Новая прошивка от Renault

[Stas2104]

Доброго вечера,итак был сегодня в Обнинске на сервисе Рено БН-Моторс.Цель визита замена порогов дополнительно пожаловался на подтупления машины при разгоне 2.0 механика 4*4 2013 пробег 13000км.Мастер приемки предложил сделать обновления мозгов если таковое имеется для моей машины.Итог поменяли прошивку на 8200*40014 была 8200*00000. Машину трудно узнать,пропали провалы,ровный разгон на всех оборотах.Интересно произвести холодный пуск утром.

[leonidych]

Сообщение от gen

А мне понравилась прошивка
При 0 заводится безпроблемно, по городу разгон плавно-вольяжно, по трассе разницы не почувствовал ...

А расход не изменился? Ещё обратил внимание, а может показалось. На холостом звук двигателя потише.

[gen]

Сообщение от leonidych

А расход не изменился?

если верить компу, то уменьшился , до репрога показаывал 9.4 , сейчас ( с осени) 8,9 - маршрут не менялся. Но я комп редко сбрасываю - не парюсь по поводу расхода, если он в разумных рамках,

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее написано было в 22:04 ----------

[/COLOR]

Сообщение от leonidych

Ещё обратил внимание, а может показалось. На холостом звук двигателя потише.

Про холостой, тоже как-то не почувствовал заметной разницы. От погоды зависит, к примеру, по жаре, после заводки выходит на норм дольше чем на морозе.

[leonidych]

Обороты ,если по стрелке смотреть вроде бы такие же. Но на холостом ходу, если руку на ручке переключения передач держать, у меня её слегка потряхивало. Похоже на пропуски зажигания. Сейчас такого нет и в салоне двигатель почти не слышно. Похоже поустойчивее на холостых работает. Завтра посмотрю повнимательнее. PS Если 8.9 в смешанном цикле это замечательно. У меня по пробкам больше...

[gen]

Сообщение от leonidych

Обороты ,если по стрелке смотреть вроде бы такие же. Но на холостом ходу, если руку на ручке переключения передач держать, у меня её слегка потряхивало. Похоже на пропуски зажигания. Сейчас такого нет и в салоне двигатель почти не слышно. Похоже поустойчивее на холостых работает. Завтра посмотрю повнимательнее. PS Если 8.9 в смешанном цикле это замечательно. У меня по пробкам больше...

До репрога, на низких оборотах ( в т.ч. и на хх), как-то тоже было не айс. , постепенно привык подгазовывать, особенно в напряжных ситуациях, типа левого поворота, при наличии встречного потока, ... сейчас жизнь наладилась

8.9 это 10% город, остальное трасса, и по большей части, наша такая, трасса - едешь и вспоминаешь про две национальные беды

[aca300]

Сообщение от gen

А мне понравилась прошивка
При 0 заводится безпроблемно, по городу разгон плавно-вольяжно, по трассе разницы не почувствовал ...

и не почувствуете ))), я тоже первое время радовался, зимой. Пришло время тёплых дней и стала тупить (((

А вот разницу я почувствовал только после ЧИПа. Душила жаба, но решился. Уже 3-й месяц катаюсь, ни разу не пожалел.

[gen]

Сообщение от aca300

и не почувствуете ))), я тоже первое время радовался, зимой. Пришло время тёплых дней и стала тупить (((

А вот разницу я почувствовал только после ЧИПа. Душила жаба, но решился. Уже 3-й месяц катаюсь, ни разу не пожалел.

После просмотра тем про ЧИП не от Renault, сложилось впечатление, что заметная разница в динамике появляется при движении в городском режиме, а мне хочется явного прироста динамики на трассе после 100-110 км/ч.

[Morze701]

Сообщение от gen

а мне хочется явного прироста динамики на трассе после 100-110 км/ч.

Это уже режим максимальной мощности. На обычном атмо-моторе простой чиповкой добиться именно явного прироста к динамике не получиться. Для этого нужен запас мощности, а взяться ему уже неоткуда.

[gen]

Сообщение от Morze701

Это уже режим максимальной мощности..

И это уже при оборотах меньше 3000 ???

[CaptZ]

Сообщение от gen

И это уже при оборотах меньше 3000 ???

Попробуйте идти не на 6-й а на 5-й. Шестая практически не дает разгоняться. Она маршевая - выбрали скорость и врубили 6-ю. 3к оборотов это даже не обгон. Это комфортная езда.

[gen]

Сообщение от CaptZ

Попробуйте идти не на 6-й а на 5-й. Шестая практически не дает разгоняться. Она маршевая. Выбрали скорость и врубили 6-ю. Трешка это даже не обгон. Это комфортная езда.

Обычно на 5-й с 3к и начинаешь , но она не "резиновая" и если обгон затянулся, приходится переходить на 6-ю.
Но всё равно как-то неторопливо

[CaptZ]

Сообщение от gen

Обычно на 5-й с 3к и начинаешь , но она не "резиновая" и если обгон затянулся, приходится переходить на 6-ю.
Но всё равно как-то неторопливо

Ну таково авто. Если обкатка прошла то можно и до 4.5 крутить движок. Шум это норма для F4R. Как кто-то шутил. Это единственный бензин который можно с дизелем перепутать.

[Morze701]

Сообщение от gen

И это уже при оборотах меньше 3000 ???

Меньше это сколько? Мотор все же надо крутить. Если вы его не крутите выше 3000, то он и не поедет, хотя "едет/не едет" - то же относительное. На низах момента хватает, в городе вполне комфортно, но там скорости другие. Надо понимать: разогнать авто от 20 до 60, и от 120 до 160 это очень разные вещи - нужно совершенно разное количество энергии. Запас мощности на трассе не такой большой, поэтому надо мотор докручивать до верхов.

[gen]

Сообщение от Morze701

Меньше это сколько? Мотор все же надо крутить. Если вы его не крутите выше 3000, то он и не поедет, хотя "едет/не едет" - то же относительное. На низах момента хватает, в городе вполне комфортно, но там скорости другие. Надо понимать: разогнать авто от 20 до 60, и от 120 до 160 это очень разные вещи - нужно совершенно разное количество энергии. Запас мощности на трассе не такой большой, поэтому надо мотор докручивать до верхов.

Это и имелось в виду, что запаса мошности на 3к уже нет, вот если его не было при 5-6к это было как-то понятно,... на низах, при 3к прёт ведь

PS: сравниваю фриландер2 приятеля, там 149 лощадей ( не намного больше чем 135), но дизель, но тяжелее. Динамика прияная, что в городе, что на трассе.

[Morze701]

Сообщение от gen

Это и имелось в виду, что запаса мошности на 3к уже нет, вот если его не было при 5-6к это было как-то понятно

Ну мощность она от оборотов зависит)) Я под запасом имел ввиду доступную мощность. В городе, на низах при небольшой скорости количества энергии хватает чтобы разогнать авто достаточно динамично. Тюн-прошивка может улучшить показатели для еще более интересной езды. На трассе, при больших скоростях, той мощности уже не хватит для уверенного ускорения, поэтому мы переключаемся на обгоне на пониженную, чтобы при той же скорости дать мотору другие обороты, и соответственно получить в распоряжение бОльшую мощность. И тюн-проша здесь уже почти ничего не решает. Как правило. Есть конечно исключения. Но это не о дастере.

Сообщение от gen

PS: сравниваю фриландер2 приятеля, там 149 лощадей ( не намного больше чем 135), но дизель, но тяжелее. Динамика прияная, что в городе, что на трассе.

Сравнивать конечно можно, но сравнение двух авто с разными двигателями (у бензина и дизеля разные характеристики момента и мощности, совершенно), с разной трансмиссией и массой ... ну ... как сказать))

[gen]

Сообщение от Morze701

Сравнивать конечно можно, но сравнение двух авто с разными двигателями (у бензина и дизеля разные характеристики момента и мощности, совершенно), с разной трансмиссией и массой ... ну ... как сказать))

Ну да ... "Про машины я знаю только то, что им нужен бензин" (с)

[CaptZ]

Сообщение от gen

Это и имелось в виду, что запаса мошности на 3к уже нет, вот если его не было при 5-6к это было как-то понятно,... на низах, при 3к прёт ведь

PS: сравниваю фриландер2 приятеля, там 149 лощадей ( не намного больше чем 135), но дизель, но тяжелее. Динамика прияная, что в городе, что на трассе.

Может вы имеете в виду разгон плавнее? Так и дастер на дизеле тоже плавнее. Но до сотни разгоняется дольше (Хотя конечно это не главное для кроссовера).
Иногда и до 140 разгонялся. Но только на 5-й. Ну и крутить движок надо. Все же коробас (ручной по крайней мере) вниз больше сдвинут.

Помню как-то народ Тагер ругал. На светофоре всех дергал, а на трассе после 90 "стухал".

[gen]

Сообщение от CaptZ

Может вы имеете в виду разгон плавнее? Так и дастер на дизеле тоже плавнее. Но до сотни разгоняется дольше (Хотя конечно это не главное для кроссовера).
Иногда и до 140 разгонялся. Но только на 5-й. Ну и крутить движок надо. Все же коробас (ручной по крайней мере) вниз больше сдвинут.

Разгоняется как-то без дастеровского надрыва... плавно и солидно урча и в то же время достаточно быстро. Сравниваю разбег до 150 км/ч

[CaptZ]

Сообщение от gen

Разгоняется как-то без дастеровского надрыва... плавно и солидно урча и в то же время достаточно быстро. Сравниваю разбег до 150 км/ч

Надо было вам не бензинку брать, раз так нравится дизеля. Это жеж почти религия.
P.S Надрыва нет. Просто 2.0 бензин - шумный. Он не воет, он так работает. У меня отец тоже постоянно ворчит - перегазовываешь, перегазовываешь. Вон как двиг воет.

[gen]

Сообщение от CaptZ

Надо было вам не бензинку брать, раз так нравится дизеля. Это жеж почти религия.
P.S Надрыва нет. Просто 2.0 бензин - шумный. Он не воет, он так работает. У меня отец тоже постоянно ворчит - перегазовываешь, перегазовываешь. Вон как двиг воет.

С шумностью я бы смирился, мне там динамика на трассе понравилась...хотя лошадей ненамного больше , надеялся за счёт чипа как-то приблизится

[klonir]

Сообщение от Morze701

Надо понимать: разогнать авто от 20 до 60, и от 120 до 160 это очень разные вещи - нужно совершенно разное количество энергии. Запас мощности на трассе не такой большой, поэтому надо мотор докручивать до верхов.

по данному высказыванию могу сказать следующее, наши бензокомпании просто оборзели и этим все объясняется недостаток тяги. на днях ездил в Минск на дусере, залил сначала там на газ проме, на обратном пути залился на белнефти, так вот только после этого я почуствовал, что "ДУСЯ АГРЕГАТ", причем реальный. Разгон от 120 до 150 вообще не ощущался, просто кинул взгляд на спидометр и увидел 150, при этом даже не пытался ускориться, но как только залился в Вязьме на лукойле - все, от прежней прыти и следа не осталось. так что делайте выводы.