Renault Duster vs Nissan Qashqai

[zhiv]

Сравнение технических данных

Сравнение технических данных

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1336 мм
B2 Ширина салона сзади — 1332 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1420 мм

[gаns]

Но ручки то хрустят

[November]

Не осилила все прочитать, есть ли тот, кто пересел с кашкая? Хочется его ощущения посмотреть.

[gаns]

Сообщение от November

Не осилила все прочитать, есть ли тот, кто пересел с кашкая? Хочется его ощущения посмотреть.

Я на том и на том езжу. На Дастре чаще. Больше нравится. Кашак погламурнее. Для девочек. Подвеска не для России.

[November]

gаns, спасибо! я езжу на кашкае и знаю его плюсы и минусы. Понимаю, почему он мне нравится и мирюсь с его недостатками. Мне интересно после кашкая, что разочаровывает или разочаровало? Маневренность, быстрый набор скорости и тд.

[Сильвер]

November, какой вид трансмиссии на кашкае?

[November]

Сильвер, CVT 2 литра, 4wd

[прибалт11]

November, а какого года?

[November]

прибалт11, 2007

[прибалт11]

November, я подумал, что из новых бестолково обновленных......

[gаns]

Сообщение от November

gаns, спасибо! я езжу на кашкае и знаю его плюсы и минусы. Понимаю, почему он мне нравится и мирюсь с его недостатками. Мне интересно после кашкая, что разочаровывает или разочаровало? Маневренность, быстрый набор скорости и тд.

Эур бы Дастеру от Кашака и боковые зеркала. А вот коробка Мкпп-5 у кашкая не понраилась в плане буксования, глохнешь или сцепление жгешь. Вариатор еще хуже. На трассе конечно ок. Ну нет у меня таких дорог в городе((( Поэтому Дастер. Без вариантов. И движка у него не силуминий с чУдной заменой свечей. И салонный фильтр будете на кашаке менять, камасутру почитайте. Пригодится.

---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее написано было в 17:14 ----------

Сообщение от прибалт11

November, я подумал, что из новых бестолково обновленных......

Ага))) +100
Его занизили. Поставили одноразовые движки 1,2. Сделали левый дворник задеваемым за капот. Ну режим сервис конечно, но не легче. Дефлекторы были круглые, сделали квадратные. Неудобно. Деградация автопрома на лицо. И это японский европеец. А то тут некоторые о китайцах задумываются)))

[Сильвер]

К Кашкаю отношение ровное, последний, обновленный, достатошно симпатишен, на любителя, в новом стиле "Ниссанов".
На трассе, по комфорту, вернее, по эргономике, (не считая подвеску ибо кому важнее "рулицца" а кому "как ямы хаваюцца") лучше, на сколько дороже.
Дороже Кашкай и в эксплуатации тоже); свес "передней губы большой" для кроссовера; "угол атаки" у Дастера лучше; Дастер менее прихотлив к топливу.
gаns, еще ньюансы приоткрыл.
Фрил-2 больше цепляет.

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее написано было в 17:50 ----------

Дастер, из немногих "натуралов", все больше какой-то "унисексик" предлагается.

---------- Добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее написано было в 18:09 ----------

Сообщение от gаns

Эур бы Дастеру от Кашака

на малой скорости, да и на средней, не "пустовАт?"
ГУР в Дастере нравится своей внятностью и реальными усилиями и адекватными реакциями.

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее написано было в 18:16 ----------

хотя, мощу у двс "отбирает."

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее написано было в 18:20 ----------

Сообщение от Сильвер

Дороже Кашкай и в эксплуатации тоже)

прежде всего, Каско и стоимость восстановительного ремонта. Это японец.

[gаns]

Сообщение от Сильвер

Это японец.

Разработанный болотниками, ой, англичанами. На французсих комплектующих (плафон салона))))

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее написано было в 20:09 ----------

Сообщение от Сильвер

на малой скорости, да и на средней, не "пустовАт?"

Я легкие рули люблю, особо на парковке. И убить эур сложно. Жижа не потечет.

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

К Кашкаю отношение ровное, последний, обновленный, достатошно симпатишен, на любителя, в новом стиле "Ниссанов".
На трассе, по комфорту, вернее, по эргономике, (не считая подвеску ибо кому важнее "рулицца" а кому "как ямы хаваюцца") лучше, на сколько дороже.
Дороже Кашкай и в эксплуатации тоже); свес "передней губы большой" для кроссовера; "угол атаки" у Дастера лучше; Дастер менее прихотлив к топливу.

Было желание поменять машину - рассматривал Х-трейл и Кашкай, но там тааакииие комплектации......4х4, например, только на автомате...а я хочу МКПП....Вот все и отпало. Да еще и цены НЕ соответствующие покупаемому продукту.....До внешности особо и не дошло.

[gаns]

Сообщение от прибалт11

Было желание поменять машину - рассматривал Х-трейл и Кашкай, но там тааакииие комплектации......4х4, например, только на автомате...а я хочу МКПП....Вот все и отпало. Да еще и цены НЕ соответствующие покупаемому продукту.....До внешности особо и не дошло.

Вариатор. Акпп вроде не бывает. А жаль.

[ВалерийС]

Я тоже езжу и на кашаке и на дастере. Кашак 1,6 МТ5, 114 л/с, Дастер 2 л.
После кашкая на дастер - было жестоко! Чуть ниже напишу о своих первых впечатлениях от января месяца 2014 года.

"Пробег 900 км на сегодняшний день. В сравнении с кашкаем: гидроусилитель (или электро - хз!) на кашкае легче. На дастере руль весьма чувствителен на скорости. Шумоизоляция на дастере показалась чуть получше (может из-за резины? хотя и на одном и на другом шипы) Не привычное расположение скоростей в КПП (6-ступка) Сбиваешься с толку когда какую втыкать. Отрицательный момент - отсутствие евросвета - приходится включать-выключать. Непривычное включение короткого дальнего. Подрулевой джойстик управления магнитолой - это "сказка",наверное проще ткнуть пальцем кнопку на магнитоле. Всё время хочется переключить трек или радиостанцию на руле (привычка от кашкая) Вот на газульку как мне показалось он реагирует немного активнее кашкая. Расположение педалей газ-тормоз на существенно разной высоте - не есть гуд! Ямы и неровности проходит хорошо, мягко, может быть и получше кашкая. Порог сцуко идиоты придумали - штаны будут грязными пока не привыкну дальше ногу отставлять при выходе. Коврик водительский - отстой! пожалели резины (место отдыха левой ноги не прикрывается вообще никак, с педалей грязь будет сыпаться на пол и ботинками там всё уделаешь! Пластик в салоне воняет похлеще китайской резины - дышать нечем. Сиденья удобные. Подогрев сидений достаточно быстрый и по всей площади сидушки. Достаточно тёплый. Плохо что климат на него в принципе не ставят с завода. Жаль что нет датчика дождя. Переключатель дворников имеет всего 2 положения. Короткое касание как на кашкае отсутствует. Печка довольно быстро прогревает лобовое стекло и салон в целом. Расход бенза пока меня просто угнетает: бортовик показывает 16-16,5 л/100 км!!! Поездки короткие. Но на кашкае в том же режиме бортовик кажет максимум - 11 литров, чаще 10 литров на 100 км.
Торпеда честно сказать не впечатлила вообще!!!! Дизайнеру в ....опу её засунуть плашмя! Не смотря на её громозкость бардачок очень маленький. Подсветка бардачка работает только при включённом свете.
Порадовало, что на капоте отсутствует кочерга, стоят амортизаторы. Дверь багажника закрывается гораздо легче, чем у кашкая, но с грохотом (может ещё не привык и поменьше усилие надо прикладывать). Акустика вроде бы неплохая (не меломан я!), флэшка быстрее "ловится" чем на кашкае. Блюпуп подчепляется нормально, слышимость хорошая во время разговора. Музыка через блюпуп идёт отлично.
Двери закрываются без особого грохота, но с усилием отличным от кашкаевского.
Еще бы добавил очень ватные тормоза дастера, по-сравнению с кашкаем.
Вспомнил ещё один плюс у дастера, даже два: ручник мягче и тише, и весьма лёгкий и удобный (его удобнее брать) ремень безопасности!
Не смотря на некоторые достоинства, при выборе Дастер или Кашкай, я выбрал бы кашкай."

Ну на сегодняшний день к дастеру привык. Газулька у него вялая, движок задумчивый по сравнению с кошаком.

[Ашот]

Сообщение от ВалерийС

Переключатель дворников имеет всего 2 положения. Короткое касание как на кашкае отсутствует.

Не согласен, положений 3 и короткое касание есть.

Сообщение от ВалерийС

Не смотря на её громозкость бардачок очень маленький. Подсветка бардачка работает только при включённом свете.

Опять не согласен. Видел бардачки которые полностью оправдывают своё предназначение - "перчаточный ящик" , кроме них туда и не войдёт ничего, а в дастере очень приличная вместимость ИМХО. Да и свет включать необязательно, просто ключ повернуть.

Сообщение от ВалерийС

Коврик водительский - отстой! пожалели резины (место отдыха левой ноги не прикрывается вообще никак, с педалей грязь будет сыпаться на пол и ботинками там всё уделаешь!

Неудачный коврик , могут и в кашкай положить, подобрать подходящий не проблема.

Вот насчёт вонючего салона, это ДА! Месяца два вонял. Удивлялся, чем может нравится "запах" новой машины?! Когда свояк купил новый АСХ, тогда понял - КАК должна пахнуть новая!

[gаns]

Сообщение от ВалерийС

Отрицательный момент - отсутствие евросвета - приходится включать-выключать.

Люди деньги платят чтоб это фуфло отключить на кашаке.

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее написано было в 09:48 ----------

Сообщение от ВалерийС

наверное проще ткнуть пальцем кнопку на магнитоле. Всё время хочется переключить трек или радиостанцию на руле (привычка от кашкая)

Мне проще подрулевым. Индивидуально все

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее написано было в 09:49 ----------

Сообщение от ВалерийС

Расположение педалей газ-тормоз на существенно разной высоте - не есть гуд!

Это требование безопасности на всех современных машинах. Если промахнешься и по двум педалям сразу ударишь - первым нажмется тормоз.

---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее написано было в 09:51 ----------

Сообщение от ВалерийС

Ямы и неровности проходит хорошо, мягко, может быть и получше кашкая.

Вы смеетесь? У кашкая нет подвески вообще по сравнеию с дастером. В Подмосковье местами страшно ездить на кашкае, это на дорогах с "асфальтом"

---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее написано было в 09:52 ----------

Сообщение от ВалерийС

Порог сцуко идиоты придумали - штаны будут грязными пока не привыкну дальше ногу отставлять при выходе.

Согласен, пачкает. А на кашаке будешь каблуками краску порога обивать. И если брюхом цепанешь - на кашаке замнешь двери, а не пластиковый порожек как на дастере.

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее написано было в 09:54 ----------

Сообщение от ВалерийС

Коврик водительский - отстой! пожалели резины (место отдыха левой ноги не прикрывается вообще никак, с педалей грязь будет сыпаться на пол и ботинками там всё уделаешь!

А при чем тут машина? Я купил коврики Агатек, все закрыто.

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее написано было в 09:57 ----------

Сообщение от ВалерийС

Пластик в салоне воняет похлеще китайской резины - дышать нечем.

Быстро выветрился. Кошак воняет до сих пор.

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее написано было в 09:58 ----------

Сообщение от ВалерийС

Торпеда честно сказать не впечатлила вообще!!!! Дизайнеру в ....опу её засунуть плашмя!

Зато есть 2 ниши сверху. У кашкая смартфон некуда даже кинуть.

---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее написано было в 10:02 ----------

Сообщение от ВалерийС

Дверь багажника закрывается гораздо легче, чем у кашкая, но с грохотом (может ещё не привык и поменьше усилие надо прикладывать)

Не просто легче, а и руки чистые остаются. Чего невозможно сделать в кашаке.

---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее написано было в 10:04 ----------

Сообщение от ВалерийС

флэшка быстрее "ловится" чем на кашкае

В первой комплектации нет юсб вообще.

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее написано было в 10:10 ----------

Сообщение от ВалерийС

Газулька у него вялая, движок задумчивый по сравнению с кошаком.

Коробка такая. 6 передач че. Зато первая пониженная есть

[прибалт11]

Сообщение от ВалерийС

Я тоже езжу и на кашаке и на дастере. Кашак 1,6 МТ5, 114 л/с, Дастер 2 л.
После кашкая на дастер - было жестоко! Чуть ниже напишу о своих первых впечатлениях от января месяца 2014 года.

"Пробег 900 км на сегодняшний день. В сравнении с кашкаем: гидроусилитель (или электро - хз!) на кашкае легче. На дастере руль весьма чувствителен на скорости. Шумоизоляция на дастере показалась чуть получше (может из-за резины? хотя и на одном и на другом шипы) Не привычное расположение скоростей в КПП (6-ступка) Сбиваешься с толку когда какую втыкать. Отрицательный момент - отсутствие евросвета - приходится включать-выключать. Непривычное включение короткого дальнего. Подрулевой джойстик управления магнитолой - это "сказка",наверное проще ткнуть пальцем кнопку на магнитоле. Всё время хочется переключить трек или радиостанцию на руле (привычка от кашкая) Вот на газульку как мне показалось он реагирует немного активнее кашкая. Расположение педалей газ-тормоз на существенно разной высоте - не есть гуд! Ямы и неровности проходит хорошо, мягко, может быть и получше кашкая. Порог сцуко идиоты придумали - штаны будут грязными пока не привыкну дальше ногу отставлять при выходе. Коврик водительский - отстой! пожалели резины (место отдыха левой ноги не прикрывается вообще никак, с педалей грязь будет сыпаться на пол и ботинками там всё уделаешь! Пластик в салоне воняет похлеще китайской резины - дышать нечем. Сиденья удобные. Подогрев сидений достаточно быстрый и по всей площади сидушки. Достаточно тёплый. Плохо что климат на него в принципе не ставят с завода. Жаль что нет датчика дождя. Переключатель дворников имеет всего 2 положения. Короткое касание как на кашкае отсутствует. Печка довольно быстро прогревает лобовое стекло и салон в целом. Расход бенза пока меня просто угнетает: бортовик показывает 16-16,5 л/100 км!!! Поездки короткие. Но на кашкае в том же режиме бортовик кажет максимум - 11 литров, чаще 10 литров на 100 км.
Торпеда честно сказать не впечатлила вообще!!!! Дизайнеру в ....опу её засунуть плашмя! Не смотря на её громозкость бардачок очень маленький. Подсветка бардачка работает только при включённом свете.
Порадовало, что на капоте отсутствует кочерга, стоят амортизаторы. Дверь багажника закрывается гораздо легче, чем у кашкая, но с грохотом (может ещё не привык и поменьше усилие надо прикладывать). Акустика вроде бы неплохая (не меломан я!), флэшка быстрее "ловится" чем на кашкае. Блюпуп подчепляется нормально, слышимость хорошая во время разговора. Музыка через блюпуп идёт отлично.
Двери закрываются без особого грохота, но с усилием отличным от кашкаевского.
Еще бы добавил очень ватные тормоза дастера, по-сравнению с кашкаем.
Вспомнил ещё один плюс у дастера, даже два: ручник мягче и тише, и весьма лёгкий и удобный (его удобнее брать) ремень безопасности!
Не смотря на некоторые достоинства, при выборе Дастер или Кашкай, я выбрал бы кашкай."

Ну на сегодняшний день к дастеру привык. Газулька у него вялая, движок задумчивый по сравнению с кошаком.

Вот ты понаписАл.....

А если пойти обратным путем - не с Кашкая в Дастер, а с Дастера в Кашкай?
Кстати, "ватность" тормозов убрал заменой колодок...
Почему у всех воняет салон, а я купил...и не вонял салон......Мне вони что-ли недоложили на заводе : bw:...... Надо к ОД съездить - пусть по гарантии устраняет......

НОВЫЙ Кашкай - это вообще безликое с заломанной ценой авто......такой точно не хочу.

[Letun79]

Интересно, что пишут на своих форумах кашкайцы про дастер!! =))

[Сильвер]

ВалерийС, Ок, все по делу, особо про педали, на механике, пороги, невнятную шестиступку и косяки эргономики .
через 3ооо- 10ооо-20ооо тык.. машин прикатается и расход упадет к заявленному, уже после 3ооо.
-подрулевой джойстик, который есть на дастере привеледже-вполне себе гуд .
-выкинуть "ара-коврики-типа-резиновые" - и не будет ни какой вони;
-панель приборов не мягкая на дастере, это да, как и на дедушке логане- "если не собираться вышивать крестиком и спать на ней" а вот ниши более практичны , чем на покатой огромной и нИкчемной, кроме безопасности, Кашкая..
-тормоза? нормуль, все в меру, а вот руль на скорости, у Дастера острее.
Дастер, как и дедушка логан- компромисс: их соткали на компе, из унифицированных, старомодных, но достаточно надежных, в большинстве своем, деталей и решений концерна, в угоду "убийце расходов" К.Гону и в ущерб эргономике.
Но тем ни менее, "Дастер-№48 среди 50-ти машин двадцатилетия, по версии Топ-Гир."