фиговый паркетник.

ну самоблоки с резиной явно дешевле квадрика стоят.
Даже vaz25 говорит что вложил 120 тыс
хороший полноприводный квадрик стоить будет как новая нива, ну или половина стоимости дастера, я не говорю о китайский одноразовых квадриках. А прицеп вещь нужная, купить стоит.

[Останий]

Сообщение от Xazergus

два дня ездил на логане отца, сегодня опять сел на ниву...разницы по динамике еле заметная, может сказывается что на логане двигатель 8кл.

Действительно, каких-то 6 секунд до сотни, 13 у Логана 1.4 восьмиклапанного и 19 секунд у Шеврале Нивы... 30%...ну можно и не обращать внимание.

[radist66]

Сообщение от Останий

30%...ну можно и не обращать внимание.
__________________

Если ещё учесть качество бензы на заводе-изготовтеле и шнягу(бензином язык не поворачивается назвать) на реальных местных заправках, то 22 сека до сотки это для шывы норма. Почему вот зоводчане продолжают главную пару 3.9(надо бы 4.1) ставить при наличии 5 ступки, ведь была же на 21-ой 4.3 и ездили горя не знали.
В связи с вышеизложенными в этой теме коментариями предлагаю учредить медаль "За подвиг при обгоне на Шевроленива". Только вот боюсь награда героев-шниваводов при жизни может не найти...

[Xazergus]

Сообщение от Останий

Действительно, каких-то 6 секунд до сотни, 13 у Логана 1.4 восьмиклапанного и 19 секунд у Шеврале Нивы... 30%...ну можно и не обращать внимание.

логан 1.6, там побольше разница. Да если цель всех рвать со светофора не ставить, то разницы не заметно. Если конечно с каждого светофора трогаться с буксом, однозначно логан покажется ракетой по сравнению с нивой, но ехать в потоке одинаково комфортно что на ниве, что на логане.

[Xazergus]

по трассе где я езжу обгоны на ниве даются легко
даже вот дастера с логаном обогнал, при том рева двигателя не слышно

vBulletin [media]

хотя справедливости ради это не обгоны, а опережения. Больше 3000 оборотов не кручу. На видео максимальная скорость 120км\ч была, больше я и на бехе не разгоняюсь.
кондиционер холодит просто зверь, на заднем сиденье вполне комфортно. Езжу не выключая, поток кондера направил на лобовое (рука на видео).

[gаns]

Похоже новой шнивы не будет? Кризис?

[ДимаК]

И на выставке показали, и двигатель с трансмиссией определили, и агрегаты на "мулах" обкатывали, и некий обклеяный прототип попал в объективы фотокамер - должно это всё воплотиться в каком-то виде. имхо.

[Олегъ]

Сообщение от Xazergus

не вижу тут чтобы кто-то активно доказывал что нива лучше, при этом владельцы дастера активно доказывают что нива гамно гамно гамно...забавно так

Думаешь,на форуме шнивы всё наоборот?

[Xazergus]

Сообщение от Олегъ

Думаешь,на форуме шнивы всё наоборот?

не знаю, зарегистрировался но читал сапсем другие темы.

[radist66]

Сообщение от Xazergus

не знаю, зарегистрировался но читал сапсем другие темы.

Ключевые слова "другие темы" , мается там народ с машинками, доводит "до ума", чинит, ремонтирует, отюда куча народного эпоса. Как бывший шнивавод, с пониманием и сочуствием отношусь к их нелёгкой, но в тоже время увлекательной и неблагодарной действительности.Но чтобы не делал, не вкладывал в этот авто - потом продашь его "за даром" с чувством выполненного долга мол старался и выполнил всё что было в моих силах. Кстати на шывском форуме тем поболе будет, чем на нивском 4х4(может Алер работает) и у мну с нивёшкой 3х дверкой проблем поменьше на порядок было.

[фиргат]

У друга тоже была Шнива , покатался на новой: ну думаю нехрена себе наши машину сделали, ни тебе воя , ни гула и едет мягко. Через 30 000 км здравствуй нива : гул, вой, удар в трансмиссии при резком нажатии газа.

[Останий]

Сообщение от фиргат

Через 30 000 км

Ну, так обкатку прошла!

[Xazergus]

люди пересевшие с шнивы на мпс сожалеют...

[Modigar]

Сообщение от Xazergus

люди пересевшие с шнивы на мпс сожалеют..

Шнива головного мозга какая то прям...