Что купить если не Дастер?

[Awl2001]

Здесь обсуждаем конкурентов Дастера ПО ЦЕНЕ,те не прямых конкурентов: кузов, вместимость, внедорожность и т.п, а именно пишем свое мнение кто что купит, если его не устроит Дастер по каким то причинам!

Требования: Автомобиль от 700 до 1250 тыс. руб., НОВЫЙ автомобиль (цены на 2016-2017г.г.)

темы конкретных моделей в этом разделе.

Ориентировочный список автомобилей - удовлетворяющий условиям:

1. УАЗ Патриот
2. Chevrolet Niva
3. Ford EcoSport
4. Renault Kaptur
5. Renault Duster
6. Renault Sandero Stepway
7. Peugeot 2008 - AT
8. Peugeot 3008 - MT
9. Hyundai Creta
10. Kia KX3 - выход в 2017 году
11. Kia Sportage - 2WD
12. Haval H2
13. Haval H6
14. Nissan Terrano
15. Nissan Qashqai - 2WD AT/MT
16. SsangYong Actyon - 2WD MT первой комплектации
17. Skoda Yeti - AT/MT
18. Suzuki Vitara - 2WD AT
19. Suzuki SX4 - 2WD MT
20. Suzuki Jimny - 4WD AT/MT
21. Lada XRay - AT, клиренс
22. Lada Kalina Cross - AT, клиренс
23. Lada Largus Cross - MT, клиренс
24. Соболь/Газель 4WD - MT
25. Lada Vesta SW - 5МТ / 5АМТ - ну эта под вопросом, багажник большой и всё.
26. Lada Vesta SW Cross - 5МТ / 5АМТ

[Strusto]

Сообщение от Aleks83

Лучше скажите кто знает что о Тагазе Роад Партнер?
..

Cам про него думал в свое время, когда он новый стоил не то 440, не то 460 тыр, второй Спортаж тогда стоил 599 тыр . Но решил, что 5-ти метровый рамный Муссо, хоть и на лицензионных мерседесовских агрегатах, мне не нужен. Тогда в тему влезал, запомнилось, что были жалобы на плохую проводку, вернее, разъемы, из-за которых было много глюков.

[Настоящий Индеец]

Сообщение от Max51

Ловлю себя на мысли, что пропаганда "недоприводных" об их преимуществах, крайне похожи на ту же пропаганду от любителей дизелей)))))
То есть идеал это переднеприводный Дастер с дизелем и на ручке!

Нет, идеал это - дизельный Ларгус кросс с блокировкой дифференцияла типа, скажем , Квайф

[Aleks83]

Сообщение от Strusto

Cам про него думал в свое время, когда он новый стоил не то 440, не то 460 тыр, второй Спортаж тогда стоил 599 тыр .

Да в 2009-10 годах, так же смотрел на него.
Тогда правда только на 2.3 мех., 3,2 акпп боялся из за налога и расхода, ну и автомата. Стоили тогда 460 за 2,3 и 550 за 3,2 .
Размеры кстати не 5 м , а 1,84 ш х 4,6 дл.
Пересаживаясь на кайрона я вообще не привыкаю ни минуты, а у него еще чуть больше размеры.

Налог не дикий, как тут кто то написал, за 220 л.с. - 16500 р., сейчас уже осаго близко стоит..
Единственное, что помню блок комфорта там глючный, ломается и не работает из электрики многое..

Но салон и багажник там конечно класс и трансформации заднего сиденья хорошие.

[Hudozhnik]

Сообщение от Aleks83

скажите кто знает что о Тагазе Роад Партнер?

Сообщение от Hunter73

Все мелко плавает... да и летает низенко, низенко

Неплохая заготовка для проходимца:



По опыту and108 - лучше, например, джипа рубикона подготовленного. Но ликвидность на вторичке - низкая, отсюда и цена.

Ой, а машина то Роад Партнер другая!

[Aleks83]

Сообщение от Hudozhnik

По опыту and108 - лучше, например, джипа рубикона подготовленного. Но ликвидность на вторичке - низкая, отсюда и цена.

Ой, а машина то Роад Партнер другая!

По тех.части очень похожи, различия в кузове, раме и передней подвеске с тагером.

А джипы рубиконы, ранглеры по цене чугунного моста даже старые.
Если только гранд чероки 1й или 2-й 15 летние, за те деньги что просят за тагаз.

[Sarma]

Сообщение от Олегъ

Багажник всё же заметно меньше,пол выше на 10 см,в итоге,не уверен за 70л. То,что я вожу с собой в командировки,на Вэдовом пришлось бы кидать в салон.
Про полный привод - без понижайки,это всё же, менее серьёзная вещь. Тот,у кого были более серьёзные проходимцы,отмечает,что ДАстер хорошо берёт препятствия сходу, либо добавлением "гари". А там,где газануть нельзя,всё плохо - зарывается,шлифует,садится.
Так что не надо тут системе,жертвах и кроссовках за лисичками.

Отчего же не надо, как раз надо. Это же Ваше утверждение, что Вам в лесу сапоги не нужны, а за лисичками Вы в кроссовках ходите. Так это основополагающее.
При выборе машины руководствуются прежде всего ее техническими характеристиками, разве нет? И если выбор падает на внедорожник или кроссовер, а не седан или универсал, то вероятно в приоритетах стоит именно наличие полного привода.

Если полный привод не нужен, а кроссовер берут из-за увеличенного клиренса и багажника, значит он просто не нужен, независимо от величины багажника и прочих величин. А если он нужен, то странно, если выбирают монопривод, руководствуясь наличием дополнительных 70 литров.

Не находите, что это мелко и глупо?

И мы вообще не говорим о "серьезных" подготовленных проходимцах, тем более, что предела совершенству нет. Мы говорим всего лишь, о полном приводе, который предоставляет больше свободы передвижения и поможет выехать там, где монопривод придется выносить на ручках, что собственно каждый, я думаю, не раз испытывал на себе, и я в том числе.

Тем более странно приводить какие-то примеры каких-то друзей. Я сама могу сколько угодно примеров привести и убедить Вас как в одном, так и в обратном.
Но вот лично я летом на своем Дастере ездила по песку и по гальке. На переднем приводе, даже с места не трогается - закапывается. Полный трогается как по маслу, без малейших признаков пробуксовки и безо всяких "с разгону". И чтобы подъехать к морю мне не нужно было иметь "крутой, настоящий, серьезный" внедорожник. Мне вполне хватило Дастера на полном приводе.
А там, куда вы на Дастере по лисички в кроссовках ходите, я 13 лет на Оке проезжала благополучно.

Поэтому, радует Вас моноприводный Дастер - радуйтесь. Только зачем говорить так самоуверенно и безапелляционно, что "Дастеру полный привод нафиг не нужен", так как и багажник от этого меньше становится аж на целый рюкзак, и привод так себе, фигня, не чета "настоящим" и толку от него нет.

И, кстати, я живу в Москве, и ездить по пробкам на механике меня нисколько не раздражает.

[Strusto]

Сообщение от Sarma

А там, куда вы на Дастере по лисички в кроссовках ходите, я 13 лет на Оке проезжала благополучно.

И зачем так безаппеляционно про незнакомых людей говорить, извините, или вы вместе за лисичками ездили

У каждой машины свои плюсы и минусы, если бы на момент покупки была недоприводная 2-х литровая механика с длинной верхней передачей, то взял бы ее, скорее всего

[Сильвер]

Сообщение от Sarma

Если полный привод не нужен, а кроссовер берут из-за увеличенного клиренса и багажника, значит он просто не нужен, независимо от величины багажника и прочих величин. А если он нужен, то странно, если выбирают монопривод, руководствуясь наличием дополнительных 70 литров.

Не находите, что это мелко и глупо?

тогда как охарактеризовать езду, в Московских пробках, на 6 ст. МКП - "тыр пыр"?

Сообщение от Sarma

Но вот лично я летом на своем Дастере ездила по песку и по гальке. На переднем приводе, даже с места не трогается - закапывается.

на какой передаче доводилось трогаться?

[Aleks83]

блин опять вы со своим 4*2 и 4*4, давайте тогда уж и дизель сюда еще притащим .

тема 4*2 vs 4*4 перетёрта уже миллион раз в теме выбора комплектации дастера.

Я свой выбирал (комплектацию, привод, двиг.) по принципу, чтобы потом ни о чем не жалеть, то есть максимум на тот момент.
Было бы ЕСП и автомат, сразу с начала продаж и их бы докинул.
Лучше пусть что то часто не пригодится, чем этого не будет в самый нужный момент.

но этот все флуд и по хорошему, надо снести из этой темы.

[Hunter73]

Сообщение от Hudozhnik

Неплохая заготовка для проходимца:



По опыту and108 - лучше, например, джипа рубикона подготовленного. Но ликвидность на вторичке - низкая, отсюда и цена.

Ой, а машина то Роад Партнер другая!

На берегу должна, как минимум, лодка дежурить, и команда поддержки, вдруг захлебнется посеред лужи

[Sarma]

Strusto, судя по Вашему посту, Вы угдядели в моём выступлении "наезд" на моноприводников. Вообще то я о другом писала. Никакого наезда, машины всякие нужны, машины всякие важны. Я пыталась донести мысль, что если "лично вас" (это в данном случае собирательный образ) устраивает и достаточен монопривод вообще и в частности на Дастере, то не надо делать опять же обобщающих заявлений, что полный привод "нафиг не нужен ездить по городу" вообще и "нафиг не нужен на Дастере" в частности. И тем более, что монопривод стоит брать из-за багажника. Вот только об этом собственно.

И где Вы угдядели безапелляционность по отношению к Олегу. Я сравнила переднеприводного Дастера со своей переднеприводной Окой. А Олега я вовсе не задевала. И чтобы сравнивать, нет необходимости непременно вместе по лисички ходить. Возможности любой переднеприводной машины известны и ограничены определёнными факторами. Ну клиренс и резина добавляют проходимости. Но все же примерно известно, хоть и варьируется. А Вы разве не знали, что Ока это такой маленький переднеприводный джип? У неё потрясающая геометрическая проходимость, суперкороткая база, узкая колея, и рекордно низкий вес. И её возможности неоднократно подтверждались в совместных по катушках, в том числе и с "настоящими". Она имеет лучшую проходимость в сравнении с седанами и примерно равную в сравнении с моноприводными кроссоверами. Вот отсюда и моё сравнение. Возможно, что в какой-то конкретно луже она спасует перед моноприводным Дастером, но вероятно, в отличие от него сможет проехать не по луже, а просочиться между деревьями .

[zhiv]

Вообще щас подумалось, если бы Ларгус появился в продаже раньше или в одно время с Дастером, то с не нулевой вероятностью я бы купил его, а не Дастер. Во как!

[Sarma]

Сильвер, по пробками я езжу на 1-3 передаче. По свободной дороге выше пятой не поднимаюсь - ограничение скоростного режима и камеры кругом. Собственно никакой разницы нет, что на Оке по городу ездить, что на Дастере. Правда Оку запарковать в любой дыре можно и даже поперёк.

По песку я с первой трогалась. Но мне в голову не пришло попробовать со второй. А так груженая машина легко трогается со второй. Не по песку. В горку под 45 градусов трогалась с полным грузом на первой и на полном. Передний проскальзывал.

[Сильвер]

У Оки половина восьмерошного двигателя и половина его ресурса. Сейчас на ней ездить не безопасно, с ее Ноль-звездами: дворники гастеры зажигают, по-району, с метлами на багажнике и сантехники, из аварики, с "пробивочным" сантехническим тросом на крыше...
Не, человек, который по Москве, может ехать и "на ручке" и на "автомате" одинаково бодро, может только попросить любителей 6 мкп:
"пацаны и девченки, все нормально, ездите, на чем хотите, Только, в пробках, плиз, и на светофорах, стартуйте ровно, со всем, потоком, и в случае с 6мкп, "не с первой." А те, кто ездит, на "автоматах", не шпильте, в смартах, и не "стучите" смс-ки- хотя понятно, свободны руки-ноги- ("это не ручка") -так и подмываает чем-то занять.

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее написано было в 12:16 ----------

Сообщение от Sarma

Сильвер, по пробками я езжу на 1-3 передаче.

Sarma, а, вот и не правильно, "первой передаче- "отказать."

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:19 ----------

... и сцепление будет служить долго и верно( все-таки "сорокец" и день "на подьемнике")...если не злоупотреблять бездОром.

[Sarma]

Сильвер, не, ну трогаюсь то я со второй со светофора, а пробки такие бывают, что и на первой глохнет ))))

[Сильвер]

Сообщение от Sarma

а пробки такие бывают, что и на первой глохнет ))))

Sarma, пустяки, ибо, московская народная мудрость гласит:
"не тот лох, кто на светофоре заглох, а тот дятел, что назад попятил".)))

[Strusto]

Сообщение от Sarma

А Вы разве не знали, что Ока это такой маленький переднеприводный джип?..

Знаю, конечно, и к Оке отношусь уважительно, у меня друг Карелию с Кольским на Оке не один год покорял, потом, правда, в Ниву пересел

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Hudozhnik

Неплохая заготовка для проходимца:

Ключевое слово: " заготовка ".
Я, перед тем, как купить Дастер, присматривался к Тагазу. Очень много нареканий. У кого коробка отваливалась, у кого мост. Коллега брал
в " максималке " и продал через 1.5 года, потеряв в деньгах не мало. Его до ума доводить надо, больше, чем Патриот.
Чисто ИМХО, никому не навязываю.

[Олегъ]

Сообщение от Sarma

Отчего же не надо, как раз надо. Это же Ваше утверждение, что Вам в лесу сапоги не нужны, а за лисичками Вы в кроссовках ходите. Так это основополагающее...

Дорогая Sarma,не надо быть такой категоричной. Не хотел Вас обидеть,но,видимо,ненароком получилось.
Если Вы не заметили долю иронии в наших,так сказать, вэдовых прениях,то, пардон, вникайте. Каждый по-своему прав,так как он сделал осознанный,под себя заточенный выбор,и защищать его будет до последнего. Так что "мелко" и прочее "глупо,подло" и т.д. - слова неподходящие,в данном случае.
А самоуверенно и безапелляционно я говорил СПЕЦИАЛЬНО для тех,кто начал "наезды" на передничков.

Сообщение от Sarma

А Вы разве не знали, что Ока это такой маленький переднеприводный джип? У неё потрясающая геометрическая проходимость, суперкороткая база, узкая колея, и рекордно низкий вес... Возможно, что в какой-то конкретно луже она спасует перед моноприводным Дастером, но вероятно, в отличие от него сможет проехать не по луже, а просочиться между деревьями .

Какие-то сравнения пошли уже странные... Хорошо! А у меня есть велик! Вы разве не знали,что это такой маленький 2-колёсный джип?? Если что,можно на плече унести.

Он,конечно,зимой
"Пасанёт" пред окой,
Но, пожалуй, сгодится
"Меж кустов просочиться".

Сообщение от Sarma

И, кстати, я живу в Москве, и ездить по пробкам на механике меня нисколько не раздражает.

Радует,что Вы такая нераздражительная.

[Max51]

Сообщение от Олегъ

А самоуверенно и безапелляционно я говорил СПЕЦИАЛЬНО для тех,кто начал "наезды" на передничков.

Странно, чего то я не замечал чтобы владельцы ПП первыми начинали наезд на недопривод. Обычно все происходит наоборот - владельцы переднего привода громогласно заявляют что ПП нах не нужен и лишняя трата денег! А еще у них лишних 70 литров в багажнике)))) Мол, классно скроили, а те кто взял ПП - лохи)))