Рестайлинг Рено Дастер 2015

[MGV]

ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТЕМЕ РЕСТАЙЛИНГ РЕНО ДАСТЕР 2015

1 - Презентация Рено Дастер 2015 с участием представителей нашего клуба

2.1 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - ilion
2.2 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CANADA
2.3 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - balzamator
2.4 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Svarnoi
2.5 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CaptZ
2.6 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Alex-781

3.1 - Моторный отсек рестайлингового Рено Дастер 2015 - обзор от ilion
3.2 - Аэродинамический обвес или новая пластиковая защита переднегобампера - обзор от ilion
3.3 - Новая пластиковая защита заднего бампера и буксировочная проушина (как она закрыта и как открывается) - обзор от ilion
3.4 - Комплектация Expression без вышеупомянутых излишеств - обзор от ilion
3.5 - Задние фонари и потенциал для установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.6 - Шумоизоляция, уплотнители дверей и потенциал установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.7 - Новые рейлинги, изменен размер и сечение - обзор от ilion
3.8 - Датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида - обзор от ilion
3.9 - Днище, выхлопная система - обзор от ilion
3.10 - Выхлопная система, дорожный просвет - обзор от ilion
3.11 - Новое крепление радиатора - обзор от Бертони

4.1 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - ilion
4.2 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - Борян
4.3 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - balzamator
4.4 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - CaptZ
4.5 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015, Круиз-контроль - Бертони
------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.dusterclubs.ru/821-restaj...ster-2015.html

В наши руки попали фото обновленного Рено Дастер для России. Планируется введение модификации в серийное производство в конце 2015 года. По нашим данным рестайлинг будет мало чем отличаться от машин, которые уже сейчас выпускаются в Румынии и Бразилии по маркой Dacia, однако будет интересно сравнить этот автомобиль с моделью Рено Дастер 2010 года.

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:

внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора

салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

двигатель и трансмиссия:
- нет данных о внесении изменений

Что можно сказать в итоге?
Хотя и модель 2010 года по данным исследований в части внешнего вида пришлась очень даже по вкусу в России, обновленная модель 2015 года обещает быть не менее привлекательной, а также, скорее всего, будет по достоинству оценена и молодежной аудиторией. Она имеет более современный и выделяющийся дизайн. Также изменения салона носят характер улучшения комфорта и эргономики, в том числе для многих отдельным плюсом станет расположение "бибикалки" на привычном месте на рулевом колесе. Что касается конструктивных изменений со стороны подвески и двигателя, пока мы такими данными не располагаем, но такие изменения вряд ли предвидятся.

В ближайшее время мы постараемся предоставить более полную информацию о рестайлинге, следите за появлением тем о Рено Дастер 2015 на страницах форума!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Комментарий модератора Бертони: Предыдущая тема о рестайлинге или с чего всё начиналось http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...757#post322757

подборка всех новостей, видео и ссылок от kmut

Сообщение от kmut

Пробежался по теме, решил собрать в одном месте (вдруг, кому лень искать , ) + добавил новые.

Новый цвет ссылка , внутри ссылка

Статьи & Обзоры
1. Брошюра
Ссылка

2. Ценник на [9 июля 2015]
Ссылка

3. Рестайлинг Рено Дастер или Новый Дастер 2015 [19-05-2015]
Ссылка

4. Renault Duster. И снова здравствуйте! [28 мая 2015 года] infocar.ua
Ссылка

5. Обновлённый Renault Duster: официальные фото [1 июня 2015] mail.ru
Ссылка

6. Renault удержала цены на Duster после обновления [17 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

7. Рестайлинговый Renault Duster с новыми двигателями и прежними ценами [17 июня 2015] АвтоРевю
Ссылка

8. Обновленный «Дастер» научился заводиться на расстоянии [17-06-2015]motor.ru
Ссылка

9. Оператив ЗР: рестайлинг Renault Duster — по просьбам покупателей [19 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

10. В гостях у Дракулы: первый тест обновленного Renault Duster [22.06.2015] om1.ru
Ссылка

11. Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол? [24 июня 2015] mail.ru
Ссылка

12. Через Dacia к звездам "Знакомимся с обновленным Renault Duster, который изменился больше, чем кажется" [24-06-2015] motor.ru
Ссылка

13. Renault Duster 2015: Для мечтающих о внедорожнике и природе [24 июня 2015] autonavigator.ru
Ссылка

14. Ценник и талант [25.06.2015] autoreview.ru
Ссылка

15. Renault Duster — хороший пример [26 июня 2015] carobka.ru
Ссылка

16. Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster [29 июня 2015] drive.ru
Ссылка

17. Renault Duster: Кирзовый крой [30-06-2015] vedomosti.ru
Ссылка

18. Тест-драйв обновленного Renault Duster: главное – не испортить [01-07-2015] kolesa.ru
Ссылка

19. Новый Renault Duster: что изменилось? [03 Июль 2015] zr.ru
Ссылка

20. С пультом и грелкой. Тест-драйв Renault Duster [6 июля 2015] autonews.ru
Ссылка


================================================== =============================

Видео

1. Comparativo Renault Duster Fase 2 y Duster Fase 1
Ссылка

2. Из VK
Ссылка

3. new Renault Duster official video
Ссылка

4. Новый Рено Дастер (Андрей Александрин)
Ссылка

5. Видеозаметка в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер/NEW Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

6. Оффроуд отрезок в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер (Renault Duster) (Роман Харитонов)
Ссылка

7. Внешность обновлённого Рено Дастер/design New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

8. Обновленный Рено Дастер на дорогах Румынии/NEW Renault Duster in the roads (Роман Харитонов)
Ссылка

9. Интерьер обновлённого Renault Duster/ Interior New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

10. Обновлённый Рено Дастер на бездорожье/New Renault Duster in offroad (Роман Харитонов)
Ссылка

11. Renault Duster Media Nav (Cars.ru)
Ссылка

12. Renault Duster 2015: больше машины за те же деньги (zr. ru)
Ссылка

13. RENAULT DUSTER. РАЗГОВОРЫ ЗА РУЛЕМ (Roman Maslennikov)
Ссылка

14. Первый тест нового Renault Duster (Cars.ru)
Ссылка

15. Renault Duster 2015 Обзор POV. Игорь Бурцев
Ссылка

16. Renault Duster 2015 - LIVE обзор Александра Михельсона
Ссылка

17. 2015 Renault DUSTER: подробный тест (Avtopanorama)
Ссылка

18. Рено Дастер 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев
Ссылка

19. Renault Duster Pista Off Road Salón Automotor 2015 (Daniel Andreu)
Ссылка

[Sane]

Кому нужны фонари рестайлинг 2015, запись здесь.(с)http://forum.dusterclub.ru/showthrea...694#post198694

[Sanches69]

Сообщение от НеЯ

Вот читаю и не пойму, чего с чем сравниваете? На каком варианте дастера стали короче ходы коробки? и т.д.

Автор ведь четко указал, что сравнение идет с воображаемым/ожидаемым дастером:

Сообщение от eugn

Думал при 6 ступенях путаться буду.

[НеЯ]

Сообщение от Sanches69

Автор ведь четко указал, что сравнение идет с воображаемым/ожидаемым дастером:

Я понимаю, но - "Да и коробка хороша МКПП лучше стала, вернее - механизм переключения." Это по сравнению с каким "воображаемым/ожидаемым дастером"?
Чем от моего механизма отличается?

[Iron]

Сообщение от Ruslan62

Теперь об отличиях КК и ОС(ограничитель скорости) :
Для себя я уловил такой момент - если пользуемся мы КК, то режим выставили и полностью убрали ногу от педалей на пол... Это хорошо, когда едем на дальняк (например 1000+ км..) если же трафик довольно плотный такое "далёкое положение ноги от педалей, тормоза в том числе.. чревато запоздалым применением оного.. Вам тупо жутко непривычно будет такое положение ноги и вы будете бить по тормозу не на уровне рефлексов, а предварительно подумав...

Теперь очередь ОС - ИМХО куда более удобная система при движении, в том числе в плотном потоке...
Так как:
1) мы выставляем нужный нам потолок (например 100 для самого оптимального расхода..) и при необходимости обгоняем черепах нажатием условного " кикдауна"..
2) соответственно положение ноги при этом остаётся наиболее приемлемым с рефлекторной точки зрения...

3) обособленный такой пунктик для меня: когда мы едем без этих приблуд например всё те же 100 км/ч - нога давит на газ на половину и поэтому находится постоянно в напряжении.. Если мы ставим ОС, то можем опустить газ полностью (до кнопки конечно же) и ответственно расслабиться ногу...

А на самом деле все гораздо проще.
Дело привычки и того, как вы чувствуете машинку.

Я, к примеру, и по городу частенько езжу на КК. Не в толчее, разумеется, а там где попросторней.
Установил один раз 77 км/ч по GPS и теперь только активирую КК по мере необходимости нажатием одной кнопки на подрулевом рычаге.
Им же, если надо, и скорость могу сбросить, не отключая. Недавно упоминал тут об этом. А отпустив педаль газа, возвращаюсь на установленную скорость.
Очень удобно. И нет необходимости в ограничителе скорости.

А ноги от педалей действительно лучше далеко не убирать. Никогда.

[Ruslan62]

Ну а кто сказал, что мы ищем простые решения? )))

[Rector]

Чем больше читаю тему, тем меньше хочется покупать Дастер-"полтора" (или v.1.01), несмотря на все электронные его вкусности. Видимо, придется ждать Дастер-два.

[u313]

Сообщение от Rector

Видимо, придется ждать Дастер-два.

Ну так всю жизнь можно чего то прождать...
И... не нужно иллюзий, Дастер в любом случае останется только Дастером, Х3 из него никто делать не будет в любом поколении. Посмотрите хотя бы на Логан и Логан2.

[Serega_91]

Сообщение от ufo1961

На 2-х литровом и фазы до рестайла регулировались и ремень остался по прежнему, только циферки измерили по другому...

Ну вот опять 25... какой-то вредитель эту глупость сказал...а теперь за ним повторяют.
Указывается МАКСИМАЛЬНАЯ мощность, как её иначе измерить? Это в США могут без навесного померить...в России такое не прокатит...

[seregabob]

Люди добрые, подскажите где можно посмотреть рено дастер в черном цвете (реальное фото)

[Serega_91]

Сообщение от seregabob

Люди добрые, подскажите где можно посмотреть рено дастер в черном цвете (реальное фото)

В Жулебино такой стоял...надо попросить сфотать того, кто там рядом.

[seregabob]

Сообщение от Serega_91

В Жулебино такой стоял...надо попросить сфотать того, кто там рядом.

Нужен дизель превележ а в москве только черные, а Вам понравился в черном цвете?

[CaptZ]

Сообщение от eugn

Так то бензиновые не "перепрошитые" - а с регулируемыми фазами газораспределения. И с цепью вместо ремня, соответственно.
Недостаточно, чтоб новым считать?

Это вообще ДРУГОЙ двигатель. От ниссана. Дизель и 2.0 остались теже самые. Обвес сменили.
Руль новый значит тоже другая машина? Если следовать вашей логике.

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее написано было в 11:13 ----------

Сообщение от eugn

Да и коробка хороша МКПП лучше стала, вернее - механизм переключения.
Ходы короткие, поперечные - тоже. Думал при 6 ступенях путаться буду. Ничего подобного - очень удобно!

Коробка та же. Только понизили заднюю. Дабы как 1я была.
У меня, не поверите, тоже передачи короткие!

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее написано было в 11:14 ----------

Сообщение от Serega_91

Ну вот опять 25... какой-то вредитель эту глупость сказал...а теперь за ним повторяют.
Указывается МАКСИМАЛЬНАЯ мощность, как её иначе измерить? Это в США могут без навесного померить...в России такое не прокатит...

А при каких оборотах эту максимальную мощность измеряли то? В рекламе не пишут.
Вон чип и "старичка" л.с и н.м немного добавляет.

[Serega_91]

Сообщение от CaptZ

А при каких оборотах эту максимальную мощность измеряли то? В рекламе не пишут.
Вон чип и "старичка" л.с и н.м немного добавляет.

Мощность измеряют во всём диапазоне оборотов! И указывают максимальную!
Я не говорил, что двигатель не имеет других настроек.. но то, что один и тот же мотор с той же прошивкой и навесным измерили на разных оборотах, это бред.

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее написано было в 11:10 ----------

Сообщение от seregabob

Нужен дизель превележ а в москве только черные, а Вам понравился в черном цвете?

Мне категорически нет...и внешний вид мытой и не практично, до этого был черный автомобиль.

[Sarma]

Ездила в Петровский автоцентр на Варшавке, провели тест-драйв на дизеле. Пришла в восторг. И вообще все понравилось. Правда в плане сравнения ничего сказать не могу, так как на дорестайлинге только в салоне сидела. На одной скорости, порядка 40-50 км/ч дизель на трех передачах прет без видимых различий. Коробка механическая работает прекрасно. Обзор хороший. Во время теста пошел дождь, включила дворники. Только потом поняла, что даже не обратила внимание на их работу - чистят безупречно. Сиденья удобные, все подгоняется и руль и кресло. Неудобств по посадке, по вылету руля не испытала, во всяком случае за этот короткий промежуток времени. Глянец на торпеде действительно не лучшее решение. Конечно, все возможности Дастера опробовать не получилось, но в целом, машинка вызвала только положительные эмоции.

В результате мне подобрали единственный подходящий мне вариант серебристого цвета с 2-литровым движком, с ESP, подушками и механикой. Остальные машины практически все зеленые, коричневые, каштановые и черные. И в основном без ESP. Зеленый цвет на картинках смотрится несколько не так, как живьем. В салоне он также блестит, а вот на улице Дастер похож на лягушонка, выскочившего на дорогу.

Менеджер в целом молодец. Только путался в показаниях относительно стоимости доставки, даже включил ее мне в коммерческое предложение. Пришлось уточнять дату поступления авто на стоянку дилера. Поскольку машины еще нет у дилера, ему пришлось сдаться.

Стали оформлять заявку на кредит. Миллион раз сказала, что нужно по минимуму на 2 года (меньше просто нельзя). Так барышня между делом все равно вписала 36 мес. и еще защиту платежей на 3 года в размере почти 50 тыс. У Рено на сегодняшний день три программы под разные проценты и разные варианты КАСКО. Я решила не связываться с разумным КАСКО на 3 года, а взять неразумное на год. Так вот. Неразумное КАСКО подразумевает чуть большую процентную ставку и при этом избавляет от необходимости в обязательном порядке оформлять защиту платежей.

И вот эта барышня между делом, мало того, что прибавила мне год, так еще и защиту платежей на весь срок оформила, ни словом не обмолвившись. Когда она распечатала готовое заявление, она долго рассказывала, про субсидии, что вот это идет в зачет, это подарок, это минусуется, это плюсуется... В общем понять, что там скрылась защита платежей на кругленькую сумму не представляется возможным. Хорошо по окончании действа я попросила распечатку и дома разобралась что к чему. Любопытный нюанс. Процентная ставка по программе субсидий (та, которой мой кредит облагается) - 10,9%, ставка банка 12,9%. Разница в процентах компенсируется компанией Рено. Сумма этой компенсации вычитается из стоимости кредита и вот эта сумма за минусом и есть ваш кредит по банковской ставке 12,9%. Все бы ничего, но к сумме кредита приплюсовывается сумма защиты платежей на 3 года в размере почти 50 тыс. и эта сумма уже благополучно обкладывается процентом банка 12,9 без всяких субсидий. Вот такая математика.

С утра собралась ругаться. Позвонила менеджеру. Ругаться не пришлось, все утрясли с полуслова за 5 мин. И даже не пришлось опять ехать в офис, уточнения переслали по электронке, а я обратно скан с подписью.

Если кто будет оформлять кредит, обращайте на это внимание и обязательно просите копию оформленного заявления, чтобы в спокойной обстановке разобраться, что вам там понаписали, а лучше конечно не терять бдительности непосредственно при оформлении.

[CaptZ]

Сообщение от Serega_91

Мощность измеряют во всём диапазоне оборотов! И указывают максимальную!
Я не говорил, что двигатель не имеет других настроек.. но то, что один и тот же мотор с той же прошивкой и навесным измерили на разных оборотах, это бред.

Если у вас будет 150 л.с на 6500 тысячах оборотов, а до 4 тысяч только 100 л.с. Вам легче будет? (Щютка) Можно указать мощность в рабочем диапазоне, что честно. А можно уже почти перед кончиной движка, что есть фактически маркетинг. Но никто не запретит.
Почему же бред. Где написано, что они не имеют права это сделать если им это удобно?

[JustTheGuy]

Сообщение от Serg119

сегодня у меня расход 7,8 (Москва-смешанный цикл) на 2.0

Как ты этого добился? Прошивкой (какой)?

[a-s-m-1]

Сообщение от JustTheGuy

Как ты этого добился? Прошивкой (какой)?

Кота с лампой надо звать. Сказочник.
8 литров двухлитровый на трассе берет при скорости не выше 110.
По городу меньше 11..12 не выжать никак, разве что бежать сзади и подталкивать. Даже если ездить исключительно ночью или в выходные по свободным дорогам и при этом жутко тошнить (а это уже не езда, а мучение), но все равно в городе меньше 9 не получится, ибо светофоры/переходы и т.п.

[JustTheGuy]

Во-во, у меня на 95-м ща 10 л. И то - это после некоторых покатушек по трассе.

[perec69]

по трассе 8 литров
100- 110 км в час
в городе больше 11.6 литров не видел
в Европе на 6 передаче не больше 80 км в час 7 литров

[rotas]

передаточные числа на 1,6 стали меньше ...на 5 - й 7,56