ДХО (Дневные ходовые огни)

[snakes]

тут уже это обсуждалось в моей теме, но отдельно тему никто не создал, у нас на главной странице есть пост про огни, ноя не совсем понял его, он говорит о том что мы сами сожем поставить? Или С завода будут ставить? так как новорилось в СМИ что с нового 2012 установка ГДО обязательны должны быть с завода? Но думаю мы в пролёте нам их просто так ни кто не поставит, а будут втюхивать как допы, предлогю обсудить.
В шапке на главной форума говориться про эти огни:
Philips 12820WLEDX1 Светодиодный комплект DRL4 WLED 12V
Вот мануал по установке.

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:
1. Простота установки Easy-Fit
Установка одним щелчком (Simple-click) выполняется менее, чем за два часа без специального инструмента. Конструкция дневных ходовых огней Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1 особо малых размеров подходит для большинства европейских моделей легковых автомобилей.

2. Мощные светодиоды LUXEON® LED с оптимальным энергопотреблением
Дневные ходовые огни с LED лампами Philips излучают мощный световой поток яркого белого света, что делает автомобиль заметным на дороге как при пасмурной погоде, так и при ярком солнечном свете.

3. Автоматическое включение и выключение
Светодиодные фонари включаются автоматически при запуске двигателя и выключаются при включении стояночных фонарей.

4. Универсальность дневных ходовыех огней Philips DRL LED
Дневные ходовые огни могут быть установлены на большинство европейских и азиатских моделей легковых автомобилей.

5. Светодиодные фары дневного света Philips DRL LED Разрешены к применению и соответствуют директиве ECE R87 и ГОСТу
Недавно принятая европейская директива (2008/89/EC) о лампах дневного освещения (DRL) предусматривает наличие фонарей, включающихся автоматически в дневное время, на всех новых моделях легковых автомобилей с февраля 2011 г. Для повышения безопасности водителя многие европейские и скандинавские страны уже ввели обязательные лампы дневного освещения, значительно снизив число аварий.

6. Малое потребление энергии
Срок службы LED лампы Philips равен около 10 лет.

Технические характеристики Philips 12820WLEDX1:
Мощность светодиода: 1,5 Ватт
Сила света: 900 кд
Маркировка на стекле: RL00 E4 0046 12V6W PHILIPS
Количество светодиодов: 4 сверхярких «LUXEON® LED» на 1 фару
Световой поток: белый, 6000K
Номинальное напряжение: 12V
Тип осветительного прибора: светодиодный, для использования в дневное время в качестве дневных ходовых огней
Код производителя: Philips 12820WLEDX1


Габаритные размеры Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1:
Глубина — 30 мм.
Ширина — 125 мм.
Высота — 23 мм.


Комплектация:
- LED-фара (Philips 12820WLEDX1) — 2 шт.
- Соединительные провода — 1 шт.
- Установочные материалы — 1 шт.
- Инструкция по эксплуатации — 1 шт.

А можете есть аналоги, за 8 светодиодов отдавать 5 рублей...

================================================== ===============================

Что думают юристы о самостоятельном дооборудовании автомобилей ДХО (информация устарела)

http://issuu.com/zhurnaly.biz-201409...9_2014/173?e=0

[aca300]

Сообщение от big_berry

.....

2. БС загорается автоматически при трогании и гаснет при поднятии ручника. Лампы на приборной панели, в габаритах не горят (днем это и не надо), соответственно и служат дальше.
.....

Наверное Вы имели в виду не при трогании, а при опускании рукоятки ручного тормоза. В противном случае с помощью указаной схемы автоматическое вкл БС при трогании (начале движения ТС) сделать невозможно.

[big_berry]

Сообщение от aca300

Наверное Вы имели в виду не при трогании, а при опускании рукоятки ручного тормоза. В противном случае с помощью указаной схемы автоматическое вкл БС при трогании (начале движения ТС) сделать невозможно.

Да, Вы совершенно правы. БС загорается при опускании ручки ручного тормоза при заведенном моторе.
Выше описал, почему не горит БС (вернее горит примерно пару секунд) при опущенном ручнике, если мотор не работает, а зажигание включили.

[andrik]

Всем привет.
Выявил у себя на пятнахе ещё один момент не в пользу своего генератора.
Отдельно зарядил АКБ и на машине перестали плавать обороты.
Думал , что какой-то датчик моросит.
Весной по лужам поездил, наверное диод какой пробило в генераторе.
Может от повышенной нагрузки ( после замены фар были установлены мощные лампы)
А если по теме то электронное реле уже выписано скоро наверное придёт на почту. Как поставлю отпишусь о качестве его работы. Думаю, что не обеднею на 2500р.
Если генератор будет выдавать 14.5 в то релюху попробую установить в штатное место , а там дальше видно будет.
Единственное , что могут возникнуть проблемы в штатном месте- это вывод дополнительных проводов за пределы распредкоробки для управления режимом ДХО и возможный перегрев релюхи в изолированном ограниченном пространстве.

[big_berry]

Сообщение от andrik

Всем привет.
Выявил у себя на пятнахе ещё один момент не в пользу своего генератора.
[skip]

Почитайте на тему отличия генератор 9402.3701 от 9402.3701-04. Например тут: http://retrostar.su/publ/otdel_glavn...odif/35-1-0-20
Сам очень давно переделывал в *-04. Описание с фото сами найдете в и-нете. Там убираются 3 маломощних диода и ставится другая таблетка. Разные маркировки таблеток обеспечивают разное выходное напряжение. Просадки напряжения под низкой нагрузкой(ПОПРАВКА: под высокой нагрузкой и низких оборотах!) как рукой сняло.
А обороты могут гулять и в момент включения большой нагрузки на холостых.
А для начала ищите плохие контакты, особенно на клеммах АКБ!
--------------------
При всем уважении, andrik, давайте в этой теме про ДХО, а не про гену.

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 11:52 ----------

А кто-нибудь себе такое ставил?
http://svetorele.ru/p19943383-avtoko...kse-aip54.html
много возможностей при скромной цене.

[andrik]

Сообщение от murdaal

Ты какой-то не бюджетный контроллер нашел... совсем... тут 1200 с доставкой стоит.
http://e-auto.nethouse.ru/

Спасибо за ссылку. Жаль, что уже выписал релюху чуть подороже в 2 раза.
Если не привезут, то выберу именно этот вариант.

---------- Добавлено в 10.08.2015 00:02 ---------- Предыдущее написано было в 09.08.2015 23:46 ----------

Сообщение от big_berry

Почитайте на тему отличия генератор 9402.3701 от 9402.3701-04. Например тут: http://retrostar.su/publ/otdel_glavn...odif/35-1-0-20
Сам очень давно переделывал в *-04. Описание с фото сами найдете в и-нете. Там убираются 3 маломощних диода и ставится другая таблетка. Разные маркировки таблеток обеспечивают разное выходное напряжение. Просадки напряжения под низкой нагрузкой как рукой сняло.
А обороты могут гулять и в момент включения большой нагрузки на холостых.
А для начала ищите плохие контакты, особенно на клеммах АКБ!
--------------------
При всем уважении, andrik, давайте в этой теме про ДХО, а не про гену.

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 11:52 ----------

А кто-нибудь себе такое ставил?
http://svetorele.ru/p19943383-avtoko...kse-aip54.html
много возможностей при скромной цене.

big_berry спасибо за ссылку. Если эта штука работает , то выбираю именно этот вариант с датчиком освещения. И цена меньше.
Прикольно. Сам выберу именно этот вариант.

[big_berry]

Сообщение от andrik

Спасибо за ссылку. [skip] Если эта штука работает , то выбираю именно этот вариант с датчиком освещения. И цена меньше.
Прикольно. Сам выберу именно этот вариант.

Только я сам пока не понял, умеет ли данный ШИМ-контроллер http://svetorele.ru/p19943383-avtoko...kse-aip54.html помимо переключения дневной/ночной режим работы фар, плавного розжига и гашения ламп еще и устанавливать для дальнего в режиме ДХО яркость свечения? Вроде бы как при включении программы №4 и подключении ДС к выходу 1Ф, а БС и габариты(последние параллельно БС или через диод) к выходу 2Ф все само за тебя будет переключаться Вопрос в яркости ДС днем. В описании как-то вскользь указано, что регулируется, но без указания диапазона и шага регулировки.

Добавлю для тех, что говорил, что изобретал велосипед. Мое автовключение БС на 2-х релюшках работает прекрасно. Буду ли ставить ШИМ на ДС? Пока не знаю. Колеблюсь между "законным" включением БС и "эффективным" включение ДС в полнакала. Зато появилась мысль сделать очень слабый накал ламп БС (порядка 2-3 вольт) сразу после запуска двигателя, чтобы потом не было резкого скачка по току при подаче полного напряжения. Лампа при таком подогреве светиться практически не будет. Это почти также, как и ШИМ будет сохранять лампы БС.

[instal01]

Сообщение от andrik

Нужно было ещё малехо прибавить оборотов. Думаю, что при большем напряжении на генераторе потери на проводах составят больше.
Пойду ещё замерию сразу напряжение потерь. Одну клемму прибора подключу к лампе , другую к генератору. И погазую.
Потери по линии 12 в составили 0.5 в, потери по линии земля составили 0.17в. Чуда не произошло . Думал, что при повышении оборотов напряжение на генераторе составит около 14.5 в, но напряжение составило всего 13.9 в.
Посему требуется ремонт генератора. Да мы не ищем лёгких путей. Поменял фары, лампочки . Осталось генератор.

Не пойму вы на какой машине замеры делаете?На ваз12-15 реле зарядки дает 14в +-0.3в это норма.Если на АКБ или других потребителях напряжение ниже чем на гене ищите плохой контакт.

---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее написано было в 00:07 ----------

Сообщение от big_berry

Сделал сегодня себе автоматическое включение БС. Логика такая: Если завести автомобиль, то загорается БС. Если поднять ручник, то БС погаснет.

Схема на двух реле с отключением ближнего при отключении зажигания и его работой без габаритов по положению ручника уже была приведена в другой теме.

[aca300]

Сообщение от big_berry

Добавлю для тех, что говорил, что изобретал велосипед. Мое автовключение БС на 2-х релюшках работает прекрасно. Буду ли ставить ШИМ на ДС? Пока не знаю. Колеблюсь между "законным" включением БС и "эффективным" включение ДС в полнакала.

big_berry, никто не говорит, что Ваш "велосипед" не работает. Вам говорят, что 50% ДС это слишком ярко (особенно для города), а Вы - эффективно. При 100% ДС будет "суперэффективно", почему бы не сделать?
А то, что Вам не моргают встречки, так это просто из культурных соображений (ДДД), а попутным просто невозможно это сделать. А моргание аварийкой не поможет, Вы ведь не выключите свой "велосипед", а то и вовсе, примете за благодарность.

[big_berry]

Сообщение от instal01

Схема на двух реле с отключением ближнего при отключении зажигания и его работой без габаритов по положению ручника уже была приведена в другой теме.

Не видел. Чтож, буду знать, что не являюсь первооткрывателем.Впрочем, решения бывают разные...

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее написано было в 00:42 ----------

Сообщение от aca300

big_berry, никто не говорит, что Ваш "велосипед" не работает. Вам говорят, что 50% ДС это слишком ярко (особенно для города), а Вы - эффективно. При 100% ДС будет "суперэффективно", почему бы не сделать?
А то, что Вам не моргают встречки, так это просто из культурных соображений (ДДД), а попутным просто невозможно это сделать. А моргание аварийкой не поможет, Вы ведь не выключите свой "велосипед", а то и вовсе, примете за благодарность.

Я сказал, что это условно "полнакала". А в реальности надо делать так, чтоб соблюдать ПДД и ГОСТ (по канделам в т.ч.). И чтоб потом не поминали нехорошим словом. Кстати, в отношении меня вряд ли кто применяет правило ДДД. Все-таки безаварийный стаж с 1991г.(год получения прав) - что-то да значит.
А автовключается у меня сейчас на 100% именно БС, а не ДС.

[Iron]

Сообщение от andrik

Спасибо за ссылку. Жаль, что уже выписал релюху чуть подороже в 2 раза.
Если не привезут, то выберу именно этот вариант.

А что помешало, прежде чем заказывать, почитать эту тему, ознакомиться, так сказать, с предметом?
На этот Контроллер ДХО и на подобные тут не один десяток раз ссылки давали. Спорили о них, и отзывы давали неоднократно.
В общем, представление вполне составить можно было бы - на то и форум.
А потом уж и заказывать...

[andrik]

Сообщение от Iron

А что помешало, прежде чем заказывать, почитать эту тему, ознакомиться, так сказать, с предметом?
На этот Контроллер ДХО и на подобные тут не один десяток раз ссылки давали. Спорили о них, и отзывы давали неоднократно.
В общем, представление вполне составить можно было бы - на то и форум.
А потом уж и заказывать...

Это же читать нужно было от начала , да всё нормально . Лишним не будет.
Так сказать не обеднею. Если ставить на дальний и ближний свет, то всё равно нужно два контроллера.

[big_berry]

И еще один контроллер - 3-х канальный: http://svetorele.ru/p74660244-avtoko...kse-aip54.html
Сам управляет включением БС, ДС, габаритов в зависимости от освещенности. Цена вкусная - 1000р. (доставка - 150р). Аж слюнки потекли. А вот в представительстве в моем городе их на складе нет Хотел сначала в руках повертеть, раз отзывов нет.

[Rawil]

Утухли ДХО.
Кто-нибудь знает контроллеры у Philips LED DayLight 4 и Philips LED DayLight 9 взаимозаменяемые или нет?

[Юрий.D2014]

Вот мои Дхо в поворотниках. Включается только при заведенном двигателе. При повороте ключа на зажигание, лишь один раз моргнут лампы и всё. При любом другом повороте ключа, лампы не горят. Всегда светят белым. При повороте, отключается белый и моргает желтым. Патроны переделал, купил родные и к ним на герметик высокотемпературный приклеил эти лампы. Теперь всё герметично. На фото можно увидеть, к какому проводу подключился , коричневый (в блоке предохранителей). Провод верхний, ближайший к крылу.

Фотографии может не удачно вышли, но как есть. Брал на алиэкспресс.
http://ru.aliexpress.com/item/Free-s...690434318.html

Ах да, чуть не забыл. К с коричневого я взял постоянный плюс, при заводке двигателя. Минус (масса от проводов фары), там же и плюсовой поворотника. Купил разъёмы двух контактные герметичные. Вся система разъединяется, снимается с авто, без проблем - для прохождения т.о. у дилера. (то что идёт в комплекте с лампами, патрон - такой же как на лампе поворотника, не подходит (отрезал. так как питание брать не откуда. его вместе с лампой не вставить в фару). Резиновый патрон с ламп отрезал, часть, низ. И по кругу уменьшил. Ну и как писал выше, приклеил на высокотемпературный герметик к патрону (Титан черный), места входа проводов в патрон тоже герметизировал.

Езжу с начало лета. Всё отлично!

[Спутник]

Сообщение от Vladslav68

Ваши ДХО так работать не могут и НЕ РАБОТАЮТ... Ибо НЕТ у них пучка по определению, светят они тупо по всем направлениям вперед. Вы включите ДХО ночью стоя метрах в 10 от стены и попробуйте найти границы пучка вашего ДХО... Вангую... Ее не будет, будет просто пятно засветки. И при приближении угол засветка не будет уменьшаться... И самое главное для источника света ДХО это не только сила света, но и площадь этого источника... Минимум по ГОСТ она должна быть не менее 25 кв.см. Ибо на расстоянии в ясный день источник с малой площадью просто сольется с фоном общего освещения. Я допускаю что ДХО филипс имеют эту минимальную площадь, но она минимальна и ДС будет заметен гораздо раньше. А самое главное... Зачем вообще ДХО, для обозначения движущегося транспортного средства, чтобы приближающееся ТС заметили как можно раньше и было больше времени на реакцию...
А по углам засветки ДС и ДХО
ДС имеет угол засветки +_5 градусов от оси источника света по всем направлениям.
ДХО должны обеспечивать +_ 10 градусов...
Так что слепит больше при условии одинаковой силы света...
И чтобы вы не приводили в аргумент, эффективность этих светилок в условиях трассы намного ниже ДХО организованного на основе ДС.

Это вам так кажется! А у меня они светят как показано на рисунке.

[andrik]

Сообщение от aca300

Может заняться чисткой контактов штатной проводки, а не тратить деньги на дополнительные приблуды?

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее написано было в 21:57 ----------



Если по "+" могу понять потери, то по "-" не могу. Между клемой АКБ и кузовом какое сопротивление? Есть? Бегом контакты чистить!!!!

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее написано было в 22:05 ----------




При каком токе заряда напряжение 13.9в? К каком месте делали замер, на гене или на АКБ?

Всем привет. Заменил сегодня регулятор напряжения. При включенных печке и дальнем свете напряжение на АКБ составило 14.03 в, на контактах лампы 13.16, непосредственно на генераторе 14.17в.
Таким образом просадка напряжения составляет 1.1 в .
Думаю, что фары хоть и не на много но будут светить ярче если контроллер фар подключить непосредственно к генератору.
Пишу про пятнашку. Слабый свет фар на них это болезнь. Может контроллер при данном подключении будет лекарством.
Да и дополнительные плюшки в качестве ДХО и продления службы ламп попутно не помешают.

[big_berry]

Сообщение от andrik

Всем привет. Заменил сегодня регулятор напряжения. При включенных печке и дальнем свете напряжение на АКБ составило 14.03 в, на контактах лампы 13.16, непосредственно на генераторе 14.17в.
Таким образом просадка напряжения составляет 1.1 в .
Думаю, что фары хоть и не на много но будут светить ярче если контроллер фар подключить непосредственно к генератору.
[skip]

ближний потребляет 8-9А. Печка 10-15А. Итого 18-24А. При таком токе и просадке выше вольта, тепловыделение составит порядка 20-25Вт, т.к. мощность небольшого паяльника. Это место будет греться будь здоров как. Ищите утечку, пока не случился пожар.
Может в том месте, где черный провод массы от АКБ через болт подключается на корпус авто?

[aca300]

Сообщение от Юрий.D2014

Вот мои Дхо в поворотниках....

Ночью все диоды светят ярко.
Лучше сделайте фото днём и метров со 100. Вот тогда и станет понятно, что этот вариант не лучший (ни финансово, ни по безопасности).

[Юрий.D2014]

Сообщение от aca300

Ночью все диоды светят ярко.
Лучше сделайте фото днём и метров со 100. Вот тогда и станет понятно, что этот вариант не лучший (ни финансово, ни по безопасности).

Днем видно. Но ярче чем солнце, в солнечный день, зачем светить? Прежде всего должно быть видно когда меньше солнца или уже вечереет. Пасмурно. Многие и не включают свет, не включали. Их не было видно. Темные машины сливаются с дорогой, особенно при выходе с поворота. Вот тогда то и нужны фары или дхо. а не для того что бы ярче солнца светить и днем слепить, смысла нет. в условиях плохой видимости, когда нет необходимости включать фары (видно всё на улице и в салоне приборы отлично) и дхо но, машины плохо заметна на дороге - Для этого законы и придумывают.

[murdaal]

Сообщение от big_berry

И еще один контроллер - 3-х канальный: http://svetorele.ru/p74660244-avtoko...kse-aip54.html
Сам управляет включением БС, ДС, габаритов в зависимости от освещенности. Цена вкусная - 1000р. (доставка - 150р). Аж слюнки потекли. А вот в представительстве в моем городе их на складе нет Хотел сначала в руках повертеть, раз отзывов нет.

Если бы у меня уже не было контроллера, то попробовал бы наверно, хотя там мутное подключение какое-то...