ДХО (Дневные ходовые огни)

[snakes]

тут уже это обсуждалось в моей теме, но отдельно тему никто не создал, у нас на главной странице есть пост про огни, ноя не совсем понял его, он говорит о том что мы сами сожем поставить? Или С завода будут ставить? так как новорилось в СМИ что с нового 2012 установка ГДО обязательны должны быть с завода? Но думаю мы в пролёте нам их просто так ни кто не поставит, а будут втюхивать как допы, предлогю обсудить.
В шапке на главной форума говориться про эти огни:
Philips 12820WLEDX1 Светодиодный комплект DRL4 WLED 12V
Вот мануал по установке.

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:
1. Простота установки Easy-Fit
Установка одним щелчком (Simple-click) выполняется менее, чем за два часа без специального инструмента. Конструкция дневных ходовых огней Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1 особо малых размеров подходит для большинства европейских моделей легковых автомобилей.

2. Мощные светодиоды LUXEON® LED с оптимальным энергопотреблением
Дневные ходовые огни с LED лампами Philips излучают мощный световой поток яркого белого света, что делает автомобиль заметным на дороге как при пасмурной погоде, так и при ярком солнечном свете.

3. Автоматическое включение и выключение
Светодиодные фонари включаются автоматически при запуске двигателя и выключаются при включении стояночных фонарей.

4. Универсальность дневных ходовыех огней Philips DRL LED
Дневные ходовые огни могут быть установлены на большинство европейских и азиатских моделей легковых автомобилей.

5. Светодиодные фары дневного света Philips DRL LED Разрешены к применению и соответствуют директиве ECE R87 и ГОСТу
Недавно принятая европейская директива (2008/89/EC) о лампах дневного освещения (DRL) предусматривает наличие фонарей, включающихся автоматически в дневное время, на всех новых моделях легковых автомобилей с февраля 2011 г. Для повышения безопасности водителя многие европейские и скандинавские страны уже ввели обязательные лампы дневного освещения, значительно снизив число аварий.

6. Малое потребление энергии
Срок службы LED лампы Philips равен около 10 лет.

Технические характеристики Philips 12820WLEDX1:
Мощность светодиода: 1,5 Ватт
Сила света: 900 кд
Маркировка на стекле: RL00 E4 0046 12V6W PHILIPS
Количество светодиодов: 4 сверхярких «LUXEON® LED» на 1 фару
Световой поток: белый, 6000K
Номинальное напряжение: 12V
Тип осветительного прибора: светодиодный, для использования в дневное время в качестве дневных ходовых огней
Код производителя: Philips 12820WLEDX1


Габаритные размеры Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1:
Глубина — 30 мм.
Ширина — 125 мм.
Высота — 23 мм.


Комплектация:
- LED-фара (Philips 12820WLEDX1) — 2 шт.
- Соединительные провода — 1 шт.
- Установочные материалы — 1 шт.
- Инструкция по эксплуатации — 1 шт.

А можете есть аналоги, за 8 светодиодов отдавать 5 рублей...

================================================== ===============================

Что думают юристы о самостоятельном дооборудовании автомобилей ДХО (информация устарела)

http://issuu.com/zhurnaly.biz-201409...9_2014/173?e=0

[aca300]

Сообщение от big_berry

2126 не хочу, хоть функционал и поболее, но ИМХО логика тушения фар в 2 раза при остановке не соответствует ПДД.
Всем спасибо!

Эта логика сделана для удобства впереди стоящей машины, чтобы водителю не светить в зеркала на светофорах...
При желании эта функция отключается.

[big_berry]

Ок. А есть, кто эксплуатировал ШИМ-контроллеры РХО-22, РХО-30, 2126 и т.п. и может их сравнить между собой? Основные критерии - надежность и безопасность.

[Feargin]

Сообщение от big_berry

Ок. А есть, кто эксплуатировал ШИМ-контроллеры РХО-22, РХО-30, 2126 и т.п. и может их сравнить между собой? Основные критерии - надежность и безопасность.

Здесь немного обсуждений и отзывов
http://www.drive2.ru/l/215653/

[aca300]

Сообщение от big_berry

Ок. А есть, кто эксплуатировал ШИМ-контроллер <.... >2126 и <.......>? Основные критерии - надежность и безопасность.

Пост 2491 от Iron
у меня тоже вопросов второй год нет... Настроил при установке и забыл.

[andrik]

Сообщение от Vladslav68

Потому что лампы при 12 вольтах светятся в полный накал... А 3,7 вольта на лампах ДС обеспечивают силу света не более чем предписано, а предписано 800кнд...
Надеюсь теперь понятно.
А если вы последовательно подключите лампы ДС, то по законам физики, падение напряжения на каждой будет распределяться в зависимости от сопротивления нагрузки, а учитывая что сопротивление у них одинаковые, значит делим питающее напряжение на 2. И получаем значение в 6 вольт. А при питании в 6 вольт сила света намного превышает 800 кнд.

А если последовательно подключить лампы ближнего и дальнего света и использовать в качестве дальнего лампы помощнее, то на лампах дальнего света будет напряжение меньше 6 вольт. Т.е с помощью нужной формулы можно посчитать на какую мощность лампы ближнего и дальнего света нужно будет приобрести, чтобы на лампах дальнего света было напряжение в 3.7 вольт.

[alex-1968]

А кстати как кто мерял эти канделы на половинном напряжении?
Там же не линейная может быть зависимость. А производитель ламп я так понимаю не даёт информации, сколько там кандел будет на половинном напряжении.
Мне честно говоря КАЖЕТСЯ, что в полнакала слепить ну ни как не должно.
Ну и кстати разорвать минус не так проблематично даже не снимая фары, а не то что разбирая. Ну я писал выше.
Так что вариант вполне себе приемлим. И я бы даже и с резистором не заморачивался.

[Vladslav68]

Сообщение от alex-1968

А кстати как кто мерял эти канделы на половинном напряжении?
Там же не линейная может быть зависимость. А производитель ламп я так понимаю не даёт информации, сколько там кандел будет на половинном напряжении.
Мне честно говоря КАЖЕТСЯ, что в полнакала слепить ну ни как не должно.
Ну и кстати разорвать минус не так проблематично даже не снимая фары, а не то что разбирая. Ну я писал выше.
Так что вариант вполне себе приемлим. И я бы даже и с резистором не заморачивался.

Если вы внимательно тему прочитали... То уже про это писали. Я мерял, зависимость не линейная и при 4,5 свет порядка 11000.
Поставьте контроллер и наслаждайтесь...

[Strusto]

Сообщение от alex-1968

Ну и кстати разорвать минус не так проблематично даже не снимая фары...

А вот про это подробнее, пжста, если мы про ДС говорим

[andrik]

Сообщение от alex-1968

А кстати как кто мерял эти канделы на половинном напряжении?
Там же не линейная может быть зависимость. А производитель ламп я так понимаю не даёт информации, сколько там кандел будет на половинном напряжении.
Мне честно говоря КАЖЕТСЯ, что в полнакала слепить ну ни как не должно.
Ну и кстати разорвать минус не так проблематично даже не снимая фары, а не то что разбирая. Ну я писал выше.
Так что вариант вполне себе приемлим. И я бы даже и с резистором не заморачивался.

Полностью согласен , что слепить ну никак не будет тем более днём.
Я на пятнашке своей наоборот думаю что лишь бы на штраф не попасть из за слабого света. Пока правда подключал экспериментально последовательно нити ближнего и дальнего света. При последовательном соединении можно в принципе чисто теоретически подобрать лампочки по мощности. Скажем если поставить лампочку с нитью ближнего света в 55 вт, а нитью дальнего света в 100 вт, то при последовательном соединении нить ближнего света будет гореть значительно ярче. Соответственно нить дпльнего света получит меньше половины напряжения и слепить тем более никого не будет.

[alex-1968]

Strusto, ну там крышечку резиновую снимаешь и видно, что масса лампы ДС подсоединена через стандартную маму/папу.
Вот её надо оттуда сдернуть, и вместо неё одеть с проводком другую маму, ну а в сдернутую вставить соответственно папу.
Потом проколоть в резиновой крышечке 2 дырки и оба провода вывести. Ну и делай с ним уже что хочешь.
ЗЫ
я канешно канделы не мерял, приходится верить на слово, но странно честно говоря, чтоб в полнакала днём слепила...
странно.

[aca300]

andrik, alex-1968, Вам скучно и руки чешутся? Или тему не с начала штудировали? Есть готовые решения в ветке даже для "супер экономных" на реле. Зачем покупать Дастер, а потом половину проводки перерезать, чтобы сэкономить 500 рублей? Дальше будут вопросы про гарантию.... А что если...? Зачем? Не на том экономите.

[alex-1968]

aca300, конечно не с начала - 127 страниц ))
А что там за диоды?
Светит то что? ближний?
Ну и кстати не так и дёшево.
Вот у меня противотуманок нет. Что их ставить что, ДХО нормальные покупать под 5к выкатывает. А про ненормальные я все знаю. В них через месяц половина диодов погорит.
Я сначала забил и ездил с ближним. Так лампочек на год не хватило. А они по 300 рэ И это Филипс, а не осрам. Филипс вообще на 2 месяца.
Поневоле задумаешься.
Так что там за диоды? если не трудно.

[vov-ka]

Сообщение от andrik

Университетов мы конечно не заканчивали, но считаю, что и без ращётов понятно .Если нагрузка на генератор меньше то и его ресурс должен быть больше. А экономия на бензине конечно невелика но если нагрузка на генератор меньше, то и крутиться ему от двс тоже легче . Отсюда и экономия.
,.

Если знать устройство генератора- то ресурс при разных нагрузках одинаков (практически)
Потому как нагрузка регулируется через обмотку возбуждения (и щетки), а она там не сильно меняется. Экономия бензина на лампочках- это круто, через несколько поколений, может 10 литров и экономия накапает...может проще кондиционер не включать, не ездить выше 90....или вообще не ездить- экономия бенза побольше будет

[aca300]

Сообщение от alex-1968

aca300, конечно не с начала - 127 страниц ))
А что там за диоды?
Светит то что? ближний?
Ну и кстати не так и дёшево.
Вот у меня противотуманок нет. Что их ставить что, ДХО нормальные покупать под 5к выкатывает. А про ненормальные я все знаю. В них через месяц половина диодов погорит.
Я сначала забил и ездил с ближним. Так лампочек на год не хватило. А они по 300 рэ И это Филипс, а не осрам. Филипс вообще на 2 месяца.
Поневоле задумаешься.
Так что там за диоды? если не трудно.

Начните с 92 страницы (пост 1821)

[big_berry]

Сообщение от andrik

А если последовательно подключить лампы ближнего и дальнего света и использовать в качестве дальнего лампы помощнее, то на лампах дальнего света будет напряжение меньше 6 вольт. Т.е с помощью нужной формулы можно посчитать на какую мощность лампы ближнего и дальнего света нужно будет приобрести, чтобы на лампах дальнего света было напряжение в 3.7 вольт.

andrik, если в отношении ДХО на 2115 предлагаете, то варьировать мощность особо не сможете, т.к. в продаже только лампы Н4 55/60Вт. Более мощные на 75 и даже 90Вт (я сам раньше такие ставил на 2115, ибо БС очень поганый) сейчас запрещены к продаже. Хотя идея в лампах Н4 на 2115 включать последовательно спирали интересная, но это не в наш форум.

А на Дастере возникла еще одна идея, как сделать ДХО на 2-х реле с автоотключением от габаритов и ручника при параллельном включении ламп ДС. И при этом, чтоб провода вообще нигде не резать

Если погода позволит, завтра попробую её проверить на машине.

[aca300]

big_berry, А схему можно?

---------- Добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее написано было в 02:39 ----------

Сообщение от big_berry

А на Дастере возникла еще одна идея, как сделать ДХО на 2-х реле с автоотключением от габаритов и ручника при параллельном включении ламп ДС. И при этом, чтоб провода вообще нигде не резать

.

Они и так параллельно подключены.
А при последовательном (50%), это слишком ярко для города, поверьте. Подумайте о впереди едущих водителях, не будьте эгоистом.

[TRIUMF]

Заказал себе для удобства подключения РХО разветвители предохранителей
Для большого предохранителя : http://ru.aliexpress.com/item/2-Add-...334768692.html
Для маленького предохранителя : http://ru.aliexpress.com/item/1-pcs-...370293316.html

[big_berry]

Сообщение от aca300

big_berry, А схему можно?

---------- Добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее написано было в 02:39 ----------



Они и так параллельно подключены.
А при последовательном (50%), это слишком ярко для города, поверьте. Подумайте о впереди едущих водителях, не будьте эгоистом.

Для поиска оптимального постоянного напряжения на лампах ДС, подавал на них с аккумулятора напряжение через включенные паралллельно от 1 до 3-х обычных "домашних" потолочных галогенок мощностью 35-50Вт. Т.к. напряжение на них было вдвое меньше номинального, то и грелись они относительно терпимо.

Фотоотчет о моих сегодняшних измерениях при параллельном подключении ламп ДС. :
- при подаче постоянного напряжения 3.75вольт на лампы ДС, они едва светились. Даже лампа габаритных огней светилась ярче. Из чего делаю вывод, что замер напряжения при ШИМ выполняется некорректно. Пока не буду приводить формулы, почему при ШИМ 25% потребляемая мощность будет выше, чем при 25% от напряжения АКБ.
- при подаче постоянного напряжения 6.83вольт на лампы ДС, они светились уже сопоставимо с БС. Причем, как и положено, с расстояния до примерно 10 метров лампы БС явно выигрывали. На расстоянии порядка 50 метром яркость света начала сравниваться (снимал с максимальным зумом). Из чего делаю вывод, что в половинном постоянном напряжении нет ничего страшного (в отличии от ШИМ 50%!).

Далее фотоотчет о подготовке к установке блока ДХО (все сегодня не смог сделать):
- минусовой управляющий провод для отключения взял с оранжевого провода, идущему к расширительному бачку.
- плюсовой управляющий провод для отключения взял с колодки левой фары (фото нет, но сложного тоже нет. Это 2-й провод на левой фаре).
- выход на фары ДС. Это 6-й самый толстый белый провод на левой фаре.
- коричневый питающий провод +12в (после замка зажигания) в моторном блоке предохранителей не нашел (мне показалось, что он был там не один), а схемы и интернета под рукой не было. Может кто подскажет, как его найти? К какой релюшке он идет?
Кто будет ругать меня, скажу, что все это также делается при установке РХО-22 в моторном отсеке.

Комментарии к схеме:
-была идея перед лампами ДС на выходе реле поставить лампу на 35Вт, на которой бы гасилось бы примерно 75% напряжения бортовой сети (до 3.7в, как говорилось выше в форуме). Тепловыделение составило бы всего 20-21Вт. Но опытным путем выяснил, что при постоянном напряжении - этого явно мало. Фактически надо ставить лампу на 100-110Вт. А при фактическом токе примерно в 7А и напряжении 7В, рассеиваемая мощность будет 50Вт, что много
-схема вполне годится для автоматического включения БС без каких либо дополнительных ламп. При этом фары БС гаснут при включении габаритов или поднятии ручника.
-При этом, весь заложенный разработчиками функционал сохраняется, ни один провод не разрезан.

[alex-1968]

Говорил же мне мой личный опыт, что 3,7 В мало на лампу.
Ну думаю, человек пишет канделы мерял

---------- Добавлено в 07:10 ---------- Предыдущее написано было в 06:41 ----------

big_berry, только по схеме нифига не понял.
Что-нить типа описалки сделай пожалуйста.
Я смотрел схему при последовательном включении ламп ДС, там и то 2 реле, да еще и диоды. А у тебя че та совсем просто.
А если еще и с ручником не заморачиваться, вообще одно реле чтоль?

[andrik]

Сообщение от alex-1968

Говорил же мне мой личный опыт, что 3,7 В мало на лампу.
Ну думаю, человек пишет канделы мерял

Померить бы еще эти канделы при 7 вольтах, а то вдруг и этого напряжения будет мало .
А я у себя пока не стал переделывать , в моём случае реле требуется 4 шт, да и машину думаю продавать. Буду сразу делать на дастере.
К этому времени и данные по канделам будут известны при половинном напряжении. alex спасибо за проделанную работу. Буду держать руку на пульсе о результатах.